bè la brutale a me non piace per niente, una delle moto più brutte esteticamente.
le parti del motore sono poco curate, marmitta che sembra arrugginita e presa a calci.
tubi dispositi in modo antiestetico e il traliccio di color nero che si confonde col motore fa proprio schifo.

Addirittura...Ma quindi non ho capito, la brutale ti piace o no??

A parte il giudizio estetico, dire che è poco curata...va beh, torniamo al topic.

Leggevo ieri in una recensione sulla prova della F4 che rispetto alle altre supersportive, mantiene una impostazione di guida un po' "datata", caratterizzata da semimanubri più spioventi, la quale risulta maggiormente affaticante della concorrenza.

Voi avete riscontrato questa cosa?
Se si, è un "problema che emerge solo quando si esaspera la guida in pista, oppure anche nell'uso "tranquillo" su strada?

in pista la cosa va anche bene, è su strada che rompe ed è scomoda.

Mi sembra che stai esagerando ...le parti del motore che tu dici poco curate sono identiche a quelle della sorella F4 ...per quanto riguarda gli scarichi non sò cosa intendi per presi a calci ...il telaio non in tutti i modelli è nero ma comunque mi sembra sia una delle caratteristiche che rende la brutale la più bella tra le naked

Per la posizione di guida ricalca quella della 916.... io vado piu forte così comunque rispetto ad una jappo; per la pista servirebbero dei semimanubri leggermente piu inclinati verso l esterno per un maggior controllo...

ma infatti scarenando una F4 non ho detto che mi piace, anzi fa schifo, i collettori di scarico a me danno l'impressione di roba schifosa, di pessa rifiniura e i tubi del motore non si intrecciano in modo proprio estetico. Per il traliccio quasi tutti i modelli ce lo hanno nero perciò fa schifo.

Abbiamo capito, la brutale non ti piace.

Penso che una volta presone atto, si possa proseguire nel discorrere della F4 1078, oggetto del post!

questa moto è favolosa.

come detto, è una moto impegnativa, va guidata di forza.

questo è il bello

secondo me chi è robusto è favorito nel guidarla, nel senso che per farla rendere al meglio l'impegno fisico richiesto è molto elevato.

ma poi ti ripaga alla grandissima

il motore è il suo punto di forza, tira come un aereo, ed è anche emozionante, come tutte le mv f4.

ci vuole solo del tempo per imparare a guidarla bene.

non è una moto per principianti.

questo vale per tutte le supersportive, ma per le mv in particolare.

richiede esperienza, e poi ti ripaga con emozioni uniche

dimenticavo

la sorella f4 1000 r a 10 anni dal lancio del progetto f4 vince ancora in superstock.

tamburini, il genio

La cosa migliore sarebbe che mi tenessi la mia BMW R1200R e le affiancassi una bella F4 1078...però son bastonate finanziariamente parlando!

Larsen ho letto che prima di comprare la F4 eri indeciso tra questa e la Ducati...ho anche io questa indecisione.

Esteticamente, e come piacere personale nel possederla, mi attrae più la F4..imparagonabile per quanto riguarda la qualità delle finiture e dei dettagli estetici.

La mia indecisione è dovuta al fatto che la 1098 o 1198 sembra sia più semplice nella guida e che il minor peso si faccia sentire molto..la settimana prossima forse riuscirò a provare una F4, ma per la ducati non credo di farcela in breve.

Chi le ha provate o le possiede entrambe potrebbe cortesemente elencare i pro e i contro delle 2?

uauauaua quanto pesi MB ?

Sono 180cm per 73-74 kg.
Fisicamente sono allenato, pratico costantemente sport e palestra.

ok come me quindi, un altro palestrato hihihi !!! Sei un po piu leggero ma fidati che con questo peso, con l F4 ti trovi benissimo.... ti affatica un po di più rispetto una jappo, peeerò ha una stabilità a centrucurva impressionante( non so se dall avatar si nota ) !!! Il bombardone è più leggero, ma aspetta di prendere la mano con l F4 e poi.... solo sorrisi dentro al casco

mai sentito una cosa del genere!!!!!!!!

le parti del motore poco curate???? quali sono le moto che le hanno piu curate? per lo scarico, se ti riferisci al catalizzatore sono d'accordo e il traliccio nero c'è su tutti i modelli ma solo dal '08 sulle 989r e 1078rr, le 910 s in alcuni allestimenti (tipo la mia) ce l'hanno rosso fuoco,comunque de gustibus, se non ti piace non ti piace

oh moderatore .... va che sei OT

ssshhhh che ti potrebbero sentire

Mi permetto di dire anche la mia, ho una 1078 RR ci ho percorso circa 1200 km sempre in due (con mia moglie come zavorrina) , è la mia prima moto supersportiva con semimanubri, sono alto 1.86 e peso 88 kg, ho una brutale da 5 anni, non sono mai andato in pista se non una mezza giornata all'MV day del 2007 , bene anche se ci vado in giro in due trovo che la 1078 sia gestibilissima e guidabilissima, figuriamoci se dovessi provarla da solo (sembrerà strano ma non l'ho mai guidata senza passeggero). Non sono uno smanettone ma nemmeno un fermone, giro con gente con 1098 e r1 senza nessun problema , quando ho voglia di andarci piano ci vado e quando ho voglia di sparare la tirata lo faccio. L'unico mio problema è che al momento mi distrugge i polsi ed il collo, ma penso che sia solo questione di abitudine e un pò anche colpa del passeggero, per il resto gran moto

Ps: parere personale, ma se uno con un cbr 600 mi dice che la brutale è rifinita male e fa schifo vuol dire che siamo proprio alla fine dei tempi, comunque ognuno ha i suoi gusti e non si discutono, a volte.............

@ Pitt66: già la F4 ha una posizione di guida abbastanza stancante, tu poi ci hai girato solo con il passeggero, quindi non stare nemmeno a chiederti come mai hai i polsi che fanno male!
Mi sembra più che normale!
Visto la "gavetta" che ti sei fatto con il passeggero ormai quando dovessi farti un giro da solo ti sembrerà addirittura confortevole!

Complimenti per la moto, la ho provata di recente, e rimane il mio sogno!

Io con una moto così sarei contento anche perchè è un bel deterrente per la ragazza e il passeggero in generale! è bella da soli secondo me!

Saluti.

Bha io ho l'f4 da 2 mesi , ti dico i primi periodi dolori a collo e polsi , x adesso ho fatto 300 km al massimo , maa nessun problema , ovvio nelle jap sei meno in avanti xro alla fine ci fai l'abitubine , altra cosa a fovore dell'f4 è fantastica in stabilità altro che jap.