Scusate io sono alto 1.69m senza scarpe.
peso 65Kg, non ho molta esperienza di moto, ma mi chiedevo se fisicamente potrei essere perfettamente in grado di gestire in corsa una MV agusta 1078 o potrei avere grossi problemi ?

L'erogazione è così incontrollabile ?
dal punto di vista della fatica comè ?
è divertente o necessita requisiti particolari ?

guarada se derivi da una moto japponese farai fatica all'inizio perchè questa moto l devi guidare di forza,per il gas ci devi stare attento da sopra i 7000rpm, sotto è molto gestibile e come requisiti la devi amare come una ragazza tutto qua

mi ci vuole forza di braccia ?

eh.. inzomma... dipende che tipo di guida hai, ma la moto predilige una guida molto fisica...per via della sua impostazione.

Dipende poi tu cosa vuoi farci con sta moto, se vuoi andare tranquillo allora nessun problema....se hai intenzione di spingere parecchio, secondo me è una moto adatta a persone con una certa stazza; probabilmenteci riuscirai anche tu, ma magari ti ci vorrà un po' più di tempo...

La 1078 è una delle moto migliori in circolazione e quindi è molto divertente/appagante, ma al tempo stesso impegnativa, per cui per nulla adatta ad un neofita.
Tu dici che non hai molta esperienza di moto, che significa esattamente? Hai già guidato una moto? Che tipo e che cilindrata?
Se non hai mai guidato una moto....scusa la franchezza, ma lascia stare, come prima moto è meglio partire da qualcosa di più docile, leggero e meno potente/veloce
Se invece hai già guidato una moto..dipende sempre dall'esperienza che hai; la 1078 va anche piano, dipende da come tu ruoti il polso destro, ma se non hai esperienza con quel tipo di moto e di potenze, la prima volta che ottimisticamente penserai di essere pronto per dare gas, potresti farti molto male o farne ad altri.........
Perdona la franchezza, o se posso avere male interpretato il tuo messaggio, non intendevo mancarti di rispetto.

Ciao..
il primo problema che mi porrei fossi in te non è quello della potenza ma dell'altezza della 1078!!!Io sono alto 186 cm e nelle manovre da fermo (sopratutto andando in retro)tocco con le punte! .Per quanto riguarda il motore è inutile che ti dica che sia potente ma comunque stà tutto al tuo polso.L'aspetto che terrei in considerazione è anche(se non hai mai guidato una f4)lo stile di guida che devi tenere con questa splendida moto che sicuramente non ti trasmette il feeling di alcune japponesi (intendo feeling immediato da subito)

Io sono 1.68, per 65 kg, fisicamente la porto senza nessunissimo problema, ma dopo un 20 minuti di pista, andando al massimo delle mie possibilità mi fanno decisamente male i polsi e le ginocchia che rispetto alle giapponesi sono molto più piegate, ma la meraviglia di guidarla ti fa dimenticare tutto.
Sicuramente non pensare di fare lunghi viaggi su sta moto, più di 2 ore di seguito senza pausa io non ce la faccio.

non me lo dire guarda, sono appena tornato da un week end in liguria di 950 km.... son morto!!! meno male( si fa per dire ) che l'autonomia del serbatoio mi costringe a fare soste ravvicinate....

OT : staccando da velocità superiori ai 130, noto che mi vibra un po' l'anteriore.... che può essere?

Superiori ai 130 siamo in un range ampio 1Cmq potrebbero essere i dischi leggermente storti...oppure un consumo non uniforme delle pastiglie...potrebbere dipendere da vari fattori...

eh lo so è un range ampi, tra l'altro non persiste come problema... nel senso che lo avverto nella prima parte della staccata per poi stabilizzarsi....bo

ho una CBR 600.

comunque si intendo spingere almeno un po', essendo una moto oramai forte per via solamente del motore, se non sfrutto quello posso anche cambiare a sto punto.
comunque se mi faccio male dite ?

in caso di rotture, è vero che per avere i pezzi di ricambio ci vogliono diversi mesi ?

nel mio caso si ho dovuto aspettare un mese per il motore nuovo comunque non penso, lascio la parola agli esperti perchè io non ho mai comprato nello store mv

in che piste gareggiate voi ?
piste veloci vero ? roba del tipo francorta può andr bene o è meno adatta ?

franciacorta per un mille non è molto adatta... cioè ti ci diverti, penso.... alla fine sei comunque in pista; ma con un F4 312... direi che mugello, misano e monza sono le più indicate

io sono caudto un bel po di volte per memorizzare franciacorta.
Se io adesso cambio autodromo, come faccio a spingere forte ?

ma non ti dico di cambiarlo, semplicemente... la moto che vuoi prendere ha delle potenzialità difficilmente sfruttabili in un tracciato come quello...

Con questo mica dico di non andarci....

fai controllare le pastiglie dei freni e i dischi, già che ci sei fai dare una controllatina anche al canotto di sterzo, non si sa mai

dopo che cadi ancora un bel po di volte memorizzi anche quello nuovo

cadere con il mio cassonetto è un conto, poi francia corta cadi piano....
ma cadere a tutta birra con un MV non è il massimo della vita.


Qualche dritta ?

se vuoi andare in pista dando un occhio di riguardo ai tempi sul giro la scivolata la devi mettere in preventivo, poi magari non cadi mai, però quando vai a rittocare il tuo limite ci può anche stare, l'alternativa è andare in pista solo per divertirsi mantenendo sempre un margine di sicurezza, ma in questo caso ti passano in tanti, dipende da te, il consiglio che posso darti cosi su due piedi e di andarci con i piedi di piombo, almeno le prime volte, anche se senti che puoi andare più forte, la moto la devi conoscere e la f4 non ti da molta confidenza, la devi "imparare"

mmm... qualche dritta?....
Posso dirti la è completamente diversa rispetto alle jappo.... sei caricato in avanti e la guida dev essere fisica, la moto devi proprio buttarla di peso in curva, spingi sulla pedana... ti sporgi col sedere e la moto scende da sola.
E' considerata una delle moto più difficili da guidare perch se imposti una triettoria, dev'essere quella....farle correggere una curva richiede uno sforzo non indifferente!!! Se dovessi paragonarla a una jappo, direi simile ad un ninja 1000 ecco.
Una volta impostata la curva la moto è un binario... nn si schioda!!!

I primi tempi non sentirai un granchè l'anteriore, devi fidarti...la moto ha un limite altissimo ed è famosa per il suo avantreno; fidati e buttala giù...

accidenti ma scusate ma allora voi come fate ? siete caduti con una MV agusta ?

io ci ho fatto un incidente.... per colpa di una ca**o di pensionata della min***a !!! put***a !!! (scusate lo sfogo ma mi ha distrutto mezza moto).... su su su non farti troppe paranoie, è pur sempre una normalissima moto... ti abituerai al diverso tipo di guida e poi di esperienza ne hai !!!

beh ma ovviamente ognuno pensa a raggiungere il proprio limite su più piste possibili.
quindi io dovrei cadere parecchie volte allora.

Io in pista ci vado da quando ho 17 anni col 125.
Beh...nn è ch ci vada tutti i giorni, ma una media di 4\5 volta all'anno ci vado!
Ho grattato per la pri ma volta la saponetta con un supersport 620 a 18 anni e ora non ho più problemi.
con l'F4 , sono stato a Le Luc, ad Adria, a Rijeca e a Monza. MAI CADUTO, e conosco bene il mio limite e quello della mia F4, non vedo motivo di questa convinzione che bisogna cadere per forza! Basta usare un minimo il cervellino!!!poi la scivolata è chiaro che ci può stare!

che carene in vtr monti quando vai a girare?

ha nessuno usa le originali ?

comunque se nn sei mai caduto magari spingi piano e non sei così veloce.

se saiqualè il tuo limite e quello della moto ed hai un buon feeling ,è difficile cadere

e ma tu mantiene comunque un limite di sicurezza, perchè sai che per andare oltre devi sperimentare ovviamente cadendo.

comunque voi mi confermate che è una moto bella da guidare ?

noooooo ma che dici.... è bruttissima da guidare