... mmmh regolazione co e TPS che?!?!?!

Regolazione co miscela aria benzina che viene immessa nella camere di combustione, và adeguata alla nuova configurazione della moto
azzeramento tps allineamento dei corpi farfallati

OUCH!!!

Che figurazza! Grazie per i lumi!

...scusate l'ignoranza o forse mi sono perso un passaggio.

ma se uno mette il kit termignoni con centralina a corredo deve comunque regolare il co e azzerare il tps?

certo


vorrei fare una correzzione su un post di (meglio non fare nomi)letto in precedenza.

il CO piu' correttamente valore di CO2 è un affinamento della carburazione al minimo che si fa' per portare il valore di anidride carbonica a livelli ottimali per il minimo

,azza le pillole di saggezza che elargisco oggi

fuoripì sei un montato

[quote="1fuoripista"#11631870]certo


Come si fa?

gia' mi fai una brutta domanda,perche' presumo che hai cambiato la centralina senza fare questi lavori. eeeh,non si deve fare

comunque devi andare dal concessionario

Allora ti spiego....ho preso un 848 evo ed ho ordinato anche i terminali termignoni in titanio (terminali+filtro+centralina) la moto ed i terminali arrivano la settimana prossima....penso che il concessionario faccia tutto lui...però nel caso non lo faccia...che devo fare.

Ciao e grazie.

se vai dal concessionario sta tranquillo che ci pensa lui a fare tutto.
il co2 e l'azzeramento del TPS è una prassi standard per ogni cambio di centralina

i finali invece visto che sono quelli in titanio li puoi cambiare anche tu' e girarci anche per un anno senza farci niente

Riesumo perchè proprio non riesco a venirne a capo (e poi anche perchè sono bravo come ellepi)

La settimana prossima mi arrivano i terminali termignoni in carbonio + centralina + filtro (quelli nuovi corti).

L'idea sarebbe di montarli da solo... (paura eh.... )

Se non ho capito male posso montare "facilmente" i terminali (lasciando dentro il DBKiller) la centralina (che stà sotto la batteria ?!?) e il filtro (che più o meno stà sottodietro ai collettori ?!?!?)

Lo so è imbarazzante.... scusate... Supponiamo comunque che riesca a montare il tutto senza ritrovarmi tra le mani le bielle senza sapere come... e poi????????

La accendo e vado subito dal conce per CO (CO2 perchè faccio tesoro delle lezioni) e TPS?
Devo per forza sminchionare la valvola? (a me non dà alcun fastidio e non capisco perchè dovrei farlo)

Che guai potrei fare? A parte ovviamente non riuscire a rimontare la moto...

Grazie a tutti!

non stai cambiando l'olio, stia apportando una modifica alla moto che comporta un cambiamento seppur minimo alla carburazione e alla gestione della centralina, io fossi in te melo farei montare dal concessionario idrettamente, dove poi ti fann oautomaticamente co e tps

La valvola rimane là, tanto se non ho capito male,monti solo i finali, la valvola la togli solo quando cambi i collettori.se hai il manuale d'officina(se non ce l'hai vai sul topic giusto e scaricatelo) è facile fare il lavoro basta avere un po di manualita e pazienza.

grazie mille, il problema è che per il semplice tagliando che ho fatto 2 mesi fa il concessionario ducati mi ha chiesto ben 320 euro (niente cinghie e niente regolazioni valvole). ho un po' paura a chiedergli una cosa del genere.. va a finire che mi costa di più dei terminali stessi.

la mia curiosità più che altro riguarda gli eventuali danni che potrei fare nel tragitto casa officina per fare il co e il tps.

ciccio ma tu poco tempo fa non ti sei addirittura cimentato in un cambio di forcella anteriore? speravo potessi essere più positivo sull'home made.

grazie per la questione della valvola e del manuale.

Non credo ci siano molti problemi nel breve tragitto tanto devi fare solo l'azzeramento dei corpi farfallati e adeguare i co.Io tipo ho fatto una quarantina di km prima di arrivare in officina e non ho avuto nessun problema.
P.S. il meccanico non mi ha fatto pagare niente per TPS e CO

ma dove minchiazza te la abiti che ti puoi permettere,di sti periodi,un giro per strada!!

Qui sta tutto ghiacciato!

Comunque,hai visto...eri troppo preoccupato bhuahuhau

è un lavoro facile facile.. certo non è che uno si cambia i terminali con centralina da solo e poi non fà più regolare il co..
Ma se la moto è tutta originale e la centralina è quella DP,anche se gli fai un centinaio di km prima del co,non fai danni..

Duca io abito in provincia di lecce qui tranne d'estate si esce sempre!scusate ot
Comunque questo lavoro l'ho fatto parecchio tempo fa e grazie al manuale d'officina e a qualche consiglio monto e smonto da solo tranne le cose che per forza me le deve fare il meccanico.