Ma perchè comprare una MV ... sono rigide, scomode, girano alte, , per divertirsi bisogna far urlare quel motore mai sotto i 7000, i ricambi costano tantissimo, i tagliandi non ne parliamo........ ma allora perche le compriamo?

Perche' sono capolavori di estetica e di ingegneria...Te lo fai dire da un'Hondista?

perchè le emozioni non hanno prezzo... per tutto il resto poi c è ....Berlusca

Bella domanda.

Me la pongo anche io ogni volta che vedo qualcuno su di una MV.
Spero che la gestione Harley Davidson migliori la situazione.

allora penso che tu non abbia mai provato una jaap. comunque io compro mv per passione, se sei un patito di moto non può non piacerti una Mv, la storia della moto....

le mv sono "arte in movimento" per pochi, spero in cuor mio che HD non sputtani questo marchio! quando si vede un mv così come per una ducati c è poco da domandarsi... c è solo da godere!

Per il lavoro che faccio ho avuto modo di provare un paio di MV.
Ai tempi ho anche comperato, nuova 20.500.000 £, una 888. Dopo un mese e dodici giorni l'aveva un'altra persona. Mi è giusto arrivato un mese fa il bollo da pagare per i soliti errori amministrativi.
Solo problemi, anche dopo.

Sono d'accordo che siano opere d'arte, su di un piedistallo fanno la loro figura.
Ci sono caduto anche io.

il bollo non dipende dalla ducati; non penso siano belle solo su un piedistallo, hanno anche ottime prestazioni......

Questa è buona.

Non l'ho venduta per il bollo che è arrivato a distanza di diciotto anni dalla vendita, ma per quello che è successo in quel mese.

Il nuovo proprietario, un mio amico anche lui appassionato di begli oggetti, l'ha ancora, è in box con meno di 10.000 km e un bel telo su.
Ogni tanto lo toglie, la spolvera, se la guarda e poi rimette su il telo.
In fondo mi spiace, povero Duca.

Bè io ti assicuro che con la mia non ho avuto nessun problema ed ha 21 mila km...i pezzi di ricambio non costano molto più delle jappo e e bay è un buon compromesso se sai cosa e dove comprare....è una moto affascinante da vedere e da portare, ha questo motore quasi duetempistico bello incazzato dopo i 7000 di cui mi sono innamorato, quindi i casi sono due o la distruggo o me la tengo a vita !!!

E ti auguro di farne 240.000 senza problemi, quelli della mia penultima piccolina quando l'ho venduta.

caro lucio la mia 312 gira sia sull'alto che sul basso e pure di brutto, e vero la mia prima f4 750 girava molto in alto.comunque anche io spesso mi sono posto la tua stessa domanda, anzitutto la sua linea senza tempo non puo essere paragonata con ness'unaltra moto al mondo. lo storico e plurivittorioso marchio a un costo, caro lucio fra 10 anni quando farai un giro con la tua f.4 sarà sempre come il primo giorno l'emozione sarà sempre la stessa.ciao e coplimenti.

Potrei scrivere per giorni i motivi per cui io ho avuto 2 mv agusta in 4 anni....perchè è la storia delle moto che circola...perchè è dannatamente la più bella moto in circolazione..perchè monta componentistica di primo livello...perchè da guidare è uno spettacolo..perchè regala emozioni uniche...perchè ogni volta che la guardo è più bella...perchè fà girare la testa a tutti...poi per quanto riguarda la mia con oltre 190cv non ho bisogno di farla girare in alto

sinceramente a me della storia di MV importa fino ad un certo punto.... l'unica cosa che mi interessa è la mia moto e le emozioni che riesce a darmi, l'F4 me ne regala tante... ecco perchè l'MV

Questo è un discorso pragmatico che capisco.

Finalmente una persona concreta che compera una moto per quello che è, non per l'aria fritta che vende la pubblicità.

Ciao,
io l'ho comprata perche' mi piace piu' delle altre nacked in circolazione. Non la trovo scomoda e stancante in modo eccessivo. Invece la trovo troppo brusca di motore e reattiva di ciclistica.

perchè comprare Mv? Perchè è come una bella donna la devi curare in ogni minimo dettaglio, e poi perchè mi deverte tanto guidarla e non farti guidare ......

Se mi stai dando del "non concreto"ti ringrazio....comunque per me comprare e quindi in certo senso supportare IL MARCHIO motociclistico italiano che ha vinto di più nella storia delle moto vuol dire qualcosa....Io abito molto vicino alla gloriosa fabbrica che ha iniziato il tutto e mi sento molto attaccato al marchio...per cui non penso di farmi abbindolare dall'aria fritta della pubblicità!!

perchè non ho mai avuto una moto e non ne avevo bisogno...avevo sentito parlare di Mv ma pensavo addirittura che fosse "Augusta.....poi ho visto la BRUTALE.....e tutto è cambiato!

SI COME IL TUO CONTO IN BANCA....

Non è mia intenzione offendere nessuno e se l'ho fatto me ne scuso.

Ognuno deve comperare qualsiasi cosa per le ragioni che per ognuno di noi sono prioritarie.
Se tutti avessimo lo stesso metro di giudizio andremmo tutti in giro con la stessa moto, qualsiasi essa fosse sarebbe comunque una cosa alienante.

Il mio punto di vista è che quando una Casa chiude per qualche decennio dopo di che arriva un imprenditore che compera un marchio depositato da un notaio senza rilevare dirigenti, progettisti, reparto esperienze, collaudatori, maestranze, macchinari, fabbrica, insomma quello che era l'anima di quel marchio non riesco a vedere nessuna continuità.
Se però secondo il mio personale giudizio le moto sono ben fatte mi soddisfano e sopratutto mi piacciono, si possono anche chiamare Maruzzella, le compero, costino quello che costino.

per precisare, la h-d ha rilevato tutto e tutti..... in seguito tamburini ha deciso di lasciare... ma comunque la h-d ha acquistato tutto

Molto giusto, ma mi riferivo al fatto che l'MV dopo la morte del Conte Domenico Agusta ha chiuso i battenti nel 1971 per poi ricominciare a produrre moto nel 1997 per una scelta commerciale dei fratelli Castiglioni che per lanciare la loro moto più performante volevano un marchio che avesse più fascino di Cagiva.

allora chiedo scusa, pensavo ti riferissi all'ultima "pausa" della Mv

Tengo a precisare che non stò ha disprezzare la casa varesina, sono un suo accanito sostenitore, ho posseduto diverse Jap e non solo, ma se alla fine ho tenuto una F4 CRC ci sarà pure un motivo...... questo è lo scopo del topic. Come ci sentiamo quando usciamo dal cancello di casa in sella a questi capolavori? O cosa si prova quando andiamo a riprenderla al parcheggio, e dobbiamo chiedere permesso tra la gente che l'ammira

Ma voi non vi sentite "gasati"come una cocacola quando arrivate al parcheggio e c'è chi fa la foto alla nostra bimba col cellulare?? O quando sentite i commenti dei passanti??
........io impazzisco e mi senti sempre più fiero di aver fatto dei sacrifici per averne una!!!
Per me questa è la moto della vita! Anche quando sarà "VECCHIA" (ma solo per la data di costruzione ) che dovrò cambiarla, QUESTA RESTERA' PER SEMPRE NEL MIO GARAGE!

dopo anni passati in sella alle jap (honda kawa suzu) che cambiavo sistematicamente dopo un anno o poco più perche mi stancavo non solo a guidarle ma sopratutto a guardarle mi sono preso una brutale, ormai sono passati due anni e sabato scorso quando gli ho tolto il telo dopo 4 mesi di fermo mi sono aumentati i battiti cardiaci ancora prima di toccarla, è in assoluto la miglior moto che ho mai avuto, per motore ciclistica posizione di guida estetica sound sensazioni di guida, è tutt'ora il miglior sacrificio economico della mia vita, è la moto fatta apposta per me, il resto è aria fritta, e penso che la terrò ancora a lungo

io ho una 312 r del 2008, prima ho avuto:kawa zx10-r del 2007,honda 1000,kawa 636,Aprilia rs250...
è in assoluto la miglior moto mai prodotta, non è una moto per andare a fare gite da 300 km, (anche se le faccio ), perchè è scomoda

ho scritto le moto che ho avuto non per un fine narcisistico ma perchè voglio parlare del prezzo:
la mia a listino costava poco più di 20.000 euro una giapponese in media 14.000.
con la mia ho tirato giù 2 secondi senza far alcuna fatica da ogni pista ed è completamente originale ha già tutto
con tutte le giappo esco dal conce ed ho dovuto mettere: tubi in treccia, pastiglie, pompa brembo, corana +1 per kawa + 2 per honda, pedane regolabili perchè tocchi subito, mono posteriore degno di questo nome, rifare le forche,centralina, scarico--se non uno completo + le ore di manodopera che non le regalano......fatto questo non pensare di cambiare i cerchi
e sono cose che piano piano ho fatto io ed ha fatto il 90% delle persone che conosco.
fatti due conti........e vedi a quanto arrivi se arrivi anche solo a 1000 euro di differenza datti un pizzico come ho fatto io che finisco di pagarla fra due mesi perchè mi mancavano 4000 euro.
per tutto le altre motivazioni quoto in pieno king che ha espresso al meglio ciò che penso

p.s. di serie c'è una forca marzocchi da 50mm------le altre sia italiane che straniere montano al massimo una 44mm sarai anche più veloce a scendere in curva ma non avrai mai quella senzazione di sicurezza che mi spinge ad entrare più forte perchè so che tiene

ragazzi mi sa che faccio anch'io il salto di qualità...da una z750 ad una Brutale 910!!!

ottima scelta!!