ok, buono a sapersi

Finalmente dopo un anno dalla sua apparizione nella mia vita....ho risolto tutti i suoi problemi! Sono bastati solo 280 euro ... i migliori soldi mai spesi!
Sostituzione candele, getto del massimo da 100, jet- pilot 35 ... Spariti tutti i rumori molesti
pronta ai bassi, è cambiato anche il sound!

ottimo! io invece oggi sono andato a fare il passaggio e giovedì il ragazzo che l'ha comprata se la viene a prendere! non la rivedrò mai più!!! però sono contento che continui a vivere e a macinare km con un'altra persona che le vorrà bene almeno quanto gliene ho voluto io!

Mi spiace per la separazione...

bene bene ..ma che problemi aveva?
e soprattutto per "pronta ai bassi" che intendi? perchè la mia a orecchio mi sembra leggermente magra come getti del minimo.. e in effetti sotto i 4000rpm è ferma, poi inizia a spingere di colpo. Immagino che sia normale per una zxr400 ma mi hai quasi messo il dubbio

@benso
vabbè dai, era un salto che prima o poi andava fatto
ho appena visto le foto, molto bella... poi quando ti capita raccontaci un pò le differenze

se il tempo si decidesse a mettersi su un andamento semi-primaverile, potrei raccontarvi un sacco di cose!

Frazx4r
Uno dei primi problemi era un rumore molesto che notavo a folle (moto ferma)..io credevo che derivasse dalla distribuzione e invece ora non lo fa più. Seconda cosa era l'accenzione, a moto calda non era facilissima, anzi, ci dovevi sbattere un pò. Terzo: il comando dell'aria non funzionava (a moto fredda non serviva a una mazza). Quarto: i giri del motore, prima la lancetta non assumema mai la stessa posizione, ora, una volta calda, è immobile e il motore gira senza perdere un colpo...anche un orecchi inesperto ha sentito la differenza. Poi una volta in marcia, nelle curve più lente o nel traffico cittadino, dovevo mettere la prima, altrimenti si spegneva o stentava quando accelleravo, ora ho fatto una prova e con la seconda riesco a fare la gran parte delle manovre! Un altra cosa era le velocità massima... 200 Km/h e scoppiettava a 12000 giri senza mai superarli Ora ne segna 225 ma credo che ce ne era ancora
La mia moto ha scarico completo Galassetti e filtro K&N.
ORA CAPITE XCHè SONO STATO TANTO FELICE NELLO SBORZARE 280 EURO

allora è praticamente rinata..ci credo che sei stato contento

Spiega-spiega bene in dettaglio per favore, che la cosa interessa anche a me.
Thx e lamps

In principio, quando l'ho presa era molto grassa... Agli alti andava una bomba, ma ai bassi era uno schifo, quando era calda nn reggeva il minimo, tenerla in moto ai semafori era un impresa! Poi la portai dal primo mec che me l'ha smagrita ma troppo...al minimo andava bene, ma al massimo scoppiettava e raggiungeva i 200 Km/h (una vera sofferenza)! Poi c'era un fastidiosissimo "ticchettio" presente sia prima che dopo lo smagrimento.

Oggi ho provato la mia bella sulle lunghe distanze ... che dire CONTENTISSIMO! Oltre alle già citate migliorie dopo l'ultima cura dal mec... Posso aggiungere che il consumo non è migliorato, ma sembra quasi ottimizzato L'ultima volta che ho usato la mia piccola prima di fargli rifare la cura ho percorso quasi 300 Km e ho consumato 45 euro di benza! Oggi ne ho percorsi 200 e ho fatto 20 euro di benza e me ne è rimasto ancora mezzo serbatoio

gulp! aspetta, ma dopo queste modifiche hai fatto davvero 200 km con metà serbatoio? a me normalmente fa circa 300 km da serbatoio pieno colmo ad averlo praticamente asciutto.

Devo aver scritto male... Per la precisione ho percorso 270 Km con un serbatoio ma senza mai utilizzare la riserva

Dato che ne parlate qui evito di aprire un altro post simile...
Ho la mia ZX9r '02 con circa 12000 Km che faceva un ticchettio simile a quello sopra descritto pur non capendo da dove provveniva...l'anno scorso era aumentato al punto che la moto dal meccanico l'ho portata col furgone...aveva detto che si era bloccato il tendicatena l'ha sistemato poi aveva ricominciato e allora l'ho fatto sostituire...adesso ricomincia a fare quel fastidioso ticchettio (ne ha quasi 20000 Km )...che fare ?
Avete un BRAVO e FIDATO mecca da consigliare per la mia piccola ?

DI dove sei? Io posso consigliarti un concessionario/meccanico ufficiale Kawasaki nella provincia di Lecce: Mec Moto di Luigi Nocco TAVIANO (LE).

Sono di Trento...

allora ti conviene chiedere qui
Discussioni OT Gruppo Trentino "Ting'a Trent"

p.s. bellissima moto la tua

Cosa posso fare per ridare un aspetto sano ai collettore di scarico della mia piccola?

Se sono molto opacizzati/ossidati come sembra dalle foto proverei con della pasta abrasiva, un panno morbido e tanta pazienza...dopodichè una bella passata di polish che ha un'effetto più "lucidante", oppure vedi se ci sono dei prodotti appositi per collettori (molto spesso l'arexons fa prodotti di questo tipo)

Un amico mi ha consigliato di fargli prima una passata di ferox ( il convertitore di rugine) xò ho paura di rovinarli!

io il convertiruggine non lo passerei perchè ti lascia poi una patina girgio scuro che è anche peggio forse.. cioè il convertiruggine secondo me va bene su qualcosa che devi verniciare, perchè poi puoi grattare via la ruggine "convertita"

diciamo che ci sono anche degli acidi appositi per rimuovere la ruggine e che funzionano anche bene, ma non so se sono troppo aggressivi per i collettori..per questo ti consiglierei di provare con la pasta abrasiva che danni non ne fai

Ho mandato una e-mail alla Arexons e mi ha consigliato il "pro-bike cromature brillanti" ... Appena riesco a trovarlo lo provo e vi farò sapere!

Fra poco dovrò fare il tagliando alla mia bella... Non appena reperisco tutto , la smonto e farò tutto in giornata! Per "tutto" intendo:
-filtro olio;
-filtro benzina;
-lavaggio filtro aria;
-olio motore;
-olio freni;
-pasticche freni;
-pulizia e sistemazione collettori di scarico.
Vi chiedo se dimentico qualcosa e un altra cosa... Che olio motore è adatto alla piccola 400?

il lavaggio del filtro dell'aria lo puoi fare solo se hai il filtro aftermarket (k&n, bmc, ecc...) e con un apposito prodotto. la spugna originale non può essere lavata ma va sostituita.

Non sei stato attento Benso.... Il filtro è stata la prima cosa che ho sostituito con un K&N!

no il filtro me lo ero perso!

Tu che olio motore usavi per la tua? Come ti trovavi?

io usavo il motul 5100. ci giravo anche in pista e non ho mai avuto problemi!

Arrivato e già montato il nuovo cupolino doppia bolla per la mia piccolina