12.000 km pastiglie posteriori e batteria?

anche 300€ per gommarla mi pare un tantino eccessivo

le gomme avevano tre anni... e per un anno la moto è rimasta ferma...su di loro...hi hi
faccio strade di montagna e piano non andavo...ecco i consumi delle pasticche....
per la batteria... si è morta ma aveva tre anni... ed è stata trascurata...
per le 300€ delle gomme avevo montato (ma chi l'ha comprata difficile che le ha cambiate avevano 500km) le micheil anakee2 quelle nuove...

quello che intendevo è che 300€ per mettere le anakee2 mi pare un pò tantino!

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Ciao e scusate ma chiedo aiuto per il topic;
premessa:
sto per comprare un transalp ma sono indeciso tra il 650 ed il 700 a causa delle lamentele sui vuoti avvertiti sopra i 1000 metri d' altidutine per il motore a carburatori (650)malgrado si cambi filtro e scarico completo.
Molti passando al nuovo 700 ad iniezione dicono che questo problema pare risolto del tutto grazie alla centralina elettronica.

Il dubbio che ho è se il 650 è davvero così fermo come dicono in queste situazioni, lo scarto per questo motivo?

Grazie per l' aiuto.

Ciao

Io non saprei consigliarti
ma:
ho un TA600.
Ovviamente a carburatori + Filtro K&N e terminale GPR.

Mai e dico mai sofferto di nulla.
Neppure a 2000 mt.
Ciao!

Daniele.

mai sentito nulla sui problemi del '600 in medio-alta quota. Ci proverò comunque e ti farò sapere!

Fra il 650 ed il 700 non sceglierei il 700 solo perchè più performante, è pura illusione.

Se cerchi una moto performante cerca altri modelli, idem se ne cerchi una passionale... però se vuoi una instancabile compagna di strada monta subito sul Transalp.

ad ogni moto il suo

Il dubbio dei vuoti avvertiti ad alta quota provengono da alcune recensioni scritte da ex possessori di 650 passati al 700, ne ho travate alcune in rete sua altri forum, ma spero siano stati semplicemente più esagerati del dovuto per enfatizzare il loro ultimo acquisto.
Io sono più propenso a comprare il 650 a carburatori, quello prodotto dal 2005 al 2006, ha delle belle colorazioni e con 20.000 km si trova a prezzi intorno ai 3500 euro, secondo me un ottimo rapporto qualità prezzo.

Grazie comunque per le vostre opinioni,
spero ovviamente si possa aggiungere qualche altro commento di attuali possessori del 650, che magari avessero provato il 700 o addirittura acquistato come successiva moto.

Ciao a tutti

@skydmark
hai letto dei problemi del Ta700 ed in particolar modo della pompa della benzina? Non ho esperienza su tale problematica, ma ti consiglio di vedere che cosa comporta e che livello di incidenza ha ...

[quote="transalp76"#13063505]@skydmark
hai letto dei problemi del Ta700 ed in particolar modo della pompa della benzina? Non ho esperienza su tale problematica, ma ti consiglio di vedere che cosa comporta e che livello di incidenza ha ... [/quote]

sì...e anche di strani radiatori andati a quel paese oltre che ad un eccessivo calore dalla parte destra motore...
insomma, credo che un motore a carburatori sia più "semplice" da gestire in officina o per la strada dato che stiamo parlando di un mezzo ideato per macinare lunghi tragitti.
Per ora il 650 resta la mia scelta, grazie anche al fatto che le gomme hanno svariate omologazioni su diverse tipologie di battistrada rispetto al 700.
650 quindi molto più polivalente come mezzo.

Questo il quadro che mi sono fatto, ma solo prendendolo potro esserne sicuro.

Hola!

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Mi è venuta (un'insana) voglia di Africa Twin...

vorrei comprare un arnese del genere:

Link a pagina di Moto.it

chi conosce su quale modello è meglio orientarsi tra:

-Africa Twin NXR 650
-Africa Twin NXR 750
-Africa Twin XRV 750

Che vedo su Moto.it... thxs

dipende se fai più fuoristrada o strada

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Ciao a tutti!

Sto acquistando una "nuova" Transalp 600 del 1999 che ha 40000 km. Il concessionario me la fornisce di garanzia di un anno e me la mette a punto.
Qualcuno sa dirmi quali sono i controlli che devo fare effettuare e se ci sono delle cose che devo richiedere?

Ringrazio e saluto tutti!

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Ciao a tutti mi piacerebbe aumentare il numero di ragazze in garage ...
Restando in casa Honda la scelta e tra Africa Twin dall 91 in poi oppure un Varadero del 99, principalmente la userei su strada per medi lunghi raggi, e al max per off road molto molto leggeri...

Mi piacerebbe sepere pregi e difetti di entrambi da chi le possiede gia ...

Grazie a voi la parola...

Tra le due, ti consiglio assolutamente l'Africa Twin... E' una moto storica, bellissima, affascinante ancora oggi dopo 20 anni... Io ce lo farei un pensierino!

non so come vanno ma di sicuro sceglierei la Africa Twin tutta la vita.

Da come ne parlano ho perso una gran moto (Africa Twin), ma ne ho usata una, Varadero, dal 2000 fino al 2009, 160000 Km senza mai un problema. Ho sostituito solamente due regolatori di tensione, dicono che sono un poco delicati, non so se è vero. E' logico che ho cambiato tutti i materiali di consumo. Non ti posso dire le qualità dell' Africa Twin, ma non posso che parlare bene del Varadero primo modello. Penso che sono state due moto fantastiche. Decisamente la Vara per i lunghi viaggi è fenomenale. Io comunque la usavo anche per andare a prendere il caffe. Stai attento, è una moto un poco pesante (ma quando la guidi non ti accorgi). Credo che, con l' una o con l'altra, ........ Auguri

mi dicevano che il varadero primo modello beve come se avesse un buco sul fondo del serbatoio, confermi che è così?
per altro dell'africa mi hanno sempre parlato tutti bene da tutti i punti di vista, specialmente della penultima versione da tutti considerata la migliore in assoluto
unico problema le pompe benzina che su molte hanno avuto la tenddenza a rompersi (la puoi sostituire con una di uno scooter piaggio di cui non ridordo il modello e sei a posto per sempre)

Tutto dipende da come lo usi. Abito in una zona di colline e montagne. Tra Como e Lecco. Se lo usi, in ordine accendi e spegni, caffe, posta, giornale, 14/15 km lt, se parti alla mattina e vai, io arrivavo anche ai 19/20 km lt. Guarda che io in moto non uso mai autostrade e i miei giri sono sulle montagne : Alpi, Piemonte, Lombardia e Trentino, Svizzera, Austria. La mia moto era attrezzata per portare anche gli sci. Ci andavo anche a sciare. Era piu assetato il VFR 800 Vtec del 2003. Ma con quello altre soddisfazioni. L'Africa non la conosco. Credo che consumi meno solo per il peso.......

L usato dell''Africa mantiene il valore ancora oggi ed è difficile trovarne in giro.

Sicuramente è stata una moto che ha avuto un riscontro di mercato molto ma molto meglio del Varadero e cio vuol dire che era una buona se non eccellente moto.