allora l'unica cosa da fare e che ti matti un pomeriggio piano piano e te la smonti tu così ti sei tolto lo sfizio

A proposito di piccoli lavoretti.........

Purtroppo prima delle ferie sono stato investito da un ragazzo in monster che, uscito da uno stop grazie alla "cortesia" di un'automobilista in coda, nn si è accorto che io quella coda la stavo superando....
Meno male che la velocità era ridicola, peccato solo che nell'impatto e successiva caduta mi sono giocato:
- carena del cupolino (spezzata sotto il faro);
- parafango;
- semimanubrio sx + comando frizione;
- carter accensione (grattato).

Ora, a parte che è un'insulto la legge xcui il valore max risarcibile può essere al max pari al valore della moto (nel nostro caso siamo sui 1000€-1500€ purtroppo....), a fronte di un preventivo di 1800€+iva ( ) x il momento ho sistemato le cose fondamentali (semimanubrio + friz) xò devo far tornare assolutamente la gatta al vecchio splendore....
Xcui vi chiedo questo: conoscete in zona milano un buon ricambista di pezzi usati (tipo ritiro moto incidentate etc etc) e un buon carroziere x moto (esperto di carenature in vetroresina/compositi) x cercare di mettere una pezza alla mia?!?!
il solo cupolino originale yamaha costa 800€+iva........

grazie a tutti x l'aiuto, mi sto riprendendo ora dalla depressione........

il parafango anteriore io lo ho
ho anche i semimanubri ma li hai già sostituiti

Mi sa che sono arrivato tardi...

Il parafango sto cercando di salvarlo, visto che è areografato coi 3 diapason come si vede nell'avatar e ci sono affezionato...

ahh okok

ragazzi che diametro sono le forcelle del thundercat???

Stupenda moto !

La comprai nuova nel 2001 per 15.000.000 di Lire tondi tondi. L'ho rivenduta nel 2004 a 4000Euro mi pare a Trieste. Era bordeaux metallizzato. Gran moto. Ci ho fatto 30.000Km con molta gioia.

Unico difetto. Freni super-vibranti a causa di un difetto congenito alle pinze. Era impossibile guidarla. Ci è voluto un anno (in cui non ci ho girato... ed è stato proprio l'anno di acquisto) per far valere i miei diritti, dopodichè Belgarda (l'importatore dell'epoca) mi ha accontentato ed abbiamo risolto in garanzia (anche perchè io avevo scritto a tutti i giornali).

Dopodichè... cupolino rotto due volte da solo (una volta sostituito in garanzia) e paraoli della forcella scoppiati dopo appena 10.000Km.

Insomma... il primo anno l'ho odiata, ma una volta risolti tutti i problemi... l'ho amata veramente tanto. Peccato anche per i tagliandi... ho provato a cambiare più concessionari, ma costavano come e più di Ducati. Si rifaceva sui consumi... sempre meglio di 20Km/l !

Forcella tradizionale con steli da 41mm. Regolabile nel precarico molla e nell'idraulica sia in compressione sia in estensione.

Ma si piano piano smonto tutta la carena per quella cavolo di lucetta di posiione...

...mi sa che il divertimento del vedere il risultato final mi ripagherà della noia...

...ma mi viene un dubbio (MERAMENTE TEORICO): Se portassi la moto alla yamahaa per la sola sostituzione della lampadina di posizione mi chiederebbero 500 miliardi di manodopera (smontare tutta la carena quante ore lavorative sarà..) e 1 euro di lampadina?

Sarebbe bizzarro.

Ci deve essere un sistema più facile per cambiarla mah!

considerando la velocità di un meccanico yamaha........se ti chiedono più di 10 euro.....grida forte mica ho una ducatiiiiiiiiiii ...hahhahahahaha

Yamaha effettivamente ha prezzi da Ducati... lo dico per aver avuto entrambe...

Ciao ragazzi finalmente ho messo ni atto la tamarrata...
ma ora e' un aereo... anzi una navicella spaziale... che mi porta nel cielo e mi fa sognare...
con le gomme sempre bene incollate all'asfalto..
ora se mi ricordo provo ad allegare la foto....
in realtà qs è un abbozzo...
in origine volevo che il tutto fosse inserito all'interno del faro ma è troppo ardua l'impresa per un meccanico poco esperto come me...
ragazzi a presto,
gigi ra07
[img:d28856567a]Link a pagina di Img405.imageshack.us

quando entri in officina il minimo che parte è un biglieto da 50€.

il tuo discorso l'ho sepre fatto anche io...

se una persona senza esperienza fa un lavoro x mettendoci 10 ore, in teoria dovrebbe monetizzare quel lavoro con (esempio) 100 €
se invece un tecnico specializzato svolge lo stesso lavoro x impiegandoci pero 1 ora dovrebbe monetizzare il tutto in (esempio) 10€

in realtà nelle officine (per esperienza personale) se un lavoro fatto da un inesperto in 10 ore lo fa un tecnico in 1 sola ora, la spesa sara comunque di 100€

insomma il lavoro di un ora in officina viene monetizzato alla pari di quello svolto da un amatore in 10 ore.

non sara sempre cosi, ma nella maggior parte dei casi lo è!

quando possibile meglio lavorare in casa, si risparmiano soldi e tempi di attesa.

Il problema è che spesso il meccanico esperto merita 40Euro l'ora (quello che chiedono di solito), ma poi lascia fare il lavoro al garzone facendosi pagare come se l'avesse fatto lui.

Tre ore per cambio olio, filtro e candele su un Thundercat... mi ha fatto molto ridere. Spesa 300Euro oppure (richiesto da lui) 250Euro in nero.

BRAVI !

Ora che ho una Ducati spendo (tranne aihmè quando devo cambiare le cinghie) quasi meno per lo stesso intervento.

questo problema pero non è da ricollegare alla yamaha o alla ducati ma semmai all'officina a cui si rivolge...

per dire, io quando presi la fiat punto mi venne riconosciuta un'officina autorizzata fiat... la prima volta ando tutto bene, la seconda mi hanno preso per i fondelli, alla terza sono andato da un mio meccanico e vaffanc***
ma per questo non me la prendo con la fiat, ma solo con quel meccanico bastar** che mi ha spillato soldi inutilmente!

Non parlo per gli altri, ma ho cambiato 3 officine Yamaha. Comunque io ce l'ho anche con la casa perchè ho comprato una moto nuova con un problema ai freni che la rendeva inutilizzabile (cosa che può accadere... per carità), scoprendo in seguito che i 3 anni di garanzia della casa erano una chioda. Dico questo perchè ho dovuto litigare per 18 mesi prima che mi risolvessero un problema che si è presentato sin dal ritiro della moto. Prima hanno fatto alcune prove poco costose come il cambio pastiglie e poi mi hanno detto che ero io a non saper guidare. Il concessioario ha riscontrato il difetto ed il responsabile tecnico di zona mi disse che molti Thundercat soffrivano di quel problema congenito, ma la Yahama non passava la soluzione e diceva di arrangiarmi.
Dopo 18 mesi di lettere, telefonate ed una ventina di fermi dal meccanico.... ho scritto ai giornali una brutta lettera di lamentela. Le pinze nuove sono arrivate in pochi giorni ed il difetto è magicamente scomparso. Notare che la Yamaha sosteneva l'impossibilità che le pinze fossero l'origine del difetto (un pistoncino era grippato), mentre il mio attuale meccanico lo indovinò solo dalla descrizione senza nemmeno vedere la moto.... e non è un ufficiale Yamaha.
A faccenda risolta la Yamaha si è presa la briga di scrivermi una lettera per dirmi, neanche troppo velatamente, che non c'era bisogno di scrivere ai giornali (strano... perchè prima nulla si era mosso), che loro erano stati gentili con me più di quanto io mi meritassi (gentilezza nel dire di no non è una gran soddisfazione), che il difetto era dovuto al fatto che non sapevo guidare (peccato che avessi già molta esperienza e si sia presentato fin da subito) e che ero un rompiscatole (sai... quando qualcosa ti è dovuto e non te lo vogliono dare).

Questa la mia esperienza.... ovvio che non valga per tutti. La moto era uno spettacolo.

Buonasera a tutti,tcattisti possiedo anch'io un yamaha thundercat del 97 colorazione bianca e rossa....un po modificata ) direi una bomba in strada..x chi a bari mi conosce lo sa! ) purtroppo qualche mese fa ho avuto un "piccolo" problema... credo di aver rotto il cambio o forchette e selettore... vorrei chiedervi se qualcuno di voi possiede un manuale d'officina completo heynes o altro,purtroppo quello che ho trovato in rete è sempre il solito incompleto di figure.Da precisare nn sono un meccanico,ma...il week end mi diletto a "pistrigghiare" montare e smontare moto da cross e motori marini ) sulla mia thundercat,ho gia fatto qualche piccolo intervento a cuore aperto ...come il controllo valvole e altro. Qualcuno di voi potrebbe aiutarmi nella mia ricerca?

lampzzz a tutti

ciao balito e benvenuto

prova a vedere qui se hanno qualcosa che fa al caso tuo

Manuali di Uso e Manutenzione e Manuali D'Officina

ho fatto un piccolo video della mia moto...

CHE SOUND CHE HA LA GATTOA

P.S. per rispomdere a al posto su i problemi on la thunder...bhè io ti credo e al tuo posto sarei incazzatissimo....però queste cose succedono con tutte le moto e tutte le case.....io per un tagliando alla thunder ho speso 120 euro facendomelo io e 180 andando da un ufficiale yamaha...mi sembra buono

eh si, quello scarico le da veramente una bella voce....
da fermo non mi piace sgasare ma in strada quando ho lapossibilità di allungare su quelche extraurbana senza traffico, le faccio fare un bel po' di casino

per chi è interessato... sto realizzando un supporto per videocamera per il thundercat, sfruttando le viti del serbatoio e la vite che tiene fissato il serbatoio nella parte anteriore.... una sorta di tre piedi in alluminio...

se vi interessa come spunto per crearne uno per la vostra, magari di miglior impatto estetico, venite qua e vedete la mia creazione

Supporto telecamera per serbatoio [come posso farlo?]

era un peccato filmarla solo quando era sporca

fatto tutto... discussione ripulita e accodato i messaggi sui consigli al topic aperto già dallo stesso autore. buon proseguimento di discussione sulla gattona

Anche io proprietario di gatto come gia detto prima del "repulisti"
Modello 1998, 160mila km.
Eccola:





cosa ne pensate invece delle carene complete che si trovano su abey americano per la cifra di circa 500 dollari comprese spese (350€ circa)??



io adoro questa colorazione per esempio!!!

penso che ne girano molte e sono valide.... in altri forum esteri, dedicati al thundercat, molti utenti le hanno comprate e il risultato è di tutto rispetto

poi non so quale venditore nello specifico, ma in linea di massima queste componenti sono molto ben realizzate

belle...mi daresti i link di questi forum esteri cosi da vedere come stanno sulla thundercat queste livree stravaganti?

ti ho risposto in pm per evitare di linkare altri forum.

gentilissimo

mi state facendo venir voglia di salvare il mio gatto per almeno un altro annetto, max 2...sto realizzando che al momento non esiste un erede degna del gatto!!!
magari la troverei dinuovo affascinante se ci metessi un pò mano dal punto di vista estetico...
quello che mi scoccia è la maledetta euro o e il maledetto bollo da 150€...manco avessi una zzr 1400!!!!