assolutamente no, quella è la colorazione della rossa super, mentre la tua è una sport..

ah, partiamo bene. Quindi ho parecchio lavoro da fare.
Hai da darmi qualche buon consiglio su come iniziare i lavori?

Non sono un esperto del modello, che comunque all'uscita dalla fabbrica si presentava così...


telaio, parafanghi, fanali e ammortizzatori neri
serbatoio bicolore rosso/nero





buon lavoro!!!

hei grazie delle info...
ho visto già in una discussione i codici colori che bisogna usare.
ma secondo te, vale la pena portarla allo stato originale o sistemarla lasciarla così com'è?
è comunque un lavoro che è stato fatto fare 52 anni fà

La scelta è tua, in base a quello che ci vuoi fare.
Se per te la moto è un ricordo importante, è la moto di famiglia, ti piace il mondo delle moto d'epoca, hai pazienza, qualche soldino da parte e voglia di iniziare un entusiasmante restauro...beh, allora che aspetti a riportarla allo stato originale rifacendola tutta?
immagina la soddisfazione di avere la moto del tuo nonno tutta nuova...

se invece non te ne importa più di tanto e vuoi solo farci un giretto quando capita, pensaci su ancora un pò....magari inizia a documentarti, dormici su e vatti a leggere i topik che trovi su questo bellissimo sito di appassionati, e ....... vedrai che cambierai idea

quella moto è stata pesantemente modificata, a mio avviso va rifatta.
per la 197-xxx c'è da dire una cosa, le primissime moto del '57 montavano ancora cerchi in alluminio e marmitta "gilera", da metà '57 in poi cerchi in ferro cromati e marmitta silentium.

per il resto ti devi basare sul deplian che ti hanno appena postato

credo che la riporterò allo stato originale perchè mi piace di più sopratutto il serbatoio bicolore

Ma.. cosa vuol dire "pesantemente modificata"?
non dirmi che oltre alla colorazione ci sono pezzi non di quel modello!!!!
ah, ho scoperto dal libretto che è stata immatricolata a marzo 57 quindi credo sia uno dei primi modelli della 4° serie!!!

devi verificare il manubrio ed il carburatore...

ciao ragazzi, ho iniziato a mettere le mani sulla moto ma ho incontrato subito un problema.
Volevo provare ad accenderla prima di iniziare tutti i lavori e tutto è andato bene fino a quando provando a vedere se la candela faceva la scintilla (tenendola appoggiata al cilindro e spedivellando) mi sono accorto che quest'ultima era morta.
Ho provato in mille modi, pulire i contatti,controllando tutti i fili ma niente.
AIUTO!!!!
Perchè la candela non fa la scintilla?
Vi prego, sto impazzendo!!!
che prove devo, dovrei fare?

la batteria e' carica?

non c'è, ma mi hanno detto che il 150 parte anche se la batteria non c'è!
è una stupidata?

la mia sensa batteria non partiva (non dava la corrente) con la batteria si , pero'sotto al fanale dovrebbe avere una levetta con scritto BATT. DIN.,se la metti su DIN dovrebbe partire a spinta.
comunque meglio sentire il parere diqualche esperto gilera
P.S
infatti anche il manuale d'uso a pagina 25 parla del deviatore (la levetta che dicevo) di emergenza

senza batteria non la fai partire manco se piangi...

Gli dovresti dare una bella discesa e lasciare la frizione con il cambio in seconda.... forse riesce a partire.....

puntare non se ne parla proprio!!!
il problema è proprio la batt che ancora non ho e qui in giro non è facile recuperarne una a 6V (solo tutte a 12)
se attacco direttamente alla moto un caricabatterie funziona o comunque dovrei mettere in parallelo una batteria 6V?

Io ho acquistato un caricabatteria che è commutabile anche a 6 Volt..... con quello riesco a farla partire.....

La batteria la trovi su internet ........ prima o poi la devi acquistare......

Link a pagina di Nonsolomotoguzzi.com

In teoria, se il ruttore carica ed escludi dal circuito la batteria con la levetta sotto al fanale (come ti ha scritto Enricopiozzo) dovresti riuscire a spingerla.....
io l'ho fatto meno di 10 gg fà ...ero partito da casa con la batteria mezza scarica e quel filo di corrente rimasto non è bastato a farle fare una seconda accensione.... per fortuna c'era la levetta sotto il faro! ho dovuto comunque spingere la moto mettendola in seconda marcia, ho sudato 14 camicie ma alla fine ce l'ho fatta...

con il caricabatterie secondo me non concludi niente...
come dice IGNACIO ci vorrebbe una discesa.....ma se non parte poi son davvero azzi a riportarla su...

P.S: il mio ruttore è stato completamente revisionato...

scusa, non volevo smentirti, ho visto dopo...
riesci ad accenderla con il solo caricabatteria e senza spingerla?

Si...... il caricabatterie va a sostituire l'impianto elettrico della moto.....

ma quindi senza batteria(fisicamente mancante) escludendo il circuito batt con la levetta a spinta dovrei riuscire?
ma come mai spedivellando non fa la scintilla la candela? un minimo di tensione dovrebbe generasi comunque a pedivella

no, senza batteria non cè tensione sugli avvolgimenti della dinamo, di conseguenza non produce energia a bassi giri, ma comincia a produrla solo ai medio alti. Comunque basta mettere la seconda e farsi dare una spinta da qualcuno, oppure, ma ci vuole un pò di dimestichezza, spingi tu con la moto gia di seconda con la frizione tirata, quando ti senti pronto salti in sella e nello stesso tempo lasci la frizione.
Questo ovviamente diventa più difficile in caso di moto scarburata o comunque con problemi di accensione anche in caso di batteria presente.

yeah!!!!
ce l'abbiamo fatta!!!!
ho approfittato di una discesa e,seguendo i vostri consigli si è accesa.
che soddisfazione,quasi da lacrime agli occhi.
adesso sono pronto per smontarla e portarla in carrozzeria.
Qualcuno di voi a delle manopole e manubrio originale del mio modello? magari anche il tappo benzina?
thanks

le prove in discesa non son valide...

devi riprovare con una salita....se parte in salita allora puoi stare tranquillo...

...scusa, è il caldo.....
io il caldo lo sento anche d'inverno...


...CONGRATULAZIONI!!!!!