Posso chiederti che sella hai montato?

certo

L'ho fatta fare da un artigiano delle mie zone (bravissimo) su disegno e con foto di riferimento

considera però che la base l'ho fatta io e l'imbottitura l'ho ricavata modificando quella del si

ciaooo

Bellissima realizzazione per l'Excalibur (pur non essendo il mio genere)

per le altre due bhè

le basi sono ottime aspetto con curiosità

ciaoo

Scusa perche non ridimensioni un po le foto cosi si riescono a vedere intere e non si deve vedere la moto a pezzi spostandosi con il mouse avanti e indietro?

Ho montato il contatto della chiave vicino al rubinetto della benzina...lato sx,
ma non torvo una soluzione per il comando delle frecce e del faro....mi date qulache consiglio?

(provo a rimettere le foto è che non sono capace di ridimensionarle le metto come me le carica il sito.....lo so è brutto ma basta fare apri in un'altra pagina e la si può vedere normale)

cavoli lo stresso link in un altro sito me le mette normali

scusate

sto anche facendo dei collettori alti tipo scrambler per poi montarci due scarichi nuovi (quelli in foto sono due tubi di cartone e servono solo come dima)

tutto lo scarico (collettori e terminali) nero opaco

ciaoooo

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Buonasera a tutti, sono nuovo del forum e son qui a chiedere un'informazione...da circa un mese sono proprietario di una bellissima cb 400 n del 1981. Vorrei però effettuare una trasformazione in cafè racer; qualcuno saprebbe dirmi se il serbatoio della cb 125 x può essere installato senza modifiche sulla mia 400? Altrimenti quali modifiche necessita? Potrebbero essere installati serbatoi di altre honda cb?
Ringrazio chi mi aiuterà e saluto tutti.

ciao a tutti ...

ieri ho aggiornato il mio vecchio topic riguardo all'acquisto di una guzzi

ebbene si l'ho trovata
ho acquistato una moto guzzi pg v65 sp 1984 in buone condizioni
39000 km e senza nessuna ammaccatura, la moto ha circolato fino all'anno scorso...
e dopo un anno di riposo
si è avviata in 5 minuti....

ke bel rumore fa la guzzi

adesso veniamo a noi
io vorrei:

acquistare manubrio tommaselli o simile "cafe racer" (ma non so dove comprarlo)

cercare qualche manuale d'officina per poter provare a lavorarci su (carburazione ect)

fare costruire una nuova sella da un artigiano

sostituire parafango posteriore "ha lo stop enorme che fa parte del pezzo"

e poi pian piano vi spiego......

oggi posto quaLCHE FOTO

P.S. DIMENITICavo "eseguire una riverniciatura"

ciao, intanto dai un'occhiata questo sito

Link a pagina di Motocicliveloci.it

ci sono un sacco di cosine interessanti...

AGgiornamento

ieri era così




oggi dopo una scatola di avanzi :

questo serbatoio lo posso montare sulla mia v65sp?

Link a pagina di Subito.it

non c'è nessunoooooooooooo

è decisamente grande per la tua moto lo sconsiglio

e quale posso montare

Secondo me andrebbe cambiata per prima cosa la sella

tranquillo che la foto era solo fatta IN fase di smontaggio
la sella l'ho montata solo per fare un giretto...

comunque sto serbatoio lo posso comprare????????

ci sta sula mia v65??

Ciao ragazzi sto riuscendo in un impresa sto ultimando in cafe racer l honda cb 400 n 1982 un impresa x via del codone che ha vi postero le foto a breve comunque complimenti per le vostre cafe postate......

Benvenuto e Auguri

Ragazzi ho una domanda per voi... Entro la fine di gennaio dovrei entrare in possesso di una Kawasaki GPZ 550...la mia idea era di trasformato in una cafe racer ma non ho capito bene come funziona questa storia dell'assicurazione...cioè come faccio ad assicurarla senza avere troppe storie? Non passerebbe mai i controlli ASI o FMI... voi per le vostre splendide creature come avete fatto??
Grazie delle risposte
Chiedo scusa ai Mod se non avrei dovuto postare qui..ma mi sembrava piu adatto questo topic che la sezione normativa d'epoca...

Rebels, per questi argomenti la Sezione Normativa è stata fatta apposta......
Ti consiglierei, quindi di leggerti questi Topic in Normativa.

Dubbi per iscrizione ai Registri Storici [quesiti]
Assicurazione veicoli d'epoca [info e costi]
Assicurazione moto storica [questa sconosciuta]

Ciao.

Si li si ma visto che ho letto quei topic ma non ho capito bene quanto poteva essere fattibile o meno assicurare come moto d'epoca un veicolo che non è uguale all'originale (come invece dovrebbe essere) ho pensato di chiedere a chi ci è passato prima di me....
Chiedo comunque scusa...

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Link a pagina di Imageshack.us
questa è la mia ultima creatura in fase di rimontaggio... che ne dite non siate troppo cattivi...per scarichi e fanale avrei optato x questi qua:

Link a pagina di Ebay.it ... 2954wt_951


Link a pagina di Ebay.it

poi con l aiuto di un buon preparatore a qui dovrei portarla a giorni dovrebbe essere pronta x scendere in strada. forsa fatevi sotto e datemi un pò di consigli...

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Buona sera a tutti!
Sono nuovo del forum e questo è il mio primo topic.
A breve passerò anche dalla sezione presentazione

Allora, avrei un po' di quesiti da proporvi;
mi hanno regalato una splendida Z500 dell'83(penso) ed ora, sono deciso di trasformarla in una cafè racer.

devo dire la verità, ciò che ho in mente è un po' estremo ed a molti amanti del vero "d'epoca", probabilmente farà rabbrividire.

Vorrei lasciare il motore intatto e, al massimo, recuperare qualche cavallino solo con una bella pulizia e una riassettata. guardando in rete, ho visto dei capolavori e data l'ottima base di partenza le modifiche potrebbero essere pressoché infinite.

La moto non sarà tra le mie mani fino a primavera quindi, avrei un po' di tempo per reperire i pezzi.
Vorrei cambiare la forcella anteriore e inserire i semi manubri bassi, cambiare la sella con una monoposto bassa. togliere il codone e far finire la moto all'altezza della sella.
e, qui il pezzo tosto, cambiare il forcellone posteriore ed inserire un monoammortizzare.

il vero problema ora sarebbe capire la grandezza degli pneumatici.

se a qualcuno vengono in mente idee o anche critiche/info , sono disponibile ad accettare ogni consiglio!

Ciao e Grazie!
Mario

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Salve raga vi volevo chiedere una cosa dato che voi ne sapete ma l'Honda FT 500 potrebbe essere una buona base per creare una cafè racer??
Cio che vorrei cambiare sarebbero solo alcuni particolari però lasciando motore e telaio inalterati.secondo voi si può fare??
sapete dove trovare delle foto di questa moto caffeinizzata??
Con modifiche leggere magari cambiando anche le frecce e le luci si può circolare per strada???

Secondo la mia opinione, del tutto personale:
tutte le moto sono adatte per farne una cafè racer, alcune però necessitano di modifiche più radicali, come nel caso di una FT500.
Per ottenere una moto così devi cambiare molto più che frecce e luci...

Link a pagina di Mulliganmachine.blogspot.com




Comunque vai su google, digita FT 500 e cerca per immagini... ne trovi una marea di customizzate...

alberto ma io non voglio tagliare il telaio.
Poi si può circolare per strada senza che la polizia ti dica qualcosa??

visto che ci sono vi chiedo ma quanto può costare la testa del motore??dove posso trovarla??

No no, non tagliare il telaio. Ti ho solo messo le prime foto che ho trovato con google.

Io fossi in te mi leggerei bene altri topic dove è scritto tutto a riguardo di quel che si può cambiare o meno.
Ad esempio io avevo trovato istruttivo questo
Omologazioni: proviamo a fare chiarezza
ma se nel Box Ricerca inserisci parole come "omologazione" "modifiche" "regola" "multe",...
Di pagine te ne escono una infinità...

Leggiti comunque gli art. 71, 72 e 78 del codice della strada, e la circolare DC IV B/ 03 1997 che fa luce su quando viene applicato il 72 e quando il 78.
Lì c'è più o meno tutto.

Per la testa del motore non saprei. Cercala in rete, ma non credo sia facile trovarla...
Prova a sentire qui:
Link a pagina di Wemoto.it
ma secondo me è impossibile trovare la testa e basta.
Secondo me è più facile trovare chi ti vende tutto il motore, ma costerebbe troppo per il valore della moto...