Salve a tutti.
Alcuni giorni fa la mia honda cbr 600 f del 99 ha deciso di non avviarsi +.
Vi spiego un secondo.
La moto la mattina è stata usata, poi lasciata circa 3 ore ferma, alla successiva messa in moto non si è + accesa.La batteria funziona(le luci al momento dell'accensione nn diminuiscono,poi è stata cambiata a gennaio), il rele dell'accensione scatta, i fusibili sono ok.
Praticamente premendo lo starter la moto sembra che voglia accendersi ma nn ce la fa.
Io ho pensato che possano essere le candele(acquistate anke queste a gennaio come la batteria), potrei aver ragione?
La sensazione che ho,è che nn arriva corrente x la messa in moto e proprio le candele possono dare questo problema anke se acquistate da poco?
Grazie a chiunque mi risponderà e potrà aiutarmi.Non ce la faccio + a stare senza moto.

Io guarderei le candele ne smonti una e se e' bagnata e' un problema d'accensione se sono troppo asciutte non arriva benzina.

grazie oggi pom smonterò le candele peccato che la honda abbia creato la moto in modo tale da doverla smontare metà per arrivare alle candele.
Spero sia solo quello!
T farò sapere.
W la moto!

Ieri pomeriggio ho smontato mezza moto per controllare le candele e ho scoperto con soddisfazione che funzionano tutte quante, quindi la corrente arriva.
Quindi mi sono detto allora non arriverà la benzina, quindi ho controllato che la benzina arrivasse e sorpresa......................anche la benzina arriva.
A questo punto un mio amico ha chiamato un meccanico della honda e il suddetto meccanico ha detto testuali parole:"LA MOTO HA DA' PARTI'" e mi ha suggerito di attaccare i cavi e smanettare con l'accensione che probabilmente la moto e solo bella ingolfata, inoltre un mio amico che aveva una hornet mi ha detto che anche lui ha avuto lo stesso identico problema tempo fa.
Potrebbe essere un dufetto della moto?
Oggi proverò a usare i cavi, se qualcuno ha avuto lo stesso inconveniente me lo potrebbe dire e dirmi anche come ha risolto la cosa.
Grazie e ciao a tutti!
W gli U.S.A.!

Il tuo meccanico non ha tutti i torti... se arriva benzina e corrente la moto deve partire.

Lasciandola ferma del tempo è normale e comprensibile che faccia fatica a ripartire per i depositi di olio e per i residui in generale.
E' chiaro che la batteria deve essere al 100% alla successiva accensione.

Insomma prova coi cavi

Avevo un CBR a carburatori anche io. Mi faceva la stessa cosa. Ho saputo solo dopo averla venduta che avevano come difetto alcune che bruciavano le candele. Le candele facevano la scintilla ma la moto durava fatica ad accendersi. Ci scaricavo sempre la batteria e la dovevo attaccare alla macchina. Preso dalla disperazione, non trovando rimedio, avevo messo dei cavi fissi che uscivano da sotto la sella per attaccarla alla batteria della macchina all'occorrenza

il più delle volte alcune moto non gradiscono che si tocchi il gas alle partenze specie se a freddo pena uno stallo del motore..

Ragazzi scusate nn ho + potuto collegarmi.
Giorni fa dopo aver smontato la moto controllato tutto, io e un mio amico abbiamo deciso di cambiare le candele.
In effetti la moto dopo un minimo di resistenza è partita alla grande.
Il meccanico mi ha suggerito di smanettarla un bel po alle marce basse e così ho fatto e sto facendo.
Ragazzi nn so se sono le candele nuove o cosa altro, ma pare un altra moto.Reagisce che è un piacere e ha tutta un altra potenza.
Nn so se sia la mia che ha sto problema, ma suggerisco a tutti quelli che hanno la stessa moto e hanno avuto lo stesso problema o, lo stanno avendo, di lasciarla scaldare almeno un paio d minuti poi scaldarla completamente mentre si cammina e tirare la marce basse abbastanza spesso.
Ci sentiamo presto, spero per notizie migliori.
Ciao a tutti!Forza ragazzi distruggiamo gli americani!

salve a tutti, scusate se riprendo l'argomento, stamattina ho avuto un problema identico, ne senso che com capitato a surf9069 "Praticamente premendo lo starter la moto sembra che voglia accendersi ma nn ce la fa" ho provato tre o quattro volte e l'unico effetto è stato un botto clamoroso che ha svegliato tutti cani del vicinato.

la moto un un suzuki gsx750 del 98 (presa usata da due mesi) con scarico kerker e modifiche alla carbuarazione (kit dinojet).....la leva dell'aria è inutilizzabile

premetto che un mesetto fa ho smontato e controllato el candele le quali sembravano due carboncini in corrispondenza degli elettrodi e unte nella filettatura (pulite come consigliato nelle guide del vs. sito).
un'ultima cosa, due dati oggettivi.....sabato mattina ho lavato la moto e ieri mattina mio fratellino per farmi incxxxxxxre l'ha mesa moto e ci ha dato due o tre sgasate ( immagino giri/motore che schizzano con moto a freddo), seconda cosa....questa notte c'era un'umidità schifosa(vivo vicino roma in campagna)

scusate se ho scritto della castronerie ma come potrete vedere dal mio profilo sono un neofita (prima moto).
grazie mille...attendo consigli/rimproveri/conforto
Ps. sto forum è GRANDIOSO

Sì è ingolfata credo grazie alle due tre sgasate di tuo fratello e la conseguente spegnita immediata. O aspetti un po' e poi riprovi a farla partire oppure mi sa che basta una ripulitina alle candele

...immaginavo....quel disgraziato!!!!

grazie mille Miscia
comunque torno or ora dal conc. Suzuki....4 candele U27ETR(posso dire la marca?) 48€...stasera mi metto al lavoro e le cambio perche nemmeno un 20gg. fa le ho pulite(erano due carboncini).
a proposito in questi casi converebbe far vedere il carburatore al meccanico perpulizia o regolazione ?

Beh... è del 98... se sporca così le candele magari la carburazione è un po' grassa... magari il carburatore necessita una ripulitina... falla vedere che è sempre meglio

provvederò, grazie mille Miscia

eccomi di nuovo qui allora, se può ssere utile vi riporto il risultato del mio primo intervento "fai da te":
cambiato le candele con 4 nuove (non so se posso dire la marca)
la moto parte , la tengo accesa 5 minuti......e si spegne!!!!!!!
sto due ore a rimuginare, a riflettere, a scartabellare manuale moto e forum......azzz!!!!non c'è soluzione.
è buio, attacco la lampada e noto due tubicini soli soli e svolazzanti sotto al serbatoio............................................................nello spostare il serbatoio(pesa come un dannato) avevo staccato quella che credo sia le pompa della benzina.....
la moto parte, la tengo accesa 10 min ci faccio un giro....e andiamooooo!!!
grazie mille a tutti voi, mò vado in corsia di accellelerazione e mi presento meglio.

Ma

....già!!!!me le merito tutte.
ciao Miscia e grazie

buongiorno a tutti, eccomi di nuovo a presentare un problema che sembra irrisolvibile.provo a spiegare un po la cosa, e scusate se mi dilungo un po....
allora sabato mattina faccio un po di pulizia alla moto(GSX 750 Naked del 98 40000km-scarico Kerker-filtro aperto K&n-set carb. Dinojet), e sistemo lo scaric/terminale in quanto dopo un intervento mi sono accordo che era montato male(cosa di poco conto? ho solo allentato la fascetta di collegamento terminale e ruotato un po) metto in moto per due minuti, giusto il tempo di spostare la moto per posizionarla.Spengo tutto, copro la moto e chiudo bottega.
riprendo al moto solo ieri mattina ore 7.30, la notte ha fatto un po freddo ma nulla di trascendentale, accenna ad accendersi "borbotta" un po e poi nulla..(il motorino avviamento gira e il filo dell'aria a seguti modifiche fatte dal precedente prop. è disattivato).
il pom. dò un occhiata :
1. candele, cambiate 1 mese fa con Denso U27ETR, fa nere e sporche di benzina e elettrodo di un paio di esse leggermente spostato.
-pulire, controllate, elettrodi riposizionati
2.tubi benzina regolari e collegati (per quanto posso capirne)
2.le candele fanno la scintilla
rimonto tutto ma nisba!
se provo a mettere in moto sento un rumore come di risucchio che proviene da sotto il serbatoio.
...ok le mie competenze sono finite.contatto due meccanici differenti spiego al cosa:
1°risposta. potrebbe essere la moto che viste le modifiche rende solo se la spingi, ma alle andature "regolari" tende ad affogare.
comunque è da ricarburare
2°risposta potrebbe essere che con il freddo possano essersi gelate dele parti in gel della batteria .
boh!!! sono totalmente spiazzato, secondo voi una corretta ricarburazione del mezzo risolverebbe le cose.
un'ultima cosa, noto spesso soprattutto a motore freddo come un rumore di martelletto che batte che proviene dai cilindri.
non so , forse mi sono un po dilungato, ma sono un neofita di queste cose e non mi intendo di motori.
grazie mille per l'attenzione

Il tuo problema potrebbe dipendere nuovamente dalle candele, infatti non è molto consigliabile accendere e far girare il motore solo per qualche istante. Pertanto la candela non avendo raggiunto il regime di temperatura, facilita la formazione di residui e quindi la candela si può imbrattare facilmente causando i successivi mancati avviamenti. Non è nulla di preoccupante, ma quando succede è una vera seccatura e molte volte si9 rischia di dover sostituire le candele, anche a me e successa la stessa cosa qualche giorno fà..
Lamps.

grazie Blackbaron, in effetti è un errore che gia avevo fatto e che stupidamente ho ripetuto....comunque proprio ieri ho contattato un centro assistenza moto che, a quanto mi dicono(consigli di amici motociclisti), è molto competente. gli ho relazionato tutti i sintomi e le lascio a loro per una revisione totale....e vediamo un po. il problema è che la moto c'ha un po di modifiche e sicuramente è da ricarburare, inoltre ho notato che un paio di candele montate secondo tutti i crismi(non troppo avvitate) hanno gli elettrodi leggermente piegati.
oggi vengono a prendere la "malata" e, se potra essere utile ad altri utenti de forum vi sapere com'è andata.
ciao a tutti e grazie

Spero che le candele, scomode, siano state urtate durante l'attività da meccanico, perchè non sono di buon auspicio!
come è finita??
per consolarti ti racconto la mia esperienza: la vecchia XT550 mi aveva stressato, per partire c'era da sudare, se ti fermavi erano cavoli ... tanto che l'ho lasciata anni in garage ... e con lei la mia voglia di vivere!!

un buon meccanico, tra l'altro senza blasoni particolari, l'ha messa a punto che è una meraviglia! la Mitica parte benissimo, tanto che stupisce anche il meccanico stesso!!

per la voglia di vivere, la moto ferma è un sintomo, mai una causa (qualcosa con le ruote che girano con baccano e fumo si trova sempre!), per l'avviamento un buon meccanico aiuta!!!
ciao Gio

secondo me o e un problema di candele oppure il gioco delle valvole e troppo e quindi c'e' un trafilaggio d'olio e predita di compressione,e quindi la moto nn ce la fa a partire,se e abbastanza datata o cn molti km dovresti provare a vedere levando il coperchio delle punterie se le valvole nn ritornano perfettamente piane alla loro sede se c'e' qualke mm di spazio allora vuol dire che le devi registrare e questa potrebbe essere la causa della moto che nn riesce a partire.se ho sbagliato qualkosa x favore correggetemi.ciao a tutti.

.........centrato!!!!!!!
scusate se sono sparito qualche giorno...ma capierete
ho avuto da un amico una soffiata su un mecc (team racing Roma Zona Olgiata se a qualcuno interessa posso dare il riferimento)....diagnosi???.
la moto non ha compressione e il gioco delle valvole (se dico cazz..corregetemi, tento di riportare quanto riferitomi dal mecc) è andato fasce e cilindri da rifare....e moto da ricarburare allore che ho fatto....?la moto mi piace, è la mia prima "amata" e con lei ho fatto i "primi passi", gli ho dato carta bianca e oltre ai lavori di cui sopra me la faccio revisioneare in toto, dalla pasticche dei freni a tutti i tubicini, dal cavo acceleratore al filo dell'aria ( che in effetti era out) ,anche se il lavoro grosso è quello di valvole/cilindri/carburatore...spesa preventivata? 1000/1100 ( la catena distribuzione dice che sta bene così) e mi son fottuto la 13°, ma che volete fà? l'amore è amore...solo che devo aspettare alemeno fino al 10/15 gennaio
vi farò sapere.
auguri a tuttiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

quindi avevo ragione?????????????

si, vengo or ora dal meccanico e ti confermo la cosa...mancaza di compressione, le valvole non chiudevano bene ed in effetti erano in uno stato pietoso, idem per due cilindri.probabilmente i km ed un lungo fermodel mezzo hanno causato il tutto.
a lavori finiti vi farò sapere il risultato finale

vabbe vedrai che una volta registrate se nn le deve cambiare e fatta una bella messa a punto starai di nuovo in sella ciao.

Ank'io ho lo stesso problema di Pata, anke se cn qualke differenza: la moto a freddo parte al primo colpo, ma se la si spegne (di proposito) subito dopo averla accesa non vuole + partire; la mia è stata già ricarburata, i carburatori sono stati puliti, le candele sono nuove di 2 settimane e il filtro dell'aria è nuovo!!! ...spero non sia anke a me il gioco delle valvole, se nò è la fine...ki ce li ha tutti sti soldi!!!

x far registrare le valvole nn e che e una gran spesa deve alzare(il mecc.)il coperchio punterie e vedere se le valvole nn chiudono bene se e cosi si registrano mettendo degli spessori che naturalmente si devono ordinare della tua marca sapendo prima quanti mm sono,poi vengono applicati e si deve poi finire il lavoro,ma se e tutto ok e deve solo controllara e roba di una giornata,se invece c'e' spazio e ci voglioni i distanziali devi aspettare che arrivino se nn li hanno gia a terra.Lampsss

"spero non sia anke a me il gioco delle valvole, se nò è la fine...ki ce li ha tutti sti soldi!!!"
chiedo scusa Biocenosi,ma mi ero spiegato male, la spesa a me preventivata comprende molte altre lavorazioni che io stesso ho chiesto al mecc. (sono capitato bene) per poter avere la moto completamente revisionata a messa a punto, inoltre il mio blocco valvole, cilindri/fasce era messo proprio male
magari a lavori finiti,se riesco e se può essere utile, vi do la distinta delle spese sostenute.
ciao

Ok ... facci sapere come ti è andata!

ciao a tutti!!!!!
oggi ho ritirato la bella!!!
insomma c'è poco da ridere......1230 schiaffoni e passa la paura...ecco l'elenco :
guarnizione testa
guarnizione base cililndri
4 serie fasce
paraoli valvole
4 candele
4 kg olio
1 filtro olio
lappatura cilindro
guarnizione pick up (cosa sia non so )
1 collettore aspirazione
cavo richiamo accel.
cavo comando aria
past. freni ant.
smerigliatura valvole
pulizia e regolazione carburatore
manodopera
bilancieri/contrappesi manubrio
....e per fortuna che la cinghia ditribuz, era ok!
che dite m'hanno solato ?
il mecc, m'ha detto che devo fare una sorta di rodaggio, cioè non devo correre troppo ne tirare le marce vero ?

.....so troppo contento..me la stavo sognando di notte

ciaooooo