ciao,vorrei avere il vs parere su l acquisto di un ottimo scarico per il mio gsxr750 k8,mi piace leovinci gp pro (anche se unpoco appariscente)vorrei avere giudizi su chi l ha provata e sapere se è ben gestita dalla centralina di serie.
grazie

yu uuuuuuuu c'è qualcuno che ha info a riguardo, sarei interessato anche io.

se intendi solo il silenziatore, sappi che è molto improbabile possa creare variazioni di alcun genere (nel bene e nel male) all'erogazione del motore.

uno scarico aperto, anche solo terminale ti sposta la coppia un filino più in alto e ti svuota la moto in basso.. ma la differenza è minima rispetto ad un completo..

questo succede se non si mette un modulo aggiuntivo che gestisca l'iniezione

Per quanto mi riguarda, sò bene che montando solo un terminale e soprattutto tenendo il db killer non è che si migliorano le cose, anzi spesso e volentieri la moto perde anche qualcosina in basso, intendo sapere se qualcuno ha il gp pro per sapere del sound e del reale impatto estetico che ha sulla moto e perchè no quanto lo avete pagato. Facendo un giretto veloce in internet si trova tra i 370 e 400 Euro che secondo me sono un pò troppi per quel tipo di terminale.

Montato da poco.

Il sound non cambia molto a causa del padellone. Esteticamente è stupendo.
Per avere dei miglioramenti sonori basta togliere il db killer ma sappiamo tutti che sulle strade pubbliche non è concesso. Peccato...

Questa cosa è assai triste...allora mi tengo l'originale
Alla mia ex motina, cbr 600f avevo messo il mivv gp corto e il sound era uno spettacolo ( con db inserito) senza dopo 5 min che ci stai sopra ti rompi i maroni.
Che rosicata stò padellone....
Per curiosità, sempre che non ti dispiaccia mi fai sapere quanto lo hai pagato e da chi l'hai preso ????

Thankssss

Guarda, qui a verona lo trovi sui 340€ in praticamente tutti i negozi...


comunque eh, piuttosto dell'originale, metti questo. Il sound non cambierà chissà che ma almeno esteticamente è qualcosina meglio...

La figata è che ai bassi regimi il rombo è pressochè invariato (ottimo per i controlli delle FdO in estate), solo leggermente più cupo, ma quando spalanchi il gas... beh, allora qualcosa cambia...

Hai notato per caso dei piccoli vuoti tra i 3-4000 giri ???

Confermo, in 4° marcia me li fa se resto stabile sui 5000 giri circa...

Avevo letto in giro per il web che lo fanno tutte, colpa del catalizzatore e dei tagli che fa la centralina appunto per il discorso inquinamento...

Grazie Nico sei stato molto gentile a rispondere a tutte le mie domande.

Ciao, io ho acquistato da poco un gsx-r 600, e la prima cosa che c'ho piazzato su è proprio la leovince gp pro....per quanto mi riguarda è uno spettacolo....mi trovo benissimo e dà quel tocco di sportività in più che non guasta, e poi le saldature a vista sono favolose(parola di un saldatore).
poi appena posso provo a togliere il db killer....

non sò ragazzi anche io è da un pò che sto pensando a che scarico mettere questo non so perchè ma non mi convince tanto la linea io sono innamorato del gp evoIII questo mi sembra un pò la brutta copia, però spendere 700 euro per un terminale per me è esagerato!!!!!

uno yoshimura tri oval potrebbe essere una buona scelta.

bello però questo leovince.

700? dimmi dove che lo compro
finora l'ho trovato solo a 1000

Mi devo rimangiare le parole ragazzi ho preso il gp pro anche perchè l'ho trovato usato di 500km praticamente nuovo a 200 euro e visto che di grano per il momento ne gira poco ho deciso di prenderlo e devo dire che nn è affatto male anche se in foto nn viene tanto bene dal vivo è molto meglio. Ovviamente e purtroppo la moto nn è cambiata in prestazioni anche il peso ha guadagnato poco perchè il silenziatore originale nn era tanto pesante è il catalizzatore che pesa un botto e purtroppo è rimasto li.
Io sto andando in giro senza db perchè il sound e discreto sarà che ero abituato alla ducati o all'errina alle quali avevo cambiato il terminale e di sound ne facevano fin troppo.
Uffa però mi sono deciso a passare al 4 cilindri però l'ho voglio sentire URLAREEEEE

Ciao io ho installato ieri gp pro con db killer sul mio 750 k8 la cosa che ho notato subito, è stata accelerazione a bassi regimi aumentata, un po’ dall’originale ,come sound +/- siamo lì ,invece prima quando avevo arrow pro racing, mi si era svuotata sotto, ed era peggiorato anche il sound ,probabilmente dipende da motore a motore, anche se stessa cilindrata e anno di produzione.

ciao io ho il modello doppio(1000 k7)

scusa la domanda...ma come si toglie il db killer?il mio sembra incollato

ottimo scarico

siceramente pure io volevo aquistarlo poi o variato per gp evo 3 "titanio",perki nn lo sappia esiste la versione in accaio a soli 550,00 quindi prima di aquistare uno scarico ke è sia una infima copia informatevi ...... ke per 150euro avevate uno yoshi

con 550 euro mi compro i collettori arrow e poi spendere più di 600 euro per solo un terminale mi sempra un pò eccessivo.
Lo stile è simile ma nn uguale facendo conto che il gp pro nn è uscito nel 2008 ma prima, nn ha copiato dalla yoshi e ripeto più volte è risultato che marche come arrow o leovice facciano prodotti più performanti rispetto a yoshi

Appena ordinato anch'io online, a questo prezzo è quello che esteticamente mi appaga di più

Montaggio una fesseria immagino no?

Si si l'ho montato io che in meccanica nn sono propio espertissimo smolla prima le viti attaccate al catalizzatore e poi quelle della pedana e il gioco è fatto

Arrivato e montato in un lampo in effetti.

Anch'io ho provato a dogliere il DB ma senza successo...la vite che lo fissa si allenta senza problemi, ma poi provando ad estrarlo con la pinza non ne vuol sapere....sbaglio io?

Ma cosi è con dbk??

No così è appunto senza....

la vite se riesci toglila le prime volte è un pò duro da togliere fallo sempre a freddo e usa 2 pinze cosi tiri unifornemente

me lo ha tolto il meccanico

quando e nuono mi dice che difficile toglierlo

Dopo provo.

Un ultimo quesito, ma come lo si dimostra che è omologata? Insieme alla marmitta non c'era nulla di cartaceo in tal senso, la si trova e stampa online l'omologazione forse?

chi te la venduta deve darti un pezzo di carta

io c'e l'ho

l'omologazione e sotto vivìcino lattacco della staffa

se ti fermano senza quel pezzo di carta son 365€

C'è un adesivo antimanomissione con su l'omologazione, dice che và attaccato "accanto alla targhetta di controllo riportante i dati di omologazione del veicolo".

Ossia dove?