beh...non è tanto male l'arrow allora
ma quanto costa la SP?

l'sp intanto la cagiva non la produce più. c'è un utene del mito club che la fa ancora artigianalmente

comunque l'arrow è una buon compromesso se usi la moto solo in strada. c'è anche il modello omologato se non vuoi avere problemi. poi rischiare multe o c***i vari peruna jolly che ti da un paio di km/h in più non mi sembra il caso

Comprando una mito sp 525 si deve per forza ripotenziare?se la voglio tenere originale , con i tappi , rischio di rovinarla?

no... ma ti consiglio un 4t...

se la tua intnzione è quella di tenerla per sempre depo q8 alex e ti consiglio un 4t che ti costa meno e da depo va anche di più....se invece la vuoi tenere depo per un pò per poi passare al ripo bè allora 2 stroke for life!

Ragazzi ho appena ordinato l'arrow mi potete dire i settaggi per la carburazione e dove posso trovare i pezzi.

Grazie

partendo dal presupposto che ogni motore ha la sua carburazione con un arrow completa e basta ti consiglio di aumentare di 5 punti il getto max...se vuoi andare sul sicuro parti dal 140 e scendi...comunque il giusto sarà tra il 140 e il 135 di max... ....gli altri parametri solitamente si lasciano invariati anche perchè l'arrow è una marmitta che è proprio poco più performante dell'originale quindi la carbu non è che varia moltissimo...resta comunque il fatto che se non hai mai carburato è meglio che lo fai fare a un mecca perchè dipende veramente da moto a moto e non puoi agire solo in base a quello che ti dico ma devi anche controllare il resto...

grazie ascolto il tuo consiglio e la portero da un mecchanico!!

ma l'arrow quanti cv da in più ed aumenta l'accellerazione e la velocità massima ???

qualcuno risponde alla domanda grassie!

Credo ke il migliore scarico, sia quello distribuito dall'HTMracing, mi pare lo faccia la scalvini, lo usano x il campionato. L'ho visto è proprio creato x dare il massimo, c'è anke il jolly che nn è male, c'è l'ha mio fratello sotto la EVO.