Ciao a tutti.
Mi è capitata la possibilità di scambiare alla pari la mia TDM 900 del 2002 con 18.400 km con una SV1000S con 16800 del 2005.

La moto mi piace molto e sinceramente starei cercando una stardale.
L'unica cosa che mi lascia perplesso e che la Sv1000S è stata cosi poco venduta e importata in italia e se ne vedono pochi in giro. Anche i prezzi dell'usato sono bassi e quindi i miei perchè sono facili da capire.

Vorrei sapere un vostro parere e se sapete darmi qualche informazione sulla SV, magari chi già l'ha avuta o ancora la guida.

Grazie a tutti

La moto ha i cavalli giusti. Forse anche troppi, se non modifichi forcella e monoammortizzatore.
Divertente è divertente... sicuramente meglio riuscita della 650, tranne per il peso e per l'agilità.

La moto vale poco, commercialmente. Da un lato ti dico che essendo un mille 2 cilindri è divertentissimo e spesso stai davanti a moto 4 cilindri piu blasonate in accelerazione brusca. Sul medio-lungo mancano i cavalli in alto e l'allungo è sufficiente ma non ottimale.

Ha una gommatura molto comune, trovi molte offerte e risparmi. Pezzi di ricambio usati non costano molto, ma piu della 650.

Prendila se pensi di tenerla finche muore... altrimenti per lo sfizio annuale o biennale lascia stare... rischi di non rivenderla se vuoi farci dei soldi decenti. Se la regali, non tutti capirebbero... certi italiani sono un po tardi e preferiscono un monster 600 del 1997 a 3000 euro con 5000 euro di manutenzione in 1 anno che non spendere la metà all'inizio e spendere si e no soldi per il rabbocco olio.

Ah, se ti metti ad andare giu pesante con qualche modifica alla SV1000 fai presto a raggiungere 10-11 km/l... se vai in economy fai fatica a mantenerti dai 14-16 km/l.

Grazie tante per l'esaudiente risposta.

Mi piace divertrmi nei passi con i miei amici ma non esagerare, quindi la potenza cheha mi basta e mi avanza.

L'unica cosa che mi tiene a non mi fa decidere e il poco mercato, perchè se poi ho voglia di cambiare non la posso piazzare.

Comunque mi piace sempre di più e alla fine mi sa che la prendo..

Ti ringrazio sei stato molto chiaro ed esaustivo.

Alla prossima.

Sono un felicissimo possessore di una SV 1000 N del 2005, acquistata quasi per scherzo (prima avevo una 650), invogliato soprattutto dal prezzo. Ti garantisco che se tornassi indietro rifarei lo stesso. Tieni presente che la moto vale poco commercialmente perchè in Italia non è stata "capita", soprattutto il modello S (dal 2007 non è stata più importata e commercializzata, mentre in altri paesi europei è rimasta in commercio), ma da un punto di vista "tecnico" ancora oggi vale molto di più di tanti altri prodotti in commercio. Se ti preoccupa il fatto di poterla rivendere in futuro, sappi che non ci prenderai granchè, ma allo stesso modo, se oggi acquisti un SV 1000 del 2005, la paghi come uno scooter 125...
Diverso invece quando la accendi e la metti in strada ... Ammortizzatore di sterzo, frizione a comando idraulico, antisaltellamento, sospensioni completamente regolabili, radiatore olio, telaio perimetrale in alluminio, un bicilindrico FANTASTICO con 120 Cv e 10,2 kgm di coppia disponibili SEMPRE. Diciamo che l'intento di Suzuki era porsi al vertice dei bicilindrici in commercio e per questo non aveva badato a spese, ma tant'è ... le incomprensibili leggi del mercato...
La moto deve saper emozionare e prenderti il cuore, per questo dico Forza SV!!!
ciaociao

Ti ringrazio molto.
Mi fa piacere avere questa comferme perchè la moto mi piace sempre di più e questo mi riassicura a fare un acquisto valido.

Poi non dovrei spendere niente perchè abbiamo optato per uno scambiop alla pari che accontenta tutti e dua.

Grazie ancora per la tua email.

Ciao alla prossima, se concludo ti faccio sapere.

Controlla tagliandi e usura... Le solite robe, insomma.

Sai la cosa che mi ha fatto storcere il muso e che aveva la catena completamente secca e con punti rugginosi.
Lui la tiene sotto un box all'aperto in campagna e sicuramente ha preso acqua, ma solo sui punti bassi della moto, catena, raccordo della marmitta accanto alla ruota posteriore. Sopra la moto non ha niente.
Come tagliandi ultimamente dice di avergli cambiato freni e liquidi, Ma come mai allora la catene a cosi secca??

Eventualmente penso che basterà fargli una buona lubrificata e la catena si rimette a nuovo.

Sai io sono molto fiscale infatti la sua moto era tutta sporca di polvere con cadaveri di moscerini sulla carena abteriore, mentre la mia è immacolata sempre .


Ciao.

Per la catena arrugginita non saprei come l'abbia usata lui... ma posso darti una mia testimonianza.
Ho girato molto anche ultimo periodo di neve... beh, con il sale si vede che la catena si è seccata moltissimo e non me ne sono accorto e dopo 2 giorn iche è rimasta sotto il telo me la sono ritrovata tutta arancione dalla ruggine. Vediamo come posso toglierla...

Osservazione corretta.
Quando ho preso la mia (da un conce) aveva 17.200 Km, regolarmente tagliandati con tutti i timbri sul libretto di manutenzione. Tuttavia ho preteso che mi fossero sostituiti tutti i materiali di consumo tra cui anche Catena Corona e Pignone... erano ok, ma un motore così tende a "lavorarli" un pochetto, quindi meglio tenerlo presente per eventuale acquisto. Se poi la catena è solo secca/sporca causa maltempo o prolungato inutilizzo, basta una bella pulita con petrolio bianco e giù di olio!!! Se ti può servire, a Dicembre 2007, ho pagato la mia 4900 € compreso tagliando completo, gomme nuove (Pirelli Corsa III), trasmissione nuova, pastiglie freni nuove, supporto per bauletto Givi, doppio passaggio di proprietà, e 1500 di valutazione della mia vecchia 650 (del '99, senza più nulla da spremerci) e 18 mesi di garanzia.

Ciao ciao

Per quanto riguarda me si tratterebbe di uno scambio alla pari tra la mia TDM 900 del 2002 con 18.400km e manutenzioni ordinarie senza tagliandi da poter verificare.
Lui da quanto mi ha detto ha fatto da poco cambio pasticche e liquidi+gomme nuove.
Praticamente ce da definire solo i passaggi di Propietà.La sua è un 2005 con 16.400Km.

A quanto pensi di poter piazzare la tua TDM in un concessionario della zona?

Ma sinceramente non ho chiesto ai concessionari perchè loro me la valuterebbero poco perchè ci devono mettere sempre il guadagno.
Ho provato a mettere degli annunci sui sito di moto.Al momento la sto mettendo a 3.900 euro e visto i km e le condizioni è molto meno di altre simili che hanno tutto 35.000 km o più.

Vpolevo chiedere a voi possessori di SV1000S, quanto costa e cosa serve di precisi per modificare lo sterzo della SV1000S, per tipo naked.

Qualcuno di voi lo ha già fatto?
Si trova anche d'occasione?

Quali sono eventualmente le alternative per renderla più alta e più comoda nella guida?

Ciao anch'io ho un SV1000S del 2005 da più di un anno e devo dire che mi sono trovato benissimo da subito,quindi te la consiglio
Per quanto riguarda la modifica dello sterzo usa la funzione "cerca"..troverai molti topic a riguardo .....

Io sto cercando di arrivare ad una scelta se cambiare o no.
Sono molto fissato con quel po di usura estetica che ha (po di ossidazione e ruggine) dato dall'acqua e freddo, che non mi fanno decidere.

Sicuramente è una moto che merita perchè in questi giorni ho letto tanto sulla SV 1000 e devo dire che ad un'animità ne parlano tutti bene, nonostante la sua valutazione commerciale.

Io sono alto e sicuramente anche se non subito vorrò trovare un'impostazione di guida più alta tipo naked, per questo mio stò cominciando ad informare per queste modifiche.

La vostra consulenza è sempre molto gradita e d'aiuto alle mie scelte, quindi aspetto altre vostre consulenze.

Buona giornata.

Buongiorno a tutti i motociclisti e soprattutto ai possessori di SV1000.

Non c'è nessuno che ha da darmi qualche consiglio su le modifiche sia del manubrio( sia sui manubrio alto che semi manubri rialzati) o anche su come trovare a buon prezzo due belle marmitte?

Queste sono le modifiche che mi piacerebbe apportare.


Chiu di voi le ha già fatte? come si trova? quanto ha speso?

Ciao a tutti

Sto vendendo un po di accessori per la 1000... ti mando un mp.

Ok ti mando la mia email se vuoi puoi mandarmi tutto direttamenti li:
dshar@email.it

Grazie

anch'io sono interessato ad acquistare un sv1000s, vorrei chiedervi se ci sono stati problemi di affidabilita' o rotture o richiami nei vari anni di produzione...ecc..

ciao a tutti e grazie

Ciao !!
Io alla fine l'ho presa e ora sto aspettando il tempo buono per poterla provare come si deve.

L'impatto è stato positivo, bel motore e sinceramente il fatto delle vibrazioni abassi regimi, io non l'ho riscontrato.
Esteticamente mi piace molto e gli accessori sono validi.

Sto cercando una paratrura di gomme valide per andarmi a divertire nei passi.

A mio avviso ti consiglierei di prenderla, anche se ancora la sperimentazione vera e propria deve avvenire.

bhe io di vibrazioni ci sono abituato con la mia er6f c'e pure la carena che vibra..
fammi sapere appena il tempo te lo permette e buon giro!!

Io mi sono trovato molto bene sia con le Metzeler Rennsport che con le Michelin Pilot Power

Domani vado a vedere sia le Metzeler Rennsport che le Dunlop GP d209 racer.
Credo che sceglirò queste ultime , le voglio provare....naturalmente di quelle usate per pochi turni in pista, nuove hanno prezzi inavvicinabili.

Ciao

Ciao a tutti.

Anche io ho una SV 1000 S dell'Ottobre 2004.

Ho fatto gite domenicali in coppia, viaggi di più giorni, pistate.
Consuma abbastanza è vero, ma è una moto veramente polivalente.

Sono contento di averla presa; ho fatto tutti i tagliandi e nel 2008 revisione, e non vedo di usarla ancora.

Ottimo acquisto direi, se non hai pretese.

aiutatemi a vendere la mia er6f che mi campro anch'io l'SV1000S!!!

Da ora in poi è il momento che a tutti, anche a i non appassionati, viene la voglia di cominciare a cercare la moto per quando arriveranno le belle giornate, quindi mettila(sicuramente già lo hai fatto)in vendita su tutti i vari siti gratuiti che tutti noi almeno una volta al giorno visitiamo e prima o poi la venderai

Magari prova uno scambio su SCAMBIOMOTO, io e li che ho trovato per caso la mi SV.

Sul mille per farla diventare naked devi acquistare una piastra di sterzo ABM (e di conseguenza tutto il necessario)

Link a pagina di Euro-racing.it

Ti consiglio anche il rifacimento della sella con il gel così diventerà davvero comdoda

Grazie e quello che cercavo.

Appena ci sarà la possibilità economica ho intenzione di comprarlo.

Ciao

raga devo scegliere tra un sv1000s con semi manubri rialzati o con kit abm con manubrio...
quale modifica scegliereste?
facendo anche turismo in due oltre ad essere (penso) piu comodo per me con il manubrio, penso anche per il passeggero visto che avrei il busto alto el ei non starebbe stesa su di me. che dite?

Ciao, per quanto riguarda il raddronto tra una TDM e un SV1000S è impresentabile..
una è di derivazione enduro stradali con vocazioni turistiche... l'altra è una Bicilindrica
tuttofare con spiccate doti sportive..

per cui provarle prima sarenbbe cosa giusta..

poi nel caso si volesse modificare la posizione di guida, oltre il Kit ABM esiste anche un Kit dell'Accossato che sostituisce i semimanubri con equivalenti ma più alti ( tipo VFR per intenderci)... sicuramente più belli..

per quanto riguarda l'usato.. è una moto che non ha mercato..
per cui la compri e te la tieni fino alla fine