vi presento la mia moto...ktm exc 125 sixdays - Foto e Video delle nostre Enduro

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vi presento la mia moto...ktm exc 125 sixdays

6662684

6662684 Inviato: 3 Gen 2009 20:52
Oggetto: vi presento la mia moto...ktm exc 125 sixdays

salve a tutti!!!
ecco la mia moto...
ktm exc 125 sixdays!

maneggevole, leggera e impetuosa!

meccanica:

motore da 125cc con testata in magnesio super-allegerito
valvola di controllo dello scarico progressiva
pacco lamellare v-force 3
carburatore 36 keihin a valvola piatta
marmitta racing
doppio radiatore
miscela all' 1,6%
frizione idraulica

trasmissione finale: 13:42 (corona powerparts con denti in acciaio temprato)

forcella wp 48mm migliorata in scorrevolezza con kit di sfiato rapido e settaggio del precarico
attachi forcella in ergal powerparts
monoammortizzatore wp pds
disco ant. wave profilo a margherita in acciaio al carbonio 260 mm con pinza flottante brembo
disco post. idem 220mm

cerchi tagasako excel

gomme metzeler mce 6 days extreme

altezza sella 985 mm

peso a secco 95 kg

manubrio naken in alluminio a sezione variabile 28-22 mm

telaio a traliccio di tubi 25crmo4 acciaio, telaietto alluminio

estetica:

grafiche sixdays serres 2008

sella della valle con tasca

paramani acerbis (ktm)

paramotore in alluminio

paratelaio in plastica

paracolpi manubrio ktm racing

coprifrizione powerparts in ergal

serbatoio trasparente con tappo a baionetta

luce di stop a led

luce ant a doppia parabola

impressioni:
questa è una moto nata per fare enduro...scordatevi l'asfalto! da subito un ottimo feeling ed è molto manovrabile in fuoristrada ma al contempo stabile!con un pò di manico vi tira fuori da qualunque situazione!

immagini visibili ai soli utenti registrati

aspetto le vostre impressioni e i vostri consigli!!!

Ultima modifica di -Andrew- il 6 Gen 2009 20:13, modificato 5 volte in totale

-Andrew-

Impennata

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6662693

6662693 Inviato: 3 Gen 2009 20:55

che gnocca!!

comunque i 38 cv alla ruota non li ha, ne ha 29-30 mi pare

EdoMaske

Very Important Tinga

Ranking: 1796

6662702

6662702 Inviato: 3 Gen 2009 20:56

mah li vorrei proprio vedere questi 38 cv...

comunque ottima moto....

alessandro807

Very Important Tinga

Ranking: 2679

6662716

6662716 Inviato: 3 Gen 2009 20:59

ottima moto, ne ha 32 di cavalli

tabiotto

Very Important Tinga

Ranking: 3346

6662924

6662924 Inviato: 3 Gen 2009 21:47

un 125 da 42 cavalli? durerà 1000 km scrsi quel motore prima di dover essere cambiato(secondo me) comunque la trasmissione a catena mangia almeno almeno 10 cv

Marcus

Very Important Tinga

Ranking: 2809

6663258

6663258 Inviato: 3 Gen 2009 22:58

Marcus ha scritto:

comunque la trasmissione a catena mangia almeno almeno 10 cv

no, molti meno, altrimenti un 50ino dovrebbe avere 15 cv all'albero, per averne alla ruota 5-6 da originale

EdoMaske

Very Important Tinga

Ranking: 1796

6663513

6663513 Inviato: 3 Gen 2009 23:53

non disquisiamo troppo sulla cavalleria...

-Andrew-

Impennata

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6663716

6663716 Inviato: 4 Gen 2009 0:42

i KTM 2008-2009 hanno 28 cv alla ruota

comunque togli il supporto finale del portatarga che oltre a stonare esteticamente si rischi di rompere a ogni caduta in fuoristrada

andreverts

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Ranking: 320

6663816

6663816 Inviato: 4 Gen 2009 1:01

già tolto...le foto sono un pò vecchie...

secondo voi sono meglio i paramani aperti o chiusi???

p.s. ho tolto i cv dalla descrizione...così non ci si pensa più!

-Andrew-

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Ranking: 334

6664333

6664333 Inviato: 4 Gen 2009 9:39

ottimo, le potenze sulla carta non contano niente

piuttosto, voglio vedere la moto bella infangata ora

i paramani da enduro di solito sono aperti per non limitare i movimenti e non dare troppo fastidio, c'è da dire però che quelli chiusi proteggono le leve da tutto

EdoMaske

Very Important Tinga

Ranking: 1796

6664773

6664773 Inviato: 4 Gen 2009 12:38

-Andrew- ha scritto:

già tolto...le foto sono un pò vecchie...

secondo voi sono meglio i paramani aperti o chiusi???

p.s. ho tolto i cv dalla descrizione...così non ci si pensa più!

io li ho chiusi per un semplice fatto che cadendo si rompono le leve su determinati terreni (mulattiere, pietraie ecc.)...poi aperti permettono più libertà e non si rischia che cadendo ti rimanga la mano incastrata. Ognuno ha i suoi pro e contro.

comunque (se non l'hai già tolto) consiglierei di togliere anche il paracatena, se ti incastra un ramo lì dentro ti si fotte la trasmissione: catena e corona generalmente, se hai una buona sfiga anche il pignone

andreverts

Impennata

Ranking: 320

6676972

6676972 Inviato: 6 Gen 2009 0:29

è stupenda!!!!!!

complimenti!!! hai in mente qualche modifica?

mada

Very Important Tinga

Ranking: 2876

6678620

6678620 Inviato: 6 Gen 2009 12:49

francamente no...

-Andrew-

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Ranking: 334

6678656

6678656 Inviato: 6 Gen 2009 12:54

andreverts ha scritto:

No... al massimo spacchi la plastichina stupida di cui è fatto.

Ale990

125 Champ

Ranking: 2076

6678836

6678836 Inviato: 6 Gen 2009 13:17

in effetti se ce l'hanno messo un motivo ci sarà...e inoltre riduce il rischio che la catena possa uscire!

-Andrew-

Impennata

Ranking: 334

6678889

6678889 Inviato: 6 Gen 2009 13:23

bella veramente una bellissima moto, ma ho una cosa da chiederti.... non sono un pò lunghtti quei rapporti che monti (14/42) sono quelli da motard quielli se non mi sbaglio

stefanob92cre

Minimoto Champ

Ranking: 1737

6678998

6678998 Inviato: 6 Gen 2009 13:37

bhè guarda io i valori li avevo trovati sul libro(enciclopedico) della manutenzione...
però adesso andando a controllare sulla moto in effetti il pignone è da 13...
correggo...

-Andrew-

Impennata

Ranking: 334

6680055

6680055 Inviato: 6 Gen 2009 15:38

-Andrew- ha scritto:

bhè guarda io i valori li avevo trovati sul libro(enciclopedico) della manutenzione...
però adesso andando a controllare sulla moto in effetti il pignone è da 13...
correggo...

in effetti quelli originali sono da 13/50

Nrg91

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3333

6682435

6682435 Inviato: 6 Gen 2009 19:59

non avevo notato questo topic

alura...
valvola progessiva? mhh la valvola o si apre o si chiude non è tanto progressiva
carbu a valvola piatta? io ero rimasto che la ghigliottina era semisferica
marmitta racing ce l'ha anche il ktm di serie, la tua è doma
il doppio radiatore ce l'ha anche la peggiore racing
miscela puoi farla da 1.5 al 3 io fossi in te non andrei sotto al 2, io la faccio a 2.5
per le forche hai scritto: ''migliorata in scorrevolezza'' le hai fatte preparare?
hai fatto mettere la regolazione del precarico esterna ?
''attachi forcella in ergal powerparts '' = piastre sterzo
''monoammortizzatore wp pds '' tutti i ktm almeno dal 99 ce l'hanno
''disco ant. wave profilo a margherita in acciaio al carbonio 260 mm con pinza flottante ''aspetta un'attimo, acciaio al carbonio ? ma l'acciaio si fa con il carbonio, l'acciaio è una lega di ferro+carbonio
Il telaietto del ktm è in alluminio
Il paramotore è in allumionio credo proprio
Il parafrizione è in ergal se ti interessa

Alla tua descrizione aggiungerei che il k è perfetto per chi deve imparare, anche senza essere dei manici aiuta molto
... il tuo k ha 28-29 cv, 32-33 cv li ha la mia del 2005, dal 2005 in poi hanno perso cv

consigli, togli la parte sotto del portatarga e ti rimane il portatarga racing, quello + corto, buca la targa e buca il portatarga al centro, attacchi la targa con una vite a galletto e un galletto, così la metti e togli quando vuoi
poi togli tutto l'inutile, conta km, frecce, clacson, tutto il superfluo. E' una bestemmia vedere una moto così con quella roba sopra.

KAPPA25

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4717

6682540

6682540 Inviato: 6 Gen 2009 20:11

allora...
sulla valvola progressiva sono sicuro: si apre e si chiude a seconda del numero dei giri...
che il carbu ha la valvola piatta sta scritto sul manuale
forche migliorate rispetto all'exc di serie con regol esterna e sfiato a pulsante e preparate
le piastre di sterzo non sapevo si chiamassero cosi

anche "acciaio al carbonio" è scritto sul manuale
poi ho confuso l'acciaio con l'alluminio

e le altre info tipo radiatore e amm post le avevo messe a scopo descrittivo

frecce e portatarga già tolte...il clacson lo tengo in caso dovessi chiamare chi mi sta davanti...e tengo anche il contakm per vedere le ore di utilizzo...

comunque grazie!!!

-Andrew-

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Ranking: 334

6682652

6682652 Inviato: 6 Gen 2009 20:23

oggi ho l'animo del rompipalle...

sulla valvola progressiva sono sicuro: si apre e si chiude a seconda del numero dei giri...no la valvola di scarico del k si apre a 8000 giri, hai presente la botta che senti quando accelleri? e il cambiamento di rumore? è la valvola di scarico, se hai un amico capace di metter le mani, fatti staccare la valvola, quando dai gas la moto mura e non va avanti, rimane bloccata

che il carbu ha la valvola piatta sta scritto sul manuale, eee sti manuali

, forse si chiama piatta, ma per piatta io intengo a ''muro'' invece fa una mezza curva verso l'aspirazione, togli il filtro dell'aria, e guarda dietro a dove metti il filtro, vedrai il carburatore e la ghigliottina

forche migliorate rispetto all'exc di serie con regol esterna e sfiato a pulsante e preparate, ma non credo siano preparate se non le hai fatte preparare tu... ma sono regolabili esternamente, tutte le racing si regolano da fuori, la regolazione esterna del precarico è tutta un'altra cosa...+ scorrevoli delle exc ok ma niente d +, forse le molle diverse ma non ricordo, varia da annata ad annata...
le piastre di sterzo non sapevo si chiamassero cosi

anche "acciaio al carbonio" è scritto sul manuale... ok ma a me fin dalle media in tecnologia e disegno mi hanno insegnato che l'acciaio è una lega di ferro e carbonio, alle medie non hai studiato l'altoforno ?

poi ho confuso l'acciaio con l'alluminio

e le altre info tipo radiatore e amm post le avevo messe a scopo descrittivo

''frecce e portatarga già tolte...il clacson lo tengo in caso dovessi chiamare chi mi sta davanti...e tengo anche il contakm per vedere le ore di utilizzo...'' il clacson è utile se cadi, se nessuno ti vede almeno puoi suonare, sempre che la moto rimanga accesa...il fatto delle ore puoi mettere il conta ore ktm, però tieni pure il conta km finche non si rompe, non è detto che si rompe ma di solito sono diffettosi, ad esempio il mio ha preso fuoco dentro

KAPPA25

S. Stock 1000 Champ

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6682671

6682671 Inviato: 6 Gen 2009 20:25

mi ero attenuto al manuale

-Andrew-

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Ranking: 334

6682705

6682705 Inviato: 6 Gen 2009 20:28

-Andrew- ha scritto:

mi ero attenuto al manuale

sisi era solo per insegnarti le cose giuste, se nessuno te lo dice continui a esser convinto di quello che dice il manuale, il manuale dice un sacco di cavolate, l'uniche cose giuste che devi leggere sono come si fanno i lavori in generale, e le regolazioni delle sospensioni sulla moto... NON pasticciare con le regolazioni delle sospensioni, è una cosa complicata che devi saper fare oltre che pericolosa, ti puoi far male seriamente se fai delle regolazioni sbagliate, non sto scherzando

KAPPA25

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4717

6682731

6682731 Inviato: 6 Gen 2009 20:30

quello almeno lo sapevo... e poi io mi sono iscritto al forum soprattutto per imparare!quindi qualunque consiglio o correzione è ben accetta!!!

-Andrew-

Impennata

Ranking: 334

6682747

6682747 Inviato: 6 Gen 2009 20:33

-Andrew- ha scritto:

quello almeno lo sapevo... e poi io mi sono iscritto al forum soprattutto per imparare!quindi qualunque consiglio o correzione è ben accetta!!!

braaavissimo

tanti ragazzini arrivano qui e pensano di saper tutto

neanche io e altri che stiamo inmezzo a moto e motori tutti i giorni sappiamo tutto, ce sempre da imparare.

KAPPA25

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4717

6682813

6682813 Inviato: 6 Gen 2009 20:40

grazie grazie...

-Andrew-

Impennata

Ranking: 334

6683206

6683206 Inviato: 6 Gen 2009 21:25

comunque la marmitta del Six Days è la normale KTM, la Doma la montavo i Six Days precedenti

andreverts

Impennata

Ranking: 320

6683343

6683343 Inviato: 6 Gen 2009 21:43

andreverts ha scritto:

comunque la marmitta del Six Days è la normale KTM, la Doma la montavo i Six Days precedenti

gia vero, ho guardato adesso le foto che me l'hai detto

KAPPA25

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4717

6683856

6683856 Inviato: 6 Gen 2009 22:29

si infatti non è la doma...è la normale ktm racing...

-Andrew-

Impennata

Ranking: 334

6684323

6684323 Inviato: 6 Gen 2009 23:11

ah magari metti anche uno specchietto ripiegabile,così quando vai a fare enduro lo chiudi

Nrg91

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3333

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