Dilemma per pistone dr (con foto) - Scooter

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Il pistone, le fasce e lo spinotto - Cambio Pistone sui motori a 2 tempi
Dal pistone ovale al Big - Bang - Le fasce elastiche sul pistone
Non entra il pistone nel cilindro ! - alleggerire pistone lato scarico
Blocca pistone pro o contro? - problema pistone TPR (cosa fare?)
pistone bucato: per quale motivo ? -

Indice del forum → Forum Scooter → Scooter - Forum Meccanica

Pagina 1 di 1

Dilemma per pistone dr (con foto)

6624836

6624836 Inviato: 28 Dic 2008 14:45
Oggetto: Dilemma per pistone dr (con foto)

ciao a tutti... oggi ho smontato i carter perchè devo cambiare l'albero ma quando ho tolto il pistone ho avuto una brutta sorpresa:era tutto annerito e incrostato da non so cosa.... ora gli ho dato una ripulita perchè mi faceva pena avendo il motore solo 2000 km....

secondo voi da cosa è stato causato? grazie per le risposte [img]

immagini visibili ai soli utenti registrati

[/img]

U-mastro

Very Important Tinga

Ranking: 1987

6624866

6624866 Inviato: 28 Dic 2008 14:48

ovvio che annerisce...c'è un combustione eh! qiundi è ovvio che il pistone se annerisca un po!! non avere paura non c'è nessun problema!!

ark_tony91

Very Important Tinga

Ranking: 4302

6624873

6624873 Inviato: 28 Dic 2008 14:49

è normale che fa così,è un pistone,però quelle incrostazioni sembrano molto brutte.....puliscilo e tra 1000 o 2000km smonta la testata e vedi se ha fatto di nuovo così...

simoneaudi93

Ginocchio a Terra

Ranking: 253

6624881

6624881 Inviato: 28 Dic 2008 14:50

può essere o una scaldata oppure un rodaggio fatto non molto bene

pak_93

Foglio Rosa

Ranking: 14

6624895

6624895 Inviato: 28 Dic 2008 14:52

ma nella foto l'ho quasi completemente pulito! prima era completamente incrostato....eppure uso olio sintetico e ultimamente ho cominciato a mettere pure il castrol tts

sicuri che non grave?

U-mastro

Very Important Tinga

Ranking: 1987

6624920

6624920 Inviato: 28 Dic 2008 14:55

pak_93 ha scritto:

può essere o una scaldata oppure un rodaggio fatto non molto bene

del rodaggio sono sicuro che sia stato fatto correttamente... per quanto riguarda la scaldata ne il pistone ne il cilindro presentano rigature nonostante sia blocco piaggio ac (piaggio free)

U-mastro

Very Important Tinga

Ranking: 1987

6624936

6624936 Inviato: 28 Dic 2008 14:56

è normale.non lasciar solchi e se riesci lucidalo a specchio.

sabbo

Foglio Rosa

Ranking: 0

6624938

6624938 Inviato: 28 Dic 2008 14:56

pak_93 ha scritto:

può essere o una scaldata oppure un rodaggio fatto non molto bene

Questo non è vero: le scaldate sono tutta un'altra cosa, mentre il rodaggio non centra assolutamente niente: Il colore nero della testa è normale dato che è la zona dove avviene lo scoppio, il quale lascia residui: questo fenomeno può essere ridotto usando olio motore per 2tempi 100% sintetico non semisintetico o minerale, poi cambia anche a seconda della carburazione, ovvero se si girava grassi la testa tenderà sempre ad essee più scura.

roby723

Sbk

Ranking: 815

6624940

6624940 Inviato: 28 Dic 2008 14:56

U-mastro ha scritto:

ma nella foto l'ho quasi completemente pulito! prima era completamente incrostato....eppure uso olio sintetico e ultimamente ho cominciato a mettere pure il castrol tts

sicuri che non grave?

a me anche ha fatto lo stesso lavoro solo che il problema era la candela

teo1992

Senza Targa

Ranking: 40

6624951

6624951 Inviato: 28 Dic 2008 14:57

di olio prova con il motul che l'ascia meno incrostazioni..

marcoteam

Foglio Rosa

Ranking: 13

6624971

6624971 Inviato: 28 Dic 2008 15:00

AEREox ha scritto:

quoto

reef

Very Important Tinga

Ranking: 2384

6624978

6624978 Inviato: 28 Dic 2008 15:01

marcoteam ha scritto:

di olio prova con il motul che l'ascia meno incrostazioni..

infatti uso il castrol tts 100% sintetico, candela ngk br9es e comunque faccio la miscela al 2% oltre al normale miscelatore essendo il tts molto fluido....

U-mastro

Very Important Tinga

Ranking: 1987

6624989

6624989 Inviato: 28 Dic 2008 15:02

inanzitutto come ha detto ark_tony,e' normale che sia incrostato perche' li dentro avviene la combustione a temperature altissime ed e' normale che ci siano le incrostazioni pero'...con 2000 chilometri,mi sembra strano che ce ne siano cosi' tante...i fattori principali delle macchie ed incrostazioni possono essere:
----------> olio scadente di bassa qualita' che brucia male e crea grossi residui di sporco all'interno

---------------->come gia' detto da pak_93:o una scaldata oppure un rodaggio fatto abbastanza male

------------->oppure troppa sporcizia che e' entrata filtro a cono,sempre che tu ce l'abbia e che ha fatto condensa di sporcizia all'interno della camera di combustione

---------------> miscela troppo grassa cosicche' rimane dell'olio incombusto

-------------> mal funzionamento del pacco lamellare

scarabbateam

Solo Gas

Ranking: 566

6625002

6625002 Inviato: 28 Dic 2008 15:03

U-mastro ha scritto:

infatti uso il castrol tts 100% sintetico, candela ngk br9es e comunque faccio la miscela al 2% oltre al normale miscelatore essendo il tts molto fluido....

quindi tu in pratica mandi nel gt una miscela al 4% e poi ti lamenti delle incrostazioni?ma al massimo falla al 1% oltre al miscelatore, neanche io sull ape la faccio al 4, ma al 3

reef

Very Important Tinga

Ranking: 2384

6625063

6625063 Inviato: 28 Dic 2008 15:10

Miscela troppo grassa l'incrostazione sul pisotne in soli 2000Km è davvero troppa!!!
Per prima cosa usa sempre olio sintetico al 100%
Seconda cosa non farti tu la miscela ma lascia funzionare il miscelatore da solo
Altra cosa controllati il filtro aria, e rivedi la carburazione, diminuisci il getto amssimo di 5punti e vedi un pò.
Per carburare a dovere devi:
Partire con il getto grande, e poi smagrisci di 5 punti in 5 punti, fino ad ottenere la migliori prestazioni, una volta trovate ingrassi di 2-3punti.

Fai cosi e vedrai che il motore renderà bene e non si incrosterà più cosi.
Altra cosa, assicurati che la marmitta sia bella pulita.
Ultima cosa quando rimonti il tutto guarnzioni e segmenti sono d'obbligo nuovi!!!
Tra i carter non mettere mastice siliconico, ma uso il sigillante ermetico apposito per Piani!!

gazzfab

Super Sport

Ranking: 687

6625068

6625068 Inviato: 28 Dic 2008 15:11

6 grassissimo... il tts poi è na boiata d'olio prendi motul o silkolene...

sabbo

Foglio Rosa

Ranking: 0

6625098

6625098 Inviato: 28 Dic 2008 15:14

U-mastro ha scritto:

infatti uso il castrol tts 100% sintetico, candela ngk br9es e comunque faccio la miscela al 2% oltre al normale miscelatore essendo il tts molto fluido....

a parte che il tts non è che sia sto grande olio... lascia un casino di residui... io lo metterei sui motori originali... ti consiglio il motoul 710...
poi se fai miscela al 4 % e magari carburazione stra grassa è ovvio che ti riduci il pistone in quel modo

BoSs_Ng

Super Sport

Ranking: 734

6625114

6625114 Inviato: 28 Dic 2008 15:16

e normale ke ti faccia cosi visto che fai una miscela del 2% oltre al normale!se vuoi allungare la benzina con l'olio tanto per essere sicuro falla del 0,5%

geraldo

Senza Freni

Ranking: 148

6625238

6625238 Inviato: 28 Dic 2008 15:34

scarabbateam ha scritto:

inanzitutto come ha detto ark_tony,e' normale che sia incrostato perche' li dentro avviene la combustione a temperature altissime ed e' normale che ci siano le incrostazioni pero'...con 2000 chilometri,mi sembra strano che ce ne siano cosi' tante...i fattori principali delle macchie ed incrostazioni possono essere:
----------> olio scadente di bassa qualita' che brucia male e crea grossi residui di sporco all'interno

---------------->come gia' detto da pak_93:o una scaldata oppure un rodaggio fatto abbastanza male

------------->oppure troppa sporcizia che e' entrata filtro a cono,sempre che tu ce l'abbia e che ha fatto condensa di sporcizia all'interno della camera di combustione

---------------> miscela troppo grassa cosicche' rimane dell'olio incombusto
si si.... ho il filtro a cono malossi... ma lo tengo sempre pulito

-------------> mal funzionamento del pacco lamellare

si si ho il filtro a cono malossi ma lo tengo sempre pulito...

U-mastro

Very Important Tinga

Ranking: 1987

6625385

6625385 Inviato: 28 Dic 2008 15:53

un altro consiglio....l'olio della esso (sempre sintetico al 100%) com'è?

U-mastro

Very Important Tinga

Ranking: 1987

6625541

6625541 Inviato: 28 Dic 2008 16:12

molto buono

scarabbateam

Solo Gas

Ranking: 566

6625593

6625593 Inviato: 28 Dic 2008 16:21

nessun'altro sa dirmi nulla?

U-mastro

Very Important Tinga

Ranking: 1987

6625678

6625678 Inviato: 28 Dic 2008 16:38

scarabbateam ha scritto:

molto buono

molto buono?

no comment...

sabbo

Foglio Rosa

Ranking: 0

6625733

6625733 Inviato: 28 Dic 2008 16:49

sabbo ha scritto:

molto buono?

no comment...

già dal nome

BoSs_Ng

Super Sport

Ranking: 734

6625745

6625745 Inviato: 28 Dic 2008 16:50

U-mastro ha scritto:

infatti uso il castrol tts 100% sintetico, candela ngk br9es e comunque faccio la miscela al 2% oltre al normale miscelatore essendo il tts molto fluido....

no no fammi capire bene... TU HAI ANCORA IL MISCELATORE E FAI ANCHE LA MISCELA AL 2%????? in questo caso capisco perchè ti ha fatto così tante incrostazioni, anche se per il pistone è una cosa normalissima... quando avevamo smontato il mio cilindro originale dopo 10000km, il mio pistone era nero gremato, ma quello era normale, perchè è li che avviene la combustione; era anche incrostato da paura, ciò significa che mio fratello usava olio schifosissimo (luex da 3€

), oltre al fatto che partiva sempre a freddo a tuono (anche se era originale e il problema non sta li). Un'altra cosa, come l'hai pulito e lucidato il pistone??? con la carta vetrata per caso??? se è così avresti dovuto fare un lavoro di precisione mostruosa e delicatezza divina, perchè altrimenti avresti rischiato di cambiare l'alesaggio del pistone... e comunque per ultima cosa controlla anche lo squish, ma quello non dovrebbe centrare nulla... già che ci sei cambia anche le fasce... ciao

Putttss93

Impennata

Ranking: 338

6625864

6625864 Inviato: 28 Dic 2008 17:12
Oggetto: Re: Dilemma per pistone dr (con foto)

U-mastro ha scritto:

secondo voi da cosa è stato causato? grazie per le risposte Immagine: Immagine: Link a pagina di Img179.imageshack.us

Fossi in te mi troverei contento!! Se la testa è nera significa che hail la carburazione un pelo grassa(il che è perfetto!!)!!!! IO MI SAREI PREOCCUPATO SE AL CONTRARIO LA TESTA ERA CHIARA, CON POCHE INCROSTAZIONI!!!

F12_92

Senza Freni

Ranking: 140

6626282

6626282 Inviato: 28 Dic 2008 18:29

ora ho controllato bene....le incrostazioni sono anche sulla testa.....
comunque ho ripulito tutto con la carta vetrata prima da 180 (facendo molto delicatamente) e poi con la 320....sempre girando in modo circolare per non creare graffi....

U-mastro

Very Important Tinga

Ranking: 1987

6626789

6626789 Inviato: 28 Dic 2008 19:42

sabbo ha scritto:

molto buono?

no comment...

lo sempre messo sul mio replica e non mi ha mai dato problemi per cui.....

scarabbateam

Solo Gas

Ranking: 566

6627129

6627129 Inviato: 28 Dic 2008 20:19
Oggetto: Re: Dilemma per pistone dr (con foto)

U-mastro ha scritto:

secondo voi da cosa è stato causato? grazie per le risposte Immagine: Immagine: Link a pagina di Img179.imageshack.us

normalissimo perche con l'esplosione della benzina si deve perforza annerire e poi dipende dal tipo di olio che usi fa piu o meno incrostazioni

pepito1

Senza Freni

Ranking: 104

6627295

6627295 Inviato: 28 Dic 2008 20:39
Oggetto: Re: Dilemma per pistone dr (con foto)

pepito1 ha scritto:

normalissimo perche con l'esplosione della benzina si deve perforza annerire e poi dipende dal tipo di olio che usi fa piu o meno incrostazioni

quoto

burotnt

Senza Freni

Ranking: 112

Pagina 1 di 1

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Scooter → Scooter - Forum Meccanica