vetro a me l'altro giorno è andato il ninja leggermente in derapata forse xkè ho scalato qualke marcia d troppo in fretta

ma se ha la frizione anti saltellamento...... non è che pestavi sul freno posteriore?

no kresh......usando quello posteriore invece m sn accorto ke se lo usi troppo forte sopra 1certa velocità si sentono dei tac cm se volesse bloccarsi la trasmissione

se scali con una certa veemenza la moto tende a sbandierare a destra e sinistra. in altri casi, se sei ben dritto sulla moto e carichi l'anteriore, allora la ruota dietro saltella e fischia.
diverso invece derapare in uscita di curva, di potenza...

Vale anche in uscita dai garge sotterranei quando derapi su qul cemento che sembra ghiaccio?

ecco, in garage non lo faccio mai perchè li è un attimo scivolare...
troppo sporco per terra, ci vuole un buon asfalto per non rischiare...

Zi zi zi zi hai proooooprio raggggione

una volta stavo facendo le derapate in garage con lo zip ( ) e mi sono ribaltato proprio perchè era tutto sporco e scivoloso in terra...

Io ci sono andato vicino stamattina col mio ninja 900

ragazzi ma allora è normale?? se freno cn forza col freno posteriore da 1velocità superiore ai 60-70 si sentono dei "tac" cm se appunto si tende a bloccare la trasmissione

si,si sentono dei tac, ma quando pesti parekkio il freno dietro e nn 6 ad una velocita' eccessiva...e' normale cmq!

ah grazie axel ieri sera sn entrato in curva ancora in derapata alcune ragazze-i ke erano li vicino sn rimasti sciokkati

nn c'è niente da fà le derapate sono troppo spettacolari

FORSE XCHE' LA GOMMA POSTERIORE E' UN PO' CONSUMATA

quei tac sono la frizione anti saltellamento!!!!!!

Ieri ho fatto spettacolo con la bandit di mio fratello.
Ero nel cortile della mia ex scuola (che tra parentesi è tutto coperto da uno strato di terriccio).

stai attento...... che non hai una motocross

kresh xò in curva riesco ad entrare d traverso 1 ragazzo ke ho conosciuto in chat ke è d catania m ha detto ke le derapate cn la frizione antisaltellamento si possono fare sl ke sn molto più controllabili......vero?

il fatto di fare la derapata con la frizione antisaltellamento porta ad avere una moto sicuramente più contrallabile, ma per quanto mi riguarda le trovo uno spreco di pneumatico che invece userei per fare una bella piega..... poi ognuno ha i suoi vizzi.....

se posso dire la mia dato che la moto costa e la frizione anche, sopratutto dato che la frizione se non ricordo male e fatta per cambiare in modo corretto non capisco perchè la devo sottoporre ad un lavoro che non è il suo con il rischio che mentre sono in bel giro tra le montagne rimango senza questo elemento importante forse sbaglio

welna, sono d'accordo...

io però non uso ne frizione ne altro...
semplicemente apro il gas... questo non giova alle gomme, ma non rovina altre parti...

certo welna questo è anke vero

diciamo che se la moto la usi solo in pista e puoi permetterti di avere determinati costi di gestione, allora quando apri a manetta e sei ad alti regimi con un cambio elettronico ti puoi permettere di non usare la frizione, ma dato che nella maggior parte dei casi la moto la si usa più in strada.... molto meglio tenerla da conto.....

WELNA-KRESH-VETRO sono pienamente dalla vostra sara' divertente ma queste cose sono da fare in pista ...se poi capita pazienza ola