Ne sei sicuro? Pechè io nel forum cagiva se non sbaglio avevo letto che la sp 525 aveva un motore più tranquillo...

bah avranno cambiato qualcosina ma credo proprio che sia lo stesso motore...magari il carbu è diverso, o han fatto piccole modifiche ai travasi, ma nulla di davvero influente ch'io sappia

la migliore per me è l'Rs dal 2006 in poi...grandissima moto veramente

hanno preso il vecchio motore e ci hanno attaccato il carburatore elettronico per rientrare in euro3, ma una volta ripotenziato il motore è esattamente il vecchio, diciamo che è più dispendioso ripotenziarlo...

ah ok grazie non lo sapevo

comet 125 gt??
bicilindrica 125 4t un sound da monster, e ha il suo peso su gomme e sospensioni di buone proporzioni, la mito rs e gpr, fanno baccano, e ti fermano molto più facilmente..
vanno certo... ma meglio pensare anche a non dare troppo all'orecchio.
un rs aperto si sente da 200 metri...

ma no se metti su uno scarico omologato non ti dice niente nessuno

ma se si accorgono che è ripo?

E chi se ne accorge?? Anche se i vigili ti sgamassero non potrebbero affermare con certezza che è ripo, se è depo a libretto (e ovviamente deve esserlo)...per accertarsene (a meno che non ti abbiano beccato ai 160, ma allora il ripotenziamento è l'ultimo dei tuoi problemi) dovrebbero o fare un giro sulla moto o farti sollevare il serbatoio e controllare aspirazione, candela, presenza della RAVE ecc...ma sono entrambe cose che le forze dell'ordine NON POSSONO ASSOLUTAMENTE FARE

Si ma i polizziotti ti possono obbligare a fare una revisione straordinaria e a quel punto si accorgono che la moto è depo

Mah non so tutto il codice della strada...ma perchè dovrebbero farlo poi?? Basta non montare scarichi aperti tranquillo che anche ripo non fa un rumore assurdo eh...mica è una 1000 da GP
E poi scusa se fosse davvero così rischioso ripotenziarla, come ti spieghi che TUTTI i possessori di Mito ed RS ce l'hanno sbloccata?

se avessi una mito o rs la ripotenzierei anche io, ma avrei sempre paura che nel caso arrivasse un vigile un pò più cattivo e mi facesse fare la revisione straordinaria mi mette nei casini , e non è detto che un vigile ti ferma solo perchè fai rumuore

sai com'è, se fai i 100 passando nei paesi ti fermano anche se sei in regola...

esatto questo volevo dire, e comunque un polizziotto ti può fermare anche senza motivo e se ne capisce qualcosa se ne accorge che la moto è ripo

un poliziotto con un pò di esperienza se ne accorge se un moto è ripo, basta sentirla partire a un semaforo, lo capisci da come prende giri.... diciamo che sono tanti i poliziotti ignoranti in fatto di motori e anche che c'è chi chiude un' occhio!

Esattamente ciò che intendevo...non ho mai sentito almeno qua a Brescia che nessuno sia stato fermato e multato per ripotenziamento...non fermano nemmeno quei maledetti motorini con le Giannelli rovesciate che non servono ad altro se non a forare i timpani

ahah è vero se li odio!!!! per non parlare di quelli che abbinano alla giannelli il rialzo per il posteriore...terribile...per tornare on topic, di moto 125 adesso ne stanno venendo fuori di diverse, anche per categoria...eleggere la migliore in assoluto è presochè impossibile per quanto mi riguarda...

Concordo...se volessimo parlare dei modelli oggi in produzione, rimangono solo Derbi GPR, Mito SP525 e nuova RS...
La GPR per me non vale la pena, a quel punto uno si prende una bella Yamaha R125 4tempi che va quasi uguale e risparmia su tutto...
Tra Mito ed RS non saprei che scegliere! Io stesso sto facendo in questi giorni la mia scelta per fine anno...e credo sarà per l'RS, ma l'indecisione è ancora fortissima! Inutile girarci attorno, sono i due 125 più belli e performanti sul mercato mondiale (e sono ITALIANI altro che jap ), è impossibile sradicare una rivalità ormai storica, che forse è ormai più un rapporto di odio-amore

quoto, presente Red e Toby? stesso discorso....in ogni caso io sto tenendo d'occhio i 4t perchè ormai stanno davvero invadendo il mercato e il problema è che sono proposte valide!!!! la nuova terra adventure della derbi è un'eccellente moto sotto ogni aspetto, è la moto totale per eccellenza ma ancora poco apprezzata...il 4t è indubbiamente il futuro, e lo dico a malincuore perchè penso di avere uno fra i 2t più inquinanti e "ingnoranti" in circolazione!!

Pensa te che io sono un endurista quattrotempista che fra 1 o 2 mesi diventerà uno stradista duetempista
Ma lo sapete che le moto saranno si e no lo 0,5 % di inquinamento mondiale? E indovinate qual'è invece la prima causa? Gli aerei! Ok fine OT, era solo per dire che Mito e RS in teoria sono Euro 3 per cui si potranno usare ancora per molto, e anche la nostra coscienza ecologica è tutto sommato a posto...voglio dire: inquina di + un vespino euro 0 o un SUV 5000cc euro 4? fate voi....

ecco io invece l'esatto contrario, mi sono convertito all'enduro dalle stradali perchè ho visto troppa gente ammazzarsi dalle mie parti in strada...con il puttanaio che si vede in giro, la voglia di fare il cretino per strada mi è passata moooolto rapidamente..

Ah ma io non sono proprio il tipo che corre, bisogna avere paura per non ammazzarsi...ne ho visti troppi anche io, uno persino proprio sotto casa mia...comunque siamo in pieno OT meglio che ci fermiamo prima che qualche mod ci faccia il cu*o si potrebbe continuare nel motobar magari domani apro un topic
Per concludere aderente al topic, ripeto: le migliori 125 sportive sono Mito e RS, a pari merito!!!

si giusto basta OT, dai dico anche io mito e rs và.....

mi intrometto perche hai tempi quando avevo il 125 ci sono andato fuori se comprare la mito o l'rs!!! e ci sto andando fuori adesso per passare dal 600 al 1000 e non so quale prendere ci sto andando fuori pure adesso!!! abituatevi sarà sempre cosi per tutte le cilindrate!!!
comunque se volete un consiglio mito e rs vecchie come prestazioni!!!
elaborandole, e ne avete di roba su cui divertirsi mito ed rs sono una goduria, c'è sempre stata rivalità tra possessori rs e possessori mito!!!
io avevo l'rs125 replica e posso dirvi che sono praticamente sullo stesso piano, forse la mito è un pelo piu agile, ma di poco! come prestazioni sono praticamente identiche.. la gpr la escluderei, portate avanti onore e gloria del duello mito vs rs!!! comunque rs con scarico completo jolly moto, carburatore maggiorato, filtro cambiato, e tutti i vari accorgimenti e diavolerie ke si possono fare è un gran bel giocattolino con cui divertirsi parecchio! idem la mito! non fidatevi troppo pero delle velocità segnate a tachimetro.. ho visto delle mito segnare i 170-180 ma che andavano come delle rs che segnavano i 150-160... evitate di toccare il pignone per non sballarla troppo! ah comunque tutte belle elaborate vi danno una bella spinterella sopra i 7000 giri pero non esasperatele, io la mia la tiravo fino a 11000 e dopo 25000 km non ce la faceva piu!!!!
Ah quasi dimenticavo RS forever, ai tempi ne ho bastonate fin troppe di mito.. ma anche tante altre rs

25000km sono 2 anni...e la chiami garanzia di durata sui 2t?
pensare che hai anche 2000km di rodaggio..
ora come ora prender un 2t è una spesa inutile e suicida, non si gira in pista, e finalmente ci sono dei 4t che vanno alla pari di una rs o mito non fullpower, ad esempio la yamaha r125 comunque rende meglio della mito 2008 a pari potenza.
avere un fullpower, cosa ti cambia ? solo fare il ganzo al semaforo e svegliare chi dorme tranquillo beato solo perchè sei una testa di ghisa?
sinceramente avere una moto carenata 2t con un motore che sembra un decespugliatore.......bah...
Link a pagina di Motonline.com
per non parlare della rivendibilità.... una mito la paghi quanto un 600 usato, e la rivendi a 1/4 di quanto l'hai pagato, la yamaha si deprezza di poco...

infatti secondo il tuo ragionamento tutte le moto al di fuori dei 50 sono inutili
quella comparativa tiene conto dei dati della mito da depo, da ripo sarebbe stato troppo umiliante

tra l'altro il rumore dei 2t è racing, è proprio il 4t che è un decespugliatore

lasciamo perdere vah...

se ne parla abbondantemente qui Raccolta link consigli e acquisto moto 125cc

scusa ma proprio non concordo, se di esperienza non ne hai per favore non spariamole grosse! da che mondo è mondo i 2t sono stati sempre dei gran motori, prendi l'rs 250... c'è un ragazzo che gira con me che ce l'ha, io avolte nel misto stretto non riesco a stargli dietro, e io ho un 600.. non so se mi spiego la brutalita dell'erogazione del 2t!!!
comunque aparte questo 25000 sono buoni per un motore simile, quanti ne vuoi fare con un 125?? 100.000?? non sono mica dei disel ...sono moto fatte per andare e per consumarsi!!!
e poi un'altra cosa, cosa te ne fai di un fullpower? questa è bella, io ti risponderei con "cosa te ne fai di uno strozzato?"
quando ho ripotenziato all'epoca la mia rs mi sentivo piu motociclista che mai, finalmente aveva piu potenza, mi divertivo come un pazzo nel misto stretto, se tu sei uno di quelli che il 125 lo usa solo per andare a scuola, al bar e in piazza.. beh allora non proseguire la tua carriera motociclistica senza offesa eh
un 125 depo è un chiodo, un 125 ripo è gia interessante e ti diverti gia di piu cavolo dai!!!
poi vai a prendere un rs del 2002-2004 o una mito degli stessi anni ripotenziala e fagli tutte le elaborazioni che si possono fare, poi ne riparliamo della yama 125r
rs forever!!! (ninja forever.. )

ah poi comunque le jap in generale sono le moto che si svalutano di piu in assoluto!!! e ripeto se non sai cosa fartene di un 125 fullpower non stare a comprare un 600 perche quando spalanchi e entra in coppia ti spara ai 200 che nemmeno te lo accorgi, senza parlare di un 1000... su una moto come il ninja1000 potrei quasi quasi sentir dire "cosa te ne fai di 200cv dichiarati, poi non effettivi"...ma non su un 125 da 20-25 cv al massimo, perche la storia dei 34cv dei 125 sono sempre stata una leggenda

Se non sbaglio la mito 7speed superava i 30 cv