se vuoi ci scambiamo le mappe, io ne ho una fatta al banco per il completo leovince, e per adesso giro con quella

se ti interessa ce le scambiamo, così vediamo le differenze tra le mappe, per scambiarcele possiamo caricarle su un sito di hosting penso

volentieri! appena la scarico...

ma tu hai il completo o gli originali modificati?

ho gli originali modificati dalla Mass Moto di Palermo, i collettori sono originali, ma ora ho un 4 in 1...diretto con diametro maggiore anche rispetto agli arrow


non l'ho ancora portata al banco, al momento sto usando 1 mappatura fatta al banco da Tumino a Racalmuto per un mio amico che ha il completo leovince, però mi risulta un pò magra ai medi regimi in decellerazione
agli alti è perfetta invece

ecco quella che sto usando io

Link a pagina di Rapidshare.com


elaborazione in firma [consumi con (10 €) 7 litri, faccio 100 km (14 km con 1 litro)]

Ragazzi, posso inserirmi nel discorso facendovi una domanda!?

Ma perchè nessuno parla ancora della Power Commander V? (è uscita già da un anno!)
E sul sito Link a pagina di Powercommander.it scrivono che và bene anche per l'hornet '07!

Nessuno ne sà niente?

a me avevano detto che per la 2007-2008 non andava bene...

Bhò, io vedo che sul link "Applicazioni" ne parla, quindi... si potrà!
Link a pagina di Powercommander.it

effettivamente ora esce anche per la 2007-2008 ...

ma comunque, non credo ci sia tutta sta gran differenza, a parte il fatto di poterla mappare mentre si usa la moto (automappatura)

Bhè, in + alla III scrivono:
- Dimensioni ridotte rispetto al Power Commander III
- Alimentato direttamente dalla presa USB – non necessita di alimentazione ausiliaria a batteria se programmato a motore spento o smontato dalla moto.
- Possibilità di scelta tra due mappe già inclusa (comando a levetta non incluso)
- Predisposto per input da sensore marcia inserita o velocità (consente di variare la mappa in funzione della marcia inserita o della velocità di marcia)
- Predisposta per input analogico ( consente di installare un sensore 0-5 volt e programmare una mappa di variazioni su input legati a pressione aspirazione o temperatura di esercizio)
- Con l’input proveniente dal sensore di marcia inserita attivato, il PCV può consentire (su una moto a 4 cilindri) di mappare individualmente ogni cilindro e per ogni marcia inserita (totale di 24 mappe complessive).
- Consente variazioni rispetto alle tarature carburante di base da -100% a +250%. (contro il +100% della PCIII USB), caratteristica utile su moto a 8 iniettori.
- La schermata di programmazione ha il range di apertura gas diviso su 10 colonne (contro le 9 del programma PCIII USB)
- Funzione pompa di ripresa migliorata (maggiore possibilità di regolazione e più ampi livelli di sensibilità)

sull'Hornet non c'è bisogno della batteria ausiliaria, io non l'ho mai usata, basta girare la chiave del quadro.

per quanto riguarda le altre opzioni, sono tutte migliorie inutili per quanto mi riguarda

il fatto dell'apporto di benzina +250% serve solo alle moto con 8 iniettori

al massimo puoi aumentare la benzina del 20%....ma già farai 100 km con un pieno...



il fatto del cambiare le mappe, si può fare anche con la III, basta acquistare il jack con il pulsante

Grazie per le delucidazioni!

Ma allora perchè non abbassano il prezzo della III?

E il costo della 5 sulla Baia si aggira intorno ai 340€! Quindi se dovessi fare una spesa sarebbe meglio comunque quest'ultima!!! no?

Ricordo che non è questo il topic per parlare della PC V.

e se non ne esiste già uno... nessuno vieta di aprirlo a nuovo.


Evitiamo gli OT, se no poi passo con l'aspiratutto... siete avvisati..

queste sono due mappe che ho scaricato tempo fa non ricordo da dove. Non sono mai state testate

io le condivido magari servono a qualcuno

Honda CB 600 F Hornet 07-08 Euroepan Model
Scarico completo Leovince, cat. rimosso
DB-Killer da 33mm installato (Honda CB600F cup 2008)
Filtro aria bmc
Connettore Dynojet 76423008 per esclusione sonda lambda
FBF 27 marzo 2008 bay ginetto Top Tunung 07/01/09
(questa sembra fatta al banco)


Link a pagina di Rapidshare.com

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Completo Leovince, Filtro BMC, Connettore Sonda Dynojet

Link a pagina di Rapidshare.com

Se qualcuno le prova poi posti le impressioni io le proverò non appena mi arriva la power commander penso nel giro di un paio di settimane

ottimo, le proverò appena possibile

tu puoi provare quella che ho postato io ...è perfetta per l'elaborazione tutta leovince

Ze; scusa ma volevo solo capire come mai nessuno ne parlava, vista l'uscita del feb.'09 e del prezzo molto vicino alla III.

le ho confrontate con quelle del sito

la prima è identica all'originale Leovince Full con dbkiller .. tranne al 100% di apertura farfalla, che è un pelino più grassa o magra, non ricordo


la seconda mappa è tutta più magra invece rispetto alla mappa sopra citata (507)

se non sbaglio sono di Paolomis

le ho tutte e 2 da tempo
quella stappata è migliore, provata al mugello
sono nel dritto 10 km/h in più indicati

quelle di paolomis sono diverse...almeno quelle 2 che ha dato a me

una domanda tutti voi avete il ponticello per eliminare la sonda lambda perche il venditore sulla baia mi ha detto che non è previsto per la hornet

c'è qualcuno che ha la power mappata senza il ponticello

Grazie

richiedila a ferracci
è un connettore che si attacca al cablaggio originale che all interno ha una resistenza
costo 15 euro e ti fai dire il negozio più vicino a te per fare l ordine

grazie mille una domanda come posso contattare ferracci ho visto il sito ma è solo in america mi sembra

ciao grazie

sono un pò incasinati ce ne sono più di uno
adesso se non sbaglio ha campiato intestazione con fast96 guarda e inviagli una mail

grazie mille comunque ho risolto c'è nella confezione grazie mille

ragazzi la mia mappatura l'ha provata qualcuno?

io vorrei risolvere il problema che senza db-killer non posso girare...perchè il minimo mi diventa irregolarissimo..

tra qualche giorno mi arriverà il completo e la pc III usb il tipo ha detto che ci vuole un paio di gg perche deva farla mappare sono curioso se mi mette su una standard o una fatta su una hornet se la mappa nn è standard la posto sicuramente

power commander arrivata ecco la mappa che mi ha messo su il negoziante

Link a pagina di Rapidshare.com

che ne pensate apparte che mi ha fatto la mappa x il filtro stock invece io ho un bmc ma è molto simile a questa:

Link a pagina di Rapidshare.com

che invece è fatta x questa config

Honda CB 600 F Hornet 07-08 Euroepan Model
Scarico completo Leovince, cat. rimosso
DB-Killer da 33mm installato (Honda CB600F cup 2008)
Filtro aria bmc
Connettore Dynojet 76423008 per esclusione sonda lambda
FBF 27 marzo 2008 bay ginetto Top Tunung 07/01/09

variano solo a 100% una dall'altra

si infatti l'ho notato dopo che le avevo postate.

Appena finisco l'installazione provo la mappa che mi ha messo su il preparatore vedremo come va:)

provato un pò la moto con la mappa ho verificato che sotto i 5000 rpm è molto pigra nel salire di giri qualcuno di voi ha ricontrato l'ho provata qui su per una strada di montagna e ho notato questa cosa qualcuno di voi con la preparazione in firma è riuscito ad avere un pò più di brillantezza nei bassi regimi

Ridezero la tua come si comporta sotto ???

Grazie

Ivan

la mia di prima a 6000 giri si alza

e riesco ad uscire dai tornanti di seconda, a 4000 giri la moto apre senza incertezze...

io ho la mappa leovince con db-killer, quella presa dal sito smagrita con i pulsanti del 4% ai medi regimi e del 6% ai bassi regimi