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Ciao a tutti , apro questo topic per chiedere aiuto e qualche consiglio riguardo ad un problema riscontrato con le prime uscite dopo il restauro del mio G98 del '60 : in pratica non ingrana mai la terza ne col salire dei rapporti ne in scalata , a volte oltretutto quando si marcia in modo costante la quarta esce da sola per poi rientrare sempre da sola .... qualcosa di anomalo c'è.... vi ringrazio fin da subito per le vostre risposte !

scr45079 ho spostato la tua richiesta sul topic dove si parla della Giubileo 98.......

[Informazioni su] Gilera Giubileo 98

Leggilo vedi se trovi notizie utili........

vabbè ho riciclato la foto del tuo attrezzo..che "casualmente" è venuto identico al tuo! non capisco perchè!!! così ho reciclato your foto!!! mi perdonerai???

una domanda... ho smontato i cuscinetti dei mozzi ruota... e devo andare nei giorni prossimi a comprarne di nuovi...per le misure ok...procederò con il micrometro per esterni e poi per interni... ma che tipo di accoppiamento è preferibile utilizzare?? sapreste consigliarmi dove reperire i cuscinetti?

ciao
se posso aiutarvi con i colori ho trovato a due passi da casa giubileo 98 unico proprietario ora ha + di 80 anni tenuto come una reliquia sempre in garage coperto sotto due coperte militari [url] mai riverniciato
peccato non lo venda perche ancora innamorato della sua moto anche se non la usa +
saluti

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salve a tutti, ho deciso di restaurare la giubileo di mio padre (che sta nel garage da circa 20 anni) anche se non sono un esperto di moto (penso che mi farò aiutare da qualcuno). Lui mi ha detto che quando l'ha posata l'ultima volta funzionava. Presto postero le foto per farmi dare qualche consiglio più specifico ma per ora il mio obiettivo è reperire tutti i ricambi necessari. Ora mi domando: ci saranno sicuramente dei pezzi che conviene cambiare anche se all'epoca erano funzionanti. Quali sono? quali di questi devono essere per forza originali e quali posso essere facilmente acquistati in un motoricambi(per ora l'obiettivo è solo farla partire, mi è chiaro che più pezzi originali ci sono meglio è)? vi ringrazio anticipatamente, aspetto con ansia vostre risposte e mi scuso in anticipo se ho infranto qualche regola del forum o se gia esisteva un topic simile (ma io non l'ho trovato)

P.s.: se qualcuno di voi ha qualche pezzo di ricambio...

benvenuto! sei stato prontamente accodato al topic della tua moto.
Ottima iniziativa di risistemare la moto di tuo padre

Il primo consiglio è di rileggerti tutto il topic per studiare bene il tuo modello, poi fai foto particolareggiate e mettile qui che è più facile ricevere consigli utili

ecco qui le foto:






scusate il ritardo. ne ho altre nel pc ma penso che queste vadano bene. Fatemi sapere se volete qualcuna su qualche dettaglio particolare.grazie mille

ciao a tutti i gileristi posseggo una gilera 98 normale dai colori serbatoio rosso e il resto neri che sto restaurando chiedevo i codici colori con marca della casa prodruttrice del colore se qualcuno puo aiutarmi perche devo mandare il tutto a verniciare grazie mille

nessuno sa niente??

Ciao i codici lechler dovrebbero essere nero 90323 (è un normale nero lucido) per il telaio e rosso targa 8192 se non sbaglio , ma io quando l'ho verniciato , ho preso il serbatoio ed ho lucidato bene una parte sotto dello stesso che non è stata esposta alle intemperie e il colorificio lo ha "scannerizzato" e mi ha creato il colore senza tanti codici....

ciao grazie per mille per i consigli hai fatto un ottimo lavoro vermanente spettacolo....quanto ti è costato il restauro e la verniciatura in particolare??almneno so di che morte moriro quando mi consegnera il preventivo il carrozzaio??grazie

Grazie di che? tra appassionati è una cosa normale! Grazie a te per i complimenti ! per il restauro invece non so darti una cifra le uniche spese sono stati i ricambi perchè il lavoro è stato eseguito interamente da mio padre, verniciatura compresa , tanta pazienza e olio di gomito dato che era ridotta ad un pezzo di ferro arrugginito informe!

una verniciatura varia della 500 alle 1000 e qualcosa, per quel tipo di moto, che non ha cose particolari.

a me è venuta 500 perchè l'ho portata dal carrozziere dove da 30 anni portiao tutte le macchine di famiglia...non è che ne abbiamo molte...solo due, m quando avevo 18 anni diciamo che almeno una verniciatina ogni anno e mezzo gliela facevo dare...cioè, io rompevo e il mio babbo pagava...
e ora toccherà a me pagare, visto che mia figlia di 9 anni non la vedo portata neanche per la bicicletta


Però ste moto per un carrozziere sono sempre una rogna, non tutti te le fanno, difatti quella che mia ha fatto il mio carroziere è stata la prima e ultima, non ne vuole più sapere.
Portala da qualcuno che conosci.
sulle 800 credo sia onesto
poi certo che se vai da chi restaura moto, oppure vuoi un lavoro sopraffino il prezzo aumenta.
Ricordati che non ci va il trasparente e digli che i numeri di telaio si devono leggere, non farteli riempire di vernice, magari solo una passata per proteggerli.
Quando riprendi i pezzi controllali se ci son colature o buciia d'arancia, in caso o tele tieni e ti scala qualche soldo oppure ti rifa il pezzo.
Concorda prima la spesa.

salve eolo grazie di queste informazioni preziose ma perche non devo farci dare il trasparente??la verniciatura sara meno resistente credo o no??il carrozzaio che mi sta facendo il preventivo mi ha fatto vedere le foto di un corsarino restaurato dda lui e gli ha datoo il trasparente dopo aver messo gli adesivi per proteggere il tutto pensi sia un buona cosa??grazie mille

non so fino a che anni , ma diciamo anni 70, le moto erano vernciate a nitro, una vernice molto delicata, dovevano passarci più mani e andava anche lucidata alla fine perchè era opaca.
Ora i puristi rifanno tutto a nitro, ma poi devi sempre starci attento e comunque lucidarla di tanto in tanto, allora ci sono vernici a lucido diretto nel senso che alla fine della verniciatura sono già moderatamente lucide.
Il trasparente non va dato perchè allora non c'era e poi risulta troppo lucida la moto.
Inoltre se dai il trasparente sugli adesivi e poi l'adesivo ti si ingiallisce o lo righi e devi cambiarlo, quando lo togli rimane il buco e devi quindi riverniciare tutto, invece se non lo dai, togli l'adesivo con aria calda o un phon e rimetti quello nuovo.
Inoltre cosa non da poco, noi appassionati godiamo come matti quando il nostro restauro è fatto bene e soprattutto quando gli altri amici appassionati ci fanno i complimenti, nel tuo caso se ci dai il trasparente io ti prenderei per i fondelli per tutto il giorno del raduno dove prima o poi ci incontreremo

insomma niente trasparente se vuoi un lavoro ben fatto
Poi ovvio ho sempre il massimo rispetto per il lavoro degli altri, pure io ho fatto tante cose sbagliate sulla 150, era il mio primo restauro e comunque ho fatto il meglio possibile, però ora visto che lo sai a te la scelta.

ciao grazie mille sei esaustivo cm sempre allora ti chiedo un ultima cosa per il motore invece che tipo di restaurpo e che tipo di vernice hai utilizzato??grazie mille

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Ciao a tutti, volevo chiedervi dove posso trovare una batteria per il Gilera giubileo 98 del '61. Putroppo ho cercato in diverse officine di elettrauto senza nessun risultato, mi hanno detto tutti la stessa cosa e cioè che non si trova. ringrazio in anticipo...

sapreste dirmi se per avere la targa oro si possa o no rendere il motore completamente lucido visto che penso originariamente era verniciata con vernice martellata.spero in un vostro aiuto

Non so quale batteria montava la tua 98....... qui ne vendono di diversi formati.....

Link a pagina di Batterierae.it



Se il blocco motore era verniciato.......... perchè vuoi farlo lucido.....
può essere pure che ti diano comunque la targa oro........
ma è pur sempre non rispondente all'originale.......
sai quante volte nei raduni te lo faranno notare!!!!!

qualcuno avrebbe qualche foto della moto targa oro restaurata??si potrebbe postare per capire meglio???

Ho visto bene la vecchia batteria ed è una FIAMM 6V 10AH 3r2pp, sul sito RAE batterie ho visto che ce nè una da 6V 9AH 3r2, non so se va bene viste le piccole differenze. Chiedo un vostro parere.

Io credo che potrebbe andare.......... controlla comunque le dimensioni............

La mia è targa oro fmi :

ciao scr45079 grazie per le foto perche vorrei fare un restauro perfetto pero ti chiedevo secondo te, visto che il motore la testa è in allumninio vorrei lucidarlo a specchio e secondo te la targa me la danno lo stesso o devo verniciarlo grigio cm haiu fatto tu??ma il manubriooriginale della giubileo 98 normale è quello che hai montato tu??grazie miklle

Ciao , non c'è di che , per avere la targa oro devi rispettare al massimo l'originalità e se la tua è rossa e nera come la mia devi fare il basamento motore in "grigio martellato" cilindro nero e testata color alluminio! il manubrio originale è quello "dritto" ma la mia è nata così col manubrio tipo sport a detta del suo ex proprietario... ma non mi hanno fatto problemi all'FMI era un accessorio gilera a richiesta..

ciao a tutti gileristi chidevo se qualcuno puo postare la foto della leva del cambio originale gilera giubileo 98normale anno 1959 e qual'e il manubrio originale nn sport per inenderci e infine se qualcuno puo dirmdove trovare la campana nera di plastica del carburatore...grazi mille

Guarda la prima delle due foto che ho postato in alto , si vede abbastanza bene..comunque è la leva semplice e non a bilancere!

Questo g98 ha il manubrio giusto:

Per il filtro invece oltre ai mercatini , "girare" e "girare" su internet , anche su e*ay a volte "esce" qualcosa anche se a prezzi non proprio popolari!