Lo so; ma ha i tronchetti! Io parlavo di una maxinaked con quel motore...

Sei tu che hai tirato in ballo i prezzi di listino, e su quest'argomento mi dovresti spiegare perchè la tua moto costa 3000€ più della mia!!!
Comunque io non sono fra quelli che compra le Jap e sogna un'altra moto, è la quarta moto Honda che compro e ti assicuro che non vorrei altro! Invece della storiella della "volpe e dell'uva" io ne ho un'altra "poca spesa, tanta resa!!!!

che poi poca spesa diciamocela tutta.... son sempre 20 milioncini suppergiù....

Infatti, ste moto mica ce le regalano.
Forse dovremmo iniziare a darci una regolata, perchè noi influiamo moltissimo sui prezzi.
Esempio: se gli italiani non impazzissero per il T-Max, questo magari costerebbe alcune migliaia di euro in meno, cioè come in Giappone...

quoto alla grande! Ok spendere 3000 euro in più per una moto di cui ti ha stregato il design, il marchio, il rombo del propulsore ecc..., ma la scheda tecnica non si discute e tutta questa grande ciclistica superiore al cb1000r, la speed triple non ce l'ha!!! Chi vuole una naked con la ciclistica sopraffina derivata veramente da una supersportiva, ha una solo scelta, APRILIA TUONO! (Ducati streetfighter esclusa)!

Sono daccordo sul fatto che spesso, molta gente, consapevolmente o inconsapevolmente , plasmi il proprio gusto personale su una data economicita' del prodotto .
Ok....ma fatta questa considerazione che ha un fondo di verita' assoluto, tu non puoi prendere un TUO presupposto e farne di eso una verita' assoluta altrettanto valida.
questo perche', nell'affermare quello che affermi riguardo l'incidenza del prezzo sul gusto personale, tu stai facendo della sana analisi su una tendenza umana, MENTRE, quando il tuo discorso scende nella sfida "giappo contro resto del mondo" immetti un giudizio personale che svilisce pesanteente il precedente,lungimirante non che corretto pensiero.
Per esempio: io, pur condividendo le tue parole, non metterei mai piede su una triunph, su nessuna, mi fan tutte schifo...ma veramente schifo, non scherzo...le Sp.t. poi...dio mio, non posso vederle.
Al contrario (e ti assicuro che io problemi economici non ne ho) trovo molto appagante, sia esteticamente che ciclisticamente, il CB1000R.

dai non dire che una cosa ti fa schifo e lo ripeti anche...sbagli...

ma qualcuno che ha provato una cb e una speed c'è??può postare le sensazioni e le differenze pari pari su ogni aspetto??

Io ho avuto la fortuna di provare una speed, e possiedo il CB, però sarei di parte a dare le mie impressioni, quindi stò zitto!!!

ma dici a me ??

e se cosi' fosse, quanto meno per chiarimento di un concetto....lo ripeto anche 100 volte che le T. e la ST mi fan schifo, ma schifo vero....e ti ripeto anche quanto questo mio parere , assieme a quello di chi, invece quelle moto le ama, sia assolutamente privo di rilevanza ai fini di una comparazione che vuole essere il piu possibile oggettiva, non che fastidiosamente presuntuoso perchi chi, in quella maniera, non la pensa affatto.
Puoi quindi esprimere una tua preferenza, ma sbaglieresti di grosso nel cercare di mporla come VERITA'.

secondo me sbagli....ma tu che moto hai per fare un confronto??Ma soprattutto ne hai una??

no,no dilla pure la tua esperienza,non stiamo litigando,ma sono proprio curioso di sentire come ti sembra....che differenze hai notato??

premesso che il mio discorso non prevede alcuna comparazione ma ben si voleva essere un semplice richiamo al buon senso..premesso questo, tra le varie moto che ho posseduto, per ultima una z750 della quale son rimasto molto poco soddisfatto, mi e' capitato di provare il cb1000 come la St e se da una parte il 3cilindri spacca senza alcun dubbio, non mi sento di incoronarla a moto del secolo come molti vorrebbero....1 perche' esticamente non mi piace, e li come gia' detto, DEGUSTIBUS
2, perche' la sua rivale in questa contesa e' un CB1000r che, a parte una cavalleria non proprio esaltante, resta un mezzo equilibratissimo, docilissimo ed ultra agile, tanto da dar la paga a molte nude 600 in circolazione.
Quindi non mi sento di osannare il cb1000, ma nemmeno la St nei termini sino ad ora espressi, per me sin troppo entusiastici nei quali ci leggo piu' del gran campanilismo che altro.

io ti direi vai di Triumph...è più personale, elegante...e poi il 3 cilindri è più sfruttabile su strada per la sua coppia ai medi

di sicuro non è la coppia che manca al cb....

ragazzi non parliamo solo del motore...comunque la speed dichiara131 cvalli e la coppia non ricordo,ma è una coppia superiore ai 100nm costante con un'arco di utilizzo per parecchi numeri del contagiri...il cb1000 sicuramente avrà una coppia bassa sottoi 6000 giri e poi spacca in alto...qualcuno mi può dire come spinge ai vari giri motore??....

l'agilitò della speed fa paura...ha un'interasse talmente corto che rende la moto un fulmine nel cambio di direzione e discesa in piega....il cb non so,ma sicuramente l'interasse della speed così a occhio è minore....poi avrà il difetto di essere instabile nei curvoni veloci....ma a dire la verità non credo sino moto da curve da 160 all'ora in piega estrema....

a livello di sospensioni il cb è regolabile come??davanti solo in estensione o anche in compressione??dietro??solo estensione??....davanti e dietro anche precarico credo,come la speed?La speed fa il suo dovere a livello di sospensioni,anche se tutti credono che le sopsnsioni della speed facciano c****e,ma non è così....si non sono delle ohlins,ma la regolazione dell'idrauilica del singolo stelo sulla forcella non è mle ...anche l'R1 nuova ha montato forcelle con regolazione compressione ed estensione su un solo stelo,ovvero sinistro compressione e destro estensione....alla fine gli steli sono vincolati dalle piastre...

Ma almeno l'interessato c'ha capito qualcosa?

Tra parentesi io ho la versione '05/'07 della Speed (quella col culo cortissimo e pararadiatore in metallo), la CB è TUTTA DI PLASTICA! Trovare del metallo nelle sovrastrutture di quel mezzo è veramente dura. Ciò denota una moto costruita per im "momento", non per durare...nata dal consumismo.

Poi andrà anche di più; ma sfido chiunque a sfruttare a pieno dei 1000 su strada! Le differenze sono esigue, ed allora si guarda altro. Chi prende la Brutale cosa guarda? E la Streetfighter?

La moto è una passione ed un piacere almeno per me. Il fascino che per me ha la mia moto, non lo rivedo in nessun altra. Tutto qui.

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Per me è BELLISSIMA!

Sevenday, perchè ce l'hai tanto con la mia moto?????

va beh però ammettete che è un pò più grassottella rispetto alla Speed...comunque mi piace la cb....l'ho vista in honda a Mariano in esposizione e devo dire che come linea è bella aggressiva...sarei curioso di provarla...ma allora qualcuno vuole raccontare le sensazioni di guida??...

Se ti fai un giro in Toscana te la faccio provare io!!!!

si,mi scambierei la moto volentieri con te in toscana,ma se poi non me la vuoi più ridare la mia??...per dirtene una,da quando ho rivisto l'assetto,la moto è un'altra cosa....te la fare provare volentieri...credo che cambieresti la tua idea....

Ma allora mi vuoi descrivere le differenze che hai sentito nel motore e nella guida??...poi è normale che se ti abbitui al cb e la guidi sempre diventi tutt'uno con la moto...ma credo che le sensazioni debbano essere del tipo provi una e poi l'altra e fai la differenza...è normale che poi se hai comprato la cb è perchè ti piaceva di più a livello estetico...alla fine non è detto che se ti dico che la mia ragazza è bella debba piacere anche a te,magari a te piacciono le bionde,mentre a me le more.....

Scusa ma tutte le moto (tranne forse le Vespe che motorizzarono l'Italia negli anni 50) hanno a che fare con consumismo, sicuramente ci hanno a che fare moto di 1000cc.
Così come faccio fatica a pensare a una Honda non fatta per durare.

comunque sto guardando un pò ma non vedo scritto che monta pinze monoblocco.....

neanche sul sito honda ufficiale è scritto che ha pinze monoblocco...solo pinze con 4 pistoncini davanti e du pistoncini dietro.....

Non ti fidi???
Le ho già smontate un paio di volte, ti assicuro che sono monoblocco!!!

esatto !

Ma cosa cambia se sono monoblocco o non
All'uso credo che serva solo a fare "figo" nella cartella tecnica...

Hai perfettamente ragione, era per fare una puntualizzazione!!

Comunque anche davanti al bar fanno il suo effetto!!

io volevo precisare che a differenza di quello che è stato detto la cb non è assolutamente di plastica e da meccanico ci metto la firma che la quantità di plastica di una moto italiana o inglese è la stessa di una giapponese.

il codone della speed è di metallo?!

il fattore pinze è importante perchè quando si giustifica il prezzo maggiore di una moto rispetto a un'altro con la migliore componentistica è importante sottlineare che anche se c'è scritto tokiko e non brembo le pinze della cb sono di grandissima qualità.

pensate che le 600 al tourist trophy hanno pinze originali e guarda caso le honda con le tokiko ci vincono senza nessun problema di frenata.

Ma scusate, la CB1000 non la fanno in Italia ad Atessa?