aaaaaaaaaaaahhh ho capito serve a fissare il db killer! ce l'ha peppez88, lui monta il mivv suono...
per toglierlo lui una una specie di pinza

intanto... grazie mille a tutti x l aiuto!!!
ho provato a guardarci ma non mi sembrava ci fosse una zona precisa dove potesse stare...boh...guarderò meglio...grazie ancora a tutti!!vi farò sapere!!

Ciao a tutti ragazzi,
rispondo qui xkè non mi sembra il caso di aprire un altro topic!
Sono tornato or ora (bagnato fradicio) dalla prima revisione della mia zetina cui ho montato frecce, specchi, corona e ovviamente Arrow ProRacing e.........
Tutto regolare!!!!
Sia rumorosità che fumi!
La prima cosa che ha guardato il tizio però è stato se il dbKiller era inserito (non l'ho mai tolto) dopodichè nulla più che i normali controlli!!

emmh ma si trovano di ricambio sti seger? no lo dico perchè il mio sembra si stia smollando troppo....e se in un futoru vorrei rimontare il dbkiller gia so dove prenderelo

mi sa che devi prenderlo come ricambio arrow
nn lo trovi in ferramenta

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Ragazzi, sono in procinto di montare uno scarico aftermarket ( arrow gp pro) sapete se avro' dei problemi a luglio quando devo fare la revisione?grazie

Se risulta essere omologato per la tua moto non hai problemi,ovviamente con db inserito (portati dietro il certificato di omologazione allegato al terminale)

Portala dal tuo meccanico di fiducia insieme allo scarico originale della moto, il meccanico te lo sostituisce momentaneamente per essere sicuro al 100% che passa la revisione ( se lo conosci non ti chiede un euro in più ) e sei a posto.

Altrimenti vai dove fanno la revisione, parla con l'addetto e convincilo ( scherzandoci su ma restando sul serio ) a chiudere un occhio, io mi ero tenuto buono due centri revisioni ( e fatti due amici ) in questo modo !

Ciao..
Io sono il responsabile di un centro revisione..

Lo scarico deve essere omologato
Deve rispettare i limiti in decibel imposti dalla casa madre,e trascritti sulla carta di circolazione(tot DB a tot Giri)
Deve rispettare la prova 'controllo gas di scarico' per quanto riguarda i valori di CO.

Pet le prime due,non c' quasi mai problema..per la terza c'e' qualche problemino talvolta..lo scarico aftermarket quasi sempre non ha un catalizzatore interno,o per lo meno non funziona come sullo scarico originale..

Finalmente un addetto ai lavori,yuppie!!!

Posso solo aggiungere che quando l'anno scorso feci il controllo col terminale arrow rientrai per un pelo nei limiti di emissione massima di CO

Valore che di per se' e' gia' molto piu' alto di quelle delle auto da rispettare...

In ogni caso se posso aiutarvi...il mio centro di revisione e' in provincia di Napoli...

Gli scarichi che hanno l'omologazione anche per le emissioni sono pochissimi, quella per i db quasi tutti, quindi la prova decibel non dovrebbe dare nessun problema, quella emissioni potrebbe darne. Secondo me la cosa migliore è rimontare lo scarico originale per qualche ora

Quoto io l'anno scorso ho fatto così e zero problemi


Ci sono utenti del Tinga che con l'FZ1 con scarico after + precatalizzatore nei collettori rimosso, ha passato la revisione tranquillamente

Comunque sono del parere che dipende sempre da chi trovi. In qualsiasi caso, se vuoi essere sicuro, smontare e rimontare lo scarico originale ci và a dir tanto 15 minuti, quindi qual'è il problema

devo correggerti... sono un addetto alle revisioni pure io... e purtroppo la lettura dei valori non è dipendente dal nostro livello di buonismo.. ma come sai viene effettuato da una strumentazione che deve far rispettare determinati livelli a seconda del tipo di omologazione dell'anno di appartenenza del mezzo... poi logicamente quando si sostituisce il terminale con uno omologato non dovrebbero sorgere i problemi descritti anche dal collega di Napoli... ma il più delle volte la gente toglie il catalizzatore interno... almeno per il giorno della revisione sarebbe buona cosa inserirlo poi logicamente se i parametri sono ok non hai problemi alla revisione.. altrimenti il dispositivo per l' analisi gas ti "blocca"

io onde evitare questi problemi quando ho acquistato lo scarico ho escluso in automatico tutti quelli che non avessero la doppia omologazione

Ho accodato il topic ad una discussione già esistente.

Cortesemente prima di aprire nuovi thread utilizziamo la funzione cerca ed eventualmente postiamo in quelli esistenti

e bravo Hilog... infatti cosi ti sei tolto tutti i problemi... soprattutto quelli che ti si creerebbero quando ti fermano...

vorrei montare hp corse sulla z 750 ..ma una volta montata non necessita di rimappare la centralina giusto?

siamo nel topic sbagliato... comunque staa te.. se giri con dbkiller omologato e non quello da pista o modificato o senza.... non ne sentirai molto del bisogno della centralina... al contrario se fai una delle seguenti modifiche.. a parere mio la centralina è d'obbligo.... fidati che vedi la differenza!

ciao ragazzi, scrivo qua per non aprire un nuovo topic...
Ho la zetina 2008 con scarico arrow e purtroppo mi tocca la revisione(ma a che serve poi)..

Come tutti sapete sostituendo lo scarico viene a mancare il catalizzatore..mi tocca rimontare l'originale???
E bisogna anche rimettere la valvolina famosa o succede qualcosa se non si mette??

grazie per le risposte

Non so per la tua,ma con la mia,scarico arrow (er6n) scatalizzato, rientravo di non molto nei limiti massimi di emissione

sarei tentato di provare a farla con l'arrow montato,perà se poi non dovesse passare la revisione me la fanno pagare lo stesso...