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consiglio,pignone più piccolo o corona più grande? - Vai a pagina Precedente  1, 2
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shrubber
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7163263 Inviato: 13 Mar 2009 15:28  7163263





sgallo ha scritto:
Onestamente ho comprato la corona valtermoto oro.... esteticamente è bellissima adesso la provo poi vi farò sapere... Secondo me ne vale la pena perchè non mi interessano gli sparoni nel dritto ma uscire forte dai tornati.. Spero di aver fatto la scelta giusta comunque per 60 euro si può provare poi al max ci rimetto l'originale icon_biggrin.gif icon_biggrin.gif


a leggere questo topic mi viene i brividi...

la velocità viene misurata sulla ruota anteriore? si sui 50ini.... mah

la velocità viene calcolata sull'asse di rotazione del Pignone... indi per cui... il contagiri nn sballa, ma sballa la velocità in quanto mettendo dei rapporti più corti l'elettronica della moto pensa che la moto a quel regime di rotazione del pignone la moto stia andando ad una certa velocità... ma in realtà è più bassa... viceversa si ottiene allugando i rapporti, o come ho fatto io mettendo una gomma posteriore 190/55 si otterà un aumento della velocità rispetto a quello che indica la strumentazione (in realtà con il GPS ho potuto notare invece che recupero praticamente lo scarto originale che ha la moto di fabbrica)


comunque sia... se con la Z1000 avete bisogno di un dente in meno al pignone o di due denti in più alla corona vuol dire che sbagliate marcia di percorrenza... e questo è un dato di fatto che ho già scritto ed è stato confermato anche da altri sui vari topic...
 
                 
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7188873 Inviato: 17 Mar 2009 18:43  7188873


oppure volete stare sempre su una ruota!!
0509_banana.gif
 
                 
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7188975 Inviato: 17 Mar 2009 18:57  7188975


shrubber ha scritto:


a leggere questo topic mi viene i brividi...

la velocità viene misurata sulla ruota anteriore? si sui 50ini.... mah

la velocità viene calcolata sull'asse di rotazione del Pignone... indi per cui... il contagiri nn sballa, ma sballa la velocità in quanto mettendo dei rapporti più corti l'elettronica della moto pensa che la moto a quel regime di rotazione del pignone la moto stia andando ad una certa velocità... ma in realtà è più bassa... viceversa si ottiene allugando i rapporti, o come ho fatto io mettendo una gomma posteriore 190/55 si otterà un aumento della velocità rispetto a quello che indica la strumentazione (in realtà con il GPS ho potuto notare invece che recupero praticamente lo scarto originale che ha la moto di fabbrica)


comunque sia... se con la Z1000 avete bisogno di un dente in meno al pignone o di due denti in più alla corona vuol dire che sbagliate marcia di percorrenza... e questo è un dato di fatto che ho già scritto ed è stato confermato anche da altri sui vari topic...



Non posso che quotare la spiegazione come al solito sei troppo avanti......

Comunque io preferisco avere la ruota anteriore incollata all'asfalto.... non sono per le impennate icon_biggrin.gif
 
                 
6thgear
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7189928 Inviato: 17 Mar 2009 20:48  7189928


Quoto.
La moto già in configurazione stock ha un tiro non da poco, anche sulla vecchia.
In uscita di curva ci sono moto che restano a guardare e non dico i modelli per non scatenare polemiche inutili.
Con un pignone in meno rischi di uscire dal tornante con una ruota per poi chiudere, di fatto quindi vai più piano.
 
                 
iele123
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7200501 Inviato: 19 Mar 2009 10:56  7200501


secondo la mia opinione se togliamo un dente al pignone ci ritroviamo con una moto divertente in caso di sparate con marce come la seconda e la terza icon_asd.gif , ma ai fini pratici non risulta tanto guidabile e gestibile sul misto. 0510_help.gif
se proprio si vogliono accorciare i rapporti e meglio aggiungere un solo dente alla corona in modo da non avere troppa esuberanza con le marce basse.
 
                 
diablebike
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8433212 Inviato: 7 Set 2009 0:40  8433212


tranca ha scritto:
forse mi sbaglio ma ti sballa solo il contagiri...perché il contachilometri funziona grazie alla rotazione della ruota anteriore (che non è interessata dalla trasmissione)... icon_wink.gif


sballa la velocità,una volta si usava il takimetro collegato alla ruota,ora invece c'è un sensore collegato al pignone
p.s.scusa se lo dico cn ritardo ma......l'ho letto sl ora!!!
 
                 
ISOS
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12459543 Inviato: 25 Set 2011 11:50  12459543


ulgio ha scritto:
tranca ha scritto:


si ho dimenticato di invertire il 15 e il 16

...comunque quando impenni non diminuisce xké la ruota continua a girare alla stessa velocità visto che è piuttosto pesante e non ha praticamente attrito sul perno icon_wink.gif


ma in alcuni casi addirittura aumenta..... come ce lo spieghiamo???? poi boh può essere che sia preso alla ruota anteriore ma a memoria non mi sembra proprio.....
Perchè dipende dal tipo di impennata... La ruota anteriore potrebbere spinta e quindi potrebbe subire un'accelerazione... La vrlocità delle moto viene rilevata alla ruota anteriore. Vicino all'ammortizzatore anteriore c'è il sensore che invia i dati direttamente alla strumentazione. Prova a sollevare la ruota dietro e ad accelerare e vedrai... Sono cose che tutti dovrebbero sapere...
 
                 
steff62
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12780345 Inviato: 11 Dic 2011 16:18  12780345


io ho una z1000sx con corona da 41 denti e vorrei allungarla leggermente....è sufficente mettere una corona con un dente in meno ?
premetto che è stato provato a sostituire il pignone originale di 15 con un 16 ma allunga tanto e sembra che perda 20 cv...
 
                 
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