ho montato i mivv suono titanio,ma mi si sono allungate un pò le marcie,quindi avevo pensato di cambiare il pignone diminuendolo di un dente.Oggi mi hanno detto che facendo questo mi si sballa la strumentazione(contchilometri e contagiri) è vero? E poi se è vero,immagino succeda la solita cosa anche se cambio la corona aumentando di due denti...... raga ho bisogno di aiuto

si, se cambi corona o pignone la strumentazione sarà sballata... ti segnerà una velocità più alta di quella effettiva.... però in tal modo starai più dentro ai limiti imposti

punto due dipende quello che vuoi dalla moto.... un dente in meno di pignone equivale a 2.82 denti in più di corona

forse mi sbaglio ma ti sballa solo il contagiri...perché il contachilometri funziona grazie alla rotazione della ruota anteriore (che non è interessata dalla trasmissione)...

grazie x la risposta,ho deciso di cambiare il pignone,sai dirmi in che percentuale sale il contachilometri? e anche il contagiri?????

però ripensandoci....in teoria non ti sballa nulla...il contagiri misura la rotazione del motore...anche se cambi pignone continuerà a marcare i giri giusti, chiaramente saranno piu bassi se metti un pignone con denti in piu, viceversa saranno piu alti se metti un pignone con denti in meno, ma in ogni caso saranno sempre i giri reali del motore.
Per il contachilometri, come già detto, non cambia niente perché è sulla ruota davanti

no la velocità segnata sballa.... dipende anche da che cosa monti (corona +1;+2 o pignone -1)

volendo c'è anche un prodotto che dovrebbe e sottolineo dovrebbe sistemare questo scarto, ma delle mie fonti dicono che non funzioni un gran che.... comunque credo che se vai a 50 la moto ti segna ad esempio 55, massimo 57

perché sballa?...in ogni caso è normale che andando a 55 in realtà vai solo a 50...tutti i contachilometri sono regolati in quel modo...non per altro si usano i GPS per stabilire la velocità reale

purtroppo non sono in grado di spiegarti come viene presa la misurazione della velocità, ma ti posso dire che sballa con certezza perchè sul forum ho parlato con molta gente che ha fatto queste sostituzioni e tutti mi hanno confermato che c'è questo sballamento della strumentazione... poi la conferma ci è data dall'esistenza di questi apparecchietti che servirebbero a sistemare questo errore creato dal cambio del pignone/corona

beh io so che la velocità è rilevata alla ruota anteriore...è per quello che non capisco come possa sballare la velocità...

chiaramente cambiano i giri a una determinata velocità...ad esempio:

pignone 16 50 km/h con la marcia più lunga 3000 rpm
pignone 15 50 km/h con la marcia più lunga 2900 rpm

...quindi se tu ti basi sui giri e hai in mente che quando sei a 3000 rpm vuol dire che sei a 50 km/h è normale che dopo aver cambiato il pignone se continui ad andare a 3000 rpm la velocità sarà di 54 km/h

no vedi che sbagli con un pignone più piccolo sei più in alto di giri con una velocità inferiore rispetto a prima.... l'esempio che hai fatto te è per quanto concerne un pignone più grande....

comunque la velocità non penso proprio che venga presa alla ruota anteriore.... difatti quando impenni la velocità non va a zero o diminuisce cosa che dovrebbe accadere visto che non è più spinta e tende a rallantare

si ho dimenticato di invertire il 15 e il 16

...comunque quando impenni non diminuisce xké la ruota continua a girare alla stessa velocità visto che è piuttosto pesante e non ha praticamente attrito sul perno

ma in alcuni casi addirittura aumenta..... come ce lo spieghiamo???? poi boh può essere che sia preso alla ruota anteriore ma a memoria non mi sembra proprio.....

la velocità delle nuove moto non vine presa con il cavo dalla ruta anteriore,ma viene rilevata elettronicamete,infatti voglio montare un contamarce e ne esistono diversi tipi,x le moto immatricolate da una certa data in poi tipo la mia(2008),la marcia viene riconosciuta elettronicamente usando il filo(elettrico) della velocità e il filo(elettrico) del contagiri......

ah ecco svelato il mistero quindi sulle moto "vecchie" cambiare pignone/corona non dà problemi, mentre sulle moto nuove, che rilevano la velocità elettronicamente è necessario mettere quell'apparecchio per correggere l'errore

ritornando al dilemma principale corona Vs pignone, io direi meglio una corona maggiorata di 2... le best per me sono le valtermoto oppure le afam

si esatto,ci vuole lo strumento,problema in più,dove lo trovo???

grazie anche per il consiglio delle corone,ma forse cambio il pignone

si chiama "speedohealer"

boia ragazzi che sfondoni ho letto....

allora velocità sul contakm viene sballata per un motivo semplice e cioè che il rilevatore è sul pignone... quindi cambiando rapportatura finale... sballa...
infatti come ha detto qualcuno il segnale di velocità e giri sono elettrici e tramite quelli si regola appunto anche il contamarce...

con un pignone più piccolo il contakm segnerà sempre la stessa velocità allo stesso numero di giri ma in realtà si sta andando più piano...

ovviamente ti sballa anche il totalizzatore dei km...

comunque se si guida in un certo modo, posso garantire che non serve nessun pignone e nessuna corona sulla Z1000

Esatto!!!!!!!!!!!!!!!

io mi trovo benissimo così com'è... senza innervosirla inutilmente....

vi linko 2 video fatti da me

bello il tuo stile di guida mi piace molto, pulito e lineare...

è tutto vero,alla zetona non manca niente,ma con le nuve marmitte mi si sono allungati un pò troppo i rapporti

proprio vero...pieghi da dio!

ma corona o pignone.... cambia il costo commerciale e la differenza dei rapporti...

per il resto si esistono le corone in ergal colorate che resistono un po' meno di quelle classiche ma allo stesso tempo permettono un guadagno estetico e minimo di peso...

per il resto non penso che ci siano altre differenze

onestamente la mia moto è già fantastica come l'ho fatta,quindi l'estetica della corona non mi importa
cambierò solo il pignone....

Principalmente con un pignone -1 cambia nettamente la velocità con cui sale di giri il motore , ovvero se prima da 3000 giri al limitatore la vs moto ci metteva 6" dopo ce ne mette 4" con ovvi vantaggi per la ripresa ......... provato 3 volte la mia z750 con pignone -1 , contro fazer1000 vecchio mod. (quello con molta più coppia del nuovo) in 6a da 70kmh. la mia scappa via subito di 5-6 mt per poi rimanere sempre avanti .....

la mia attuale z750 segna esattamente il 5% in più di kilometri effettivi, valutato più volte con mie amici, dopo un giro di 100 km. a me ne segna 105 !! oppure dopo 200 a me ne segna 210 ...ecc.
Ora infatti ho 20000 km, ma effettivi ce ne saranno 19000 .....

si lo stile è molto pulito io di solito apro un pò di più e arrivo a bomba un pò di più nelle curve anche se la ripresa video non rende giustizia alla velocità .....

sicuramente andavi abbastanza forte ....

una domanda che videocamera hai usato .... mica la oregon ??

Si.
Mi sa proprio che è la Oregon.
Sta telecamera per quello che costa è veramente pietosa.

Onestamente ho comprato la corona valtermoto oro.... esteticamente è bellissima adesso la provo poi vi farò sapere... Secondo me ne vale la pena perchè non mi interessano gli sparoni nel dritto ma uscire forte dai tornati.. Spero di aver fatto la scelta giusta comunque per 60 euro si può provare poi al max ci rimetto l'originale