Non so se è già stata postata una domanda simile...
Ma voi, potendo scegliere, come vorreste che fosse esattamente la vostra moto?

a me le custom non piacciono..però devo ricredermi sulla triump rocket III..l'ho vista dal vivo ed è splendida ...bè non porterò mai una "moto" del genere...ma nel complesso mi piace davvero tanto

Ciao, le custom non sono propriamente il mio genere però una custom come seconda moto non sarebbe male, bè vorrei che avesse un interasse ed una avancorsa giusti, con un peso il più possibile contenuto, non importa che non sia molto veloce ma il motore dovrebbe avere una grande coppia e forza, raffreddamento a liquido e freni a disco, una strumentazione che fornisca tutte le info necessarie..comoda e con un design classico ma sportiveggiante.

A me ha sempre attirato l'idea di un incrocio tra un custom (come l'883 sporty) ed una naked..
Potessi prenderei il meglio di entrambe..
Mi piacerebbe che fosse col telaio in acciaio, abbastanza snella, con un serbatoio piccolo ma non troppo, IL DOPPIO FRENO A DISCO all'anteriore.. una posizione leggermente meno seduta ed un peso intorno ai 220-240 kg, una bella gommazza da 120 - 130/17 -18 davanti e max un 170 dietro, il motore.. max 900cc V2 (che a me basta e avanza ) con trasmissione a cinghia.. un'altezza sufficiente per non strisciare le pedane in curva ed una sospensione dietro tipo softail (credo che si chiami così) ma con un pò più di escursione.. Parafanghi in acciaio.. ed un bello scarico con un suono basso e corposo
Al momento è tutto quello che mi vene in mente..

Ps. A pensarci bene ne esce fuori una specie di mt-1 ma più "piccola" e custom

a me non piacciono le custom però fra quelle che ho provato quella che mi è piaciuta di piu fra prestazioni consumo e comodità è stata la harley v-road di mio nonno

Ciao, in America le custom sono molto venute e personalizzate, molte vengono costruiite addirittura artigianalmente seguendo le indicazioni e le richieste del cliente, allora si che sarebbe possibile realizzare una custom con le caratteristiche e la componentistica che preferiremmo.

Sì sarebbe bellissimo potersi costruire la "propria" moto esattamente come la si vorrebbe.. Del resto... Basta averci i soldi!

quoto lucas.. costano tantissimo i custon americani artigianali/semiartigianali..

quella che vorrei dovrebbe essere bella come una harley ed avere una guida come quella di un monster (non dico come la superduke perche sarebbe chiedere troppo ).

In effetti sarebbe bello poter avere un mezzo col fascino old style custom ma con una guida ed una maneggevolezza (nonchè una frenata!) di una naked moderna.

La famosa MT-02 col motore del TDM, che ogni tanto si vede fotoshoppata ma non esce mai

Peccato che i produttori italiani non abbiano il coraggio di fare nulla del genere, io una "muscle bike" Guzzi o Morini con le caratteristiche che hai indicato la prenderei (quasi) a scatola chiusa.

ci mettiamo noi d'impegno allora!

un bel bobber artigianale, con telaio rigido e forcella springer, motore harley, trasmissione primaria a cinghia, prima o poi me lo faccio

Il mio sogno sarebbe partire da una Harley softail custom, togliere il motore di serie e metterci un S&S Knucklehead con carburatore S&S super, filtro dell'olio a vista (per intenderci come il filtro del gasolio nei motori diesel), avviamento a kick, trasmissione primaria a cinghia in vista, elettronica ridotta al minimo indispensabile e due belle borse di cuoio ai lati.

Che vi sembra?

Non male, anche se preferirei un motore e qualche soluzione tecnica più performante..comunque niente male questa naked, sarebbe una buona custom.

Alloraaaaaa,vorrei una ruota da trattore(vera) dietro con tanto di possibilità attacco "trebbia",poi un motore da trial rapporti compresi ma 2000 Cc,inoltre nessuna sospensione e sella a mò di poltrona con tanto di braccioli ..............non mi viene + in mente niente
Il mio SOGNO

Bobber artigianale con motore Harley e ruote enormi a fascia bianca tipo retrò, forcella springer, telaio rigido e sella rigorosamente singola. Chissà che un giorno non possa far trasformare lo sportster...

Partire dalla Motoguzzi California EV e fare solo piccoli ritocchi estetici: scarichi, syssybar più pronunciato, strumentazione a serbatoio, manopole e leve varie.
Ah, si... Clackson a doppia tromba, tipo TIR, per i sardobilisti distratti e/o str***etti

Tipo guzzi california, motore a V2 ma un 900 cc. di cilindrata, per 75-77 Cv, raffreddamento a liquido, modificabile come harley, doppio freno a disco brembo 4 pistoncini, strumentazione completissima ,serbatoio 22 lt.!

Mi và benissimo la mia ma, portafoglio permettendo, con sella di cuoio, borsoni, tre fari, parabrezza, serbatoio e codino aerografati con colori un po' diversi dagli attuali.

Non voglio tanto, no?

Qualcosa il più vicino possibile ai bei chopperozzi che giravano negli anni '60 e '70, possibilmente un Panhead o un'Ironhead...











Diamine, dovevo nascere 40 anni prima...

Lucas 84, una moto così esiste: moto guzzi bellagio!

E infatti io l'ho presa qualche mese dopo aver scritto qui sopra che volevo l'MT-02

Moto spettacolare, ha delle linee da custom (se uno non si formalizza troppo sul monoammortizzatore) ma si guida come una naked, piega come una sportiva, e il motore ha un allungo eccezionale e quando entra in coppia fa "roar"

(per essere sincero ero partito con l'idea della V-Rod, ma a parte che costa quanto due Bellagio non le fanno più con i comandi centrali ...)

a me datemi questa e mi farete felice....

Link a pagina di Youtube.com

oltretutto questi della hd sanno fa pure le pubblicità oltre che le moto....

Una bella moto davvero la Bellagio.. Secondo me dal vivo è anche più attraente!

Ma chi la ha come ci si trova?
Pregi/Difetti?

un bobber a telaio rigido, no cromature, gran coppia e voce ed estetica essenziale

Quoto in pieno...è il mio sogno, però aggiungerei anche un bell'ape hanger da 40

L'ape hanger alto è buono solo per farsi figo. E ha un incredibile successo in questo campo. Se sei alto e non hai in mente di fare lunghi viaggi allora è perfetto.

Ma, da bravo sedicenne pirla e ossessionato da easy rider come tutti i bravi motociclisti in erba l'avevo montato sul 125. Ora dopo un paio d'anni inizio a fare dei viaggi anche abbastanza lunghi (esatto, sul 125. Che ci volete fare, non ho una lira in tasca e sono affezionato al mio vecchio catorcio) dopo un'oretta le braccia iniziano ad urlare in preda al panico.

Nota personale: la prossima moto non avrà un appendiscimmie.

Sul mio shadow 125 avevo un drag bar bello larghino, non il massimo della comodità ma ci viaggiavo ugualmente (mi sono fatti livorno-stelvio in una giornata )...anche se non era comodo mi piaceva talmente tanto che la comodità passava in secondo piano...

Adesso quando prenderò il 600 o il 750 vorrei metterci un ape hanger...non estremo ma neanche basso....stiamo un pò a vedè

Beh te ne consiglierei uno medio stile HD Street Bob, non troppo alto ma comunque fa la sua scena...

Io però ho già deciso... Beachbar su riser alti una spanna, forse di più.

Però complimenti, un viaggio da quasi 600 km su un 125 è qualcosa di impressionante. Lamps.