o così o niente

allora spolveriamola un pò!! .... è stata troppo tempo ferma ....

magari allegeriamo ancora un pò e poi giù a fare le volate in discesa!!

Si se la alleggeriamo ulteriormente poi decolla..lo scarico non hai sentito il sound..!

Comunque raga sto pensando che sempre se riesco a trovare i soldi necessari per cambiare eventualmente moto, se ne parlerebbe tra un anno, un anno e mezzo, ma sosittuire la Z non è semplice, dovrei permutare la Z e comprare un' altra moto, di un' atra naked non se ne parla a questo punto tengo la Z, come supersportive nuove non è molto difficile, sarebbe da cercare una moto 07-08 in modo che sarà comunque abbastanza nuova ma il discorso è se ne vale la pena..minore sfruttabilità..costi i gestione maggiori..per una moto più impegnativa e stressante..anche se superiore sotto tutti i punti di vista e di prestigio. Certo molti passano dallo scooter alla supersportiva mentre io mi faccio molti problemi.. forse c'è la farei con un normale periodo di adattamento..la moto che più mi piace come modello ed esteticamente sin da prima di comprare la Z è l' R1 allora la versione 02-03 ora la 06- 07 ma non sò come moto mi ha sempre molto intimidito..e se penso ad altre moto è probabilmente per cercare una 1000 meno impegnativa..ma lo sono più o meno tutte, quindi non devo avere alibi di questo tipo, comunque vedremo.

bè..fai quello che dice il cuore

ho letto tante cose... mi trovo in disaccordo con molti
premetto che il cbr nuovo non mi piace... è troppo piccolo e gracile, preferisco moto più possenti... tuttavia non si può considerare una moto docile e facile... in verità è la moto che più persone sanno portare al limite in pista (masterbike docet) e contemporaneamente è la moto che va più forte anche a parità di piloti

dato che si parla molto di cavalli e coppia e peso, cerco di rendere chiaro a tutti il discorso

DICHIARATI:
FireBlade 178 cv 11,4 kgm 199 kg in ordine di marca
R1 180 cv 10,5 kgm 177 kg a secco
ninja 188 cv 11,5 kgm 179 kg a secco

RILEVAMENTI IN**TO:
FireBlade 168 cv 10,9 kgm 199 kg con pieno di benzina
R1 166 cv 10,5 kgm 209 kg con pieno di benzina
ninja 171 cv 10,5 kgm 209 kg con pieno di benzina

RILEVAMENTI MOT****ISMO:
FireBlade 162 cv 10,7 kgm 187 kg a secco
R1 160 cv 10,6 kgm 195 kg a secco
ninja 167 cv 10,6 kgm 195 kg a secco

spero di esservi sato utile

Ciao,
il cbr sicuramente è meno estrema rispetto alla r1 e alla zx10r, però non mi piace esteticamente (parere personale)
Come mai non hai preso in considerazione la GSX-R1000? Secondo me è un buon compromesso.
Ciao

Ciao, il doppio scarico della gsx-r 1000 proprio non mi piace e sembra che la gsx-r sia forse la più impegnativa come gestione del motore.

invece a me il doppio scarico piace..è originalissimo

onestamente non so se è la più impegnativa, ma ci sono comunque le 3 mappature che aiutano molto. quoto invece il giudizio sugli scarichi, se comprassi la moto sarebbero le prime cose da sostituire

Anche secondo me... stanno bene con la linea della moto, che per di più è l'unico 1000 jappo decente

Gli scarichi è il meno dei problemi, li cambi. Per quanto riguarda la guida non credo che sia più impegnativa di un ZX10R o una R1 che escono già dalla casa con l'acceleratore rapido, un quarto di giro e la corsa è finita (contro un muro) e devi avere una sensibilità esagerata.
Secondo me come linea è seconda solo alla Ducati 1098/1198 (la Ducati non l'hai presa in considerazione?).

Ciao questa valutazione sulla corsa dell'accelleratore è importante..ma è un aspetto spesso non adeguatamente valutato..la Z invece ha una corsa eccessiva..a volte non riesci ad aprire tutto il gas in prima apertura..ma bisogna girare ulteriormente la manopola.

Cosa molto utile in caso di pioggia o di utilizzo in città!!!
Quale sarebbe l'uso principale della moto? Pista, gite, utilizzo giornaliero...? Città, autostrada, statali...?

ho guidato la ninja 1000 e io che vengo dal 600 l'ho trovata di una potenza molto superiore alla mia
penso che tu troverai esagerato qualsiasi 1000 specie se hai intenzione di usarlo in città, scegli solo per estetica, tutto il resto ti cambierà poco la vita.

...ancora non capisco come fate a dire che un mille è più gestibile di altri o uno è più difficile da guidare di un'altro.....(ma vale anche per le 600 ss).
non state parlando di scooter 50 modificati ma di moto con 170 cv praticamente equivalenti su ogni aspetto.
penso che solo un pilota in gamba può trovare migliorie su una moto rispetto ad un'altra ma perchè una può corrispondere meglio o peggio alle proprie caratteristiche di guida rispetto ad un'altra.
questo parlando del confronto tra le 4 cilindri supersport giapponesi

Ciao la Ducati è bella ma preferisco i quattro cilindri e poi soprattutto costa troppo..

concordo in pieno, caspita alla fine hanno tutte 160cv e piu alla ruota...
scegli per estetica, io prenderei l'r1

Anzi giro la domanda ai proprietari di queste supersport l' accelleratore ha una corsa corta..? oppure una corsa standard..?

Sono in parte d'accordo e in parte in disaccordo con te! hai ragione, su moto da 170 cv devi essere un professionista per trovare migliorie, ma credo che il discorso ormai si sia indirizzato sul lato di estetica e di sfruttabilità della moto in tutte le situazioni.
Io credo che la zx10r e la r1 abbiano una posizione di guida troppo estrema, la gsxr 1000 e la cbr1000 già sono più comode (per quanto lo possano essere delle ss).

io ho scritto dati ufficiali e rilevamenti perchè leggo troppi luoghi comuni...
non voglio passare per uno che vuole portare avanti il cbr. dico solo che tutti i discorsi, quella è più potente, quella ha più coppia ecc ecc che molti fanno si basano su dati della casa "gonfiati"
dati rilevati alla mano, il cbr non ha nulla nei numeri di inferiore alle altre moto.
in ogni caso penso che comunque il cbr sia la migliore per l'utilizzo che ne vuoi fare. non perchè sia facile, ma perchè è più votata alla strada. un attimo più comoda, più maneggevole, più leggera.
sicuramente per l'uso che ne vuoi fare tu la ninja è troppo stancante, stessa cosa per l'R1. della gsx, che devo dire che a me piace (con gli yoshimura a cono però), non sono molto convinto. perchè ogni volta che gli sto dietro la vedo troppo instabile, la vedo scodare. non mi da belle sensazioni vedendola da dietro. poi guidarla sarà sicuramente un'altra cosa.
in ogni caso ribadisco il concetto: cbr più votato alla strada, ma non meno performante nella guida estrema/al limite/in pista

quello dipende da come usa il gas

certo d'accordo. ma io gli sono dietro il culo e potrei anche passarlo, ma la mia non scoda... quindi... è praticamente un difetto!!! poi non so, a me m'è sempre sembrato un comportamento anomalo. non deve essere una bella sensazione ecco......................

Forse è il caso di cambiare le regolazioni al gixxer, che di serie esce molto ( troppo) morbido per la guida allegra su strada....probabilmente ha il mono troppo morbido e la moto si scompone...

perchè? le ninja le vogliamo buttare?

ponderare quale supersportiva evntualmente comprare non è semplice..bisogna valutare diversi aspetti.

Direi proprio di si !!! .... il 1000 non si può vedere, è uno spigolo unico... devi stare attento a sederti che ti pungi il culo

gomme?

vabbè..sicuramtente..ma a me piacciono i modelli del 2005

beh si certi potrebbe pure essere... non volevo parlare male della moto, come ho detto mi piace molto, avevo solo questa perplessità.
comunque non vorrei essere eccessivamente OT dato che si parlava di ZX-10 R, YZF R1 e CBR 1000 RR...
tre SUPER MOTO!!! devi solo vedere quella più adatta a te come uso e soprattutto che ti piace di più
se hai una moto scomodissima ma che ti piace da impazzire, sei sempre e comunque ben lieto di romperti la schiena e i polsi. se hai una moto comodissima ma che non ti piace ti rompi le palle prenderla

Allora siamo d'accordo... anche il ninja 2005 era bello esteticamente, poi li hanno peggiorati ( e poi dicono che i jappnesi non si drogano ), tutte le jappo (r6 esclusa) erano a parer mio molto piu belle nel 2005.. erano più MOTO e non fumetti japponesi.

Ovviamente parlo solo a livello estetico, in quanto tecnicamente sono stati fatti notevoli passi avanti.... però anche l'occhio vuole la sua parte, no?