Allora grazie mille! Il cre va bene quindi? Anche per fare cross?

Sembra stupido da dire ma Nessuna moto che non sia da cross va bene per il cross
puoi fare del cross(nel senso vero e proprio del termine) moolto ma moolto leggero, puoi nei limiti del possibile rivedere la ciclistica ma non potrai mai fare CROSS, però le mulattiere e i boschetti li fai tranquillamente

Ok perfetto..

Oggi provata la cre six di uno che la vende qui da me.. Allora dietro ha un mono a gas.. Ciclistica perfetta davvero.. Motore monta un malossi 77 ma non ho capito quale.. Come posso fare x capirlo? Frizione completamente andata.. Quando tiravo sempre su di giri. Poi ha un 21, una gianelli che va da dio ai medio bassi ma agl' alti tappa un macello.. Rapporti troppo corti.. Poi perfetta.. Un po' spompatina per i miei gusti ma vabbè.. Tanto ci lavoro. Ah.. Scorbutica al massimo. Tipo kappa 1300 euro.. Che ne dite?

con tutti quei pezzi 1300 euro ci sta... dipende anche dall'anno e dai km del gt.... per il resto mi sembra valga quei soldi... se la prendi metti magari in conto un paio di cerchi da motard gommati... se sei di genova ci sono un bel po' di posti dove divertirsi...

Per ora la uso solo nei campi.. Sto qui è un figlio di papà pieno di soldi.. Bastardo! è del 2004 la usa quasi solo x fare enduro.. E cross km ne ha sui 5000 dice.. Ma non so..

Io sono diffidente per natura.... al limite lo fai scendere un po' di prezzo e poi con i soldi che risparmi ti metti a posto il gt... un pistone nuovo e una lucidata al cilindro e sei a posto... poi già che ci sei ti rifai la frizione che non è difficile da fare anche senza andare dal meccanico e sei a posto...

Comunque rileggendo i vecchi post.... il vero cross non puoi farlo col cre 50... anche se six... facendo salti veramente consistenti c'è gente che ci ha aperto il forcellone.... nei boschi e nei campi ci puoi girare tranquillo.... e sono moto che assorbono bene i maltrattamenti del fuoristrada... io l'avevo del 2001....

Il motore è molto spompato.. La frizione è da cambiare.. È proprio distrutta. Quanto costa una frizione decente? Poi devo prendere un'albero perché ha ancora quello originale.. Poi completare l'ela.. Diciamo che ce n'è da fare!

Allora se è così messa male non gli darei più di 900-1000 euro....
Una frizione decente tipo una top rinforzata sei sui 50 euro da baldini.... anche meno se la prendi su internet.... per l'albero non saprei, guarda la guida all'elaborazione dell'am6...
di per se è una buona moto, però come motore preferisco avere una "roccia" che mi dura una vita anche se meno potente piuttosto che una bomba a cui devo cambiare gt ogni uscita...

Eh.. Ma è uno strano.. Difficile tirar giù il prezzo.. Vabbè però è bella eh.

Va beh se vuoi ti vendo la mia aprilia e vai sul sicuro.... si abbina anche al tuo nickname....

Eh si.. Una volta ero un felice apriliazzo..

Sono riuscito a scendere a 1200. che ne dite?

Sceso a 1100

a sto punto prendilo

Per 1100 secondo me va bene
credo sia difficile trovare qualcos'altro per meno soldi
con i 200 che risparmi e un'altro pò di soldi ti rifai la moto nuova
ti consiglio di rifare tutto il blocco per bene!

Eh si.. La prendo. Il motore come lo facciamo? Ora ha un malossi ma non so quale.. Lui dice il trofeo.. Ma non gira da trofeo.

e con i soldi risparmiati ti prendi un trofeo

Na.. Dura troppo poco.. O 2 plus o tpr corsa corta!

La forcella di serie del six del 2004 non è la marzocchi? Perché quello ha una paioli..

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Salve a tutti, mi sono appena iscritto, ma con l'account di mio fratello ho già letto tutte le discussioni riguardanti queste moto.
Le moto in questione sono : Generic Trigger (di cui ho sentito alcune persone parlarne bene, moltissime altre invece parlarne malissimo) Beta rr e Derbi drd racing.
Vi spiego la mia situazione:
Ho un budget di circa 2000€ ma non posso arrivare a 2500, massimo 2200€.
Per cui potrei solo comprare o un trigger nuovo o un altra moto usata.
Il Trigger esteticamente mi piace tantissimo, almeno dalle foto, a mio parere è una moto
B-e-L-L-i-S-S-i-m-a. Però non so' come vada prestazionalmente, diciamo che se andasse 5km/h in meno delle altre non me ne importerebbe niente. Devo solo fare un tragitto casa-scuola, non mi serve una moto superpotente. Bisogna poi vedere se il motore è effettivamente un AM6, cosa che non è chiarissima. Inoltre non sono sicuro della qualità delle plastiche, che qualcuno negli altri topic a messo in discussione.
Dall'altro lato, potrei prendere un beta usato, ma ancora da trovare, oppure questa moto Link a pagina di Secondamano.it che proprio oggi ho adocchiato su internet.
Alla fine mi piacciono tutte esteticamente, anche se il trigger mi piace particolarmente.
Altra cosa che mi spingerebbe a prendere il generic, è il fatto che avere una moto nuova è secondo me da più garanzie e inoltre la sentirei più ''mia'' come moto.
Detto questo vorrei i vostri pareri su queste moto, scrivete in tanti.

Vi ringrazio della vostra attenzione e vi saluto.
Ciao !

comunque ad esempio il beta enduro standard viene di listino sui 2400...il tuo budget da quant'è??e un enduro andrebbe bene uguale??perchè puoi prendere quello li nuovo...oppure il motard standard che costa mi pare introno ai 2600

è vero quello che dice...se proprio non ce la fai a raggiungere quella somma prova per un usato..ma se ti piace veramente il generic fregatene di quello che dicono gli altri e comprati quello che realmente ti piace

prendi un beta derbi o caballero usati assolutmente. sono 10 volte superiori a digger e compagnia varia....di cui anche io come ogni vero motarder parla male sia per componenti di ciclistica (la cosa devvero peggiore) che di propulsore.

assolutamente no, niente enduro, ci andrò quasi esclusivamente su strada........ e inoltre non posso spendere più di 2200€ (non voglio più che altro, perchè vorrei prendere il 125).
E ribadisco, se va 5 km/h in meno delle altre me ne frego.

i cilindri malossi esteticamente sono tutti uguali,puoi solo smontare la marmita,vedere dentro dal buco il pistone se è bifascia o monofascia,se è bifascia allora è un mhr replica...
p.s. il six del 2004 hale forcelle paioli,il telaio in acciaio e i dischi normali...

ciao a tutti...ho letto questo topic ma ho trovato opinioni molto contraddicenti tra di loro ulla TZR.
premetto che voglio una moto a marce 50 da strada che arriverà a gennaio (era l'ora..) e non credo che i miei mi fanno prendere il 125 o 250 quindi credo che mi dovrà durare un po'...però magari se prendo un 50 usato, poi magari me ne fanno prendere un'altra...
io preferirei una TZR nuova perchè è la mia prima moto e voglio "viverla" però anche l'idea di un usato (NON scooter) scassato da 2 soldi da rimettere man mano in sesto non mi dispiacerebbe...
ah premetto che non ho praticamente mai guidato una moto a marce (40mt..)

Un'usato non dev'essere per forza scassato... cercati un'usato tenuto in maniera decente anche se non perfeto come una moto nuova e con la differenza mettici le mani per personalizzarlo come piace a te...

ciao a tutti, vorrei comprarmi un generic trigger sm 50, io lo trovo veramente bello, ho aputo che il peso è un po eccessivo e forse non è uno dei migliori motard, però la mia domanda è, potrei anche usarla facendo un po di enduro, anche leggero, o rischio di spaccarla in mille pezzi? di estetica mi piace veramente tanto, poi come prima moto per me (ho 14 anni quindi) non mi pare neanche male, io per enduro leggero intendo ghiaia terreno qualche albero e qualche dosso non so se mi spiego....in alternativa c'è una moto che possa costare tra i 1500 2500 euro, che sia o motard o enduro....allora che dite?