ciao raga ,stasera uscendo da lavoro,ho girato la chiave ed è partita subito ma secondo me sembra che il motorino d'avviamento faccia molta fatica a girare.

magari così è normale visto che non avendo mai avuto prima un bicilindrico,con il freddo questo sia un comportamento normale.

BOH

intendi che devi tenere premuto lo starter quasi un secodno e mezzo?!nel senso... non è il "click"da mezzo secondo ma un tener premuto per almeno 1"?!?!

io ho lo stesso problema pure io... incluso lo spegnimento in scalata tra seconda e prima se ho tutta la frizione tirata... anche dopo la sostituzione del relè me lo ha fatto solo la prima volta il problema dell'avviamento ma dello spegnimeto persiste, riesco a risolverlo solamente giocando con la leva frizione tenendo i giri sopra ai 1500

Mah, con le temperature di questo inverno credo che il motorino di avviamento, e con esso la batteria, siano chiamati a compiere uno sforzo maggiore in avviamento. Nella mia devo tenere premuto il tasto di avviamento per qualche secondo ed a volte anche ripetere il tentativo, ma non credo proprio che questo possa considerarsi un difetto, anche in considerazione del fatto che tutte le moto possedute si sono sempre comportate nello stesso modo.

Salve a tutti ho visto parlare durante queste discussioni di un certo relè difettoso.. in cosa consiste questo relè?
Ho portato a casa la mia nuova shiver proprio sabato mattina. quando la domenica mattina seguente ho fatto per riaccenderla ha faticato tantissimo a partire, tanto che mi si è scaricata la batteria,
Allora dopo averla messa sotto carica ho riprovato ed è partita al primo colpo..
Poi però alla prima accelerata la moto si è spenta, e si sentiva un ronzio provenire da sotto la sella, tolgo la sella e ho toccato sta specie di relè che ronzava e ha smesso.
Quando ho fatto per riaccenderla la pompetta della benzina non dava segno di vita, però appena ho toccato sto relè si è riassestata ed è partita con il simbolo "service" sul display.
Oggi mezzogiorno ho provato a riaccenderla, tutto ok, il simbolo service era sparito, però non è partita e si è scaricata dinuovo la batteria. e oggi se la sono venuta a prendere quelli del concessionario e domani mi sanno dire.
Ora vabbè che è in garanzia, però sto relè è qualcosa di importante che potrebbe darmi problemi anche in futuro? è na cosa grave secondo voi?
Certo che però ero tutto entusiasta della moto nuova e mi da già sti problemoni...

Ma è nuova la moto ? Il difetto del rele era sui primi modelli credo i 2007, poi è stato risolto, o meglio tolto il rele, mentre le vecchie moto vanno aggiornate. Non sò se sia però il rele sottosella che dici tu...aspetta i piu esperti. Non ti preocupare, la garanzia ce la danno per risolvere eventuali problemi....goditi la mto appena la riprendi....nonostante il gelo di questi giorni !!

ciao eliadc.

Assicurati che sia stato eseguito l'intervento di bypass del relè, e ancora più importante assicurati che l'intervento sia fatto in garanzia, a me a suo tempo era stato fatto pagare!!!!!!!!!!!!
Per quel che ne so l'intervento sul relè evita che il pignone del motorino di avviamento rimanga inserito e che venga trascinato dal motore con la conseguente rottura del motorino stesso e di parte del impianto elettrico. Il caso ha voluto che il giorno che mi ero recato a fare un giro di prova la moto a disposizione del conce è tornata sul carro attrezzi, proprio a causa di quel difetto.
Mi auguro che ti rimettano a posto la moto al più presto, facci sapere quale è stato il motivo del guasto, con dovizia di particolari se ti è possibile.

Ciao Binox

la moto è aziendale, è quella che usavano per i clienti da far provare.
E' un settembre 2007 e ha solo 5000km circa, è comunque in garanzia e mi dovevano chiamare oggi ma non li ho sentiti, aspetterò domani...
Quando sono andato a ritirarla ho visto che faticavano ad accenderla, credevo fosse il freddo.
comunque non vedo l'ora di riaverla a casa per cominciare a godermela, sul piu bello che la porto a casa, me la riportano in concessionario
Non la vedo di buon auspicio questa imminente problematica speriamo bene........
E pensare che prima avevo una ducati (rinomata per le dicerie sulle molteplici problematiche) ed è sempre stata un orologio, mai un problema neanche col freddo piu rigido.

Buonasera

anche io ultimamente sto avendo qualche problema di accensione a caldo,
il motorino gira un pò troppo e se non accellero un pochino la moto non ne vuol sapere.
A freddo nessun problema (anche a -4)

l'intervento sul relè dovrebbe essere stato sostituito ma ancora ho la mappatura singola (provvederò presto)

mappatura singola?
parliamo di un modello del 2007!!!!
ad eliadc: vedi che il problema potrebbe essere molto più semplice= la batteria
la moto ha 2 1/2 anni ed essendo stata utilizzata soltanto per le prove potrebbe aver subito periodi di ferma più o meno lunghi!
la mia che è una 2008 non ha mai avuto tentennamenti alla partenza anche dopo la sosta invernale.

infatti mi hanno chiamato oggi ed il problema era proprio la batteria
Per fortuna.., quel ronzio da sotto la sella, e il service con il simbolo del cablaggio, mi aveva fatto dubitare di qualcosa di più serio.
Cavoli anche il conce però, cambiarmi la batteria subito...

Questa sera sono andato per ritirare la moto finalmente, me la portano li davanti l'officina in moto.
OK il problema stava nella batteria, spengo la moto, perchè dovevo prendere i documenti sotto la sella, inserisco la chiave e.... service con il simboletto della spinetta
poi da sola si è avviata la pompetta della benzina e si è risistemata.
Ho chiamato il ragazzo del concessionario, prova lui e va tutto apposto tutto normale, pensiamo sia stato a causa del contatto delle marce, probabilmente non era perfettamente in folle..
Ok parto e 10 metri dopo la moto si spegne riaccendo e torno indietro dei 10 metri e si spegne ancora. Sono tornato a casa senza moto . Domani mi sapranno dire.
Secondo me quel cavolo di relè sotto la sella che rompe, e poi mi fa dubitare che la sella prema sopra a quelle centraline e le sconnetta un pò. Ho notato che il sottosella è sacrificato fin troppo e tutto quel procedimento per riagganciarla rompa le scatole a tutti quei cavi...
Ho accennato del famoso relè da cambiare ma mi hanno detto che hanno eseguito l'aggiornamento addeguato..

Voglio la mia moto...

è un febbraio 2008 a cui non hanno mai fatto aggiornamento.
Ieri avevo contattato il call center spiegando dei problemi di avviamento e chiedendo se risulatavano effetuate tutte le campagne. HO anche spiegato che in un paio di concessionari non mi era stato fatto l'aggiornamento della centralina a meno che non avessi lasciato la moto a tagliandare.
OGgi sorpresa mi richiama aprilia dicendomi che risultavano tutte le campagne e facendomi qualche domanda in più sulla moto. Sono rimasto molto sorpreso dalla disponibilità dell'operatore.
Settimana prox andrò in concessionari oa cercare di risolvere i problemi e sopratutto aggiornare il software

ricordati che devono farti gli aggiornamenti gratuitamente anche perchè sei ancora in garanzia...

Beh ti do un solo consiglio:
Smanetta meno sulla parte elettronica della moto!!!
tienici aggiornati sugli sviluppi!

tutto ok! quando mi hanno montato le maniglie del passeggero hanno spostato i relè sotto la sella e si era sfilato un po un filo, quindi non faceva bene contatto e dava problemi....

Bravo Manako!!anch'io sono del tuo pensiero!!!
Roberto

Ho una shiver modello 2007 comprata ad aprile 2008. Non mi ha mai dato un problema in avviamento, un colpetto senza neanche accellerare e partiva subito, anche dopo alcuni giorni di fermo. Mi hanno tolto il relè ed aggiornato il software a marzo 2009. Tutto Ok. Ho sempre lamentato il motore un po' irregolare ai bassi, e da maggio 2009 anche a me ha cominciato a spegnersi all'arrivo ai semafori (la frizione era ben tirata...). Sempre peggio fino a quest'autunno che sul tratto casa-lavoro (Monza Milano 35min) ero costretto a riaccendere la moto almeno tre o quattro volte. Nel frattempo ho fatto il primo tagliando dei 10000 (nov 2009) ho segnalato la cosa e la prima volta mi hanno detto che c'erano dei paramtri da resettare. Niente. La seconda volta (dic 2009) mi hanno detto che c'era una circolare Aprilia (non potevano vederla prima?) che dice che bisogna tirare fuori dal mega cablaggio due cavi, di riportarla a gennaio perchè c'era bisogno di alcuni pezzi. L'ho riportata a febbraio e ieri l'ho ritirata bello speranzoso, ma niente, al primo semaforo mi si è spenta ancora. In tutto questo durante le vacanze di natale ha cominciato a faticare in avviamento come descritto da voi, con anche un rumore sinistro proveniente dal motorino, ovviamente l'ho detto al mecca ma lui mi ha risposto che va bene così .
Tu Ir0n hai risolto il probelmo dello spegnimento? come?
Qualcuno mi consiglia un'altro meccanico (intermot service di Milano) in zona Monza - Milano?

ho già sentito qualcun'altro che lamentava di questi problemi, proprio domenica....
la moto perdeva colpi e le si spegneva, ha perso una stagione avanti indietro a meccanici e concessionari e non trovavano cos'era..Questo ha un'aprilia tuono però
Praticamente un semplice meccanico del paese vicino gli ha trovato un filo che si stava ossidando sotto la sella. probabilmente lavando la moto, non asciugava bene i cablaggi con il compressore, e la continua umidità mangiava il filo.
Prova a dare una controllata anche tu magari con la moto accesa prova a muovere i cavi sotto la sella e prova a vedere se perde colpi o cose del genere...

la stessa cosa accadeva a me, tutte le info le trovi qui:

Problema Batteria, a voi è successo? [in garanzia]

Grazie per la dritta, sono mesi che sospetto della sonda lambda, a me non è mai uscita la scritta service, ma ho notato che i problemi di spegnimento sono maggiori a motore caldo, avverto anche dal rumore del motore che la carburazione non è al top. Però come faccio a farlo vedere al mecca? Voglio evitare di rendermi antipatico facendo il saputello.
Ora aspetto una settimana, se la moto continua a comportarsi così ritorno dal mecca questa volta più determinato/incazzato!

io ritirerò la moto questa sera dopo aver aggiornato mappature e centralina (pare siano interventi differenti)
speriamo che i miei problemi di accensione più a caldo che a freddo siano legati a questo
altrimenti anche io inizio a sospettare della batteria.

Ormai ha due anni ed è stata abbasatnza ferma, usandola poi solamente casa lavoro in questo periodo ha poco modo di ricaricarsi

Ritirata la moto con le tre mappature inserite e tutti gli aggiornamenti fatti.

parcheggiata sotto casa che era bella calda ed è partita subito

forse avvio sempre lungo rispetto ad altre moto.

spero che non sia stato un caso e che nel we confermi che tutto sia sistemato.

ciaooo

confermo,

risolto i problemi di accensione

No guarda purtroppo non ho risolto... il mio meccanico (Super Bike S.n.c. Novate Milanese) mi ha sostituito un relè e basta ma il problema in accesione persite... e a frizione tirata tra seconda e prima si spegne meno frequetemente, xò lo fa...cosa che non dovrebbe dato che c'è l'elettronica che controlla.

Mi ha suggerito di tornare li a marzo in quanto ci sarà un nuovo aggiornameto della centralina riguardo a dei valori della sonda Lambda... così mi pare di aver capito!

xò io presumo che la mia batteria non sia molto in forma anche se la usa una volta a sett... non sò il tizio che ce l'aveva prima come l'ha usata...

Quindi domani in mattina ripasso da Max (Meccanico) e chiedo un controllino veloce alla batteria.
Spero che l'anomalia non sia il binomio batteria/motorino di avviamento

La mia moto è ancora dal mecca (intermot service di Milano), ieri ho telefonato e mi ha detto anche lui che è in attesa di una nuova mappatura... speriamo che sia la volta buona... nel frattempo ho contattato personalmente l'assistenza Aprilia (numero verde) e devo dire che mi sono sentito trattato bene, ha risposto subito una persona competente e pochi giorni dopo mi hanno richiamato per sentire come andava e per consigliarmi di portare la moto proprio da Super Bike a Novate (per me veramente scomodo).