Pensa quando monterà il forcellone posteriore del Futura RST 1000

ciao Gianpaolo complimenti per il tuo capo, allora avrei bisogno di una cortesia se mi descrivi passo dopo passo quel ke dovrò fare per montare i leovince sul capo senza inficiare il montaggio delle valige laterali originali aprilia, grazie.

ciao Gianpaolo complimenti per il tuo capo, allora avrei bisogno di una cortesia se mi descrivi passo dopo passo quel ke dovrò fare per montare i leovince sul capo senza inficiare il montaggio delle valige laterali originali aprilia, grazie.

Ciao , devi solo accorciare i tubi che si collegano ai collettori (quelli della Leovince ) togli 2 cm in alto dove poi innesti le marmitte !!!

grazie x la celere risposta!! accorcio!? quindi taglio kon il flex? non vorrei far danno ma poi non kapisco non montano le valige xkè gli scarichi sono lunghi?

hai le valigie originali ?

dovrebbero montare senza problemi.....vai sul sito AOTR.........un attimino....

Ecco costruito in ergal dal pieno un supporto per le pinze radiali.........

Francia Giugno 2010 4000 km di meravigliose strade secondarie in giro con la Caposcimmia



Link a pagina di Apriliaontheroad.com

che scelta azzardata le continental considerando il peso della moto..spero almeno siano le road attack!!però condivido la scelta..

ma in quest'assetto quanto pesa???
mamma mia fa paura solo a vederla!
ma tu quanto sei grosso per guidarla?
io penso cadrei al primo stop!
però...complimenti,sempre più bella!

Devo essere sincero , da fermo fa paura pure a me......... io sono alto 1,75 e peso 75 kg ma appena inizia a muoversi e una piuma !!!!

Ciao!

Siccome non conosco le differenze tecniche apportate dalle componenti che hai montato rispetto all'equipaggiamento originale non commento la sostanza (della quale comunque non dubito).

Però devo farti i complimenti per lo spirito d'iniziativa e la voglia di portare avanti un progetto di elaborazione che ti ha portato a metter mano a componenti "delicate" alle quali io non cambierei una virgola!

L'unica mancanza la vedo in un parafango alto, tipo motard! La Caponord si confronta giustamente con le enduro tipo BMW GS, V-Strom, Transalp, Versys,... cioè con moto pensate per del fuoristrada leggero ("turismo totale") ed io trovo assolutamente inopportuno che non abbiano un parafango alto: così sembrano delle viaggiatrici e basta, con la capacità e l'attitudine a fare offroad solo presunta.
Qualcosa di simile a quello della Pegaso Trail...

Ciao Gianpaolo, sono nuovo del forum, mi chiamo Gaetano Tanzilli e vivo a Roma. Inutile dire che ho anch'io una splendida Caponord 1000 rosso Flame di fine 2002 ma in condizioni pari al nuovo. Ho visto il tuo post spedito ormai nel lontano 2008 in cui mostri le modifiche alla tua moto che ritengo splendidamente eseguite e non prive di buon gusto.
Poichè anch'io vorrei fare un pò di tuning alla mia moto vorrei chiederti marca e modello dei pezzi che hai installato tu soprattutto per quantoconcerne l'impianto freni e le parti in carbonio (parafanghino posteriore che proprio non riesco a reperire).
Se ancora frequenti questo forum e vuoi rispondermi, ti invio anche la mia e-mail privata .
Saluti Gaetano Tanzilli

la mia e-mail gaetano.tanzilli@deltasoftware.it
cellulare 335 6594081

Ciao joy 63200 , per il parafango posteriore,( e tutte le parti in carbonio ) li costruisce su ordinazione un mio amico, vedi qua Link a pagina di Apriliaontheroad.com

mentre per per i freni, ho ceduto il prototipo del supporto pinza ad un mio amico che li costruisce e li vende su ebay ...vedi qua , Link a pagina di Cgi.ebay.it


Se vuoi potresti iscriverti al forum Aprilia Caponord , per seguire tutto quello che riguarda la nostra amata moto . vedi qua , Link a pagina di Apriliaontheroad.com

Per qualsiasi problema alla Capo , chiamami anche al telefono e risolviamo...
cel.328 .4151349 casa-fax 0789 708080 skipe Giandettori ---

Grazie Giampaolo

Per le preziose informazioni che mi hai dato, tramite i link che mi hai indicato ho acquistato i supporti per le pinze ed il parafango ed il paramotore in carbonio (che libidine è già bellissima).
Ti vorrei chiedere due cose però se mi consenti, ho notato che i tuoi supporti hanno tre punti di attacco, due sul corpo forcella e uno sul piedino mentre i miei ne hanno solo due, è la stessa cosa?
Volevo chiederti anche il tipo di pinze che hai adottato tu, io mi stvo orientando su delle Brembo M4 che sono bellissime ma hnno un costo di ben 639€ quindi volevo un tuoconsiglio.

In ultimo: sai dirmi chi ti ha ftto la bellisima piastrasterzo?

Grazie Gatano Tanzilli (joy63200)

Ciao Joi

Il supporto pinza radiale, e un pezzo unico....lo ho fatto costruire da un mio amico , mentre quello che hai preso tu era il mio primo prototipo.

la pinza che potresti montare senza spendere un capitale sono le brembo oro ...le trovi su ebay anche a 150 euro la coppia....

La piastra che vedi è stata costruita dal pieno ergal e lucidata, ne esistono solo 5 esemplari, e ne ho in garage ancora una, se ti interessa .....(io la ho pagata 200 euro ) fammi sapere .

Saluti da Gianpaolo

Ciao Giampaolo

I supporti che ho preso su e-bay sono sempre in ergal cnc lucidati a specchio, per inciso li ho pagati 150€ la coppia e sono proprio belli, l'unica cosa che sono vincolati alla forcella tramite le due viti originali e basta.
Viceversa le tue hanno anche un terzo punto di aggancio che sembra essere vincolato tramite le due viti di strozzo del perno ruota.

Mi chiedo: i due supporti che ho io, per quanto robusti credi che che potrebbero rompersi oppure vanno bene anch'essi?
Vorrei anche chiederti se il supporto che hai tu è singolo o se sono sempre una coppia perchè se così è mi interessano!!

Salui Gaetano (joy63200)

Scusa Giampaolo

Mi stai dicendo che hai ancora una piastra sterzo come la tua che ti avanza? Bellissima dimmi quanto vuoi realizzarci e mettiamoci daccordo!!

Saluti Gaetano (joy63200)

La piastra di sterzo e solo quella superiore ! se vai su ebay....vedrai che qualsiasi piastra di sterzo, costa senza dubbio molto di più ...... chiedo 200 + 11,50 spedizione pacco celere 3.

Ciao Gianpaolo

Scusa la latitanza ma una polmonite mi ha inchiodato al letto due settimane. La piastra sterzo al prezzo che mi proponi mi sta bene, sono compresi anche i ponticelli del manubrio?
Immagino che altimenti gli originali oltre a stare male non si adattino.

Per accordarci scrivimi al mio indirizzo e-mail indicandomi il metodo di pagamento che ritieni giusto.

gaetano.tanzilli@deltasoftware.it cell. 335 65 94 081

P.s. Le tue forcelle anteriori non sembrano orignali che marca sono?

Ciao Gaetano (joy6320)

mado' giampa............pure qua stai?...........................

ha ha ha ha e si......ed ecco la Capo ultima modifica.

Ciao Giampa finalmente ho finito il tuning sulla mia Capo, ho avuto non pochi probblemi a trovare le Continental quindi ho ripiegato sulle Metzeler e sti cavoli. Però tutto il resto è da brivido! ecci l'elenco delle modifiche:
1 Parafango, paramotore, e parafango posteriore in carbonio
2 Piastra sterzo dal pieno by Giampa
3 manubrio e cavalletti dal pieno della Rally Raid acquistati in Inghilterra
4 pompa freno e frizione brembo rcs 19/20 acquistate in coppia da MM racing di Roma
5 freni anteriori radiali brembo M4 e risers dal pieno
6 dischi Braking ant/post.
7 tubi freno Freudberg fatti a posta per il nuovo impianto frenante
8 motore ritoccato da simone della ass. Aprilia (Aprilia v60)
9 centralina aggiuntiva Dynojet
10 Marmitte PBR in titanio e carbonio
11 Frecce a led della aprilia pegaso nuova e specchietti idem
12 ammoo. posteriore Biyubo
13 forcelle ant. con molle rinforzate e olio ohlins e steli regolabili nel carico
14 biellette del cantilever corte in modo da sollevare di più la moto
15 candele come le tue

Debbo dire che ora è proprio un'altra storia e la velocità max supera i 235 Km/h praticamente una belva; a breve le foto della mia splendida capo rosso flame.

Ciao a presto Gae

Ora mancano solo alcune foto da tenere sul Pc !!!!Bravoooooo!!!!