Buongiorno a tutti, sono nuovo di di questo forum ed ho visto che qualcuno di voi sta restaurando un Benelli Leoncino.
Sto cercando DISPERATAMENTE lo schema dell'impianto elettrico per questa moto, neanche al registro storico Benelli sono riusciti ad aiutarmi, hanno quello per il 4 marce(che dicono sia totalmente diverso) ma per il 3 marce non hanno niente a disposizione.
Non capendo assolutamente niente di impianti elettrici ho bisogno che qualche persona di buon cuore mi invii lo schema, magari prendendo spunto da quello montato sulla propria moto.
Ho cercato anche di documentarmi attraverso vari manuali sul come funziona un impianto elettrico ma non ho trovato niente, neanche sulla codifica dei colori per far funzionare i vari apparati(clacson, luci, stop, ecc. ecc.), premetto che l'impianto presente sulla mia moto era totalmente pasticciato (fili tutti neri, di diverso diametro e quasi totalmente staccati...) ed in più avevano anche aggiunto la luce dello stop che non era presente )
Qualcuno riesce ad aiutarmi?
Ringrazio anticipatamente.
Roberto

ciao dovrei avere qualcosa, ma ti aiuto domani che oggi sto pieno di lavoro, comunque non disperare anche io non ci capivo niente, ma alla fine ce l'ho fatta, su queste moto l'impianto elettrico è veramente elementare
ciao a domani
prova a fare una ricerca con leoncino trovi il topic del mio restauro li cè anche il manuale del 54 vedi se ti è utile.

Ciao Eolo, anche se non trovassi niente ti ringrazio per avermi risposto.
Ho già dato un'occhio al manuale del Leoncino che c'è nel topic ma effettivamente non centra quasi niente(probabilmente è anche quello che hanno al Registro Storico Benelli).
Il problema è che sto cercando qualche articolo o manuale che mi "illumini" sulla realizzazione di un impianto moto ma in rete non trovo niente, sembra assurdo, posso aprire e chiudere un motore ad occhi chiusi(si fa per dire...) ma non riesco a capire niente neanche nell'impianto dell'Aquilotto Bianchi che sono 3 fili...
Devo dire che in questo campo sono proprio negato!!
Attendo fiducioso e grazie ancora.
Roberto

intanto scaricati il libretto ti puo essere utile, poi io ho quest'altro schema che per quel poco ch ne capisco differisce da quello riportato sul libretto anche se è sempre del 54, magari è la versione che ti serve

tienimi aggiornato, la versione 3 marce è quella piu ricercata, fai un bel lavoro mi raccomando.
ciao ciao

Il manuale me l'ero già scaricato appena l'avevo visto, mentre lo schema che mi hai inviato (a proposito, grazie ancora...) sembra che abbia l'avviamento a chiave e sicuramente ha la batteria, cosa che il mio Leoncino non ha.
Comunque forse ho trovato chi mi risolve la questione, ieri sera mi hanno dato alcuni rudimenti su come funziona un impianto elettrico e la promessa che mi metterà su carta l'impianto che mi serve.
Il problema grosso è la luce dello stop(aggiunta dopo la modifica della legge nel '57 o giù di lì) che dovrei riuscire a far funzionare solo con una modifica all'interno del volano oppure aggiungendo un impedenzometro(si scrive così?) al filo che va allo stop.
Sicuramente cercherò informazioni anche a Novegro perchè la modifica dello stop penso fosse comune a molte moto di quel periodo e come saprò qualcosa di sicuro metterò le informazioni nel post, idem per l'eventuale schema appena me lo preparano.
So che il mio è un modello abbastanza ricercato (anche se è già quello col serbatoio "ciccio") e lo sto curando nei minimi particolari(infatti ci sto mettendo una vita...), ho trovato quasi tutto quello che mancava, mi mancano solo i cerchi in lega "Sanremo" ma spero di recuperare qualcosa questo fine settimana, comunque appena riesco inserirò qualche fotina.
Per adesso dovrebbe essere tutto, alla prossima.
Roberto

tutte le moto, era obbligatorio per tutti montare la luce di stop....

Tutte le moto sicuramente, visto che era un'obbligo di legge.
Io intendevo che le modifiche fatte agli impianti di allora non erano le stesse per tutte le moto ma variavano a seconda del tipo di impianto montato...

io la luce stop l'ho messa a parte, ho fatto un circuito con la batteria indipendente dall'impianto, cosi anche a folle a motore spento si accende, perchè ti devi complicare la vita inserendolo sull'impianto della moto

anche il mio del 60 non ha l'avviamento a chiave è comparso sul nuovo leoncino, quello sopra è solo un commutatore

Hai ragione, è un commutatore e nello schema era anche specificato, nel mio Leoncino invece il commutatore è nel blocchetto devioluci(è quello che mi ha ingannato...).
Per la modifica all'impianto posso fare come dici tu ma non so dove posizionare la batteria(in teoria non dovrebbe vedersi...), oppure (se non ho capito male quello che mi hanno spiegato ieri) deviare la massa della bobina interna al volano e portare quella all'interruttore dello stop(con l'interruttore che lavora in apertura) e da quello andare alla lampadina dello stop, l'unico problema(sempre se non ho capito male) è che se si brucia la lampadina dello stop si interrompe la massa e la moto non va più, ma mi sembra fosse un problema che avevano anche alcuni modelli di Lambretta (che usciva direttamente dalla Innocenti con questo tipo di modifica), comunque appena so qualcosa in più aggiorno il post.

era un problema anche su un modello gilera,
e si tu non hai la batteria
Link a pagina di Img412.imageshack.us
il mio cè l'ha e quindi non devo fare queste storie, ma se tu prendi un filo + che va al faro uno di quelli che accendono le luci e prima del devioluci ti ci agganci e lo porti sull'interuttore stop, lo metti suun polo e dall'altro lo mandi alla lampadina, che prendera la massa dove la prende la lampadina della posizione, con un filo solo ti sei levato l'impiccio, e non influisce su niente.
sbaglio?
lascia perdere di mettere la batteria.

gli interruttori per gli stop li trovi qui
Link a pagina di Nonsolomotoguzzi.com
il dmc 10 generico dovrebbe andare e poi lo metti tipo questo, collegato al pedale del freno posteriore A
con una molla che va fino all'interruttore B

che avrai fissato in qualche modo sul telaio

Ciao Eolo, grazie per tutte le informazioni che mi stai girando, ci aggiorniamo a Lunedì perchè il PC di casa mi è defunto.

amen

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Salve a tutti , non so se è già stato aperto un topic sull'argomento , non sono riuscito a trovarlo.
Sto tentando di ripristinare una Benelli 2C 125 Elettronica , ma qualcuno , in passato , ha pensato bene che i fili servono.... a tal punto che sono stati tagliati e , chissa , forse riutilizzati . Sarei grato se qualche amico avesse a disposizione lo schema elettrico di questa moto , non credo sia complesso , ma , per un neofita come me , tutto diventa difficile senza un " supporto " tecnico . Inoltre , dal momento che di queste moto ce ne sono ancora parecchie in giro , penso possa essere di interesse comune
Grazie a tutti per l'aiuto .
Massimo

ciao! io ti ho mandato tramite mp lo schema dell'impianto elettrico del benelli 125 2c freno a disco....poi fammi sapere se è quello che cercavi...

Salve! sono nuovo del forum! anche io starei cercando lo schema dato che sto restaurando la benelli 125 2c di mio zio del 76,....avete per caso schema elettrico? dato che non ho documentazione su istruzioni e cose varie potreste inviarti tutto ciò che avete???


grazie mille!

e...Complimenti per il fantastico forum!

si si io c'è l'ho!! mandami la mail tramite mp che provvedo

ragazzi ecco la mia moto... che ne pensate??????? ??? ???
la sto sistemando ora ora...è del 76 ed ha 10 500 km...


[img]
Link a pagina di Img160.imageshack.us

ciao! bella benelli! è in ottimo stato e ti consiglierei di lasciarla così comè magari una lucidata qua e la...comunque è davvero un bel conservato! ma ha i documenti in regola?

io ho il libretto uso e manutenzione con annesso impianto elettrico e un catalogo con gli esplosi di tutta la moto, se ti servono per completare i dati che matwa ti ha dato, mandami un mp con la tua email.
ciao eolo

sìsììs ho documenti in regola...era di mio zio ora sto solo sistemando qua e la... e poi provvedo a lucidare...


ragazzi per caso qualcuno sa come sono fatte dentro queste marmitte?

poichè una fa un rumore assordante...e smontandola ho visto ke è come se mancasse un dischetto che ottura 2 fori e ne lascia passare 1 solo... ( in pratica dovrebbe essere il silenziatore...) qualcuno sa darmi info utili?

be se una fa rumore e una no smontale tutte e due e vedi se manca qualcosa, ma io sono dell'opinione vedendo gli esplosi che siano otturati i forellini sul tubo mitragliato(quello tutto bucato) che porta fuori i gas di scarico, succedeva pure al mio si sulla mitica leovinci, bastava stapparli con un filo di ferro e cambiava subito la musica.
è una cosa comune sui due tempi, visto che nei gas di scarico spesso hanno delle quantità industriali di olio bruciato.
ti ho spedito il todos, dimmi poi se ti è arrivato, sono validi sia per la 250 che per la 125

Grazie mille siete gentilisssimi!!!!1 sisi è arrivato il tutto...! a presto!

ragazzi scusate venite sulla discussione che ho aperto!

Problema marmitta benelli 125 2c


ho bisogno di aiuto!

ciao a tutti.
sono nuovo del forum,
ho letto che avete lo schema dell'impianto elettrico del Benelli 125 2c.
io ho il modello del '73 credo!!!
(quello con i 2 freni a tamburo).

qualcuno può aiutarmi?

Grazie in anticipo!

io ho quello per la moto con freno disco davanti, penso sia uguale

penso anche io sia uguale..
ma come faccio a trovarlo? ma lo mandi tu o devo andare in qualche sito?
sono 2 settimane che sto impazzendo ci sono tutti i fili tagliati..Ci ha giocato un killer