quello in pronata consegna è da un anno che sta sotto pioggia, graandine ecc ecc e quindi dovrebbe farmelo pagare decisamente meno
in più, per quanto i componenti abbiano l'antiruggine, qualsiasi moto si arrugginirebbe se trattata così

ma che razza di concessionario è??
lascia le moto fuori giorno e notte??

le altre moto no ma la rieju è come su un impalcatura gialla per tenerla alta ed esposta per renderla visibile e dato che non vogliono smontarla la lasciano li sempre:notte, pioggia, grandine, terremoti

Visto ciò che affermi, mi sarebbe gradito avere le generalità di questo rivenditore, sempre via mail privata, grazie mille

non mi pare davvero una bella cosa........

ho un amico concessionario e per le moto da esporre fuori si è attrezzato con dei gazebo............la sera però le rientra tutte.

comunque per quella esposta là io chiederei un forte sconto....anche del 30-40%

mail del forum o altro?
scusami se sono maleducato, ma per quanto riguarda la mia domanda? quanto verrebbe a costare l'ordinazione + il trasporto dalla sede al concessionario?

ordine e trasporto non li devi pagare......................tu devi solo pagare la moto a partire dal prezzo di listino e basta

ah, grazie mille

Rieju non applica sovrapprezzo per il trasporto sui propri veicoli...in ogni caso qualsiasi rivenditore avanzi richieste del genere è in malafede.
Il nostro listino è quindi "franco" concessionario, rimangono da aggiungere i costi di immatricolazione che sono in funzione della regione di appartenenza.

Come ti già scritto dal momento dell'ordine avrai la moto in 3 giorni lavorativi se il modello è in stock nel nostro magazzino di Bologna o in 7 giorni se dovrà arrivare dalla Spagna.

grazie della risposta.
I tempi di consegna non sono una mia preoccupazione, in quanto è da un anno che aspetto la moto, una settimana in più non farà la differenza

è equipaggiata con motori yamaha vero?

Sì....Rieju equipaggia le sue moto con motori Minarelli-Yamaha dal 1960

ok grazie

ciao a tutti, anche a me questa motard mi ha impressionato e sarei intenzionato a comprarla x il prezzo molto competitivo; vorrei tuttavia sapere prima (da chi la possiede magari, o anke da chi ha avuto esperienze) se il motard è veramente affidabile e se può riferirmi le sue prestazioni effettive e i consumi magari.
grazie 1000 in anticipo a tutti =)

Visto che sarei "di parte" ti consiglio di acquistare la rivista XOFFROAD di Agosto, dove troverai una comparativa tra la Nostra marathon e le altre top Motard del mercato....troverai tutti i dati richiesti

no no ma io mi fido anche di te ... mi assicuri che questa moto sia affidabile?

bè grazie della fiducia!.....quindi se devo darti un parere spassionato sull'affidabilità posso metterci una mano sul fuoco....la componentistica usata da Rieju è daltronde il nostro biglietto da visita....Motori MInarelli - Yamaha e 70% è proveniente da produttori Italiani ( Marzocchi-Paioli-Exel ecc.....quello che di meglio si può trovare sul mercato, poi possiamo aggiungere l'esperienza quasi centenaria di una piccola ma passionale azienda Spagnola....non posso sbilanciarmi ulteriormente...sarei veramente di parte...ciao!

ciao
io ho il numero di agosto di xoffroad, ma purtroppo non sono capace di scannerizzarlo...
ti dico solo che l'introduzione della presentazione della rieju è :" La rivelazione dellla giornata?la Rieju. L'abbiamo scoperta leggera (114kg in ordine di marcia) svelta e maneggevole com l'husky grazie a sospensioni sincere..."
quidi non hai di che preoccuparti, anzi, buttati
ciao

Anche io leggo sempre X, e ho anche questo numero... va comunque detto che le moto in prova hanno registrato tutte lo stesso tempo, anche se la yamaha è una motardona da strada e a primo sguardo si può pensare che non abbia niente da spartire con una pista, e poi anche il caballero, che guardandolo sembrerebbe un mezzo da competizone... Alla fine la migliore è l'husky, anche se veramente di poco; Il motore è preciso, identico per tutte le moto del test, alla fine è questo dettaglio che livella le prestazioni... Comunque sia mi risulta davvero difficile trovare la motivazione che spinga qualcuno a comprare questo tipo di moto: con gli stessi soldi si potrebbe prendere un sm 125 2t Husky e fidatevi se vi dico che una volta ripotenziata se le mangia queste 4t!!!!

innanzi tutto, come c'è anche scritto nell'articolo, la sfida fra queste 125 è un pò come la moto2, ovvero la ricerca per il telaio e la componentistica perfetta a parità di motore.
la yamaha, che da un lato ha un grande deficit della ciclistica, è compensata dall'iniezione elettronica, per questo non ha ottenuto un grandissimo distacco dalle altre
io personalmente lo farò innanzitutto perchè non sarò illegale e potrò andare in giro senza l'assilo delle forze dell'ordine, secondo, non voglio avere a che fare con cambio pistoni, ecc ecc, terzo mi piace fare, oltre a dei giretti, anche dei viaggi da oltre 200km, e con il 2t andrei a spendere troppo in benzina
ciao
Matteo

ho capito, allora hai fatto la scelta giusta, hai ragione, se vai in moto anche per esplorare allora 4t a vita...
Io invece mi trovo col 2t, mi piace la moto cattiva, e non cerco la gita lunga, cerco le emozioni forti: infatti mi sono preso un EXC 125 e (quando sarò grande ), mi prenderò un 300, forse husaberg, visto che adesso anche loro lo fanno...

Ma una moto del genere in fuoristrada esattamente che limiti ha?

Nel senso, vai dove va un 250 4T racing ma arrivi dopo, o proprio le salite ripide e/o con terreno pesante non riesci a farle?

Moto tipo crf 230 o alp 200 hanno potenze massime simili (anche se con più coppia in basso) e sono considerate moto che nei tratti più impegnativi salgono con più disinvoltura di una racing.

Una moto come il Marathon 125 può essere paragonato a queste come uso o l'erogazine meno favorevole la rende molto più limitata?

grazie

vai su youtube, c'è pieno di video di moto minarelli 125 4t enduro!! almeno vedi con i tuoi occhi di cosa sono capaci (poco meglio di un caballero 50 racing o di un cre in sostanza). Sicuramente sono più facili nell'utilizzo, ma uno bravo con un enduro 50 adattato con un top performance 86cc va più forte di uno col 125 4t... Anche in merito a questo c'è pieno di video su youtube...

Su youtube ci avevo già guardato, e sinceramente non mi sembra ci sia un granchè...
A me interessava la "capacità di arrampicarsi" per capire se può arrivare dove arrivano enduro "vere" e di filmati simili ne ho visti pochi.
Non mi interessano i tempi sul giro nei fettucciati o piste con saltini e salitine...
Inoltre nei filmati è difficile capire la pendenza o quanta rincorsa ha preso.
C'è n'è una serie interessanti in quel senso ma la moto è preparata da un reparto corse, quindi non è molto "realistico"...

Rispondo a Coz70..
Il motore 125 Yamaha 4t è molto sfruttabile, ovviamente ha meno "schiena" di una 250 ma ti posso garantire che in mulattiera non soffre assolutamente!!....quest'anno corrono alcune 125 nel campionato Italiano motorally e le uniche modifiche apportate sono state per le sospensioni regolabili, scarico aperto e per la rimappatura della centralina accoppiata ad un pistone ad alto rendimento ma sempre con cilindrata 125, con queste facili modifiche il motore arriva a 23cv e considerando un peso che è inferiore ai 100kg del veicolo, sono più che sufficienti per ottenere ottime soddisfazioni.

Ovviamente occorre tenere conto del peso pilota, io stesso che sono 192cm per 110kg, non ho avuto nessuna difficoltà ad affrontare mulattire belle toste....anzi, paradossalmente mi sono stancato molto ma molto meno rispetto a quando uso la 450!!.

Ovviamente la Marathon monta sospensioni Marzocchi non regolabili e queste sono adatte ad un'uso amatoriale del mezzo, se si vuole un veicolo più performante basta attendere la versione "Competizione" che presenteremo all'Eicma di quest'anno...oppure modificare quelle di serie con semplici cartucce regolabili o farsele modificare adoc da un "forcellaio"

Comunque sia, l'esempio della Alp calza..... moto facile e leggera, la stessa filosofia della Marathon che è stata pensata con un telaio compatto e che riprende la filosofia trialistica proprio per renderlo fruibile ed estremamente agile....


p.s.
Visto che abiti a soli 8 km dalla nostra sede posso tranquillamente darti modo di provare una Marathon "test drive"...chiama o scrivimi una mail...ciao

Ma 23 cv saranno all'albero però!?!?

La potenza è stata misurata con banco prova e quindi è quella reale comprese le perdite di carico della trasmissione/ruota.

io vorrei sapere xrò quali sono le prestazioni della rieju marathon motard e che differenza c'e tra la versione normale e quella pro =)

Prestazioni....con motore "bloccato" 115 kmh....sbloccato per un'uso competitivo può arrivare a 125kmh....
Le differenze dalla versione pro a quella base sono:
- Forcelle non Up Side Down e di 38mm di diametro
- Mono posteriore senza Link
- Forcellone post. in acciaio
- Freni non a margherita

Ad ogni modo sul nostro sito Link a pagina di Riwjumoto.com troverai tutte le indicazioni...

Grazie mille per l'invito , vedrò di farmi sentire

E' da un po' che osservo con interesse queste motorelle.
Dall'età di 16 anni ho sempre avuto moto molto più potenti e fatico a rendermi conto se sono solo giocattoloni x sedicenni o possono avere un perchè anche per chi di anni ne ha più del doppio

Una motina da usare tutti i giorni, con costi di gestione irrisori, e che ti permetta di divertirti in fuoristrada senza rischiare l'osso del collo può veramente essere interessante.
Soprattutto tenendo conto dell'uso che sto facendo della moto ultimamente...
E casomai, soldi permettendo ,affincarle una moto tipo Versys per i giri a lungo raggio!!

Grazie ancora, ciao