Siete in gamba ragazzi! Un limite di 2 anni per passare al livello superiore e' una grande idea. Meglio del blocco a 100CV totale.

vero, in Francia funziona così, almeno dal punto di vista del cds, personalmente sono contrario (altrimenti dovrebbero limitare anche le potenze e le dimensioni delle auto)
InFrancia la differenza grossa che ho riscontrato in alcuni viaggi, è che rispetto a noi italiani i motociclisti francesi sono molto più uniti e si fanno sentire e rispettare.... prova a tagliare la strada in auto ad un motociclista in Francia, o a stringerlo mentre sorpassa su una strada pluricorsie (es. la circonvallazione di parigi)

Hai ragione, anche noi dovremmo farci rispettare! Se qualcuno ci taglia la strada attacchiamoci al clacson!

Se si vuole ottenere rispetto bisognerà iniziare a darlo..

secondo me centra poco l'età, se vai sui passi ti rendi conto che molti di quelli che vanno a "vita persa" hanno anche più di 30 anni

così quello che ti ha tagliato la strada ti manderà affa@@ulo visto che lo hai svegliato dal pisolino al volante e non cambierà nulla...

Cento, hai ragione da vendere,
però, purtroppo, il rispetto nei confronti del motociclista è assente....

cento cv non rendono la moto più sicura senza parlare del fatto che per portarla a potenza piena non penso sia difficile ci vorrebbero forse più possibilità per l'uso in pista con sicurezza e costi accettabili così verrebe meno la voglia di corerre per strada ...........sempre forse
è vero anche che i motociclisti francesi son più coesi e riescono ad essere più ascoltato ma vedremo cosa succederà dopo la manifestazione della primavera prossima

Mi sono perso questo post.

Innanzitutto non serve una limitazione per le moto, ma bisognerebbe fare un test psicologico per chi le acquista.

Parlo in fatto di avere una moto che ha fatto della velocità e della potenza il suo cavallo di battaglia: non serve diminuire velocità o potenze, bisogna avere il cervello attivo dentro il casco, e pensare che si è sempre il punto debole della battaglia quotidiana nelle strade...

Perchè io non posso avere una moto che scaraventa sull'asfalto badilate di cavalleria e di coppia e andare comunque ai limiti?

e allora che vengano ad immatricolarle in Italia le loro moto
penso che se un mezzo venga immatricolato in un paese dell'unione europea allora la sua immatricolazione sia valida per tutti i paesi dell'unione europea(sennò che ca... di unione è) va bene posso capire che sia una rottura di ca..., ma daltronde se è l'unico modo per avere una r1 pura sotto il culo!

Non è un mio problema...la mia ne ha 98, se non sbaglio!

Scherzi a parte...secondo me serve davvero a poco: ci si ammazza con qualunque cosa e a qualunque veliìocità. E' sempre lo stesso discorso, conta quasi esclusivamente la testa. In ogni caso, 100 cv sono davvero tanti. Limitazione piuttosto inutile a mio parere...


...topic vecchiotto. Non eccessivamente però!

Ho un bandit 1200
Moto perfetta per il mercato francese
Per questo un mio caro amico ha cambiato il fazer 1000 prima e il gsr 650 dopo visto che tornava a vivere in francia

da 0 a 100 km/h in 2.8 secondi

110 in prima
180 in seconda
210 in terza e su su....

Non credo che faccia la differenza questa legge

Poi il mio amico ha lasciato la vita in autostrada a 130 all'ora per una bicicletta che si è staccata dall'auto che lo precedeva ed adesso protestiamo per i guard rail...

Ennesimo tentativo inutile di evitare o diminuire gli incidenti ......100cv o 130cv mi dite cosa cambia?
per me niente ...
Anzi se devo dirla tutta di solito ,sia per quanto riquarda le auto che le moto,quelle più potenti hanno un margine di sicurezza superiore per via della componentistica,ciclistica e tutto quanto migliore......

quindi bisogna "solo" cercare di rispettare il codice della strada ed avere molta prudenza!

Secondo me limitare i cavalli può diminuire gli incidenti solo di pochissimo.......quello che manca è la sensibilizzazione....

Forse più che limitare l'uso di tanta cavalleria sarebbe meglio sapere in mano a chi va a finire tanta cavalleria. Visto che le scuole guide non insegnano ad andare in moto, una riorganizzazione di queste sarebbe auspicabile, e chi vuole passare a maggiori cilindrate dovrebbe essere obbligatorio un corso di guida sicura su strada che abiliti all'uso del "mostro" sia sotto il punto di vista psicofisico che tecnico. Le moto potenti in se stesse non sono pericolose più di altre ma la pericolosità nasce da chi la porta

noo dai è una schifezza vera e propria,per me se devi avere un'r1 da 100cv piuttosto prenditi uno scooterone!!!!!

Secondo me il vero problema in italia e forse anche in qualche altro paese, non sono le regole, che ci sono e sono anche severe,il problema è che mancano i controlli.
se per strada ci fosse un controllo capillare da parte delle forze dell'ordine, tanti motoclisti non si ammazzerebbero o non verrebbero ammazzati da automobilisti distratti o bast... che non rispettano le regole perchè la probabilità di essere multati e minima.
Io non rispetto completamente il c.d.s. e se un'infrazione la faccio 100 volte e nessuno mi punisce, sicuramente continuero a farlo, e quella volta che mi puniranno,mi riterro sfortunato(e per questo anche arrabbiato) per via di un controllo a campione.
Se i controlli fossero molto piu serrati, ci penserei bene prima di fare un'infrazione, e soprattutto sarei piu protetto da parte di chi della vita altrui non se frega minimamente.

Vi faccio un banale esempio, faccio molto spesso la tratta roma-matera, e su 480 km di strada, mi capita raramente di vedere pattuglie in autostrada,e quando le vedo sono sulla loro bella corsia di emergenza a sfrecciare fino al primo autogrill.
Questo fino a napoli, da napoli a matera il far west...nessun controllo, nessun velox strade pessime e tanti cantieri e pattuglie neanche a parlarne.

Come faccio a dare la colpa di chi se ne va a 2ookm/h fissi con cellulare alla mano, sigaretta nell'altra e zig zag per evitare gli scemi che rispettano i 130?

Se ci lasciano liberi di fare ciò che vogliamo noi faremo esempre ciò che ci è piu comodo...

Spero che qualcun'altro la pensi come me...

E sarei anche favorevole ai max 100hp e 150 km/h
Ciao a tutti

favorevole ai 100cv ma MAI a limitazioni di velocita'. Pericolose durante i sorpassi e una scocciatura per chi viaggia e va spesso in germania e non sono balle.

della serie, limitate quello che hanno gli altri e non quello che può interessare a me ...

Credo che sia ora di sfatare questo mito della Germania e della mancanza dei limiti di velocità (come se fosse il paese di bengodi per tutti gli smaniosi di correre). Purtroppo per quelli che se ne riempiono la bocca la realtà è tutt'altra: stanno diventando sempre meno le tratte autostradali non soggette a limiti di velocità e in tutte quelle che già lo sono i controlli ci sono e sono efficaci oltre che veloci (molto più di quanto non lo siano qui da noi) e l'AutobahnPolizei non è affatto tenera nei confronti dei contravventori. Questo perchè anche in quel "paese del bengodi" hanno i loro bravi problemi con gli incidenti stradali e le relative vittime (pensavate forse che ne fossero esenti? poveri illusi...), e malgrado la loro migliore educazione stradale si stanno adeguando a quel senso comune che indirizza innanzitutto nella direzione di una diminuzione della velocità per ridurre i rischi che questa può comportare. Per cui, per favore, smettiamola di tirare in ballo paesi nei quali sembra che infrastrutture e situazioni siano ben diverse dalle nostre solo per il nostro comodo perchè non è così. Certo che rispetto a noi sono indubbiamente avanti, ma poi non così tanto, ed il loro modo di agire ne è la dimostrazione lampante.
Detto questo, inutile sottolineare che io sono favorevole alla limitazione della potenza dei motoveicoli, serve anche ad educarci visto che non ne siamo capaci da soli.

Sta cosa non ha proprio senso, se io voglio una moto per andarmi a divertire in pista il week-end e poi andarci a lavoro durante la settimana?

Io ho una moto con 180 cavalli che fa i 300 all'ora, eppure in città faccio da tappo agli scuteroni perché rispetto quasi sempre il codice e se supero una coda lo faccio prudentemente! Mi becco decine di vaffa in una giornata da gente con 1/5 dei miei cavalli che vuole fare lo slalom a 100 all'ora tra le macchine in movimento... e voi volete dirmi che sia giusto dimezzare la potenza della mia moto? Ma siamo seri, per piacere!

10, 100, 1000 cavalli non fa differenza. Sei sei bacato sei un pericolo pubblico (la stima dell'80% dei motociclisti fatta da quacuno in questo forum mi pare anche ottimistica), se hai cervello puoi cavalcare pure un missile nucleare e non causare pericolo.

L'unica legge seria sarebbe quella di ritirare A VITA la patente A a chi compie manovre avventate che mettono a repentaglio l'incolumità altrui, ma tanto nessuno la farebbe poi rispettare, come il resto delle norme del codice.

innanzitutto sono contento di non vivere in Francia, e ancor di più di non essere francese!!
poi, mi sono rotto di sentire queste cavolate, queste leggi fatte per la pecore che se non gli mettono il cane alle calcagna si buttano nel fosso!!!!! io voglio essere libero di potermi comprare anche un aereo perchè credo di avere un cervello!!!!! sia che la moto ne abbia 50 o 200 CV ti schianti lo stesso!!!
il problema e che non tutti sono capaci a controllarsi!!!!!! e per colpa di questi deficenti devo essere limitato io..... un pò come i dossi nelle strade....mi danno un fastidio......e fanno male alla schiena!!!!!

La limitazione della potenza non risolverebbe il problema al 100%, le statistich stanno li a confermarlo gli incidenti gravi dove sono coinvolti da 50cc a 600 cc sono di ben superiore degli incidenti causati da bolidi da oltre 100 CV. La vera soluzione potrebbe essere di mettere in mano questi bolidi solo a chi si è sicuro che può portarli, facendogli prendere una superpatente, partecipazione obbligatoria a 2 corsi, una su pista e uno su guida sicura su strada, detti corsi dovrebbero rientrare nel paccheto moto e gratis.. così il mercato non subirebbe una stopo e chi decide di cavalcare 100 CV e passa ha fatto una scelta ben precisa... ovvio che il tutto dovrebbe essere accompagnato da un certicato medico sportivo rilasciato dalla medicina dello sport e non dal medico curante.. Probabilmente in queso modo cambierebbe di gran lunga con il tempo la nomea che abbiamo attaccato sulla nostra pelle, Motociclista = brutto, sporco e cattivo

IMHO

Ma se tu stesso dici che la maggiorparte di incidenti sono con moto di potenza limitata, a cosa servono tutte queste restrizioni sulle moto sopra i 100cv???

Intendiamoci, sono d'accordissimo con tutto quello che dici, chi prende queste moto dovrebbe avere un'istruzione adeguata. Però se si vuole aumentare la sicurezza bisognerebbe fare dei corsi seri a chi porta gli scuteroni, perché sono talmente facili e comodi da portare che ti portano a fare cose senza riflettere e si fanno guidare anche da chi di moto non capisce nulla (e quindi non conosce i rischi).

Parlo per esperienza personale, con il Pantheon 125 ho rischiato la pelle mooooooooooolto più di quanto non l'abbia fatto con i CBR 600 e 1000. Facevo manovre assurde e mi pareva normale! Poi sono passato alla moto, ho iniziato ad acquisire consapevolezza del mezzo e mi sono reso conto di quanto fossi stato pazzo. Lo scuterone ti porta a guidare senza pensare, ti siedi in poltrona, giri il polso e via!

Fosse per me li abolirei, sono una fote di rischio inimmaginabile per chi va per la propria strada guidando come si deve. Vuoi superare la coda ed arrivare prima a destinazione? Ok, però ti prendi una moto vera, difficile da guidare, in cui devi fare attenzione ai giri del motore, a cambiare come si deve, a dosare la frenata, a piegare come si deve curando la postura del corpo. Vedi che la gente per forza deve iniziare a prestare attenzione alla guida, a valutare ogni manovra PRIMA di farla e gli incidenti calerebbero in percentuale di parecchio.

Ma infatti Zorck io non sono d'accordo con abbollire del tutto le moto da 100 e passa CV ma solo di regolarizzare le modalità per poterle guidare, come ho ipotizzato nel mio post precedente

non sono d'accordo solo perchè sarebbe un altro modo per sucarci altri soldi con patenti e corsi!!!!

Diegolos81 da qualsiasi punto la vuoi vedere qualsiasi misura per limitare moto da 100 CV sarebbe sempre penalizzante per la nostra categoria. Da parte mia mi sentirei molto più sicuro in strada se incontrando un Motociclista in sella a una moto da oltre 100 CV avrei la certezza che quel Motociclista sa cosa sta guidando - IMHO -

su questo non posso darti torto hai ragione!!

questo mondo ha fretta,troppa fretta perchè non facciamo come in USA che mettimo in gabbia chiunque supera i 160? I francesi non hanno torto. Bastano 70 Cv per lasciare indierto tre quarti delle automobili esistenti. Solo bicilindrici Forever

Il problema e' che il "vero motociclista" deve superare anche l'altro quarto... e le altre moto... altrimenti "non e' passione".

è vero ma bisogna anche esserne capaci...io mi limito a i 3/ 4 del resto ho solo 40 ma mi chiamano nonno doc...purtroppo