ragazzi ma se compro un banale bauletto kappa o givi lo posso montare sul portapacchi cromato, se fornito di piastra universale?

io direi prima di controllare quanti chili può reggere i portapacchi per poi decidere quale bauletto montare....

io direi invece di fregarsene abbastanza di quel che dice il produttore del portapacchi, visto che una valigia vuota, a volte supera la portata del portapacchi...

comunque io ho un valigione della givi (che poi è la stessa roba della kappa) da 52 o 54 litri, c'entrano due caschi integrali più un mucchietto di altra roba e lo monto su una piastra fissata sul portapacchi originale... devo evitare che, sotto l'effetto delle vibrazioni e delle buche, la piastra fletta rompendosi, come in effetti è successo già, ma devo dire che non è difficile affatto... basterebbe costruirsi semplicemente un rinforzo in tubolare quadro da applicare sotto la piastra in plastica per evitare che fletta.

non so il tuo portapacchi ma... ho visto quelli nuovi e... sono un pò gracilini.... pensa che qualcuno si è ritrovato il tutto a terra.... in strada

il mio è questo:

io ho visto quello della nevada nuova e... è triste ma con qualche piccola modifica si può montare qualcosa di grandicello ma attento che se è troppo voluminoso... prende aria e.. non ti raccapezzi più

Sono in zona "cambio gomme". Qualcuno sa darmi qualche indicazione sui costi e/o anche qualche tipo diverso dall'originale? Grasssie

Io l'anno scorso ho messo le Dunlop, 200€ ,disegno aggressivo e io mi trovo bene

prova qui: Link a pagina di Mynetmoto.com

Pirelli sport demon

le continental contigo! che ho ora sembra che siano delle belle gomme per piegare ma sembra anche che non durino un granché...

la prossima volta ce le metto di legnooo!!

Per Bando e Bino : poichè la utilizzo anche in inverno, avete avuto occasione ti testarle con temparature rigide, acqua, bufere, ecc....
Nel sito indicaato dal Mascalzone di turno ho visto persino delle tassellate......
Per Rana: di sicuro niente continental....., ma rovere naturale....

io d'inverno ancora no, ma per ora sono top!

Ciao a tutti, sono un felice possessore di una V7 Cafè Classic da aprile di quest'anno, felicità un po' minata dalla fatica che ho fatto per avere il kit passeggero incluso nel prezzo della mia moto ("solo" 2 mesi e mille mail inc****te a Guzzi-Rivenditore-Concessionario...). Ho trovato il vostro forum e qst topic in particolare, cercando qualcosa sull'argomento borse.
Ebbene, ovviamente sulla mia, dato l'angolo degli scarichi, non sembra possibile montare nulla senza modificare appunto le marmitte. Mi chiedevo:
gli scarichi sono gli stessi della Classic, semplicemente montati "al contrario"? So che sembra una cavolata immensa, eppure dalle foto sembra proprio così...
Se la mia ipotesi fosse esatta, è possibile acquistare semplicemente le pedane passeggero/reggi scarichi della Classic e adattare gli scarichi che ho già?
A tal proposito, qualcuno di voi ha fatto ordini in Guzzi per parti originali? Quanto tempo ci è voluto per averle?
Se fosse possibile la conversione, la cosa avrebbe due vantaggi secondo me:
1) non spendere ulteriori soldi per altri scarichi
2) forse la cosa più importante, permettere alla mia passeggera di avere le gambe un pochino meno raccolte.

Qualcuno sa darmi consigli in merito? Inutile dirvi che scrivere in Guzzi nn è servito a nulla...
Grazie.

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
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Ciao a tutti. sono un felicissimo possessore di una V7 classic ma ho un problema:la mia zavorrina e anche altri passeggeri,non arrivano alle maniglie. ce ne sono altre in commercio tipo la California fatte ad archetto dietro la sella? ho visto solo il portapacchi, orribile personalmente sopratutto su una moto del genere!
grazie se mi potete aiutar

Mi rendo conto che la domanda può sembrare alquanto bizzarra ma vorrei sapere se è possibile applicare, sulla V7 classic nera, le decalcomanie sul serbatoio color argento anzichè color oro.
Può essere fatta una richiesta espressa alla casa madre (visto che devo ancora comprarla) o bisogna riporre le speranze sulla buona volontà del meccanico?
Approfitto per sottoporvi un altro quesito: come fate a legare il vostro casco jet (sempre se il vostro è di questo tipo) alla moto senza che lo si possa rubare facilmente?
grazie a tutti

esiste il cavalletto contrale da officina per la V7 classic?

per la sosta invernale vorrei alzare la ruota dietro ma non voglio montare il cavalletto centrale (non mi piace molto)

io e nico3dfxxx ci siamo attrezzati cosi..

Modelli, tipo di attacchi e prezzi?

Anch'io ho avuto lo stesso "problema" , ma ho risolto con il portapacchi hepco. Comunque so che c'è un modello di una Guzzi degli anni passati che aveva le maniglie piu' alte e adattabili anche al V7 classic. L'unico esperto del settore è il mitico Murri.....

Generalmente i jet hanno anche un anellino. Se il tuo ne è sprovvisto, come il mio, è facile recuperare un annellino o da un calzolaio, o merceria.... da inserire in una delle due asole delle cinghie che servono per la chiusura. Poi, un lucchetto con cavo in acciaio, da tenere sotto la sella.
Di piu' credo non si possa. Se vogliono rubarlo lo fanno comunque....

Buona idea, farò applicare ad un'asola della cinghia del casco un anello che farò saldare se dovesse essere di quelli apribili, tipo quelli usati per le chiavi, in modo diventi impossibile sfilare l'asola stessa dall'anellino.

poi come hanno fatto con un mio amico,tagliano l'asola! alla deficenza non vi e' rimedio!!

per kratos 1980,
ciao sono nuovo del forum ho visto la tua foto con il kit da 132 euro, dove l'hai comperata?
mi piace molto!

Ciao a tutti,
sono nuovo del forum, mi piace molto la V7 così per caso ho letto questa discussione sulle modifiche, e dato che avevo fatto una modifica grafica veloce volevo condividere…

A me piace molto lo stile cafe racer, e vorrei prendere una moto che ben si prestasse a ogni modifica, però non so se "buttarmi" sul nuovo, oppure cercarmi qualcosa di usato…
Per ora sono in trattativa per una bmw r45, però pure questa Guzzi non mi dispiace soprattutto considerando che hanno rimesso gli ecoincentivi, la si porta a casa a 6600 Euro…

Sono un po' indeciso…

intanto ecco il lavoro:



Io cambierei poi, terminali, specchietti rivolti verso il basso, e pure il parafango anteriore più corto...

Per favore spiegami come hai fatto a sollevarla dietro e queli attacchi hai usato!
Ho due cavalletti uguali a casa e vorrei provare a usarli anche io per la V7...

ciao..

devono essere un po modificati uno perchè il posteriore è un po largo quindi va stretto e due da un po fastidio il cardano .. quella che vedi in foto è dell amico nico io ho gli stessi attacchi ma devo ancora modificarli perhè sto usando ancora la moto appena faccio tutto posterò delle foto più dettagliate

Ok grazie! Allora aspetto di vedere le foto!

****edit by 42: *****
Hai gia' un topic sull'argomento: Sostituire serbatoio della V65

Continua li', per favore... con la V7 "non ci azzecca"

MarKo MM ma dici a me??