grazie per la precisazione corretta !!

sai se esistono pneumatici invernali tipo M+S per moto touring ??

Pneumatici invernali specifici per la neve no, almeno che io sappia... ma prova a dare un'occhiata QUI. Esistono vari modelli, adatti anche a gomme per moto turistiche. La cosa brutta però è che in Germania non sono legali... da noi sì. In ogni modo non mi preoccuperei più di tanto per quell'aspetto, non so quanto le autorità tedesche siano disposte a chiudere un occhio, ma di solito all'Elefanten si vede di tutto!
Certo che bisognerrebbe capire cosa ne pensino le compagnie assicurative, in caso di sinistro...
A parte questi chiodi, che non ho mai provato, io mi sono costruito una catena da neve per la ruota posteriore... anche quello è un buon sistema!

All'Elefante è vero, l'anno scorso ricordo un dominator ed anche una vespa con ruote chiodate
Circa le fdo tedesche, invece, mi hanno raccontato di gente che è stata fermata in moto nei pressi di Monaco e gli hanno fatto le pulci peggio dei nostri!



Eh già, è un aspetto assolutamente da non trascurare...



Io credo che con gomme nuove si riesca ad andare tranquillamente. Al massimo si potrebbe provare con gomme da enduro stradale, tipo le Anakee o le Tourance, sempre ammesso di trovare le misure.
Personalmente....ho le TKC-80!

Belle le gomme chiodate!

Ma poi a strada pulita si possono togliere o restano?

Stefano, ti è sfuggito un "dettaglio": fabribandi ha una Goldwing!
Sono d'accordo anche io che per noi con le tassellate il problema non si pone...
Speriamo di non avere per il 2009 un altro Elefango...
Comunque, tornando al discorso Polizei... tra auto e moto vado parecchie volte l'anno in Germania da diversi anni... l'unica volta in cui mi hanno fermato (in auto) era per un controllo antidroga visto che arrivavo dal confine olandese. Il problema a mio avviso è più quello assicurativo. Le FDO rompono le balle di più in Austria (lì ho preso già qualche multa... ), ma in Austria sono legali le gomme chiodate!

Alberto... per fare poche centinaia di km grossi problemi non ce ne dovrebbero essere su strada pulita... comunque si mettono e si tolgono avvitandoli. L'unica cosa... non è un'operazione che si fa in due minuti, vanno montati almeno una cinquantina di chiodi per gomma!
Diciamo che è una soluzione più da Kristall che da Elefanten...

Almeno una cinquantina mi sembrano un pò tantini per le gommette della R45...





Kristall? Ma quante cavolo di ferie e di soldi hai tu!!!!

si chiama passione, il lavoro e i soldi diventano cose di seconda importanza quando sei così...

l'ho già detto e lo ripeto: FilippoCaliari dovrebbe essere un titolo apposta in questo forum

decisamente!!!

a mandrà... mi piace il tuo ottimismo... vediamo se il c/c ce la fà a sopravvivere fino alla fine di gennaio... qualche idea ci sarebbe...

allora fil quest 'anno vai al kristal?

Ooopps! Non avevo visto...
Pensavo che fosse il nick di un Fabrizio che ha la Bandit !



Se c'è il fango vado a girare con la vecchietta dentro la buca



A proposito di Austria e di leggi austriache, so che è obbligatorio avere anche in moto un kit di pronto soccorso omologato: tu cosa usi? Io finora mi sono fatto prestare da un amico il kit che c'è sull'Audi, ma magari esiste qualcosa di più compatto.

Alberto, io non mi preoccuperei più di tanto, fondamentale piuttosto è che tu non abbia gomme slick
Forse si che per la R45 trovi qualcosa tipo Anakee, Tourance, Scorpion A/T e cose simili.

Io ho una valigetta del pronto soccorso omologata, è la stessa che mi porto in giro da parecchi anni, per fortuna non è mai servita. [sgrat sgrat...]
Però anche la mia è da auto. Se non ricordo male Alberto ne ha una specifica da moto, in effetti è molto più compatta. Attendiamo da lui delucidazioni per sentire dove se l'è procurata...

Per Mezzasega... guarda che 50 chiodi non sono poi tanti, lungo la circonferenza di una gomma!

[quote="mandrake"#6293905]

si chiama passione, il lavoro e i soldi diventano cose di seconda importanza quando sei così...

ti assicuro che pur avendo passione da vendere.....
se non hai i soldi per la benzina, o per cambiare le pastiglie dei freni
non ha molta importanza...ma non vai da nessuna parte (parlo per esperienza personale!!!)

però si possono sempre aspettare tempi migliori

[quote="shadow830"#6295698]

te la condivido in pieno... verrei eccome... ma gennaio è un mesaccio per il c/c per molti... per me assolutamente sì... vedremo a fine dicembre... sigh... intanto le manopole riscaldate le ho prese... a fine mese le moffole dopo di che sarei quasi pronto... forse...


partirei comunque di giovedì per iniziare l'avvicinamento...

[quote="shadow830"#6295698]

Concordo con Shadow830, aggiungerei che a volte ci possono essere anche motivi di mantenimento del quieto vivere familiare....

Essere o avere? Questo è il problema.

Ao! Ma che stai a dì?

L'ho presa alla Lidl durante le offerte per i motociclisti. Costa 15 euri ed è omologata CE valida su tutto il territorio Comunitario. E' piccolina e occupa pochissimo.

mmmm.... mi tenta..... mi tenta..... ma ancora non sono pronto!

Ce n'è ancora qualcuna?

Al Lidl non credo ne siano rimasti... però lo vendono anche online, ad esempio QUI ce n'è uno più o meno a quella cifra. Non credo sia difficile da trovare anche nei negozi specifici, cercando.
Se non si ha problema di posto, però, non ha molto senso prenderlo, a mio avviso... quelli per auto, come il mio, costano dappertutto sui 5 euro...

Per auto ne ho uno sul camper carino e non grande, chiedo a mio padre dove l'ha preso...

Quelli per auto li vendono DAPPERTUTTO, ovviamente nei negozi di accessori, ma non solo: li trovi in tutti gli Autogrill e in quasi tutti i negozi e ipermercati in cui ci sia una corsia di accessori auto, dal Brico Center, all'Esselunga, all'Ipercoop... non è un problema trovarli!
Il discorso è che quelli per moto sono molti più compatti. Per quanto mi riguarda il problema non si pone, ho sempre portato quello da auto. I 10 € che risparmio preferisco investirli in qualcosa di più costruttivo, tipo qualche litro di birra...

Quotone!

Ne ho visto qualcuno all'Iperaffi, ma sono delle boiate paurose e l'unica omologazione che hanno è il "c e" che mi pare anche falso
Proverò alla prima occasione a vedere alla Norauto, altrimenti c'è sempre il mio vicino di casa con l'Audi



Beh, qui non posso che essere d'accordo

ragassuoli, anch'io, alla "veneranda" età di 53 anni, vorrei provare a partecipare, se mi fate sapere, al momento debito, i punti di raduno per il viaggio, mi aggregherei molto volentieri; così una volta giunti, dovessi avere problemi di ipodermia o incominciare a perdere i sensi, mi abbattete subito, senza farmi soffrire e mi sotterrate direttamente, così non spendo troppo di funerale.

a parte gli scherzi, una domanda seria a chi c'è già stato:

pensate che la k gt sia troppo pesante per affrontare l'ultimo tratto?

Non lasciarti spaventare dalle foto e dai racconti sulla buca... le moto si possono tranquillamente lasciare parcheggiate sulla strada all'esterno del raduno, in quel caso non ci sono problemi a guidare qualunque tipo di moto. La peggior cosa che può succedere è che ci si debba spostare mentre sta nevicando, ma anche lì, alla peggio, occorre qualcuno che spinge nei tratti in salita se non si ha aderenza...

Vengo con il VFR che è un po' piu' leggero ma come tipologia siam li.
Portero' sicuramente i bauletti laterali ed aggiungero' delle protezioni ai lati cosi' in caso di caduta non si sfascia la carena.
In piu' mi costruiro' sicuramente un 20-30 fascette per ogni ruota con il solo tessuto, tipo questo ma senza la placca di metallo


Se riesco mi costruisco anche due piccoli sci da usare in casi estremi visto che comunque in quelle situazioni non bisogna piegare in curva e possono essere molto utili per avanzare

penso di farli meno inclinati cosi' se devo buttare giu' la moto per fermarmi evito che rimanga in piedi e continui per il suo tragitto ^_^

STEFANO

grazie filippo; stò leggendo di fascette, chiodi ecc., ma un supporto laterale applicabile lateralmente tipo minisci? comunque anche paolo del bmw roma che è alla sua quinta avventura, mi ha scongliato qualsiasi tipo di supporto, braccia e gambe "all'altezza" allenate, e poi se deve essere, "parabordi".

Daltronde non ci dimentichiamo che questo raduno, fra l'altro nato come me nel 56 ndr, è stato fatto da sidecar, quindi qualche rischio si deve prendere, o mi sbaglio???

Non sbagli affatto, difatti il concetto è quello: per entrare nella buca l'ideale è avere un sidecar. Ma è altrettanto vero che nessuno ti obbliga ad entrarci in moto, io ad esempio non ci ho mai messo le gomme. La maggior parte dei partecipanti la moto la lascia semplicemente fuori. Poi è chiaro che anche fuori, i primi km, essendo una stradina secondaria, se nevica non vengono puliti immediatamente, questo può creare un piccolo disagio.
Ma per il discorso modifiche, sci, catene... è tutto finalizzato all'ingresso in buca. Perciò non devi preoccuparti più di tanto. Fai così: come prima volta vieni, osservi e ti rendi conto. Poi se la cosa ti intriga, l'anno prossimo ti fai gli accessori che ritieni più adatti e tiporti la Frau K GT in buca! Ma il primo anno, se accetti un consiglio, ti conviene lasciarla all'esterno.

Il fatto è che anche lasciandola all'esterno puoi incappare in strade ghiacciate o nevicate improvvise. Molto probabilmente le fascette che mi portero' non mi serviranno, ma in quei casi possono rivelarsi moolto utili. Anche perchè non è un'enduro leggera e maneggevole dalle ruote tassellate, è una stradale (almeno la mia) pesantina, con ruote prettamente lisce e che in caso di ghiaccio non tieni in piedi (tocco con le punte).

In effetti mi son letto diversi racconti ed uno di questi gruppi è incappato in una nevicata improvvisa, la maggiorparte di loro ha poggiato la moto sul fianco

Dopotutto non ci vuol niente a prepararsi una 50ina di fascettine. A dicembre le provero' su neve anche se sono abbastanza sicuro che andranno bene vista l'esperienza fatta con le autosocks sull'auto

STEFANO