ci hai fatto un pensierino? ma nn eri tu quello che diceva... che qualcuno è imbranato a guidare......

Ti sbagli propio....

su cosa sbaglio....

Che io abbia mai detto che qualcuno e' imbranato a guidare....senza conoscerlo??? Non fa' parte del mio modo di essere. Avro' sostenuto che un 1098 puo' intimorire e al confronto l'848 da' molta piu' confidenza....

comunque se dovessi scegliere di passare alla sorella maggiore o opterei x una 1098s o aspetterei di potermi permettere la 1198s...... Da un 1098 base al 1198 base....e' un passo che personalmente lo risparmierei

rileggi i toui topic e le "insinuazini" sui neofiti di 848... chiudamo qui l'OT

Se vabbe'....nessuno ti ha mai dato del neofita....poi qui non ci si vede e non ci si conosce....quindi non sai con chi parli....possono nascere dei malintesi e comunque ti ripeto....non fa' parte del mio modo di essere. Se io sono un fermo o un gran manico e' solo x merito mio e lo tengo x me senza farlo pesare sugl'altri.

infatti parliamo di 1198??

srà già una moto!

Concordo pienamente

Io ho una 848...ed ovviamente passare alla sorella maggiore, anche solo per fare un bel confronto, mi alletta non poco...
Premesso ciò penso che fare la manovra proposta dal concessionario fai prima di tutto la felicità sua...e successivamente quella di chi prende la tua moto...

Ciao...

Perchè scusa, gliela sta valutando sui 10.300 euro...non è male.

Il 1098s lo trovi a 18.000 euro

Non fraintendermi, il prezzo può essere anche buono, non so km e condizioni ma a parte il prezzo che il concessionario propone parliamo comunque di quasi 4000€ di svalutazione...mica poco... (almeno per le mie tasche)

....molto meglio sfruttare ancora la 848... (in my opinion)

Ciao

Ognuno fa i propri conti in tasca...l'offerta che ti ha fatto per me non è male...

Calcola che comprando la moto nuova e vendendola, è ovvio perderci (purtroppo) molti soldi..

Anche io terrei l'848 per un po' di tempo, cosi' da imparare a conoscerla meglio, e ammortare meglio il costo anche se, dovrai tener conto, che piu' la userai e la terrai, meno valore avrà...

con tutti questi modelli che sta sfornando mamma ducati il prezzo dell'usato non tiene più come le vecchie generazioni...

questo è un male per il consumatore...ma è un bene per Ducati.....


mica so stron*i

Sta mattina ho letto su Motociclismo la prova della 1198 S.... parlano ovviamente di un ottima moto che ti insegna ad andare sempre più forte; le sensazioni sono una maggior pesantezza nei cambi di direzione causata dall aumento delle masse del motore (anche se pesa meno) ma il risultato finale è una moto impressionante!!! Tuttavia... 21 mila euro e manca... la frizione antisaltellamento ( l aprilia la monta dal 98 sull RSV )

beh cosi ducati sa che venderà frizioni antisaltellamento aftermarket e guadagnerà sempre di piuuu

si ma è una cosa che non concepisco, ormai le mettono su ogni moto, 600 inclusi.... come è possibile che su un 1200 bicilindrico con una coppia esagerata e che quando chiudi il gas la moto va indietro, non mettano una cavolo di frizione antisaltellamento ??

Per l848 stssa cosa per l amortizzatore di sterzo, dicevano chela moto era così eqilibrata da non averne bisogno... bè, le opinioni dei possessori di questa moto non la pensanso proprio così !!! Ora sono curioso di sapere cosa troveranno come "scusante" per nn avere messo l antisaltellamento.... ok che cè il controllo DTC ( giusto? ) però non credo proprio che questo giustifichi una mancanza simile...

Perchè non montare una frizione antisaltellamento? Ti rispondo con un'altra domanda. Perchè montare una comune frizione antisaltellamento?
In realtà la differenza tra le frizioni antisaltellamento che montano varie moto presenti sul mercato non hanno niente a che vedere con una vera frizione antisaltellamento che ora, chi ne ha veramente bisogno, può acquistare a parte (vedi STM o Bursi o anche DP), frizione che puoi regolare a tuo piacimento e a seconda della pista, e dico pista, che vuoi percorrere.

Chi dice ke la 848 ha bisogno dell'ammo di sterzo allora dovebbe proprio cambiare moto.

Non quoto....straquoto!!! E' un oggetto sicuramente utile ma non indispensabile da portare a criticare la Ducati per non averlo messo. Con una giusta tarature alle sospensioni la moto e' ben salda e tranne in rare occasioni difficilmente si innescano sbacchettate preoccupanti.

quoto e disapprovo entrambi i commenti..... è una moto che non ha bisogno di ammortizzatore di sterzo se si guida in maniera normale-veloce...ma tanti di noi ( me compreso ) siamo così stupidi da volersi divertire a tutti i costi in strada correndo e cercando ad ogni curva di toccare il ginocchio giu spalancando ad ogni curva...io in alcune curve ne sento il bisognoperchè spalancando anche in 3 la moto inevitabilmente si alza sbacchettando e nei cambi di direzione veloci sfido chiunque a non cagarsi sotto quando in piega la ruota davanti si appoggia sull'asfalto sbacchettando come un assassina.....punti di vista e modi di guida...trovo inutile dire che chi vuole l'ammo di sterzo su 848 è perchè deve cambiare moto.... al massimo prova tu a forzare ( stupidamente ovvio ) un po' il ritmo e vediamo se non ne senti il bisogno

Ciccio....dovremmo incontrarci e poi vedi se non forzo il ritmo Forze a me non intimorisce ma un pochino attizza quel genere di sbacchettata..... Ma non e' cosi vistosa da farti c****e sotto.... Quando smontai il Matris che avevo sull's4r per vendermelo a parte feci qualche km delle stesse strade che percorrevo ogni giorno....be' sembrava di guidare un aquilone!!! Quello si che era preoccupante...poi e' chiaro che male non fa' ma neanche che e' cosi scandaloso non trovarselo gia' montato

comunque non andiamo OT

a me da parecchio fastidio essere in piega con il manubrio che sbacchetta se a te non da fastidio non ci vedo niente di male ne dalla tua parte ne dalla mia ma sono semplicemente 2 stili di guida diversi e da qui a dire che chi recrimina un ammo di sterzo farebbe bene a cambiare moto cene vuole...

chiedo scusa per l'OT ho finito

Be'...si....affermarlo e' un po' esagerato. Ciaooooo

Ma se ce l'avevo anche sulla Mito Ev .............

Appunto....sulla....mito

Se dite che la moto non ha bisogno di un ammo di sterzo si vede che la trattate un po coi guanti ; può essere equilibrata quanto volete, ma l amo di sterzo nell guida molto veloce serve...poi dipende come si guida

Perchè montare una qualunque frizione antisaltellamento??? Perchè se serve (e serve) almeno cè... poi uno la può cambiare con una pèiù professionale, ma una moto da 21 mila euro, un antisaltellamento lo deve avere !!!!
E' l'unica cosa che manca alla moto... per il resto è fantastica, però bisogna essere obiettivi e accetare le critiche...