oggi sono andato dal mio super gommista di fiduci e dopo una mezzora di chiacchere per capire un po cosa volevo quest'anno mi ha consigliato subito le m3... poi vedendo che ero preso anche per le nuove m5 me le ha fatte vedere bellle ma i prezzi non erano in linea con il mio baget estivo

gomme M5 me le mette tutto compreso 270 azzzo.... un treno per l'estate ma non sa quanto durano veramete con la mia giuda hihihih

gomme M3 me le mette tutto compreso 250 muuuu mi servira una gomma per il posteriore a metà estate in piu... perche mi prospetta massimo 3000 km

gomme Angel o Z6 a 270/280 muuu indeciso perche cerco piu tenuta sull'asciutto.


alla fine sono arrivato a questo copromesso che avevo gia provato 2 anni fa.


metto su pirelli Diablo sett completo 210 euri e poi a meta estate gomma posteriore con 70 euri compreso di tutto

1 gomma davanti e 2 dietro a 280... ! che ne dite come soluzione?

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Ciao Ragazzi , c'e' qualche triumphista che ha già provato a montare
le pirelli Angel sulla Speed triple ? Impressioni e pareri ?

Saluti

Ho visto che la nuova Brutale monterà si serie queste Pirelli Angel.
Questa mossa credo porterà in casa pirelli una bella ventata di vendite!

Dunque.....

Montate a fine ottobre,ora hanno su 2.000 Km circa,l'angioletto dietro,nella zona centrale e' volato in cielo da un pezzo... davanti e' ancora ben visibile.....

Da dire che le ho usate quasi esclusivamente su asfalto umido,bagnato e freddo (a volte gelido... ) e come comportamento mi sono sembrate superiori alle Pilot Power che avevo su' prima,soprattutto al posteriore che tendeva a volte a perdere aderenza sia in entrata che in uscita di curva con basse temperature....

Da dire ancora che per via dello stato delle strade non le ho mai messe veramente "alla frusta".... Forse,da quel che ho letto nei post indietro quello e' il loro vero limite da gomma stradale.....

Per chi usa la Moto anche d'inverno e con climi vicini allo zero mi sembra un ottimo pneumatico,mi riserbo ulteriore feedback quando (finalmente... ) l'asfalto sara' bello caldo e le strade pulite,per il momento il mio giudizio e'...

Credo che il 90% di motociclisti che circolano da noi su strada non riesca ad arrivare al limite di queste gomme. Vedrai che con asfalto caldo e asciutto si potranno fare dei bei "numeri" .
Se poi vogliamo paragonarle ad altre più sportive, ok allora possono essere inferiori, ma garantisco che anche a metterle alla frusta non ti lasceranno con l'amaro in bocca.

Ma quindi come ti sei trovato?

io le ho distrutte

Cambiate un mesetto fa e rimesso le mie adorate Power....

Nel complesso fino a meta' usura circa si sono rivelate buone gomme anche su asfalto caldo, ci ho fatto pure un turno in pista senza nessun patema...

Pero' negli ultimi 2.000 Km il rendimento e' crollato PAUROSAMENTE, soprattutto l'anteriore si e' spiattellato sui 3/4 del battistrada e si e' messo a scivolare in maniera preoccupante, negli ultimi 1.000 Km poi, mi e' successo spesso di dover "tirar sù" la Moto di forza perche' partiva davanti anche su pieghe banali...

Non le montero' mai piu'...

P.S.
Fatti 6.000 Km... Speravo ben altro....

6.000km sono veramente pochi, io dei quattro treni che ho montato sul CB1000r non sono mai sceso sotto gli 8.500-9.000km, e non sono uno che sta attento a non consumare le gomme, anzi.......

Lo so' Giacio.. Ti ho visto in sella...

Mah...

Diciamo 6.500 per l'esattezza, cambiate a Ottobre 2010 a 27.500 Km e ricambiate a fine Luglio 2011 (completamente finite) a 34.000 Km...

Per inciso io sono sempre stato un "macinatore di gomme" (pur essendo un fermone... )

Riuscivo a fare max 7.000 Km con una ER-5 e con un treno di (pessime) Pilot Sport ho fatto con l'Hornet 2.500 Km al posteriore! Si dice anche che l'asfalto emiliano sia piu' abrasivo di altri....

Quello che pero' mi ha deluso, piu' che la resa chilometrica e' stato il decadimento prestazionale da meta' gomma in giu'.... Con altri modelli ho sempre avuto ovviamente cali di rendimento sul finire del battistrada... Mai pero' cosi' eclatanti....

Quando mi hai visto in sella'??

Allora sei un macinatore di gomme, sarà il classico asfalto piadinato che avete in Emilia!!!

Se non ricordo male al TWT 2011 e/o al Tinga Tuscany on the beach 2010...

6000 km con un treno di gomme non sportive mi paiono pochini....dovresti farti assumere da qualche produttore di gomme per fare i test più pesanti...

fra l'altro la pirelli le dà per almeno 10 mila km, o 15 mila addirittura.
Ma il decadimento l'hai notato solo con questa gomma?? o anche con altri modelli?

Che differenza c'è tra Angel ST e Metlzer M5? quali sono le migliori?

Le angel ST sono del segmento sport-touring, mentre le M5 sono di categoria sportive-stradali.

Andando per forti approssimazioni, le M5 sono più performanti delle Angel ST, ma trattandosi di prodotti di categoria differente il paragone ha senso fino ad un certo punto.

Credevo che fossero sportive, optero per un'altro tipo di pneumatico, ciao!

Io sono indeciso sulla mia Shiver se monzare le Angel o le Z6.
Il mio utilizzo è vario (pista esclusa) in quanto spazio dalle tiratine sui colli ai lunghi viaggi in autostrada.
Non sono però un "mangiagomme".
Con le Dunlop Sportmax di primo equipaggiamento mi sono trovato molto bene ma volevo provare altro.
Tenendo conto che quest'inverno mi sto organizzando con alcuni amici per andare all' elephantreffen, quali delle due gomme secondo voi sono più adatte per le basse temperature?

METZ Z6 INTERACT, non ho dubbi... sono tedesche, per cui..




p.s. ti consiglio anche delle ottime catene..

senza dubbi Z6 ho provato le angel.... lasciamo stare

Grazie dei consigli.
Aspetto qualcun altro che confermi la scelta...

Wolf, hai toccato il mio tasto dolente... so che intendevi "sono tedesche come l'elephantreffen", ma IO OODDDIIIIOOOOO (simpaticamente parlando) chi dice "sono buone perchè sono tedesche!"
"Ti perdono" solo perchè anche le Metz sono ormai mezze italiane...
Made in Italy forever!!!

Lo dicevo solo in quanto, essendo "tetesche di Cermania", la Casa Produttrice ha sempre avuto un occhio di riguardo per costruire gomme con mescole particolarmente adatte ai climi nordici..



Per il resto, avendo provato anche le Angel, a mio parere non sono male...ma, vista la tua prossima meta...Z6!!

sul bagnato però le angel sono colla a mia esperienza.

Io invece di proporrei le Scorpion Trail per questo tipo di utilizzo.
Sono pneumatici che solitamente vengono equipaggiati nelle dual Sport GS, V-Strom ecc ecc, ma dall'avvento del Ducati MultiStrada 1200 e del CrossRunner si trovano nelle misure posteriori più comuni: 190/55 e 180/55.

Io, sulla mia Vufera, ho da questa primavera le Z8....
Ho già commentato altrove, ma nella stagione estiva non mi sono proprio piaciute. Feeling scarso e maneggevolezza zero.....confronto alle Angel che avevo prima direi che non c'è paragone!
Sull'acqua entrambe andavano bene, ma per via del fatto che avevo più feeling con le Angel in tutte le altre circostanze, mi fidavo di più anche sul bagnato.
Z6 purtroppo mai provate...

Grazie Egoste, depennate dalle papabili anche le Z8 allora.
Mi sento un po' ridicolo a scegliere le gomme in base a quello che un altro pilota con una moto diversa dalla mia mi dice, perchè potrebbe avere un tipo di guida totalmente diverso e quindi trovare pessimo ciò che io trovo ottimo... ma che scelta abbiamo se non nell' affidarci ai consigli e all' esperienza altrui?

Per ora quindi direi
55% Roadtech Z6
45% Angel ST

Se qualcun altro vuole dire la sua...

topic ripulito!!!

qui si parla di pirelli angel, per le z6 o z8 ci sono i topic dedicati!

grazie della collaborazione

per mia personale esperienza preferirei le Z6

le Angel le ho sentite superiori in termini di tenuta con temperature alte, in termini di stabilità ad alte velocità autostradali, ed in termini di solidità dell'anteriore quando sotto pressione (ad esempio in discesa)

ma dal punto di vista del gusto della guida, sulla mia moto, sono diventate legnose già dopo soli 3500 km, al punto da appesantire l'anteriore rendendo la sensazione di dover tenere un toro per le corna (in piega tendeva a sterzare il manubrio)... i primi 3000 km di gusto, poi non vedevo l'ora di cambiarle

nel mio caso le Z6 sono diventate poco gustose dopo i 6000 km, in pratica hanno dato per un pochino più di tempo

è un degrado che percepisco con ogni gomma al suo consumarsi e, evidentemente, il peso o la ciclistica della mia moto, sono sensibili a questo processo

le Angel da questo punto di vista sono state le peggiori

Ho da 20 giorni messo le Angel.
Anche perchè il gommista mi ha detto che le Z6 "sono un modello vecchio" e l' alternativa delle Angel sarebbero le Z8.
Prezzo presso NIK GOMME (www.nikpneumatici.com):
120/70 17 zr (58w) Angel St Front 109,12 euro
180/55 17 zr (73w) Angel St rear 148,32 euro
più 10 euro di montaggio più 14 euro delle valvole orizzontali colorate
in omaggio una bomboletta di grasso per catene DID da 420ml.
Direi molto contento per prezzo e servizio.

Le prime sensazioni sono che la moto abbia acquistato molto in agilità, probabilmente anche perchè la Qualifier che avevo prima al posteriore era ormai molto spiattellata, ma mi sembra di aver perso in stabilità in quanto ad andature autostradali (molto fuori codice ) l' avantreno si alleggerisce troppo e la moto comincia a sbacchettare.

La tenuta in curva appare ottima (per essere delle gomme turistiche) anche se si apre il gas da piegati.
Quando ci avrò fatto un po' di strada darò un giudizio completo.

le Angel vanno un po' rodate... nel senso che le prime centinaia di km (anche 3 o 400) sembrano particolarmente instabili in autostrada (mi ricordo di aver imboccato la brennero dopo appena 10 km che le avevo su e che avrei voluto lasciare la moto in un fosso perchè mi sembrava un pendolo)

poi, dai 1000 in poi diventano granitiche e particolarmente stabili (le più stabili che ho provato), e contemporaneamente agili nei pif paf (sembra che l'anteriore faccia da "perno" quando dai il comando per i cambi rapidi), questo fino ai 4 max 5000

poi diventano piantate per terra... nel senso che sembra che la moto voglia andare solo dritta...

questa la sintesi della mia esperienza

un treno di gomme che mi son gustato solo dai 1000 ai 4000 di percorrenza, prima e dopo avrei voluto avere altro

Concordo, dopo 3-400 km lo sbacchettamento a velocità più che autostradale è scomparso.

Ora sono pipenamente entusiasta delle Angel, stabili sul veloce, agili sul misto e ben piantate per terra su umido, fogliame e bagnato (sono andato in montagna dopo una pioggia durata 2 giorni), anche a basse temperature (per ora mai sotto lo zero, sono arrivato a 2 gradi)

Se ci saranno cambiamenti di opinione prima di 10'000 km allora mi vedrete qui a dirne di tutti i colori con questa faccia

Buona strada.