buon giorno avrei bisogno di aiuto premetto che sono un profano questo è il mio caso ho aqcuistato una hornet usata anno 2004 dopo pochi km mi sono accorto che da 40 a 80 km h sbacchetta registrando il canotto di sterzo è migliorata ora si avverte il difetto da 60 a 80 km h
come posso risolvere questo problema?
grazie per la collaborazione

effetto shimmy?
Controlla la pressione delle gomme ...altrimenti cambiale proprio se sono vecchie ...pare che tutte le hornet lo facciano (la mia stranamente no)rilasciando il manubrio a quella velocità......pare anche che aumentando la velocità non lo facciano più.

Se ti può essere utile io ho una honda cb500 del 1996 e lasciando le mani dallo sterzo ad una certa velocità sbacchettava.
L'ho portata dal meccanico (anche per altri motivi, l'ho ritirata proprio ieri) e mi ha stretto un po' lo sterzo dicendomi pero' che il problema in questo modo diminuisce ma non scompare; è causato dai cuscinetti ovalizzati...preventivo 200 euro...per ora non li ho fatti fare, aspetterò il prossimo stipendio

gli sbacchettamenti nel 90% dei casi sono dovuti a gomme usurate, può anche essere che hai il carico ripartito male sul bauletto, se (orrore) lo usi

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salve a tutti, arrivo subito al punto:
l'altro giorno ho preso la mia adorata bimba e mi sono visto col c.lo a terra
Fermo al semaforo, parto a velocita moderate ed ho preso una specie di dosso sul manto stradale e l'anteriore ha cominciato a ballare violentemente, che facevo fatica a tenerlo.
Da cosa puo essere dovuto questo sbacchettamento? io avevo pensato che l'olio delle forcelle e andato (la moto ha circa 26000 km) e mai sostituito...
Cosa mi consigliate??

l'unica spiegazione potrebbe essere quella... con 26000 km sulle spalle converrebbe cambiare olio e magari controllare i paraoli

Ma mi consigli cambiare tutto cioe molle, paraolio, ecc? o soltanto olio e paraolio?

Io a 20000km ho cambiato molle, olio e pompanti senza cambiare i paraoli poiche' non perdevano. E' vero che una volta aperti gli steli converrebbe sostituirli, ma la manutenzione me la faccio in casa quindi quando daranno problemi pensero' a sostituirli. Se il lavoro devi farlo fare in officina, ti consiglio di spendere qualche euro in piu' e farli cambiare, cosi' di sicuro ti risparmi il costo della manodopera futura

valuterei un upgrade visto che ci sei ma in funzione sempre da che uso ne fai... infatti è certamente inutile magari mettere un setting duro se poi non ne fai un uso sportivo, perderesti confort per niente se il meccanico è in gamba ti chiederà come guidi per farti un setting su misura

ok gazie a tutti...