Salve a tutti, come si capisce dal nick non è la mia prima moto, sono stato un cagivista convinto fino a qualche mese fa.
Allora il mio dilemma è questo: sto per acquistare una bandit del '95 con 48.000 km che da quanto dice l'attuale proprietario è stata trattata coi guanti, secondo voi ancora 20.000 km li fa?
Scusate magari per voi è scema come domanda ma l'unica cosa che so è che un motore non molto tirato come quello della bandit 600 non dovrebbe percorrere pochi km.
Grazie mille

ciao, io penso che potrebbe percorrere altri km comunque controlla il suo libretto di manutenzione x vedere se ha fatto tutti i tagliandi....però aspetta altri consigli da più esperti di me.........

..molti,molti di piu'!!

guarda non conosco il motore del bandit del 95 ma tieni conto che con quel motore c'è gente che ci ha percorso anche 90mila km quindi fatti i tuoi conti e buon acquisto

Il sacs è un motore molto affidabile, a 48000 km se è sempre stata tagliandata e curata come dici è appena fuori rodaggio. ci farai sicuramente altri 20-25000 km senza farci nulla, poi attorno ai 70000 può darsi che frizione e catena di distribuzione abbiano bisogno di una "rinfrescata", ma non è detto, conosco gente con più di 80000 e ancora tutto originale sul bandit 1200, io stesso ne ho 52000 e non ho mai cambiato niente oltre a olio,filtri e candele, và che è una meraviglia.

Grazie mille

Però, a parte tutto, al di là del chilometraggio (relativamente basso) c'è da iniziare a considerare l'età.. che significa corrosione, plastiche e guarnizioni secche, olio delle sospensioni da cambiare (se non è già stato cambiato), gomme e pastiglie freni da controllare (se è un po' che non la usa saranno indurite..), impianto elettrico magari non più perfettamente isolato.
Quindi qualche spesa extra dovrai farla.. se la moto è stata sempre al coperto dovresti stare abbastanza tranquillo, se è stata in strada.. beh, mi orienterei altrove!

Ovviamente è solo il parere personale di un profano.

Ciao!

Che il motore faccia ancora molti km non ci sono dubbi, dato che il SACS è indistruttibile .
Però c'è da dire, a mio parere che per comprare un 95 con 50.000 km, il proprietario deve farti un prezzo da regalo ..... tipo sul migliaio di euro
Si fa fatica a vendere un bandit 600 della generazione dopo quella che tu vuoi comprare, figuriamoci un 95, praticamente quella moto ( parlando in termini di mercato ) non ha valore

In buona sostanza ti sto dicendo che se te la mette ad un prezzo stracciato prendila pure, altrimenti guardati in giro che bandit molto più giovani e a kilometraggi meno elevati ce ne sono parecchi, e a prezzi molto buoni

Con il mio bandit 400, e quindi con un motore più "allegro" del 600, ho percorso quasi 76000km e l'ho venduta che era ancora perfetta. Sempre tagliandata regolarmente.

Grazie mille ragazzi comunque in pratica l'ho già presa la voltura la faccio domani, sono 800€ compresi di tagliando che devono fare al posto mio. Che dite?

La cifra è giusta ... se te la taglianda pure ...

Facci vedere qualche foto

c'è ance il passaggio di proprietà negli 800? comunque già così è una gande cifra! complimenti

No quello l'ho pagato io stamattina 77,18€ al pra.
Che dire è sotto appena imparo come diavolo mettere le foto sul motoclub (non spiegatemelo non serve ci proverò) ne posto un pò, comunque è rossa con un cupolino grigio argento.
Ovviamente naked

ottima scelta allora complimenti

Bhè alla fine 877 euro x una moto mi pare buono

Complimenti

Toglietemi una curiosità: la spia in mezzo dell'olio è dell'olio motore o dell'olio della miscela?

Miscelaaaa

La miscela esiste sui 2 tempi il bandit come tutte le moto ( o quasi ) è un 4 tempi ...

Non conosco la strumentazione precisamente, ma se c'è la rappresentazione della ampollina con la goccia è dell'olio motore

Ero un pò incerto perchè lo sapevo ma venendo da un 2t avevo la paranoia.
Chiedo umilmente perdono comunque si accendeva ogni tanto poi quando si è acceso il motore non si è più illuminata ma il tipo ha detto che l'ha cambiato 2000 km fa è impossibile che si sia consumato.
Contattino?

Non conosco la strumentazione del B600, io ho un SV, sulla mia c'è un led che però rimane sempre spento e se si accende vuol dire che ci sono problemi ( nel mio caso è dentro o al tachimetro o al contagiri non ricordo ).

Aspetta qualcuno che conosce il bandito .

"si accendeva ogni tanto" - se a motore spento - è tutto OK, dovrebbe essere accesa sempre.
"poi quando si è acceso il motore non si è più illuminata " - è normale.
Se si accende a motore acceso verifica il livello del olio sul lato destro del motore.
Lamps

Ha ragione jack, a motore spento la spia dell'olio deve essere accesa, quando avvii il motore la pia si deve spegnere

Infatti ora non lampeggia ma sta accesa sempre quando è spenta grazie simpatico bandito

Ancora una domanda (fino alla prossima ): ma adesso a 52.000 km devo rifare la distribuzione? Me l'ha detto il meccanico.

Digli al meccanico che la smetta

La distribuzione devi rifarla quando inizierà a fare rumore e qualora lo facesse già non preoccuparti, non si è mai sentito dire che si è rotta una catena della distribuzione .... lascia anche perdere la regolazione del gioco valvole ...

Cerca di trovare un amico che ci chiappa e non debba guadagnarci sopra, poi fai come credi, o almeno trova un mecca di cui ti fidi .

Tieni conto che per rifare la Distr. se ti cambiano anche la catena, che nel B600 è centrale ci vogliono dei bei soldoni, va aperta la testa, minimo sono oltre 300 euri

mio cugino su un b600 del 2001 ha dovuto cambiare catena corona e pignone e il conce suzuki gli ha preso 300 eurozzi

Toooo un Pisano
Se vedi una SV560S Gialla per Pisa salutami sono io

Scusate OT .

Salata la trasmissione per tuo cugino

Ieri ha finito di consumarsi la frizione, per non lasciarla lontana l'ho trascinata per più di un'ora (sono già innamorato), quindi stamattina ho avuto modo di parlare col meccanico per la distribuzione e da 300€ e rotti è passato a 200€ circa, comincio ad innervosirmi visto che non mi è ancora cresciuta la pianta delle banconote da 100€.
Tirandola un pò per 15 minuti il minimo mi rimaneva sui 2000 rpm, che cambio?

Come sarebbe a dire
Ti si è bruciata a frizione e la moto non va più



Direi che da quanto racconti l'intervento più impellente è quello della sostituzione dei dischi frizione .

Ma mi viene da farti una domanda, ma quando hai provato la moto non ti sei accorto di niente
La frizione non si brucia in 10 km

O forse non ho compreso quello che hai scritto

No, il cavo della frizione si è consumato del tutto, ho scalato in prima e appena prima di fermarmi la leva si è allentata completamente, non tirava più (quindi è rimasta in prima e fermandomi si è spenta).
Mi ero accorto che tirava in modo molto moscio ma intendevo cambiare o farla tirare un pò in settimana.

tranqui per cambiare il cavo non credo proprio che ti prenderanno tantissimo è una cosa molto semplice e veloce da fare