26 Aprile 2009....aspettate che guardo se ho qualche impegno......Milano vero?, Si fà anche a Milano,....vediamo......

CI SARO'!!!!

Che bello in entrambe le città contemporaneamente. cerchero di far cambaciare il tutto con il ponte del 25. Inizio a diffondere la notizia della data.

Aggiornato il mio sito e i forum in cui avevo postato l'iniziativa con la data della manifestazione....

Ottima iniziativa..
quando si puo' far qualcosa anche se piccola...se serve a salvare delle vite umane...
ben volentieri...

rigel ti aspetto al Meeting di Roma
Meeting lavoro Protesta contro Guard-Rail [Roma 9 Novembre]

La persona che per me si è occupata di far avere la lettera al Ministro, ha voluto completare la 'documentazione' scaricando dal forum e stampando articoli, interventi e foto tra i più interessanti.
A quanto ne so, diverse persone 'a palazzo' si sono interessate alla vicenda e mi hanno espressamente chiesto di tenerli aggiornati sulla manifestazione e chissà, magari riusciremo a far partecipare il Ministro...

Migliore notizia non si poteva avere oggi

Finalmente!

Per aderire alla Manifestazione del 26 Aprile 09 che si terrà contemporaneamente nelle città di Milano e Roma iscriversi alla lista di adesione:
Protesta contro i Guard-Rail pericolosi: 26/04 Milano, Roma

Per partecipare al Meeting pro-sicurezza che si terrà a Roma il 09 Novembre 08 iscriversi alla lista:
Meeting lavoro Protesta contro Guard-Rail [Roma 9 Novembre]

Il programma completo del Meeting pro-sicurezza lo trovate qui:
Protesta contro i Guard-Rail pericolosi: 26/04 Milano, Roma

JH se ti serve una mano nel reperire articoli e quant'altro relativo ai Guar-Rail pubblicato sul Forum non ti resta che chiedere

Ottimo!

Mah, per ora credo che se il Ministro avrà tempo e voglia di leggere quello che già ha sarà un bel risultato...
Poi vedremo, se la cosa lo interessa figurati se non ti interpello direttamente...

Ok JH sempre a disposizione!!!

Ben fatto !!!

Stampate il volantino e distribuitelo, attaccatelo c/o il Vostro posto di lavoro, al bar dove andate di solito, datelo ai Vostri amici Motociclisti...

Fatelo girare!!!

ho scritto poco o nulla ma condivido l'iniziativa, ho firmato la petizione, sercherò di partecipare ed fatto stampare anche un po di adesivi col DIVIETO....in tutta onestà però, leggendo il volantino pare più una campagna pubblicitaria per l'ATTENUATORE D'URTO D46... ritengo che l'esempio, che per altro occupa una buona parte del volantino, sia fuori luogo nel contesto del volantino stesso che dovrebbe avere come scopo principale invitare a partecipare alla protesta per sensibilizzare sulla pericolosità dei guardrail a prescindere dalle metodologie e scelte operabili per metterli in sicurezza PER TUTTI GLI UTENTI DELLA STRADA.

Non è un caso che nel volantino si riporti il Guard-Rail DR 46, i Guard-Rail in Italia tutt'oggi vengono installati ancora quelli non a norma per i Motociclisti, il DR 46 è un Guard-Rail a norma per noi Motocilcisti, perchè non vengono presi in considerazione? Perchè non vengono installati? A mio avviso oltre che organizzare una manifestazione per dire chiaramente che i Guard-Rail così come sono proprio non vanno, dobbiamo dare delle soluzioni al problema e la soluzione c'è! Poi che sia il DR 46 o similare francamente poco mi interessa, l'importante è che sia un Guard-Rail a norma per tutti i veicoli circolanti comprese le Moto.

Scusate saranno previsti altri volatini ufficiali? intanto faccio girare quest'ultimo.

Più avanti ne faremo altri.. per il momento fai girare questo

Chi ha modo oggi di recarsi all'Eicma sappia che Giovedì 6 si parlerà dei guard-rail di nuova generazione che sono in fase di studio avanzato.

L’incontro si terrà alle ore 11.00, nella Sala Scorpio.
Il focus si sposterà precisamente sull’impatto dei dispositivi di ritenuta stradale (fra i quali i guard rail) sulla sicurezza degli utenti delle due ruote, e sulla loro idoneità a contenere l’impatto con una motocicletta.

L’incontro, moderato dal vice direttore del Tg2 Rocco Tolfa, vedrà gli interventi di:

- Luciano Marasco, Responsabile Divisione Sicurezza della Circolazione Stradale del Ministero dei Trasporti
- Eleonora Cesolini, Direttore Unità Innovazione e Ricerca dell’ANAS
- Claudio De Viti, Responsabile Settore Moto Confindustria ANCMA
- Stefano Calamani, Segretario Generale e Direttore Centro Prove AISICO
- Aline Delhaye, Segretario Generale FEMA, Federazione Europea Associazioni Motociclisti
- Antonio Perlot, Direttore Public Affairs ACEM, Associazione Europea Produttori Moto

Chi riesce è invitato a postarci un resoconto.

Credo sarebbe importante che qualcuno dello staff andasse là e stabilisse un contatto con Luciano Marasco, in modo da aprirci questo canale diretto con il Ministero.

Si Dino, è la stessa cosa che avevo evidenziato anche io rivolgendomi ai componenti del gruppo di lavoro.

Bene. Io ho pubblicato un nuovo sito qua Link a pagina di Deroweb.it
trovate le indicazioni ed una pagina nominata "Thierry"
chiaramente è il "nostro" punto di vista...

chiaramente avete beccato un giorno in cui ho un altro impegno, ma mi libererò!

chi sei streghetta viareggina???

Grazie derovg.. nella pag. dedicata a Thierry il link del che riporta al Topic della Manifestazione non è esattamente quello che hai inserito ma questo..
Protesta contro i Guard-Rail pericolosi: 26/04 Milano, Roma

grazie mille.
Modificato!

Da ieri presenti anche sul sito del motoclub Perla del Tirreno di Viareggio
Link a pagina di Motoperla.com

e su quello di Underground di Viareggio
Link a pagina di E-underground.it

mi sono mosso per avere altro sostegno!

....mmmm scusate....
quale ministro???

Eppure piano piano anche qui si muove qualcosa.
Link a pagina di Sicilyonbike.it

Riporto un articolo che ho trovato in motoline sulla conferenza che si è tenuta nel salone di milano su i guard-rail.

Lo hanno fatto al Salone di Milano ANCMA ed Aisico, che stanno collaborando a un progetto che prevede 100 crash test per mettere a punto una proposta di normativa specifica

Problema incidenti. Se ne parla tantissimo, come sempre. Qui all'EICMA, Ancma (i costruttori di moto) e Aisico (l'Associazione Italiana per la Sicurezza della Circolazione) hanno organizzato un incontro per parlare di guard rail e fare il punto sullo stato dei lavori.
Il problema è stato esposto da un dirigente del Ministero dei Trasporti: le moto rappresentano il 3% della mobilità nazionale, ma contribuiscono con il 26% alla quota di mortalità. In realtà questi dati non tengono conto (se non in parte) del forte aumento del parco circolante e dell'altrettanto elevata crescita del chilometraggio medio percorso. Però ciò non toglie che le due ruote siano nell'occhio del ciclone.
In tutto questo, anche se la quota maggiore di incidenti avviene in città, quello dei guard rail taglienti è un problema serio. Perché sono molto frequenti i casi di motociclisti che muoiono a causa delle lesioni procurate loro dall'urto con le barriere. Che non sono minimamente pensate per essere il più possibile "amichevoli" nei confronti dei motociclisti in caso di impatto.

Una scappatoia per cambiare guard rail
Il problema è che le barriere amiche dei motociclisti in Italia non sono né omologate né omologabili, perché manca una specifica normativa. Cosa invece possibile in altri paesi europei, a cominciare dalla Spagna, che si è mossa prima.
"Oggi –ha spiegato in conferenza l'Ing. Luciano Marasco, della Motorizzazione Civile- non è più possibile intervenire con normative nazionali, perché è ormai stato insediato un gruppo di studio europeo. Una scappatoia però c'è, ed è proprio la strada che stiamo cercando di percorrere. Stiamo chiedendo all'UNI (Ente Nazionale Italiano di Unificazione) di elaborare un progetto di normativa, sulla base del quale poi avremmo la possibilità di autorizzare delle sperimentazioni. Questo darebbe maggiore tutela a quelle amministrazioni che volessero introdurre sui tratti più pericolosi delle loro strade delle protezioni per motociclisti".
Ma i tempi per questa operazione –abbiamo chiesto noi- saranno lunghi?
"Forse meno di quanto si pensa. La richiesta all'UNI l'abbiamo già fatta e ne stiamo discutendo".
Torneremo a parlarne a breve.

Il progetto dell'AISICO
Successivamente ha preso la parola l'Ing. Stefano Calamani, segretario generale dell'Aisico, per un interessantissimo intervento sugli studi che stanno portando avanti nel loro impianto di Anagni, l'unico in Italia attrezzato per i crash test dei veicoli contro le barriere.
Da un po' hanno avviato un programma che prevede 100 crash test "motociclistici" da effettuarsi entro la primavera del 2009. L'obiettivo è quello di valutare e mettere a punto una normativa e dei parametri per l'omologazione dei guard rail specifici per moto. Perché l'unico protocollo al momento utilizzato è quello spagnolo, che prevede unicamente due impatti di testa contro la barriera.
"La testa però –dice Calamani- è l'unica parte del corpo veramente protetta. Sarebbe meglio monitorare con il manichino strumentato, come stiamo iniziando di fare noi, anche altre parti; quali il collo, la spina dorsale, il bacino".
- Cosa scaturirà dal vostro lavoro?
"Auspichiamo di riuscire a completare una proposta di normativa che preveda specifici test per i motociclisti. Non sarà facile, anche perché a livello internazionale non c'è una letteratura neppure sui parametri delle sollecitazioni massime che il corpo umano può sopportare. Insomma, noi registriamo degli impatti e le relative decelerazioni, ma poi non sappiamo quali sono i valori massimi da tenere in considerazione. Su tutto questo stiamo lavorando, e nel giro di pochi mesi tireremo fuori una proposta. Poi, speriamo che qualcuno esamini e prenda in considerazione il nostro lavoro".
Da parte nostra, vista la serietà del lavoro che si sta portando avanti, anche in collaborazione con dei produttori di guard rail, siamo pronti a dare la giusta visibilità a questo progetto. E presto andremo ad Anagni ad assistere a un crash test.

che ne pensate di chiedere informazioni anche all'Aisico, visto che stanno lavorando a questo progetto?

che tipo di informazioni? su come faranno i test? credo che non te le diano in anticipo

comunque credo che sicuramente verranno contattati al momento che saremo certi di tanti piccoli dettagli organizzativi della manifestazione per farli partecipare.
è un po' come la questione di trovare qualche testimonial... a cose fatte ci auguriamo di trovarli al nostro fianco nella manifestazione

anche se l'idea che mi stuzzica di più in questo momento sarebbe quella di poter partecipare alle prove che faranno loro per vedere sul campo come lavorano