Ragazzi, per mille motivi diversi vorrei passare dalla mia attuale Honda VFR VTEC del 2003 ad un suzuki 750.

Ovviamente questo non e' un post di vendita ma solo di discussione.

Ora, la mia moto ha 60.000 KM tenuti bene, la moto e' trattata come il migliore dei miei famigliari.

Ma vi sembra possibile che il concessionario me la valuta solo 2000 euro? Ma non vi sembra un furto a voi?

Boh, qui mi sembra proprio di esagerare.

Voi che ne pensate?

Penso che 60K kilometri sono veramente tanti e anche se è trattata bene non ti garantisce più di 2/3 anni di utilizzo...dopodichè, secondo me, qualcosa di importante cede!...non è una macchina, è una MOTO e come tale arrivati ad un certo punto (soprattutto 60K km) è da buttare e non è più affidabile ma diventa pericolosa!...tu dici che il concessionario non ti darebbe più di 2000 Euro, io non te ne darei più di 900...La mia Z è del 2007, ha 9000 Km e me ne daranno (forse) 4000 euro...Come puoi pretendere di più??...ancora una cosa: oggi ci sono in vigore le varie normative Euro, la tua sarà Euro 0 od 1...Non è più al passo coi tempi, paghi più bollo di una pari moto Nuova, e i pezzi di ricambio iniziano a diventare difficilmente reperibili!...Non credi?

si ma il vfr ho chilometraggi differenti da altre moto...

Non sono d'accordo!
Innanzi tutto stai parlando di una moto che dei km senza farci nulla di importante ne farà molti più del doppio!
E' e rimane una moto sicurissima ... prova a chiedere a persone come il Professore che ne ha più di 200.000 di km!
Secondariamente il V-tec è una moto che è rimasta sostanzialmente identica dal 2002 ad oggi ..... a parte qualche cavolatina e l'adeguamento alle regole euro .......... quindi mi dispiace ma sono d'accordo con Mao ... 2000 euro sono un ladrocinio!

Intanto... dissento su TUTTA la linea da quello che ha detto Roby101..... e posso dire che....

la tua sicuramente è almeno euro2 (visto che è euro 1 già il modello del 98) e che 60 mila km non sono così tanti....

Però purtroppo il problema resta...... e cioè la svalutazione esagerata ed anche la difficoltà a venderla

Questo è dato da alcuni fattori....... dei VFR ne sono stati venduti tanti..... e non tutti ne sono rimasti soddisfatti..... e a parte questo.... c'è sempre e comunque la voglia di cambiare.

Le numerose Naked uscite sul mercato hanno prezzi bassissimi, ed anche se non sono paragonabili qualitativamente ad un VFR, tanti ritengono che da una moto all'altra sia la stessa cosa per cui, i prezzi calano....
L'offerta sul mercato è maggiore della richiesta......

Tante moto NON sono così longeve e robuste come il VFR, ma la gente non lo sà e considera un VFR con 60 mila km da rottamare mentre invece è da considerarsi un "seminuovo"......

L'usato..... purtroppo.... è molto penalizzato dal costo dei ricambi, dal costo manodopera, da come in "generale" vengono trattate le moto e dalla mancanza..... di un possibile acquisto rateale......

Per cui...... il risultato è questo..... l'unica possibilità che hai è "accontentarti" e vendere la moto da privato..... ci prenderai qualcosa di più ed avrai più sconto sulla nuova.....

Ciauz !!!!!

Si ma ragazzi 60.000 Km sono veramente tanti, non è una macchina che è pensata per fare molta più strada e credo che non sia comunque recente ma abbia qualche anno quel VFR!...sappiamo che il motore V-Tec è duraturo ma il valore di mercato è quello, anzi più basso, e credo sia giusto anche in relazione ai prezzi che ci sono mediamente in giro..Ripeto, la mia Z con un' anno e mezzo di vita e 9000 km vale il 60% di quando era nuova ed il motore che la equipaggia è molto molto affidabile ma non per questo mi danno di più ...Non vedo il perchè il VFR debba fare eccezione pur essenzo un' ottima MOTO!...
Voi lo comprereste un Ducato Maxi 2.800cc diesel del 1980 con 180.000 km a 5000 euro?...è o stesso discorso, se ne son visti di Ducato Maxi da 400.000 km, ma non per quello spenderei una cifra relativamente alta per un mezzo che ha i suoi anni e i suoi bei km perchè è affidabile..Chi mi garantisce che si spacca a 300.000 km e non il giorno dopo?

Vai a vedere le quotazioni euro-tax, il concessionario lo venderà ad almeno 4.000.

La mia, '99 con 80.000Km (dico ottantamila), era quotata 3.000.....chi vendeva è un amico e mi ha chiesto 2.500.


Per 2.000 non la vendere!

Bhè... intanto il VFR è fatto per "macinare" km..... questo è uno dei motivi principali per cui costa 10 mila euro (da nuova) offrendo "solo" 100cv.... il suo "target" non è la pista.... non sono 15 mila giri al minuto..... è fatta per girare a giri più bassi, ha più coppia e fà un sacco di km senza problemi.
Secondo....oltre ad avere "pochi cv" ha un carter che è un pezzo unico con i cilindri ed è studiato per avere compattezza, rigidezza, durata.
La Z750 è una bella motina...... ma è paragonabile ad un'hornet o altre moto simili..... il VFR con i 200 e passa chili di stazza è così pesante perchè è paragonabile ad un camion..... solido..... robusto.... per macinare strada!!!!
Prova a fare qualche ricerca..... ho visto VFR "ammucchiati" dopo incidenti ma praticamente nessuno con il telaio piegato.....
..... ho visto invece altre moto (di cui non faccio i nomi...) che a 30 all'ora dopo un tamponamento si piegava il telaio!!!!

E' la filosofia costruttiva ed il target che sono completamente diversi !!!! Il problema che l'acquirente medio di una moto (non l'ho chiamato biker perchè NON lo è secondo me....) questo non lo sà, non lo capisce e non lo apprezza.....

concordo in pieno con bmax!

aggiungo una testimonianza di un CBR 1100 XX:
Link a pagina di Shorl.com

"...130'000 km, non c'e' usura visibile sui cammes, non c'e' una punteria fuori tolleranza, mai stata cambiata la frizione, mai la distribuzione, mai un cuscinetto (a parte quelli di sterzo). L'olio, quando andava bene si cambiava ogni 12.000 km (il cambio e' previsto ogni 6000) il filtro dell'aria quando ci si ricordava..
Hanno ceduto l'alternatore una batteria ed i dischi dei freni anteriori..."

Penso sia un'ottima testimonianza a conferma della bonta' dei motori honda no?

STEFANO

queste invasioni...
ragazzi, il Vfr è una moto che di chilometri ne fa come una macchina... anche un po' di più

con la mia conto di arrivare almeno a 200.000, senza particolari attenzioni o braccini corti ma c'è chi è arrivato mooolto oltre


tra parentesi non è sempre possibile generalizzare, su queste cose...
se con una macchina diesel si può pensare di passare i 200.000 tranquilli (credo) con il Volvo 850 che ho in programma di prendere si arriva anche fino a 500.000! ed anche lì non ci andrò piano, col piede

Io ho preso il VFR usato e posso dire che i veri prezzi di mercato li trovi su MOTO.IT. In genere il concessionario ti paga 1000 € in meno del vero valore di mercato.
Per quanto vedo il prezzo dipende principalmente dall'anno di immatricolazione come è x le auto; poi certo i chilometri contano perchè a parità di anno chi compera prende quella con meno chilometri.
Per quanto ne so il prezzo di un VFR 2003 si aggira sui 4000€.
Infine i prezzi dipendono anche dal modello il VFR è un po come i BMW costa un casino pur se usato.

Vuferisti Salute!

Mi intrometto solo per dire all'amico Roby 101 che io viaggio con un VFR RC 24 del 1986 1^ serie. Ti posso assicurare che se tenuto bene e controllato, puoi permetterti di farci Milano- Palermo tutta una tirata. Io personalmente ogni week , uscendo con altri amici, spesso mi faccio Roma Napoli senza soste e ti posso dire che viaggio in sicurezza e con il motore che macina Km che è una bellezza. Questo a dimostrazione che anche avendo sulla groppa 58.000 Km e 22 anni di vita su strada non è seconda a nessuno. A volte ti posso dire che hanno più problemi i colleghi centauri con moto recenti con troppa elettronica. Io facendo le corna da quando l'ho acquistata e cioè nel 2005, sono sempre tornato a casa senza mai un minimo problema. Questo sarà dovuto anche ai regolari controlli a cui la sottopongo.
Caro amico la VFR è una moto che va amata e stai tranquillo che lei ti ricambierà sempre in affidabilità e prestazioni
Io al momento non la cambierei per nulla al mondo anche perchè essendo ormai d'epoca mi fa anche risparmiare bei soldini sull'assicurazione ..che non è poco!! Potrei scrivere ancora sulle sue qualità ma essendo questo un forum per appassionati di questo modello sfonderei una porta aperta. Un consiglio: non vendetela,fateve un'altra ma il VFR non va venduto...mai!!! Poi fate come ve pare!!
Ciao Roby Roma

però la difficoltà di vendere il vtec è reale.. la mia del 2002 è rimasta in conto vendita per un anno, l'ho ritirata perchè ce ne erano altre 2 immacolate del 2005-6 lasciate li accanto..
ora sono un "felice" possessore di 2 moto, questa estate ho ripreso il mio vteccone, ho fatto un tagliando, gomme e gli ho stampato altri 2500 km di viaggio in provenza con fidanzata bagagli etc etc.. per fare chilometri in 2 e divertirsi non ci sono moto uguali..
anche io mi sono posto il problema del prezzo.. nel 2006 mi avevano offerto 3500 euro, ora credo 2000-2500, non credo che la rivenderò, aspetto che mi proibiscano di circolare, credo sia euro2, e poi fra qualche anno alla prima occasione la rottamo con gli incentivi, se mai ci saranno.. mi sanguina il cuore ma ci ricaverò più che rivenderla..

Come tutti i concessionari fanno i loro interessi, magari in quel momento non hanno a chi rivendere la moto; comunque il VFR è una moto atipica, studiata per un certo mercato (ormai minuscolo quasi di nicchia).

Che sia robusta e fatta per fare Km è oggettivamente vero, di contrario al mugelllo se vuoi stare dietro a un ducati 1098 a parità di polso la vedo un po' impossibile; com'è decisavemte impossibile vedere una 1098 in due partire per le ferie.

Non solo sul CBR XX ... anche la vufera arriva a quei chilometraggi!

Bontà dei motori Honda????
Ho avuto anche due automobili Honda:
- Honda Concerto .... venduta con 190.000 km mai fatto nulla se non i tagliandi ordinari;
- Honda Prelude (ce l'ho ancora nel cuore) ... venduta con km 350.000 mai fatto nulla se non i tagliandi ordinari;

Ora ho un'audi A4 cabrio ......................... non c'è neanche lontanamente parente! Però quando la vendi almeno prendi qualcosa!

Bè la mia 750 del '93 con 60000 kM tenuta in maniera ottima sia di meccanica che di estetica con un pò di modifiche, l'ho appena venduta (dopo 1 settimana di inserzioni) a 1500 euro e chi l'ha comprata mi ha pure ringraziato
Per cui meglio lasciar stare i conce e vendere al privato che magari apprezza di più l'oggetto senza tante eurotax in mano.

Vuoi VERAMENTE sapere come e dove venderla per piazzarla subito e ricavarci più del doppio di quello che ti hanno offerto ????

Lo vuoi proprio sapere ?????

La smonti pezzo per pezzo e la vendi come ricambi...... ci prendi molto di più e non hai problemi a trovare acquirenti!!!!!!!

Eh già!!!!!

Che tristezza però!!!

a me serve la sella leve frizione e freno e se è grigia anche le carene

avvoltoi

Beh si dai, comodo, tengo tutti i pezzi in camera da letto cosi oltre a guadagnarci il doppio dimezzo anche le spese perdendo la moglie.

Guadagnarci il doppio.
Dimezzi le spese.
Torni single.

3 vantaggi !!! Quasi quasi lo faccio anche io.

Nessuno ha mai detto che è comodo..... è che SE la vuoi vendere..... e SE vuoi prendere più di 2mila euro..... non è che ci sono tante soluzioni !!!!

Anche se il "mercato" dice che ne vale 3 mila.... o 4..... resta poi il fatto che la devi vendere !!!!

Moto.it -> 301 annunci
Secondamano -> 109
Subito.it -> 200
Ebay.it -> oltre 50
Motonline - > 36

E sono solo alcuni...... e non siamo ancora in stagione di vendite !!!!

sennò la fai streefighter... c'era un tedesco che vendeva una Vtec fighterizzata a 10.000€

nel Vic (vfritaliaclub)
dove la gente gira seriamente in moto.....
la media si aggira oltre i 60\70.000 km
e dei gran probemi non se ne sentono....
quandi se su 500 ed oltre soci neanche uno ha avuto problemi seri..mi permetto di dire che 60.000 non sono tanti per un vfr.

la mia ha 102.000 e non sbaglia un colpo....

Concordo con the_nibbio e Bmax.
E' una moto che ha i sui estimatori, che sono atipici rispetto al mercato che al momento vende naked e "maxi enduro".
Il mercato oltre al nuovo non venduto, ha un'offerta di usato congrua.
Se intevenissero le banche centrali con un massiccio acquisto di nuovo ed usato, il mercato rifiorirebbe!

Purtroppo in Italia le sport touring non sono viste cosi di buon occhio; una delle vittime piu' celebri di questo settore e'' stata la Futura. C'era un sito in cui c'erano i vari estimatori che si attorcigliavano le budella per il bagno di sangue della svalutazione. Link a pagina di Digilander.libero.it
Per quel che riguarda le valutazioni io mi diverto a andare dai concessionari con la mia. Non gliela faccio vedere e chiedo cosa offrono; sulla carta la valutazione e' max 800 - 1000 euro ....Il costo del mono... a te le valutazioni...

Se pensi che c'e' chi vende la VFR 00 a 3000 Euro, si capisce che il mercato e' un po' pazzo.
In ogni caso a comprare usato si fanno dei grandi affari e penso non ci sia ragione (oggi) a comprare una VFR nuova.

Pensandoci attentamente e guardando la mia piccola con gli occhi dell'amore come ho fatto fino ad ora ho deciso che molto probabilmente la terro'

A 60K nessun problema, parte al primo colpo, mi diverte, mi emoziona, ci vado comodo con mia moglie, ho valigioni e tutto.

La trovo ancora bella anche se gli anni si fanno sentire, forse la vedo bella perche' so quale e' il suo vero valore, riuscire a fare tutto senza eccellere in nulla. E' un mezzo eclettico come sono io stesso eclettico.

Devo meditare ma sento che la strada sara' sicuramente quella.


Al massimo gli affianco un altra bambina, magari per quando il manico vuole qualcosa di diverso, magari un bel pezzo di antiquariato, ormai d'epoca. Vediamo mumble....

Aggiorno...... motousate.it -> 501 VFR in vendita !!!!