Salve a tutti,
un consiglio....
ieri sera ho fatto il pieno di diesel (il serbatoio era praticamente vuoto)per errore.....la fortuna e che non ho messo in moto.
Ho svuotato il serbatoio con un laccio di gomma....
rimesso 5 euro di benzina e risvuotato nuovamente il tutto....
rifatto il pieno con la benzina questa volta e ripartito apparentemente senza problemi...fatti una 50 km....

Cosa mi suggerite di fare per non arrecare problemi .....


Thanks.

c'è un prodotto per pulire il motore... io lo userei prima che rimanga del residuo...


è un additivo della stp nel barattolo verde

meno male che te ne sei accorto in tempo....
altrimenti erano guai seri...

Sei a posto vai tranquillo, la nafta se non hai acceso la moto non è scesa nella tubazione, quindi al limite sono rimasti residui trascurabili sciolti nella benzina che non danno nessun problema.

Non mettendo in moto, la pompa non si e' avviata e quindi tutto il gasolio era solo nel serbatoio che hai vuotato.

Strano pero' che la pompa sia entrata nel bocchettone del tuo serbatoio: dovrebbe essere di dimensioni maggiori rispetto alla flangia all'interno del tuo serbatoio...

Beh ti è andata bene, prima di mettere in moto avresti potuto smontare il serbatoio e fare piu lavaggi con benzina agitantolo e poi svuotandolo in maniera da esser sicuro di portar via tutto ma ormai ci hai fatto 50km. Non ci mettere nulla tanto nel motore non è entrata, fai il pieno in modo da diluire il piu possibile

grazie per i suggerimenti....
per lo smontaggio del serbatoio... avevo pebsato di fare cosi ma non avevo attrezzatura ed altro....
per la pompa che non entra.....purtoppo e' vero....non entrava ma mica avevo capito che quella del diesel e' piu' grossa apposta... avevo pensato "sto distributore del ca.. usa ancora le pompe di mio nonno!!!!"...

rincoglionito fino in fondo!!!

ahahahahhahah, visto che la tua bambina alla fine non ha riportato danni una sana risata è d'obbligo!!!!! ti ci sei proprio dovuto impegnare per farci entrare tutto quel ghasoloio...........! compliments

buhahahahahahhahahhahahahahahahahaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa ma perke hai confus il deisel kon la benza e pure sono ben visibbili

il problema l'avresti avuto in caso opposto
benzina in motore diesel
tranquillo

Un po' di benzina nel diesel non fa male ...., d'inverno in alcuni motori Diesel per facilitare l'accenzione il pieno viene diluito con un 5-10% di benzina ...

CIAO

a far così un amico c'ha lasciato gli iniettori dell ibiza,il meccanico gli ha sconsigliato di mettere qualsiasi cosa non fosse diesel

per i motori Diesel di vecchia generazione erano riportate sui libretti di uso&manutenzione le percentuali di benzina da aggiungere a seconda della temperatura ambientale, perché si sfruttava la maggiore capacità anticongelante della benzina. (non essendo reperibili gli appositi additivi)
ma ciò non era certo un bene per i motori.
sui motori odierni, a gestione elettronica, meglio evitare.


è sbagliato pensare che la benzina "faciliti l'accensione" in un motore Diesel: la caratteristica principale della benzina è proprio il Numero di Ottano ovvero la capacità di NON accendersi spontaneamente.

mentre questa caratteristica, ricercata nei carburanti Diesel, è individuata dal Numero di Cetano che può solo peggiorare, aggiungendo benzina nel gasolio.

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tornando al topic: come ha detto psxsnake, dei residui di gasolio, entro certi limti, non creano alcun problema ad un motore a benzina.
anzi, considerando che l'attuale verde è assolutamente priva di additivi lubrificanti (il rimpianto piombo tetraetile ) qualche residuo oleoso non può che fare bene a segmenti e ad iniettori

si in effetti de corsa c'ha preso in pieno non e ke magari siamo colleghi?? (lavoro in una raffineria) e dei colleghi (del laboratorio) mi hanno spiegato piu o meno la composizione delle benzine gasoli ecc.

no, non sono un tuo collega (Erg o Esso?) ma mi tengo... informato

anzi, per la verità "mi tenevo" informato perché ora come ora i miei interessi sono rivolti al di fuori del campo dei motori...

bè... scusate... non so i bocchettoni delle altre moto, ma nella mia vtr ci entrerebbe perfino uno di quei vecchi imbuti che usavano le Formula1 degli anni 50 e 60, avete presente? E' enorme!!! non credo che la pistola di una pompa di gasolio faccia fatica ad entrarci!

si ricordo la VTR... ma almeno è piu comoda, io ogni volta devo usare il calibro

@de_corsa grazie
è risaputo che non ci sono problemi è il motore diesel quello piu a rischio...

Quest'uomo è un pozzo di motosaggezza !!!

Dovrebbe essere insignito del titolo di "Motosaggio"

un poco di gasolio non fa male, è invece il contrario che spacca il motore: se mettete benzina del diesel qst viene compressa circa del doppio rispetto al motore benzina e penso che non sia una buona cosa..
correggeemi se sbaglio

Io nella mia vecchia Uno TD spesso mishiavo al pieno di gasolio qualche litro di benzina e quando me la rubarono aveva 217.000 Km, tutto il motore originale, non beveva olio e tirava più delle Golf GTD...
Però, a sentire dire un po tutti i meccanici, ora ad un diesel nuovo la benzina non ce la metterei.

secondo me se non hai messo in moto non c'è problema...l'unico consiglio è fai il pieno ogni due tre giorni in modo che la percentuale di benzina rispetto al diesel sia sempre molto alta..poi vai tranquillo.

se con il JTD sentite del baccano, come fosse un diesel anni 60, allora avete sbagliato pompa, ve lo garantisco! Nonostante i 21 km percorsi (cautamente) con una miscela di 75% di benzina per raggiungere un altro distributore, è andato tutto liscio. Mi dicono che le attuali pompe arrivino a 1200 bar, la mia ha lavorato pessochè senza lubrificazione. Speriamo bene il prossimo inverno inverno!

FATTO!

saranno mica 120?
credo propio che a te o a chi te l'ha detto sia scappato uno zero di troppo...

Le pressioni sviluppate e raggiunte dai sistemi di iniezione che raggiungono pressioni di oltre i 1000bar, sono gli ormai famosissimi "Common Rail" che equipaggiano i moderni motori Diesel ad iniezione diretta, da qualche anno il sistema citato ormai sempre più perfezionato e in special modo nei motori di ultimissima generazione, sono dotati di sistema con "Iniettori Piezoelettrici" ed in grado di raggiungere pressioni superiori a i 1800 bar, oltre che immettere quantità di gasolio molto precisa, permettendo anche una migliore polverizzazione. Infatti rispettto ad i sistemi ormai superati che alimentavano i vecchi Diesel con pompa di iniezione (lineare o Rotativa) le pressioni sviluppate erano chiaramente più basse e oscillavano a circa 750-900 bar.
Lamps.

La nafta in un motore benzina non dà particolari problemi, mentre son c***i se mettete la benzina in un motore diesel!
Ho avuto occasione di vedere una Passat TDI (un mio amico lavora in un concessionario WV) con 30000Km alla quale una signora aveva fatto un pieno di benza. Risultato: tutti e 4 i pistoni compromessi di cui uno forato del tutto, emisferi della testa mangiati specialmente le sedi dove poggiano le valvole, di queste ultime quelle di aspirazione erano tutte da buttare. Da aggiungere che questo "genio" di donna appena sentito dei rumoracci non si è fermata, perchè erano le 7 di sera e il Conad stava per chiudere.
6000Euro per il motore nuovo.

non smontare niente la nafta non gli fa nulla alla tua r6...al limite fino a quando mescola con la benzina fumera' un po'...è piu facile che tu faccia danni a buttare prodotti detergenti per iniettori e ca***e del genere!

niente...anche ammesso fosse rimasto un residuo non fa niente...il gasolio non ha mica il cancro..

il diesel e la benzina sono uguali, cambiano solo il numero di ottano e la raffineria, per il resto sono entrambe petrolio raffinato diversamente pero'.
nn t succederà niente!!!

allora cari amici motociclisti, vi spiego un pò di cosucce sulla nafta e benz.

i motori a benzina possono sopportare tranquillamente fino al 20 % di gasolio fa solamente un pò di fumo e puzza da diesel, al massimo zoppicano, superata questa percentuale inizia a non andare bene, danni non fa, solo le candele si imbrattano in modo pesante, carburatori e iniettori non hanno nessun danno, basta semplicemente svuotare serbatoio e carburatori e rifornire di benzina che tutto va bene.

per i diesel la cosa cambia, i vecchi diesel potevano tranquillamente soportare fino al 30% di benz, i nuovi common rail invece possono sopportare appena il 5-10% di benz, negli entrambi i problemi che si possono avere al lungo andare di queste miscele sono il rapido logorio degli iniettori e pompanti, specialmete nei moderni common rail dove la pompa di alta pressione si ingrippa e sono ben 2000 € di danni già da qui
Quindi ragazzi occhio quando fate rifornimento!