ho fatto 40 km di strada non impegnativa ma non ho sentito niente di strano,se dovessi sentirla ti avviso,aspetto di provarla in appennino appena posso...

per quel che può servire un rumore tipo clank lo facevano anche tutte le SV650 prima serie, mai capito il perchè

tornando alla shiver domenica son stato in un kartodromo e in 2 curve specifiche dopo 3-4 giri iniziava a saltellare se si frenava con una certa intensità...se si frenava meno o di più non succedeva...

ho anche videoregistrato la cosa, che non è evidentissima solo perchè mollo subito i freni, potendo farlo. in altre occasioni a cam spenta la cosa era ben più violenta

Link a pagina di Youtube.com

Settimana scorsa ho scorrazzato per due orette con un esemplare di prova, modello 2010.
Avendo letto di questo comportamento, per due volte ho provato a dare una bella pinzata all'anteriore, lungo dei rettilinei poco frequentati in quel momento, e.. come avere un motopicco..

Nereo

io ho riscontrato il problema del martello pneumatico in frenata alla soglia dei 10000km, l'ho portata dal concessionario e mi ha fatto leggere una risposta che aprilia ha dato ad un altro concessionario che lamentava lo stesso problema. Aprilia dice che la shiver e la dorsoduro non sono fatte per un uso sportivo intensivo. (?!) Comunuque ora farò il tagliando nel quale è incluso il cambio dell'olio della forcella. Se questo non fosse necessario a ripristinare il tutto, mi revisionano le molle ed eventualmente intervengono sfilando leggermente la forcella... in questo modo, avendo escluso danni ai dischi dovrebbe tornare tutto ok...

pare che sia un problema comunque riscontrato, ma con una guida turistica dovrebbe manifestarsi dopo i 10000km, in modo da poter rimediare al problema con la sostituzione dell'olio..

vi farò sapere...

ho fatto 30 mila km con guida turistica e non ho mai riscontrato problema..di contro,appena ho fatto guida sportiva il problema si è riscontrato praticamente da subito!!

sarebbe bello avere questa lettera....che razza di risposta è? non sono fatte per un uso sportivo intenso? mica ci vado in pista ogni week end a farci prove libbere, qualifiche e gara...ma pensa te

a me è capitato da un giorno all'altro... e da un giorno all'altro non credo di aver cambiato stile di guida... ho piena fiducia nel concessionario il quale comunque mi ha assicurato che farà una lettera ad Aprilia, poichè lui ne è rivenditore ufficiale e deve poter dare delle risposte chiare ai clienti...

Sono appena tornato dalla Sardegna percorrendo 2000km(mamma mia che strade,e che asfalto ) con il kit fornito da Aprilia.Posso dire che il saltellamento c'è ma la frequenza dei colpi è minore ed è + gestibile.Sinceramente speravo in una soluzione + incisiva.Quando mi è ricapitato ho pensato subito che magari le pasticche ancora non erano rodate bene con i nuovi dischi,visto che non sono state cambiate.Magari proverò a cambiarle x un risultato migliore.Avverto la solita vibrazione(che avvertivo anche prima)fissa sui 65/70km/ora frenando abbastanza incisivamente dai 100km/ora in su..tutto sommato meglio di prima va,apprezzo comunque e lo ripeto lo sbattimento del conce e di Aprilia..

Questa è una risposta assurda che non sta nè in cielo nè in terra!!
La tua moto dev'essere SICURA,e con questo saltellamento non lo è affatto;inoltre questo problema si manifesta alle più svariate andature e frenate,che siano esse veloci o lente,cattive o morbide,quidni è indipendente dal tipo di guida tenuto;infine,non v'è scritto da nessuna parte che il prodotto non dev'essere usato in tal maniera.
Insomma,una risposta del genere è totalmente INACCETTABILE,così grave e sfrontata per cui se fosse rivolta a me non ci penserei un attimo ad andare per media ed agire per vie legali!!
In ogni caso,essendoci già Aprilia interessata del problema,ed averlo risolto,non vedo perchè mai dovrebbe rispondere con questi toni e con queste argomentazioni...mi sa tanti di bufala,in sincerità.

Il problema è indipendente dalla guida...figurati che a me si è presentato più bolte quando mi fermavo al bar o per parcheggiare!!
E nel video questo si vede bene:nell'utlima frenata rallento fino a fermarmi,ma nada.
Il tipo di guida non c'entra niente,è proprio l'architettura della moto che fa sì che si origini il difetto.

Allora chiamali e fatti risistemare la tua Shiver,perchè che persista non può essere una soluzione accettabile.
Ripeto,a me han risolto il problema,il che vuol dire che sia la frequenza che l'intensità del saltellamento è diminuita sensibilmente(3 volte in 7000km,e tutte le volte una cosa minima che non danneggiava la guida nè la sicurezza),e perciò la questione non è più nè rilevante nè,importante,anzi si è estinta.
Ma il difetto come detto rimane:anche se non pregiudica la guida,anche se minimo(quasi impercettibile),c'è...il che avvalora la mia tesi che l'intervento sia stato risolutivo della problematica ma non dell'intera questione,e che si sia scelta questa via perchè meno invasiva,più praticabile e soprattutto più economica.
A me poco importa,onestamente:basta che la moto non abbia problemi...ed ora la mia non lo ha.

Mi spiego meglio Pietra:il fantomatico saltellamento(quello che si vede nel tuo video x intenderci) mi è successo una volta in quei 2000 km percorsi 'allegramente'in una frenata decisa in discesa con la strada che pendeva a destra ma non con l'intensità di come accadeva prima,che come ben sai, a mala pena si riusciva a tenere lo sterzo ed invece in questo caso non ho mollato neanch i freni,ma comunque l'ho avvertita..invece accuso quella vibrazione(diversa dal saltellamento,è solo fastidiosa) sempre alla stessa velocità che ti ho detto sopra e poco prima di fermarmi.Dovrei testarla meglio xchè in Sardegna ero con la mia compagnia con cui vado spedito si,ma non come quando vado da solo.A te hanno lasciato le forche a filo piastra?a me il conce me le ha sfilate di 2 ed ho il dubbio che la forcella lavorimeglio a filo,poi magari mi sbaglio...

Sì,le mie sono a filo...ed a logica essendo stata ritarata,dovrebbe lavorare meglio nella condizione standard(essendo quella la situazione per cui è stata pensata).
Ed ho capito che intendi,a me è accaduto Domenica l'ultima volta,ma ripeto è una cosa talmente leggera che se uno non lo sapesse lo potrebbe scambiare per irregolarità dell'asfalto.

eccomi qui

ieri bel giro 450 km ed ho tagliato il traguardo dei 12000
Mi sono fermato sul colle dell'agnello una mezz'oretta e sono ripartito

500 metri, primo tornante sulla destra, freno ancora leggermente mentre entro in curva e la forcella inizia a vibrare. Diciamo che negli ultimi periodo ho prestato un pò di attenzione alle frenate, avevo notato che frenando leggermente praticamente da fermo (a passo d'uomo a motore spento ed in leggera discesa) delle leggerissime e quasi impercettibili vibrazioni.
Ieri la vibrazione è stata più forte nulla di ingestibile, bastava frenare di più o di meno per farla sparire, ma si è fatta sentire.
La cosa che mi sembra diversa da quello che si è discusso nel topic è che non era violenta e non mi sembrava un saltellio. Sembrava piuttosto che lo stelo destro si muovesse leggermente avanti ed indietro.
Le pastiglie sono buone e credo i dischi anche, non sollecito molto l'impianto frenante, niente staccatone, la mia guida è più che turistica.
Cosa ne dite?

che non è il problema grave di cui soffrono alcune shiver

anche la mia ha una leggera vibrazione in frenata, ma niente di che

un paio di volte in strada e diverse volte in un kartodromo però è comparsa quella molto forte che fa sobbalzare tutto l'anteriore tipo martello pneumatico...

no non è il problema "grave"
la vibrazione non è sull'asse della forcella ma longitudinalmente

da comunque fastidio e mi lascia un attimo più preoccupato in curva

Questo "problema" lo fa anche a me.. si presenta frenando in maniera "dolce" a basse velocità fino a quando ci si ferma... il conce dice che è un effetto dei dischi a marherita e che ogni tanto andrebbero lubrificati i nottolini dei dischi con una goccia una di svitol o wd40 o cose del genere...

mah la mia è una 09 con dischi non a margherita

catano magari non hai letto l'altro pot, mi misureresti la distanza tra le viti di fissaggio dei paratacchi delle pedane pilota per piacere?

letto letto (anche di là su shiveritalia ) ma stasera non riesco xchè se apro dove ho la moto mi scappa il cane (eh si dormono assieme ).
Se ancora nessuno lo ha fatto domani lo faccio molto volentieri

grazie!

Problema risolto...
Tagliando dei 10000km, con cambio olio forcelle e sfilandole un pò...
Come nuova...

confermo che sono affetto dal problema

oggi al rientro da un giro in in un tornante a destra con molta pendenza al limite dei 30km/h si è innescata prima la leggera vibrazione avvertita qualche settimana man mano aumentata fino diventare insostenibile con conseguente invasione dell'altra corsia ed arresto a metà di quest'ultima (passo alpino senza guard rail)
ho avuto l'l'avambraccio dolorante per qualche km
per darvi un'idea di quanto è violenta posso dirvi che le solite goccioline che trasudano dalla vaschetta del serbatoio olio anteriore sono schizzate su cruscotto e serbatoio

Ho percorso giusto 12000 km e sono a due anni e mezzo dall'acquisto un pò come tante altre shiver
deve necessariamente essere qualche cosa che si deteriora con l'usura
olio? dischi?

boh

A me hanno sostituito olio forcella e me l'hanno sfilata di qualche millimetro... (la sostituzione dell'olio dovrebbe essere prevista nel tagliado dei 10000km)

Ho letto un bel pò di messaggi in questo topic. Mi ero quasi deciso a prendere la shiver .. però così mi state facendo desistere nel fidarmi :S

Esiste una moto senza problemi!?

Anche se andiamo un po' OT, mi permetto di dirti: non farti intimorire!
Io ne ho presa una usata (con tutti i rischi del caso) e non me ne sono pentito affatto. E' una moto fantastica!
E comunque, se visiti costantemente le sezioni di questo forum relative alle altre marche vedrai che è i problemi ci sono un po' ovunque!

E fai bene, prendi la z750 o la street

Stavo per scendere per andar dal concessionario , qui a Palermo. Ora facendo il finto tonto gli chiedo di sto problema e vediamo cosa dice..ne dovrebbe aver sentito parlare.. almeno credo..

Mah,dipende quanto è informato...

Se cambi idea solo perchè qualcuno denuncia un problema...beh,rinuncia a qualsiasi cosa di meccanico,i mezzi non fan per te.
Ti è stato denunciato un problema(peraltro risolto dalla stessa Casa),non che la moto non sta in piedi o ha mille problemi...
Poi oh,fai come vuoi:se punti ad una moto totalmente affidabile,che non ti debba mai dare alcun tipo di problema,allora è evidente che l'Europa non è il tuo continente...vai su Honda e mettiti l'anima in pace.