Link a pagina di Broggioepoca.altervista.org

Forse sono riuscito ad inserire la foto

Come ho ti scritto prima,

il motore certo che si avvia anche senza batteria!!!

Ma si rovina il raddrizzatore/regolatore di carica della battteria

Nel sito di moto restaurate ho visto belle moto ,
ma anche scritto alcune c....ate che non dovrebbero scrivere chi restaura moto.

Il Cardellino 83 cc datato 1956, un Cardellino indicato come 83, ma è un 73 cc, e poi quelle definizioni 75 quando sono identificati come si sa come 73!

A sor Broggio, ma che mi combina!

La signora Longari "cadeva" sull'uccello e Lei mi cade lo stesso sul volatile, sul Cardellino?

Ciao Ugge, come vedi avevo ragione e la mia teoria e' confermata.
Il tuo, come del resto il mio, e' una primissima serie caratterizzata appunto da quelle due particolarita' di cui mi dai conferma.
Nel farti i complimenti per la moto volevo chiederti un ultima cosa approfittando della tua disponibilita'. I numeri di telaio e motore coincidono perfettamente oppure per caso sono invertiti prima numeri e poi lettere o viceversa ?
Grazie ancora e stai tranquillo , le cose che ha detto l'utente del forum sono vangelo !!!
Fammi sapere

ps : puoi anche farmi sapere i dati in privato a birogiro@virgilio.it

come si cambiano i ferodi?! come si smontano dal piatto?!?!

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Salve a tutti sono nuovo del forum e mi sono presentato nella categoria presentazioni.
Ho un problema che non riesco a risolvere: sto smontando il mio stornello 125 turismo per procedere con il totale restauro anche se sino ad oggi mi ha accompagnato in qualsiasi luodo o destinazione.
Ho smontato tutto ma non riesco a togliere la forcella anteriore dal telaio
La piastra superiore non si toglie dagli steli (per capirci alli'interno vanno avvitate due viti filettate con degli o-ring di tenuta.
Qualcuno mi sa aiutare o ha delle foto di smontaggio.................anche il manuale che ho non spiega molto bene.
Grazie anticipatamente a tutti.

Ciao Superspillo e benvenuto !

Visto che hai uno Stornello Turismo (ed hai postato sul Topic dello Sport ) il tuo messaggio ora è qui :

Stornello 125 Turismo 4M [aiuti e ricambi]

Saluti e buon divertimento.

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Salve a tutti, sono nuovo nel forum, io ho uno stornello 125 turismo, ho già iniziato il restauro mi occorrono gli adesivi da applicare alla carrozzeria dopo la verniciatura, mi sapete dire un sito dove li posso acquistare? grazie:)

Ciao Umby62, benvenuto nel Forum d'Epoca
Ho inserito il tuo messaggio nel Topic relativo allo Stornello Turismo.
Spero il tuo sia un 4 marce, non l'hai specificato, anche perchè di Turismo c'era anche il 5 marce.....

Detto questo, le decals le trovi da Stefano Panciroli (0522/555318 oppure 329/0224024).

Ricorda che le "ali" sul serbatoio vanno dipinte a mano e non sono decals.
Le decals del serbatoio, invece, vanno attaccate con l'Aquila che guarda in avanti, ricordalo !

Se scorri questo Topic troverai un bellissimo restauro e potrai prendere spunto da esso.

Saluti.

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ciao ragazzi, sto procedendo con i lavori nel mio stornello 125 turismo, sto pensando di far sabbiare il motore per poi lucidarlo bene a mano, voi l'avete mai fatto? che risultato da?

dopo che hai sabbiato il motore non si riesce più a lucidarlo, usa paglia di ferro doppio zero e detergente per pulire il carter poi pasta per lucidare l'alluminio

più che sabbiarlo, mi hanno detto che va impallinato, per poi lucidarlo bene in modo tale da farlo uscire perfetto;)...

Testa, cilindro e i due carter vanno sabbiati. I coperchi sono da lucidare con la pasta e delle spazzole di stracci. Puoi farli fare da uno specialista con la giusta attrezzatura, non costa un patrimonio...

per quanto riguarda il sarbatoio dentro l'avete trattato con qualche prodotto particolare? ha un pò di ruggine ed è stato saldato in qualche punto...

Scusami Umby.......

Stiamo ancora aspettando che ci dica di che Stornello stiamo parlando..
E' un 4 marce o un 5 marce ?

Non riusciresti a postare una foto

Grazie da tutti

è un 4 marce, appena inizio a rimontare tutti i pezzi metterò qualche foto:)

Salve a tutti, sono in trattativa per l'acquisto di uno Stornello turismo 125 del 1960.
I documenti sono da passaggio di proprietà.
Ho mandato un amico a controllare i numeri di telaio e motore.
Questi mi riferisce che il telaio è N AQ xx mentre il motore è N xx GR.
Sapevo che teleio e motore dovevano avere gli stessi numeri.....è vero?
E poi perchè sul telaio i numeri stanno dopo le lettere e sul motore stanno in mezzo?
Inoltre i numeri motore sono riportati anche nel libretto ?
Io ho fatto solo una visura dove risultano i soli numeri telaio e sono corretti, mentre i numeri motore non sono riportati (nella visura ovviamente).
Qualcuno sa chiarirmi le idee? Il motore è stato secondo Voi sostituito?
Grazie a presto

Ciao kdrn, bentornato e benriletto.
Vedo con piacere che resti sui modelli di mamma Guzzi.

Bella scelta e bella motoleggera, un pezzo di storia veramente

I numeri di telaio sono :
Stornello 125 cc (1960-1968) dal telaio N 00 AA al telaio N 49 NA

Nel comunicarti i numerio del telaio, il proprietario deve aver fatto un po' di confusione; speriamo che non abbia letto così dal libretto : poteva succedere che, nella trascrizione, l'impiegato sbagliasse visto che scriveva a mano....
Fatti rileggere quel numero e, meglio, fatti mandare la pagina in scanner del libretto.

Il numero di motore deve essere uguale al numero del telaio.
Il numero del motore, poi, non è mai riportato sul libretto.
Con numeri diversi l''unico problema potresti averlo per l'iscrizione all'FMI visto che ora te lo chiedono, sia per la procedura A prevista per le moto con i documenti regolari, a maggior ragione per la procedura B per le moto radiate o demolite.

Facci sapere e........ posta una foto.

ciao Gippi e grazie per la risposta...di seguito alcune precisazioni...
Potevi dubitare che tradissi mamma Guzzi??
Ma veniamo allo Stornello:
purtroppo il numero telaio è esatto confermato dalla lettura sulla moto e sulla visura i numeri sono in fondo in entrambi i casi.
I numeri sul motore sono diversi, probabilmente è stato sostituito nel tempo; fortunatamente la moto è circolante e non necessita di iscrizione FMI per la re-immatricolazione.
La moto è stata restaurata ed il costo è contenuto quindi sarei intenzionato a procedere con l'acquisto comunque.
Cosa ne pensi?

Non so che dirti......

Senza prezzo e soprattutto senza una foto, non saprei proprio come aiutarti....

Prima di prendere una decisione, comunque, confronterei dal vivo il numero di telaio col numero del libretto.....non vorrei che la numerazione sia stata riportata errata sul libretto e nessuno abbia mai controllato....

io non ho visto la moto personalmente ma un amico che ho mandato appositamente a leggere i numeri mi ha confermato esattamente gli stessi che erano scritti sulla visura quindi saranno gli stessi che sono sul libretto (chhe al momento non ho ancora visto) concordi ?

Io non mi fiderei della visura.....che fai al PRA mentre il libretto l'ha fatto la Motorizzazione.

Mi spiego : sulla visura del mio Falcone (e sul CDP) mancavano 2 lettere finali del numero di telaio che però c'erano sul telaio e sul libretto.....

Le trascrizioni erano così : si fanno errori con i PC, figurarsi quando c'erano ancora gli amanuensi.....

Si, ma se sulla voto e sulla visura ci sono gli stessi direi che sia ragionevole che vadano bene...poi sembra che altri abbiano lo stesso problema dei numeri alla fine...forse era veramente una caratterstica dei primaserie? questo risulta immatricolato il 01/01/1960

Forse non mi sono spiegato bene.....

Chi scriveve i libretti era un impiegato della Motorizzazione.
Chi materialmente registrava sui "libroni" la moto, era un impiegato del PRA.
Nel passaggio qualcosa poteva andare perso....la visura viene dal PRA che potrebbe, dico potrebbe, avere dei dati differenti da quelli della Motorizzazione e riportati a libretto....

La lampadina ti si dovrebbe accendere se leggi "immatricolato il 01/01/1960"....il I° dell'anno era ed è SEMPRE tutto chiuso, non parliamo poi degli Uffici Pubblici...
Quindi quella data è sicuramente fittizia, riportata probabilmente in un successivo inserimento del PRA, magari per duplicazione del Libretto......

E' sicuramente così poichè oggi la moto ha la targa europea, sulla visura è riportata la vecchia ed indicata come data di immatricolazione e data di conformità il 01/01/1960.
Sempre sulla visura si legge:
Prima formalità: prima iscrizione veicolo usato
Data prima formalità: 15/2/2006
Ultima formalità: trasferimento di proprietà
data ultima formalità: 14/06/2010.

Il numero di telaio è lo stesso sulla moto, con i numeri dopo la N e le due Lettere.
Da verificare ma Vi aggiornerò cosa è riportato sul libretto.

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Ciao ragazzi ho bisogno del vostro aiuto perchè sono disperato, sto rimontando il mio stornello 125 4m e mi sono accorto di avere la molla dell'ammortizzatore anteriore destra spaccata in due punti, non riesco a trovarla da nessun fornitore

cancellato da Gippiguzzi

****usiamo il Mercatino...è fatto per queste richieste......****