Moto presa usata da poco con soli 3000 km, le bt 014 che monta credo che siano già da cambiare perchè spiattellate da un uso esclusivo in città, per il cambio sono orientato su pirelli diablo rosso

Ottima scelta!!

come faccio a votare in prima pagina...vorrei mettere un voto per le bt016 che confermo essere delle gomme davvero ottime!

per votare bisogna avere 50 di ranking....dai dai scrivi scrivi

che pal.....!!!

ma mancano le dunlop qualifer II!!come faccio a votare...???!

MIchelin Pilot POwer ho fatto circa 3500km col posteriore e sono diventate delle slick, l'anteriore ancore ce n'è. Eccellenti gomme, tenuta davvero da paura, pure sulla strada sporcata dai camion da cantiere (fa un derapatino se pieghi troppo ma se non c'è troppo sporco riprende aderenza).
Molto buona sul bagnato, provata durante un acquazzone improvviso lungo il viaggio sul Passo della Colla, Ottima sull'asciutto. Ho grattato entrambe le pedane, da solo e con passeggero.

La pressione la tenevo a 2,5-2,4 e ho provato il 2,2 entrambi. Mi pare tengano meglio a 2,2bar (di manometro del kit con il compressore Fini rosso)

[OT]
Oggi mi si è bucata la gomma posteriore (non so come caxxo abbia fatto) e sul passo del Tomarlo son finito a terra Ho perso improvvisamente aderenza in staccata (e andavo relativamente piano) e quando ha ripreso ero troppo intraversato per stare su

mi dispiace per l'accaduto
proverei a segnaklre la cosa , ogni tanto qualche indigeno sui vari passi appetibili per i motociclisti mette qualche trappola purtroppo e non mi stupirebbe se fosse capitato non proprio per fatalità
se fossi in te ci andrei in macchina e cercherei di verificare ed eventualmente segnalare alle autorità

ehh!! quelli purtroppo li ho schivati tutti palettate di sabbia in curva, brecciolino verso l'uscita, scia di gasolio lungo tutta la strada che verso le curve tagliava da una parte all'altra la corsia... In questo caso invece c'era del misero brecciolino, che a quanto pare con l'anteriore ho passato indenne, con il posteriore sgonfio.... Ne sono certo perchè mentre aspettavo il carro-attrezzi ho avuto tutto il tempo del mondo per guardare, controllare e pensare
(la gomma era sgonfia mica male però, in sole 3 ore, prendendo il battistrada con la mano si spostava 2-3mm verso l'esterno ruota )

Il chilometraggio delle dunlop qualifier rr qual'e'???
Piu' o meno, rispecchia quello delle M3???
Non ho ben capito che differenza passa tra quelle e le M3!

più o meno il kilometraggio è uguale anche se le qualifer forse sono un pelo più sportive e durano un pò meno
cambia anche il profilo , le qualifer rr sono più a punta e quindi più rapide nel scendere in piega ed in pista soffrono meno la guida al limite, si può tirare senza la paura di scaldarle troppo
nei cambi di direzione sono più lente delle M3 e con l'acqua c'e da stare più attenti sempre confrontate con le M3 (personalmente con l'acqua non mi preoccupo troppo , vado pianissimo quando piove)
io non ho mai provato le qualifer ma più o meno queste son le differenze

buonasera a tutti....questa mattina finalmente ho detto addio alle bt14 ed ho equipaggiato le pirelli diablo.....già si sente subito la differenza fra le due gomme, nelle curve soprattutto la moto va giù da sola, sembra che ti chieda di piegare sempre di più, oggi ho fatto pochi km, ma sono super soddisfatto di queste gomme.........

diablo corsaIII o diablo strada?

per l'utilizzo che faccio io ho preso le diablo strada, anche se sarà meno tenera delle corsa III comunque sono affidabilissime e durano qualcosina di più in confronto delle corsa....

Io ho montato le MICHELINE PILOT 2CT e mi trovo davvero bene!!!!
Avrei voluto le M3 molto più performanti, ma in 3000 km le avrei consumate tutte e in maniera nn uniforme....
Queste sn un buon compromesso per andare a lavoro, molti km sul dritto quindi, e delle buone pieghe, in quanto nolto morbide sulla spalla...
circa 300 euro il treno completo!

Ormai quet'anno, mi tengo le M3 ma la prossima, sara' senza dubbio, DUNLOP QUALIFIER RR

ciao a tutti ho appena ordinato le pirelli diablo rosse....qualcuna sa dirmi quanti km si riescono a fare? e che pressione devo tenere?
grazie a tutti

perche nessuno prova le bt016??secondo me sono superlative!!!almeno su una naked...su una supersportiva non so...

le BT016 le avevo prese in consideratìzione (a mio parere ottime gomme al pari delle diablo rosso o delle m3), ma purtroppo non vanno bene per l'uso che faccio della moto, usandola anche tutto l'inverno per spostarmi tra casa, lavoro e università farebbero la fine delle bt14 che ho adesso: centro spiattellato in una stagione e spalla usata sì, ma ancora buona... mi serve una bimescola per poterla sfruttare a pieno senza buttarla con le spalle ancora buone... quindi credo che mi orienterò sulle Dunlop Sportmax Roadsmart, trovate qui in zona a 260€ tutto compreso oppure su internet grazie a gsrteo a 221e spedite, poi ci devo aggionugere un 20€ per il montaggio...

le bt016 sono bimiscola davanti e trimescola dietro se non vado errato dovrebbero essere il giusto compromesso per chi vuole piegare e fare qualche chiilometro in autostrada senza spiattellarle
Link a pagina di Bridgestone.it

davvero?! non lo sapevo... e che durata ci sipuò aspettare da un treno di bt016?

Io ho le BT 016 ed hanno circa 9000 km!!!! (penso che ne farò altri 2000)
Premetto che non sono uno smanettone ma le mie pieghe le faccio (post chiusa) così come le tiratine da 3-400 km!
In autostrada però tendono molto a scaldarsi infatti dopo avere percorso il tratto Brescia-Padova dopo il giro con Mazzuffo, Tornitor88 ed Alberto_pd, avevo una riga nera centrale e addirittura dei "ricciolini" di gomma, (devo dire però che era molto caldo)
Per me sono ottime gomme e le montano come primo equipaggiamento nelle GSXR 1000!

il gommarolo dice che in media con le 016 si fanno poco + di 4300 km
in + mi pare che sia un pneumatico poco invernale pochiessime incisioni al battistrada

Dopo 6500km con le originali BT 014 son passato alle Michelin Pilot Power 2CT e ci ho fatto 8000 km ma ora devo cambiarle prima di andare in pista ad Adria perché sono alla tela quasi...

E come ti sei trovato con le Michelin ??
Il mio gommista mi ha sconsigliato la bimescola, perchè le spalle devono essere scaldate per bene e si raffreddano velocemente.
Tu sei daccordo su quanto detto? Mi interessava saperlo perchè le stavo valutando anche io.

E ora cosa metterai?

Solo 4300 km????
Allora se sono arrivato a farne più del doppio...... vuol dire che sono proprio un bradipo!!!!!!
...... e gli altri.... tutti piloti da SBK!!!!!! Mah......!!!!!

Non credo proprio ce tu sia il bradipo, anche molti dicono a riguardo le M3 che ci fanno 4.500 km, quanto io ne ho fatti quasi 8500...................ALLORA?!?!?!

mah secondo me tutto dipende dalla rotondità della guida, da quanto uno vuole "impiccare" la moto e da quanto si viaggia "zavorrati"... tutti fattori che influiscono direi più del 50%sulla durata delle gomme, io ad esempio guido molto pulito, ma spesso vado con la zavorrina e sto in inverno solo col tragitto casa università e casa ufficio... quindi spiano le gomme al centro...

Io monto le Michelin Pilot Sport da due cambi... le monterò anche al terzo
Ottimo rapporto Qualità/Prezzo/Durata/Affidabilità

io con le 016 ho fatto 6000km prima di arrivare alle tacche di riferimento ancora un migliaio si sarebbero potute tenere ma ho preferito sostituirle...al centro se non fai tirate da piu di 100km a velocita sostenuta in autostrada o partenze al semaforo stile dragster non si consumano poi cosi tanto...io ho avuto un consumo della gomma piuttosto regolare non si sono squadrate...