Dove lo vedi il margine mentre affronti una curva con un'auto dall'altra parte??

ma perpiacere.......................!!!!!!!!!!!!!

infatti,non riesco a vedere il male in quel video,come dicevo piu sù amico o non amico,
appare padrone della situazione rimanendo bene "alla mano",in quelle situazioni mi trovo tutte
le volte che esco,e mai penserei di rallentare se a un ritmo allegro controllato incrocio
un'auto.

Topic ripulito.

Inserite solo i commenti alle foto e video per favore!

diciamo che guido sempre così,non stavo esagerando,ero ampiamente entro i miei limiti e non invadevo in alcun modo la corsia opposta...io non parlerei di bravata...

quello è incredibile mamma se sa guidare!!

ecco l'ultima fatta lo scorso estate...che vi sembra (a parte il piede ma stavo scivolando)

Link a pagina di Yfrog.com

Link a pagina di Yfrog.com

ragazzi scusate. vi parlo di guida in pista......mi è venuto un dubbio riguardante la posizione del sedere durante la piega:
ma il sedere deve uscire tutto o solo una parte? perche in tante foto vedo che sulla sella rimane appoggiata solo la gamba opposta alla direzione della piega. es. curva a sinistra si appoggia la gamba destra


ho provato questa tecnica ma mi sento poco stabile come se stessi aggrappato alla moto

grazie mille

Ciao Raga.... volevo chiedervi un consiglio sul mio stile di guida, ho iniziato da poco a cimentarmi nell'arte della "piega", in queste foto riporto una delle mie pieghe meglio riuscite...
che ne pensate della postura?? e la traiettoria è giusta??
sono ben accetti tutti i consigli...

non sono un'esperto...ma secondo me sei troppo rivettato sulla sella, quindi il movimento che fai col busto sembra una rotazione strana (4 foto)...chiaro che andare a cercare il ginocchio in strada non si fa tantomeno con i jeans
la seconda foto è quella secondo me riuscita meglio o almeno è dove fai il giusto movimento con la testa/sguardo

hai ragione sembra una rotazione...
comunque a parte questo è vero che sono "rivettato" sulla sella ma non mi piace muovermi di qua e di la col sedere...preferisco rimanere col sedere piantato sulla sella e piegare la moto, anche perchè come hai ben detto la mia intenzione non è assolutamente quella di toccare col ginocchio a terra soprattutto con i jeans e su strada...
per quanto riguarda il movimento testa/sguardo devo dire che è vero, nel senso che la moto va esattamente dove va lo sguardo...mentre prima mi focalizzavo di piu sulla ruota anteriore...e non si sapeva dove andavo a finire... ora va un pò meglio...ma devo farne di km ancora per imparare benino...

tecnicamente non si può dir nulla, sembri bello fluido
fatti la licenza e vai a correre nel campionato italiano velocità in salità, almeno non fai ca***te in strade aperte ma ti trovi in un ambiente spettacolare e con strade chiuse al traffico

nessuno è nato imparato

Buone pieghe

Prima volta in pista (franciacorta)... consigli sulla posizione?
Troppo divertente anche se continuavo a grattare la leva del freno o del cambio...
Grazie mille!

secondo me dovresti sporgerti di più con le spalle in modo da rimanere parallelo all asse della moto, aprire un pò di più la gamba interna alla curva e lasciare quella esterna più aderenta al serbatoio....ma si sa ognuno ha il suo stile...l'importante è ke ti diverti!!!

e......., un bel kit di pedane arretrate ?......

scherzi a parte , ognuno ha il suo stile......, non mi sento di consigliare niente da una semplice foto.........

Divertito al 200%...mi sa che prima dell'inverno mi farò ancora un bel po' di pistate! grazie per i consigli sulla posizione! sono le stesse cose che mi hanno suggerito in pista vedendo le foto!

ciao a tutti. Mi inserisco...

Ho una sv 650 S del '99. Pedane leggermente più arretrate e rialzate rispetto alla versione naked (che ha un mio amico).
ieri sono andato a fare un giro in montagna su una strada dal grip ottimo e con una serie di curve dx/sx da far paura.

Diciamo che tra le strade della zona è la mia preferita per quanto riguarda le pieghe.

Insomma per tagliar corto ieri ho messo giù su curva verso dx la prima volta la punta e un po' di suola dello stivale, la seconda ho grattato la pedana e lo stivale.

Rispetto al solito ho cavato circa 3 mm dal segno della piega dietro

Mi mancano ancora 3 o 4 mm a chiudere la gomma a dx. L'anteriore invece è segnata fino in fondo, come dire che, anche se per poco, si è chiusa.

La domanda è: come accidenti faccio a chiudere sta benedetta gomma se con ancora mezzo cm di spalla intonso sono già con la pedana in terra?
é normale?
per arrivare a chiudere la gomma devo avere la pedana e lo stivale che grattano?
Monto gomme Michelin Pilot road 2 (120/60 e 160/60)
Si chiudono? qualcuno le ha chiuse con l'SV?

La seconda domanda è: essendo che le gomme che ho hanno ormai 10000Km e cominciano a essere un po' finite, cambiando gomma e mettendone una più sportiva, e magari con un profilo diverso e meno "verticale" sul fondo spalla, dovrei avere più agio a scendere fino in fondo?

purtroppo al momento non ho foto di me in piega ma appena riesco a farne un paio le posto così mi date anche un giudizio sullo stile.

Ah, dimenticavo: sono passato da una giuda un po' sporca (arrivavo pinzato praticamente fino alla corda) ad una guida più pulita (staccata/frenata - impostazione della curva - entrata in curva col gas leggermente aperto - piega dando gas gradualmente fino all'uscita) e devo dire che ho ottenuto subito dei risultati... magari devo solo migliorare ancora un po' lo stile o solo far l'occhi meglio alla curva e entrarci un pelino più forte....

attila quello che succede alle tue gomme è piuttosto insolito,
mi riferisco ovviamente alla chiusura dell'anteriore anzichè quella del posteriore.
a meno che la tua gomma ant non abbia un profilo veramente poco appuntito,
altrimenti difficilmente si spiega

si, infatti è quello che mi dicono anche gli amici che hanno molta più esperienza di me.
le gomme sono una coppia di Michelin Pilot road 2 (120/60 e 160/60)

pensavo che dal momento che quando sei in piega stai leggermente controsterzando questo potrebbe essere la causa del fatto che l'anteriore arriva prima a chiusura, ma in questo caso dovrebbe succedere a tutti...

Tra l'altro non son mica convinto che la mia posteriore con la mia moto sia chiudibile...

Ieri (su strada conosciuta e dal grip eccezionale) ho grattato di brutto con lo stivale (prima) e poi con la pedana e lo stivale (e stavo tenendo il piede alzato proprio per non toccare).

di certo non ero mai sceso tanto ma non mi sono nemmeno avvicinato a chiudere il posteriore...

che devo fare? la buca sulla strada per infilarci piedi e pedane??

comunque anche il solo fatto di aver superato leggermente il mio limite mi ha dato grande soddisfazione e la cosa bella è che non ho mai avuto la sensazione di rischiare mentre piegavo (cosa che altre volte ho avuto pur piegando meno)

ciao , "Attila"......, il fatto che non riesci a "chiudere" il posteriore , mentre l' anteriore si , è assolutamente normale , con l' SV......
questo è dovuto alla non comune scelta di Suzuki nella definizione degli abbinamenti cerchi/gomme.......
all' anteriore , abbiamo un 120/60 abbinato ad un canale del cerchio da 3.5 pollici di larghezza , mentre la stragrande maggioranza delle moto abbina a questa misura di cerchio il /70 (.....come del resto ha FINALMENTE fatto Suzuki con la Gladius.....).....
questa scelta porta grande maneggevolezza sullo stretto , ma garantisce meno "spalla" in piega.....
al posteriore , abbiamo un 160/60 abbinato ad un canale del cerchio da 4.5 pollici di larghezza , mentre sarebbe meglio un 5.0 pollici , più indicato per la maggior parte dei pneumatici in commercio di quella misura.........
il risultato , indipendentemente dallo stile di guida , è quello da te verificato : anteriore che si "chiude" prima del posteriore..........
se vuoi un maggior "equilibrio" , fra spalla anteriore e posteriore , devi scegliere con oculatezza il treno di gomme (.....ad es. , la Roadsmart 160/60 si sposa benissimo col canale da 4.5.....)..........

GRANDE! Finalmente la spiegazione che cercavo.



Per quanto riguarda la prossima gomma, mi hanno già consigliato le roadsmart proprio in considerazione del canale da 4,5.

Mi chiedevo solo una cosa...La roadsmart è una bella gomma, ma una gomma un po' più sportiva che sia adatti bene a sto cavolo di canale da 4,5 non la trovo? Sul sito la roadsmart me la da come una gomma touring più che sport...

Dal momento che l'utilizzo che faccio della moto è al week end in montagna, mi chiedevo se una gomma più sportiva (magari più morbida e con meno intagli sulla spalla) non potesse darmi un po' di grip in più per scendere fino in fondo...

Mi par di capire però che la mia moto non è fatta per scendere fino a fondo gomma...almeno non è consigliabile provarci in strada poichè si rischia di stendersi....

Grazie mille intanto

il posteriore della Roadsmart , non dovresti aver problemi a "chiuderlo" perchè Dunlop indica il canale 4.5 come misura ideale per la 160/60.......

in estate , io uso le Rennsport......, danno più grip e maneggevolezza delle Roadsmart (.....e ci mancherebbe.....) , ma io , nel complesso , gli preferisco le Dunlop......

anche se tengono meno , sono molto prevedibili e rendono più stabile e direzionale l' SV....ina , che certo non difetta in maneggevolezza..........


eppoi....., la durata è ben diversa.......

bhe...grazie mille dei consigli!

con l'sv è normalissimo...la chiudi solo in pista

bhe dai..allora vul dire che pieguzzo bene..

Allora...ragazzi, dopo un pò di allenamento e dopo avermi, giustamente, fatto notare che tenevo troppo il corpo e la testa eretti; ecco delle nuove foto in pista.
Tenete presente che non spingevo al massimo.













Che ne dite?

Ragazzi secondo voi com'è la posizione? Contate che questa foto me l'hanno fatta a 2400m d'altezza e la strada era uno schifo, infatti ho pure rischiato.

FInora non ho MAI grattato il ginocchio.

Innocentinet Stai cercando il gomito? Ti manca poco, porta appena appena più in dentro il sedere (guadagni qualche grado di piega) sposta ancora più in fuori le spalle, impugna la manopola un po' più esternamente e... avrai la tuta rovinata sui gomiti ma tieni presente che è solo scena e non porta vantaggi sul tempo del giro. Comunque la postura è ok, ora concentrati su linee e traiettorie, in alcune foto sembra che stai andando per campi, metti bene il ginocchio sul cordolo

viktorider92 C'è poco da dire, l'asfalto forse non era il massimo, ma in quella foto la moto è troppo dritta. Quando la moto è dritta puoi farci sopra quello che ti pare e cambia poco. Devi acquistare più velocità in curva

In genere piego un pò di più, però l'asfalto non era dei migliori a quella altezza, inoltre c'è anche da dire che come gomme ho un 100 davanti e 130 dietro, neanche in mescola. Comunque devo fare una foto in piega su un asfalto decente, e la differenza da questa foto si dovrebbe vedere
poi proprio dritto non mi sembra di essere, non manca tanto al ginocchio e non sono nemmento tanto sporto

Si...in qualcuna cercavo il gomito! Per il discorso delle traiettorie...quelle sono in ingresso, essendo foto fatte nella curva traliccio e nella prima esse di magione, si fanno entrando molto larghi. Se infatti guardi in quest'altre foto, vedrai che sono con il ginocchio sul cordolo...










In alcuni punti ha però ragione! Sono un pò largo. Migliorero!
Grazie per i tuoi consigli!!