Un mio amico l'ha presa....aveva un cbr600rr....molto soddisfatto della moto......anche perche' trattasi di un modello piu' nuovo ed innovativo della sua cbr ma candidamente ha affermato....sotto....e' vuota anche questa!!!

indubbiamente è il 600 migliore che c'è..a mio parere....ma andy guarda che non centra avere i bassi..i bassi non servono a niente perchè basta prendere le curve con la marcia piu bassa e stai tranquillo a 15000 giri con il ginocchio a terra siamo noi che non capiamo un cazz

Belli tutti questi ragionamenti sulle prestazioni fatti sui dati dichiarati dalle case. Qui qualcuno parla senza aver provato, senza aver toccato con mano. E parla a sproposito. Per quanto riguarda la mia preparazione tecnica penso non abbia nulla da invidiare a quella di chi, qui dentro, cerca di spalar m***a su Ducati solo perchè viene sverniciato di tanto in tanto qua e là perle strade e le piste. Per quanto riguarda Mercedes/Desmo, quella fu una straordinaria intuizione, ma senza l'Ing. Taglioni, non avrebbe mai potuto vedere la luce sulla meccanica applicata a livello industriale. Continuo a non capire l'astio contro questo spettacolare marchio Italiano, in favore di plasticoni economici e senz'anima del sol levante. Le scelte di ogniuno devono essere rispettate, ma non si può parlarmale di un marchio solo perchè se ne possiede uno differente. Io sono capace di trovare difetti alla mia moto, e voi? Sembra che le japponesi siano esenti da qualsiasi difetto, mentre i richiami e ciò che si vede in officina e sulle piste dice cose molto diverse.

e che vuoi fare....qualcuno lo fa' anche per hobby.....invece di partecipare a discussioni su topic delle propie moto viene qyìui e......sparla!!!! E vabbe'.....

quotone

anche se ammetto che ogni tanto esagero anche io

Prima di dire che gli altri utenti sparano cazzate, invece di dire che esprimono le loro opinioni, sarebbe meglio rileggere quanto da noi stessi è stato scritto.

Discorso multistrada: l'hai provata? Hai provato GS o Tiger? Io si, ed obbiettivamente il gusto che ti da la multistrada le altre due se lo scordano. Ho un amico Biemmewuista da sempre, ne ha diverse, fa circa 7 o 8 mila km. l'anno solo con il GS. Quando ha provato il multistrada ha detto: più agile, più leggero, più motore, più feeling. Poi sono il primo a dire che non si guarda da tanto è brutta, ma a me non piace nemmeno il 999 e quasi tutta la stirpe di Treblanche.

Discorso Hyper: l'hai provata? E' una multistrada, solo un po' più ignorante in frenata ed in accelerazione. Di concorrenti ce ne sono: aprilia e Ktm ed anche quelle sono gran moto. Se i jap non fanno modelli concorrenti, non significa che non esistano.

Non siate prevenuti su Ducati solo perchè al bar, qualcuno bravo nelle rime, ha detto Ducati soldi buttati. Provatele, andate a farvi un DRE. Confrontatevi con persone che arrivano da tutta europa e che cavalcano le moto più diverse. Svuotate la testa dai preconcetti e dalle CAZZATE,quelle si, del bar sport che in Italia fa tanto bieco calcio. Godetevi le diversità tra i vari mezzi ed apprezzate, se siete in grado, le differenze, i pregi ed i difetti delle jap e delle europee. Sia ben chiaro che parlo in generale, io ho fatto tutto ciò e sono arrivato alla mia scelta: DUCATI.

Desmo-phate for president

No no, grazie della fiducia, ma esprimo solo delle opinioni personali che magari possono anche essere errate. Non pretendo di avere la verità in bocca. Qui ci son persone che parlano come se sapessero tutto loro, sicuramente sanno di tutto e di più, io proporrei loro piuttosto.

Comunque, tornando On Topic e tralasciando le solite diatribe insipide, anche a me piacerebbe una carenata prima o poi. Sono indeciso tra 848 e 1098. Credo che sebbene io sia abituato ad un motore sicuramente più performante di una 848, il 1098 sia troppo esagerato. Penso,avendolo provato in pista, che un 848 sia più facile da gestire e più alla mia portata. Il 1098 è un sogno, ma penso sia presto per me poter pensare di guidarlo con una certa sicurezza in pista, mentre per la strada sono un "passeggiatore" quindi non credo avrei problemi a portarlo a spasso.

ma come fai a dire che l'angolo di sterzo è regolabile?!


il telaio superbike non è quello originale, ma dove vivi... io credo alle favole?

io le moto le ho smontate e proprio per questo dico che ci sono dei 50ini che sono più tecnologici di alcune moto, ma non penso di essere l'unico ad averlo fatto e non credo che tecnologico significhi avere i cerchi forgiati o le pinze ad attacco radiale.

e poi l'esempio della s4r è fuorviante perchè è il top di gamma e costa una volta e mezza una qualsiasi jap di pari prestazioni con lo stesso peso!


la ducati infatti ne ha vinti 15 e chi ha detto il contrario, solo che te hai detto che il cbr1000 è più scooter che moto........

questa non è una tua opinione personale.... è una ca**ata e basta, anche se ducati ha vinto 15 mondiali.

come se io ti dicessi che l's4r tuo è più simile a un triciclo che una moto, sarebbe solo un'altra ca**ata!

quelli che parlano e sanno tutto loro....ci sei pure tu che sai che i telai della superbike non sono uguali agli originali(chi lo ha detto?) e ha l'angolo di sterzo regolabile (ma a che serve?) e che il parafango di carbonio è un alleggerimento quando il serbatoio è di ferro e il telaio di acciao e il forcellone di acciaio.

aggiungo che il 1098 è una bellissima moto e scendendo dal s4r secondo me non dovresti far altro che prenderti il 1098, ai 130 cv ci sei abituato, mica è un tricilo quella che guidi!

Ovviamente quella dello scooter era una battuta ed il fatto che tu non l'abbia recepita come tale mi dice molte cose. Ribadisco che angolo di sterzo e avancorsa sulle sbk sono regolabili. La S4r costa di più proprio perchè ha una certa componentistica che, ahimè, nessuno ancora regala. Le jap, non montando questa componentistica, costano meno. non mi pare difficile da capire.

Mi tiri fuori una jap di pari peso e prestazioni della S4RS che costa meno? Se ce la fai gradirei non confronti sulla carta in base ai dati dichiarati dalle case, ma esperienze riportate e magari personali, di confronti in strada ed in pista.

Concludo dicendo che mi piacderebbe avere un confronto anche tranquillo, senza attacchi personali: se dico un'opinione mi farebbe piacere che tu la rispettassi senza dire che è una cazzata e non un'opinione. I Talebani lasciamoli in Afganistan per cortesia. E poi, ripeto, che era una EVIDENTE battuta.

tornando al discorso di prima, credo più interessante, ribadisco che un 848 è molto divertente in pista e decisamente meno faticoso e più facile da guidare della mia "mietitrebbia". Credo che mi divertirei di più perchè mi sentirei meno in soggezione rispetto al mezzo. Anche se con poca differenza di prezzo.....

Be' io sono sceso dall's4r per salire su 848 ed ora attendo a giorni il 1098s. Ti posso solo dire di provarle e scegliere in base alle tue esigenze ed aspettative. L'848 e' sincera e gestibile....semprre che non si esageri e ti fa' divertire....senza tanti patemi visto che ti perdona anche qualche piccolo errore. Rispetto al "mostro" noterai un erogazione diversa...piu' lineare e neutra ma molto appagante a mio avviso....a patto che liberi un po' la voce del bicilindrico. Sulla mia kit termignoni filtro e centralina poi rimappata al banco con alleggerimento volano e il buco di coppia seppur non rilevante tra' i 4/5mila giri e' sparito lasciando il posto ad un erogazione corposa e lineare....alla faccia di chi dice che e' vuota o pigra a salire di giri. Per la sorellona....aspettero' di metterci le chiappe sopra....poi sempre con la dovuta calma e rispetto per il mezzo....vediamo di testarla a dovere

desmo_phate ma chi seiiiii

Solo un'appassionato che gironzola in moto.

ciao alexss quello che ho detto e' una fase che poi un po' tutti percorrono i motori li conosco e la differenza tra ducati e uno jap ce' e come anche perche' non solo li modifico ma ho avuto tutte le moto che hai in mente forse anche qualcuna in piu' e ho anche amici che hanno vere repliche ....tu puoi pensarla come ti pare ma devi rispettare gli altri..tutti desiderano la ducati ma non perche' e' rossa perche ha una storia e tutta italiana in america la ducati e' importante come obama..ti consiglio di andare in uno stor e provarla poi capirai..ps e non sono un figlio di papa' ma uno che lavora ...ciaoo