Ragazzi ho postato in questa sezione xkè mi sembrava la + attinente...allora ho notato ke rispetto agli scooter dei miei amici, il mio ha la ruota posteriore praticamente blokkata, se lo metto sul cavalletto x farla girare ci devo mettere tutta la forza ke ho cavolo, ai miei amici con un dito ruota ke è na meraviglia. Qualkuno saprebbe spiegarmi xkè? sicuramente nn èil freno, perkè ho gia provato a allentarlo tutto e fa lo stesso, poi ho provato a togliere la ruota e a dare una lubrificata e ho messo l'olio ai rapporti ke stava finendo, e sembra ke qualkosa sia successo,ma proprio una differenzaminima...cosa potrebbe essere???

potrebbe essere un problema interno anche le fasce

cioè?

ma secono mè è solo ke hai qualcosa nella trasmissione ke nn lo fà lavorare bene insomma smonta il carter e guarda se è tutto ok.......

se l olio dei rapporti l hai cambiato allora è sicuramente la frizione ke resta attaccata alla campana

con un mio amico meccanico abbiamo aperto il carter e la frizione stava apposto, l'abbiamo anke svitata dalla campana e nn sembrava attaccata + di tanto, non riusciamo proprio a capire da cosa dipende

l alberello dei primari com è messo?

secondo me sono le fasce

e cosa c entrerebbero le fasce sentiamo....

l'albero dei primari sinceramente nn saprei perkè nn abbiamno smontato il carterino coprirapporti
ps: cosa sono le fasce?

ad un mio amico si sono rotte le fasce si sono incastrate nel cilindro e la moto non camminava più

a si ho cpt le fasce del pistone, ma nn credo proprio x nnt ke siano quelle, primo perchè il gt è nuovo di due settimane, secondo perkè a me il motorino va, mika nn cammina, e terzoperchè il problema c'era anke prima ke mettessi il top trophy (quando ho fatto riparare la gomma posteriore me l'ha fatto notare il gommista)

non c entra nulla..se lo scooter è spento l albero non gira

e quindi voi cosa pensiate ke sia? Poi da spento è normale ke se giro la frizione a mano gira anke la ruota? è il vario ke nn gira giusto?

la frizione a mano non la puoi girare..al massimo giri la campana e comunque si il variatore non si muove a motore spento..comunque dei rapporti sei sicuro?

sicuro di cosa sui rapporti??
ps: si mi sn confuso intendevo la campana non la frizione.

sicuro ke girino bene intendo

bhe nn lo so, penso di si, però non abbiamo controllato bn, cioè non abbiamo aperto il carterino dei rapporti. comunque in moto lo scooter va bene dopo tutto, solo ke nn va molto forte secondo me proprio perkè ho sta cavolo di ruota blokkata

magari le ganasce son poco poco tirate o si sono incollate al tamburo?

guarda la ruota l'abbiamo smontata e il freno pareva messo bn, nn c'era nulla di rotto e le ganasce nn erano incollate al tamburo e non erano tirate.
Secondo me è proprio qualkosa di frizione...

Ricordo per l'ennesima volta che utilizzare abbreviazioni quali "k", "nn" ecc.. è vietato dal regolamento. Pregherei quindi di attenersi a tale.

grazie della collaborazione

Ragazzi potete rispondere? non è che vi siete spaventati del richiamo ?!?!

è probabile che si sia allentato il dado che tiene compressa la frizione... è successo anche a me...

scusa se ho detto una ca****a era successo ad un cross (non so cosa cambia ma a folle non andava)

in folle dovrebbe girare lo stesso...con le marce inserite non gira xkè c è troppa compressione

E quale sarebbe questo dado? Magari se qualcuno può farmi vedere una foto gliene sono grato

io controllerei per bene tutta la trasmissione;
E anche i rapporti!

Possibilmente i rapporti si sono deformati e girano male!

i rapporti non penso proprio che siano deformati, xkè lo scooter va bene, non si blocca di colpo o cose del genere

nb: la ruota non è bloccata, ma gira a fatica

mmh se non è xkè resta frenato causa pastiglie/ganasce può essere il mozzo

ok...però volevo capire cos'è sto dado che tiene compressa la frizione, visto che è capitato anche a u-mastro