L'unica cosa che si può aggiungere dopo 7 pagine di commenti e :

attenta desmopay che il cavaliere zitto zitto incombe sulla tua moto come un predatore in agguato ...............

Io non mi stupisco che uno abituato alle giapponesi si trovi bene sulla 848....nel senso....è la Ducati più giapponese che abbiano mai costruito no???

Lo scopo era proprio quello rubare clienti alle varie case giapponesi.

Con questo non dico che non è un'ottima moto attenzione....dico solo che è la più simile ad una giapponese......

Giusta osservazione.

Non riesco a capire come si possa dire che l'848 "è la più simile a una japponese": è la versione minore - con tutti i pregi e i difetti - della sorella maggiore 1098. Mi viene da pensare che chi dice questo non solo non l'abbia mai provata ma - senza offesa - non capisca un piffero di moto.
Ovviamente neanche il prezzo di vendita si avvicina a quello delle jap: provate un po' a confrontare il prezzo dell'848 con quello del gixxer 750 k8...

a we...a me sembra così poi fate vobis...una volta le ducati non erano un gran che come linea..ora sono super!

ho visto jap prendersi delle belle batoste da molti 1098

l'unica che ho davvero modo di credere che sia un osso duro è la cbr1000 nuova...mamma che missile quando mi passavano in pista sembravano degli shattle

Ma allora secondo te anche la 1098 si avvicina alle jap? mah, mi sembra una opinione un po' azzardata. Ho fondate ragioni di ritenere che gli altri ducatisti non siano poi così d'accordo.

ma io parlo più a livello di affidabilità, e di tagliandi, forse mi sono espresso o fatto capire male!

scusate, ma siete dei sognatori se dite che un mille 4cilindri le prende da un 848!!!

l'848 é risultato iferiore anche alla r6, nelle prove di accelerazione e addirittura di ripresa, e vi assicuro che un r6 on mi sta per niente davanti, o per lo meno ci dev essere il manico vero perché mi stia davanti.


ma queste considerazioni devono essere fatte a parità di pilota.

scusate, ma siete dei sognatori se dite che un mille 4cilindri le prende da un 848!!!

l'848 é risultato iferiore anche alla r6, nelle prove di accelerazione e addirittura di ripresa, e vi assicuro che un r6 on mi sta per niente davanti, o per lo meno ci dev essere il manico vero perché mi stia davanti.


ma queste considerazioni devono essere fatte a parità di pilota.

Beh, dopo che hanno speso 14000 eurozzi, li vorrai far sognare un po', no?
Ellascali sognare!! Lasciali sfogaaaaare! Senza Ducati non san stareeeee....

Rendiamoci solo conto che la r1 del 2007 ha pure più bassi della 848, quindi non credo che la 848 possa mai starvi davanti, se non con un gran manico (ad esempio cavaliere) che la porta.

Poi credo che la r1 2006 rispetto alla 2007 sia inferiore come ripresa e coppia ai bassi, oppure mi sbaglio? Nel 2007 non avevano modificato la rapportatura della r1?

Poi che sia più facile e più gustosa, quello fuor di dubbio..la 848 ha 50 e passa cavalli in meno!
Come paragonare un 50 ad un 125 non depotenziato...e lì la differenza è pure minore...

Che sia una bella moto, con un'ottima ciclistica credo sia una cosa risaputa,ma da lì a crederla superiore alle altre mi viene solo da ridere.
Manco fosse un 1098.

Si continua a far confusione.
E' ovvio che il 1098, R1 o altro millone nella prestazione pura siano superiori all'848.
Ma in questo caso il confronto si basa sulla sfruttabilità.
Per cui, come detto in precedenza, sono convinto che l'848 sia superiore nei percorsi stradali e pistaioli ricchi di tratti misti e rettilinei corti.
Poi certo se poi si va' a girare a Monza (è un esempio) La ultra potenza dei mille la fa' da padrone.

Guarda, non sto facendo affatto confusione, voglio prove certe...
avevi detto che facevi una gara in salita o una cosa del genere e poi guardavi i tempi di differenza...l'hai poi fatto? Ero proprio curioso..
Poi bisogna puntualizzare che la r1 che hai tu non è quella con la rapportatura nuova, l'acceleratore elettronico e l'aspirazione variabile...il confronto andrebbe fatto tra la 848 e la r1 2007 semmai.
Anche perchè la 2007 è molto meno cattiva e molto più dolce della 2006...questo però non l'hai puntualizzato, eh?

Che dire... personalmente parlare di tempi la trovo una cosa insensata. La moto deve trasmettere emozioni, non arrivare il piu presto possible da qualche parte.
Ora ti dirò il ho un Guzzi V10 (bicilindrica 1000cc da 100cv) e mio fratello un Hayabusa, ebbene con la mia mi diverto di piu per via dell'erogazione da bicilindrica e per il fatto che tirandoci dentro riesco a sfruttarla bene dandomi molta soddisfazione, diciamo che è fatta per la mie capacità e anche su misura delle strade.
Con l'hayabusa questo non accade, non è concepita per le strade ne per un utente medio. (in questa categoria ci tiro dentro qualsiasi maxi supersportiva).

Si continua a far confusione.
E' ovvio che il 1098, R1 o altro millone nella prestazione pura siano superiori all'848.
Ma in questo caso il confronto si basa sulla sfruttabilità.
Per cui, come detto in precedenza, sono convinto che l'848 sia superiore nei percorsi stradali e pistaioli ricchi di tratti misti e rettilinei corti.
Poi certo se poi si va' a girare a Monza (è un esempio) La ultra potenza dei mille la fa' da padrone.

Anche perchè la 2007 è molto meno cattiva e molto più dolce della 2006...questo però non l'hai puntualizzato, eh?

Ciao ragazzi premetto una cosa, sinceramente non ho mai apprezzato le moto Ducati............. ma stavolta!!!
Il 19 agosto sono partito con il mio gruppo per le dolimiti.
Fra i nostri c'era anche DesmoPay, con la sua 848 nuova di zecca.
Arrivati sull'appenino tosco emiliano, decidiamo di scambiarci le moto.
LEI si prende la mia R1 e io la sua 848.
Bhe ragazzi che dire!!! FANTASTICA.
Una biclietta carenata bianco perla. Una biscia in mezzo ai tornanti, una moto talmente facile da guidare che sembrava di andare piano.
Precisa nei cambi di direzione, leggera, veloce nello scendere in piega e tornare dritta, frenata possente e un cambio che dava la sensazione di clikkare sul mouse del pc.
Un ottimo motore con erogazione fluida mi ha consentito di affrontare curve strette e tornanti senza ansia da scodinzolio.
Sound bellissimo e estetica eccellente.
Che dire? .................BRAVA DUCATI!!!!!!!!!!!!!!

Ah dimenticavo, oltre gli altri, un KTM supermoto 990 ha provato a stare incollato al codone................... ..............ha provato!!!

Milloni 4 Cilindri fatevi da parte!! Ora tocca agli 800 2 Cilindri. Se volete stare avanti vi resta solo la pistaaaaa!!!!!!!!!!

pensa che a me invece preoccupano... detto da uno che da ducati passa a 1000 jap...
omi nes'niur

sono davvero contento di sentirti parlare così, finalmente un jappista che ammette quanto sia azzeccata questa moto.....ora però è il momento di prendere una decisione cavaliere..............magari un bel 1098?

a we te vuoi girare in poltrona!

what? ai no capisce tua lingua, prego definire me tua affermaziooone,
tanchiu!

Non esattamente, io ho l'R1, la mia metà l'848

hai detto che la 848 è scomoda per fare i tornanti...e io ho detto a we se vuoi stare in poltrona!!!