Però questo è un controsenso.. Abbiamo passato 9 pagine a dire che non è la potenza che conta,che anche se hai più cavalli li sfrutti meno e ti diverti meno in strada rispetto ad un 848..etc etc..e poi...

..sfruttare i cavalli è una cosa...ti do ragione..ma le sensazioni che comunque ti da un mille come un 1098 ...o anche un 999 che a cavalli sta ben più al di sotto......sono decisamente diverse da quelle che ti può dare un 848.....ora se lui è abituato ad un 1000...e torna su un ottoemezzo...è sicuro che la sensazione che proverà sarà di una moto che non va..quasi nulla..

Quotone! La sensazione di strappabraccia di un mille (o milledue) è impagabile, a prescindere dal fatto che poi nel 99% delle situazioni stradali è decisamente esagerata e fuori luogo

Pensavo che il senso del topic fosse proprio questo..di chi ha un R1 strappabraccia e dice che è ottima l'848 anche se strappabraccia non è..

c'è la sfruttabilità e la sensazione...se arrivi da una moto più potente e sali su di una meno potente ti da la sensazione che non cammini, è per questo che alcuni dicono che la 848 non spinge, perchè sono abituati ad altre potenze

ahahah..... beh, quello è certo, ma apposta mi tengo pure la Sport... la 1198 la prenderei casomai proprio perchè voglio una moto brutale, che si impenna di continuo e che mi strappa le braccia... avete visto l'ultima comparativa di Alcaniz? Allucinante... guardando i grafici di potenza e coppia si intuisce come rispetto a TUTTI gli altri 1000 4 cilindri, fino a 10000 giri la 1198 abbia molta più potenza (e ovviamente anche molta più coppia, della quale la potenza è espressione diretta)
Ci sono circa mediamente 20 cavalli in più durante tutto l'arco di erogazione... a 7000 giri addirittura si parla di quasi 30 cavalli alla ruota in più rispetto alla concorrenza a 4 cilindri!
Scusate l'OT, ma alla fine credo che c'entri sempre con lo spirito del post!

ma sudano loro per starti dietro, o sudi tu per stare davanti?

Infatti penso che abbiano motivi di godimento esagerato tutte e due, l'una per la prepotenza e l'altra per la sensazione di "controllo totale"
Sono due condizioni opposte a pensarci bene, quindi l'affermazione è decisamente poco coerente...ma quando mai noi motociclisti siamo coerenti???

Infatti il discorso e' proprio che chi passa da un R1 ad un 848 lo fa per mille motivi e tra questi non c'è assolutamente la ricerca della potenza, guarda ben altro... Io sono passato da due 600 al 750 ma non so perché desidero più coppia e più cv anche se so che alla fine sulle strade il potenziale della moto e sfruttato pochissimo, ma e' più forte di me, quando salgo su un mille le sensazioni sono diverse...

sudano loro per starmi dietro nel misto stretto fa paura

certo che le sensazioni sono diverse, ma bisogna anche accettare il fatto che quelle sensazioni in più fanno pagare la sfruttabilità, e c'è chi da più peso alle sensazioni da sfruttabilità che a quelle da potenza nel rettilineo... tutto li io purtroppo sono uno di quelli che ha preferito la potenza, ma sono il primo ad ammettere che al mugello non stavo dietro a molti 600 e che con l'848 andavo più forte