Volevo aprire un topic (se a qualcuno interessa...)

sulla suzuki gsx F prodotta fino al 2005
(non esiste solo la erre !!!!)
Ho molto materiale...manuali etc. e sono un soddisfatto possessore della suddetta dal 1999. Molto modestamente posso dare anche qualche consiglio...Facciamoci sentire dagli...erristi ! io ci sono.


ciao a tutti !


Link a pagina di It.youtube.com

ora c'è la 650 (più bella secondo me) però anche la 600 mi sembra buona

ps: c'è anche depo?

la 650 secondo me perde il "fattore" gran turismo... certamente è molto bella, daltra parte è un modello 2006-2008. però mi sembra troppo ERRE



sorry... depo ?

in effetti la nuova 650 ricalca (forse purtroppo) la nuova moda dei motori (più cv è meglio)

depo: depotenziata a 34cv, guidabile con l'A2

Ciao Edo,
Che io sappia non esite una versione depotenziata della GSXF 600 qui se ti può essere comodo trovi una lista delle depo:
Lista moto depotenziate



Link a pagina di It.youtube.com

ciao, io ho comprato da pochi giorni la gsx-f 750 del 99 ed è proprio una gran bella moto, semplice ma molto curata, non ha addirittura gli adesivi, ma scritte verniciate e stampate meccanicamente, gran fi*ata (a me gli adesivi stanno un pò sulle scatole, perchè si staccano e originali costicchiano pure)
ora devo decidere solo il caschetto da abbinarci vicino^^

Ciao, personalmente credo che hai fatto un ottimo acquisto anche come rapporto qualità-prezzo
che colore è ?

con prudenza ma... dai gas !!!!!

....
Hai manuali, foto, trucchi, consigli etc ? se li hai postali ?
Ciao Sergio

è blu spazio metallizzato, non vedo l'ora che me la portano a casa così faccio qualche foto.

Boh, il gsx-650 f è praticamente un Bandit carenato.....di ERRE credo ci sia molto molto poco.

Io non ho mai avuto il GSXF, ma sono un estimatore della moto e del motore SACS in genere, in tutte le salse

Il GSXF mi è sempre piaciuta per la sua linea particolare e per il motore eterno, indistruttibile, parco nei consumi e quasi privo di manutenzione

Sono molto dispiaciuto che il SACS non venga più prodotto

Comunque a me piace anche il 650 entrato ora in produzione, la vedo ottima per fare un pò di tutto

Ciao Red, scusami ma,
Penso che sbagli, almeno se parliamo di moto prodotte fino al 2005 il bandit (attenzione con questa dicitura si intende tutta una serie prodotta dalla suzuki in versione naked di diverse cilidrate e modelli ) nella foto la la versione non carenata della gsxf (qualche volta uscita anche con un scritta che appassionava prima del 1998 "KATANA") basta confrontare le foto, Il motore era praticamente identico il mitico Suzuki Advanced Cooling System (SACS) Grande Mark !
con raffreddamento misto aria-olio e dalla cilidrata 250 fino ad arrivare alla 1200 tutti 4 cilidri 16 valvole. INDISTRUTTIBILI !
La nuova 650 è raffreddata a liquido e poi ha l'iniezione che probabilmente rimedia all'unico difetto del sacs (la carburazione)
Non sono certissimo, ma se non ricordo male per definizione stessa della suzuki le gsx erano i modelli che si distinguevano per le linee più morbide
a differenza delle gsx-r più improntati per l'uso su pista. queste definizioni vengono riprese anche dalla Honda con i modelli cb-r / cbf.

M*****inchia quanto ho scritto e chissa che palle a leggermi !


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Credo che Red si riferisca al fatto che il nuovo GSX 650 F, entrato in produzione da poco, è praticamente il Bandit ( in produzione attualmente ) con una carena e delle colorazoni più vivaci .

Infatti se ci fai caso la coda è la stessa, così come telaio e motore

E' sicuramente indicata anche per fare turismo e un pò di tutto, a me piace .... certo non ha il fascino delle vecchie GSXF, purtroppo però il progresso e le normative antinquinamento non possono essere elusi

Bravo, hai proprio colto nel segno Da vedere specie quella nera non mi dispiace nemmeno, ma il 650 proprio non lo vorrei. Stesso peso del Bandit 1250 e con prestazioni così cosà, più la ciclistica decisamente più economica.

Se fanno il GSXF1250, sempre su base Bandit, potrei essere interessato.
Sono moto che van bene, ma l'estetica è veramente mesta! I Bandit intendo.

Si Red, sono oneste moto lavoratrici che poco badano al look .

Onestamente però anche la versdione S del Bandit a me piace parecchio, anche come linea, la mezza carena secondo me le dona qualcosa in più della N .

Il motore del 650 non l'ho mai provato, forse questo raff. a liquido ha qualche cavallino in più

bhè il bandit è anche lei una gran bella moto soprattutto nelle versiona 400(a me fa impazzire la 400 prodotta solo in giappone, con il doppio disco anteriore e la livrea nera e rossa metalllizzata) anche la versione con la cubatura più alta non è male, ma a parte il peso eccessivo come mai la suzuki fa moto a prezzi così bassi?????

Certo, infatti come ho detto sopra a me piaceva anche e soprattutto quando montava il sacs, specialmente nell'ultima verssione 05-06 con il motore in colorazione completamente nera era una favola, specialmente con la moto all Black
Mentre trovo che nell'attuale versoione con il motore di colore grigio met. la moto nel complesso abbia perso parecchio fascino



Guarda, sembra essere un pò la politica di Suzuki Italia, specialmente Bandit, GSR, SV ma anche l'ultima nata GSX 650 F si trovano a prezzi scandalosamente convenienti, stavo proprio guardando poco fa su moto.it nella sezione "offerte e km0" con 4500 ci si può portare a casa una moto nuova, in certi casi anche con meno .
Il rovescio della medaglia arriva al momento di rivendere l'usato, ma è lo scotto d apagare, d'altronde si è già risparmiato sul nuovo

perchè qualcuno non scannerizza un pò di roba sulle katana da qualche vecchio giornale di moto????
così possiamo scambiarci un pò di materiale soprattutto sulle katana dal 99 al 2005 che sembrano le più popolari.

Guardando su internet non è che ho trovato molto comunque:

Link a pagina di Motorbox.com

Link a pagina di Puntonet.net


Link a pagina di Tuttomoto.gentemotori.it

Questa non è la Katana ma la nuda il GSX 750, comunque ha il mitico SACS:

Link a pagina di Tuttomoto.gentemotori.it

Ho trovato anche questo, ma è in inglese, comunque sono le specifiche tecniche del motore :

Link a pagina di Motorbikes.be

Speriamo che qualcun'altro sia più fortunato

ci vorrebbe qualcuno che colleziona i giornali di moto da molti anni, in modo che possa scannerizzarli... effettivamente sul web c'è poco a livello di materiale "collezionistico", io ho trovato una brochure molto bella, devo farle stampare così le metto in garage



Link a pagina di Suzukicycles.org
Link a pagina di Suzukicycles.org

Quella che hai postato è l'ultima che è stata prodotta, non aveva più la coda a siluro ( e ne perdeva l'originalità ), marmitta diversa e solo la S sul serbatoio

P.S. posta foto più piccole o solo i link ..... così si occupa troppo spazio

Ciao Raimundos,
Allora ti è arrivata stà moto ?
Volevo chiederti un piacere, magari nel tuo prossimo post non mettere delle foto così larghe...il browser visualizza anche una barra di spostamento centrale che si è costretti a utilizzare per leggere gli altri post...e poi magari ci sgridano.
Mi permetto di ricordare che qui parliamo di suzuki prodotte fino al 2005 e in particolare di gsx - F...a proposito credo che faccia ancora la sua bella figura nei motogiri che ne dite ?

report san marco 24/08



Per quanto riguarda le foto delle suzuki credo sia utile guardarsi il topic Le più belle foto delle nostre Suzuki
cosi perlomeno si ha la possibilità di fare domande ai proprietari

Io ho anche manuali d'officina...se può servire...
Vado a magnà !
Ciao

ciaooooooooooooooo
finalmente è giunta a me, è una moto con i controcaxxi davvero bella e possente
anche il quadro della strumentazione è davvero bello. Dopo averla fatta raffreddare l'ho pultia più di prima con la cera e altro, poi ci sono salito sopra ed è stato subito amore, davvero comoda(tranne per la retromarcia, si sentono i 230 kili circa) ho fatto una decina di volte il giro del garage(400 metri ho fatto ^^) purtroppo ho avuto un pò paura nel fare la salita del garage, aspetto che qualcuno si metta vicino a me, se perdo l'equilibrio li mi faccio male per davvero:-(
comunque ho messo il cambio in folle e ho fatto girare il motore davvero POTENTE, mai sentito nulla di simile sulle naked dei miei amici, saliva di giri benissimo nessuna imperferzione o rumore strano, frena da dio(ho timore ad usare il posteriore, non sia mai sgomma di brutto)
comunque stasera riscendo e faccio qualche foto così la vedete
ora vado a leggermi il libretto di istruzioni che è davvero interessante

Complimentoni allora

P.S. però per favore riduci quella foto con le caratteristiche tecniche che hai postato, occupa tutto il forum

Sono felice per te !
Tecniche di guida
aspettiamo le tue foto....

grazie serzuki, è uno spettacolo, oggi mi sono fatto coraggio e ho fatto la salita(una cazzata ma mi faceva paura^^)
comunque tutti la guardano nel mio parco (sono geloso un pò della mia bambina )
Quando la porto sto attento, però caxxo, tiene la strada meglio di una bici.... ho messo anche la seconda, però la strada e breve e devo subito tornare in prima^^
domani all'aperto farò anche delle foto, visto che nel garage la luce è poca e con il flash viene uno schifo....

Spero di non andare offtopic, ma voglo che la mia esperienza sia di conforto per gli altri katanisti, visto che purtroppo è una moto che non ha avuto moltissimo successo in italia(in america invece è molto più apprezzata a quanto ho sentito dire)
bhè ora se tutto va bene verso giugno iniziano le prime modifiche, pneumatici e trasmissione tsubaki dorata(come sulla mia mountain bike) poi una belka sistematina ai graffieti dal carrozziere
quindi vorrò consigli sinceri da tutti voi
ciao

Trasmissione tsubaki

Questa non l'ho mai sentita, dove l'hai scovata

Bhe forse Raimundos preso dall'entusiasmo ha digitato male questo il link
Link a pagina di Ustsubaki.com
a dire la verità sono molto curioso anch'io cosa cambierebbe con questa trasmissione ? ne vale veramente la pena ? bhe qui insomma parliamo di kit che include :
-Katena
-pignome e corona
(perchè sulla tua non ci sono ?)
senza parlare che in italia produciamo queste cose e le esportiamo nel mondo...se poi il pignone ha un dente in meno o la corana ha un dente in più se ne può parlare...Personalmente consiglio pignone !
Ribadisco le felicitazioni ma ci stai "cuocendo sulla brace" ce la fài vedere sta' moto ?
...scherzo mi piaci solo per la passione che ci metti iscriviti a qualche motogiro dai che adesso c'hai il mezzo !!!!
P.S.
se dobbiamo soffrire
MEGLIO LIPPI che DONADONI !!!

Scusa ma che vuoi che cambi

Può cambiare se monti una corona con 2 denti in più ....

Non so quanto costi questo kit, ma secondo me è inutile, se dovete sostituire il gruppo trasmissione prendetelo su ebay c'è di tutte le marche .......

Ma se è per mettere una catena dorata mi sembrano soldi buttati ..... naturalmente è un mio parere

ma io voglio solo la catena di colore dorato:-D
ahahahha
a me la catena sembra in ottime condizioni ma supponendo che sia originale 20000 e passa km forse l'hanno usurata un pò
calcola che sulla mia mountain bike la cambio ogni 10000 km(ogni 3 anni) ma dicono che si debba sostituire ogni 5000....
comunque le foto sono ad alta risoluzione quindi vi posto il link dove le ho caricate, quando ho tempo le faccio più piccole

Link a pagina di Cid-f22d4cd60f67ba83.skydrive.live.com

Complimenti ancora Raimundos
Dalle foto sembra davvero ben tenuta, sono convinto che non ti pentirai dell'acquisto. prendici un pò la mano e non vorrai mai smetterla di guidarla...la mia ancora adesso mi dà enormi soddisfazioni, sia in autostrada che nei percorsi misti...certo non è proprio la moto ideale per la città, ma a parte questo fà ancora la sua bella figura sia estetica che motoristica...
Per chi è curioso o ha provato ad immaginare la sua moto di un altro colore ho trovato un link proprio carino
Link a pagina di It.youtube.com