volevo informazioni di ogni genere su questa moto...
marce
trasmissione
cavalli
coppia
numero massimo di giri
alesaggio x corsa
velocità massima


grazie

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Guarda qua, ci sono i libretti di manutenzione:

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Ragazzi potete darmi una mano non rieso piu a montare il carburatore sulla mia vespa 150px versione con freccie, il carburatore è il dell'orto 20/20, lo smontai per pulirlo ma adexo non mi ricordo piu come si monta ... Potete dirmi come montarlo passo passo oppure qualche foto...
Grazie in anticipo

cioè?

non riesci a montare i pezzi tra di loro o non riesci a montare il carburo sui carter?

Salve a tutti, sono un nuovo iscritto...
mi chiamo nicola e sono di avellino....
posseggo una vespa special del '79 in fase di restauro e ho appena acquistato una 150 PX E dell'83 tenuta in ottime condizioni sia di carrozzeria che di motore già inserita nel registro delle moto storiche...che ne dite di quest'ultimo acquisto? l'ho pagata 1600 euro...
qualcuno sa dirmi la vera differenza da una PX normale? riguarda solo l'accensione in quanto ha la bobina?
Visto che sicuramente ne sapete più di me, mi farebbe piacere una critica alla vespa: le caratteristiche, se va bene per viaggi abbastanza lunghi ecc..., tutto quello che volete dirmi
Un ultima cosa: secondo voi, visto che la vespa è inserita nel registro delle moto d'epoca, posso metterle qualche accessorio cromato, o per esempio le frecce trasparenti? credete sia possibile oppure è meglio che lascio tutto com'è? grazie mille in anticipo ragazzi.....

Le differenze sono diverse tra un px prima serie e un arcobaleno o un px 2° serie con frecce.


Sia nell accensione che da puntine a 5 volts passa ad elettornica a 12 volts, poi ci sono le frecce.

se vogliamo invece la differenza tra un px normale e un arcobaleno possiamo parlare di forca, sella, contakm, serbatoio, parafango post.,e coperchio sterzo, stop ecc.


1600 euro diciamo che non è proprio regalata ma a conti fatti se la dovevi comprare e restaurarla ti costava di più.

comunque non è un arcobaleno...è la PXE e quindi credo che la differenza stia solo nell'accensione elettronica...
Ma che tu sappia questa accensione ha dei riscontri anche in termini di prestazioni o caratteristiche? per esempio può essere che se prendo acqua parte lo stesso tranquillamente...non so può essere un ipotesi...sono ignorante in materia!
comunque hai ragione non è che è proprio regalata però io ho considerato il fatto che è iscritta nel registro delle moto d'epoca e pago una sciocchezza di assicurazione...prenderna una non iscritta e passare le pratiche sarebbe stato secondo me molto più oneroso...

allora hai un ultimo modello di px normale ( normale per identificarlo dall'arcobaleno).

Differenzia dalla 1° serie per l'accesione che è adesso elettronica e per la presenza di frecce, l'impianto quindi diventa a 12 volts.

L'accensione elettronica è molto affidabile e non ti crea problemi, le puntine invece essendo una accensione di natura meccanica richiede un pò di manutenzione

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AIUTO !!! Ho comprato recentemente una Vespa 150Px alla quale ho dovuto rifare il motore :sostituiti pistone,cilindro, e i cortechi (ruota,ventola e albero biella) ho messo un olio 15W40 minerale per motori 4 tempi (consigliatomi).Fatto benzina 95 piu olio 3% e aggiunto un po di minerale. Il motore tiene benissimo il minimo , ottima accelerazione senza spingere troppo ; se resto intorno ai 40 km tutto ok se la spingo ai 50km dopo qualche centinaio di metri il motore si blocca!Mi fermo e si riparte ! Qualcuno saprebbe delucidarmi GRAZIE !!!!!

sembrerebbe che tu strinassi...ma ti fa dei vuoti o di si ferma ??

si puo portare da un meccanico...

Il motore si blocca,ma si riaccende dopo pochi minuti con la pedivella.

Risposta "intelligente" grazie !

Le cause posso essere diverse....ma ti si frena tipo che manca benzina o ti si blocca la ruota dietro?

perche se è l'ultima ipotesi sicuramente il gruppo termico riceve delle scaldate a ripetizione e se lo smonti lo vedrai tutto rigato.

comunque la miscela si fa a 2% con olio sintetico....senza aggiunta di altro.
Mi raccomando una candela b7hs

Ciao,si blocca la ruota dietro e dopo pochi minuti la riaccendo e si riparte ; da cosa é dovuto e cosa fare ????? Grazie

secondo me strini...poi se smonti il il gt lo vedi...il pistone dovrebbe essere nero

Scusa ma non ho capito un H , a cosa é dovuto e il rimedio ????? Grazie

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salveeee.. un'informazione urgente.. potreste dirmi quali sono tutti i tipi di lampadine (35W, 55W, ecc) che ha una vespa px150 del 1982 (cioè lampade frecce, abbaglianti, anabbaglianti, posizione e stop)? e poi ancora non ho capito come va smontato il faro anteriore per sostituire le lampade...

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Salve a tutti
ho acquistato da poco una vespa PX 150E (Arcobaleno) 2^serie del 1985
pultroppo con il contachilometri rotto
mi sono informato per sostituirlo con lo stesso tipo, ma i prezzi lievitavano abbastanza
cosi' ho acquistato un contachilometri usato del px nuova serie, trovato un occasione, informandomi che si poteva tranquillamente montare.
quando ho provato ad installarlo, mi sono accorto che gli attacchi non sono uguali
qualcuno sa darmi qualche dritta .......
grazie
Nico

ciao a tutti, sto restaurando il p150 x senza frecce di mio padre, e ora sn arrivato al motore..vorrei sapere se l'albero motore è diverso dagli altri px, a me sembra incredibile ma così mi ha detto un meccanico. Altra info per favore, dove posso trovare i codici delle tinte originali?? Grazie e a presto..

Per le tinte avevo trovato questo link Link a pagina di Lavespadue.it .
un sito dove trovi molte informazioni utili è Link a pagina di Vespaforever.net
ciao e buon lavoro

ragazzi che numero di giri massimo raggiunge la vespa p150x dell' 81?

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Giovanotti, ho un problema sulla mia px 150 arcobaleno, stamattina stavo andando al lavoro e da un momento all'altro ha cominciato a fare i vuoti come se fosse grassa di carburazione,ho tirato l aria e sono riuscito a andare al lavoro e a fornare a casa.
Per evitare dubbi oggi a mezzigiorno ho cambiato la candela, ma la sinfonia non è cambiata.
Qualcuno ha idea di cosa sia ??